ПАО «ОАК»
前往频道在 Telegram
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof МАX: https://max.ru/uac_rus Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4
显示更多📈 Telegram 频道 ПАО «ОАК» 的分析概览
频道 ПАО «ОАК» (@uac_ru) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 28 829 名订阅者，在 交通 类别中位列第 765，并在 俄罗斯 地区排名第 22 549 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 28 829 名订阅者。
根据 27 七月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -142，过去 24 小时变化为 -6，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 已认证（Telegram 官方确认）
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 51.34%。内容发布后 24 小时内通常能获得 16.03% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 14 806 次浏览，首日通常累积 4 622 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 95。
- 主题关注点： 内容集中在 оак, корпорация, авиация, ил-114, госкорпорация 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
МАX: https://max.ru/uac_rus
Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4”
凭借高频更新（最新数据采集于 28 七月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
28 829
订阅者
-624 小时
-197 天
-14230 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+166
在85个频道中
六月 '26
+297
在128个频道中
Get PRO
五月 '26
+518
在90个频道中
Get PRO
四月 '26
+52
在81个频道中
Get PRO
三月 '26
+135
在80个频道中
Get PRO
二月 '26
+435
在196个频道中
Get PRO
一月 '26
+435
在126个频道中
Get PRO
十二月 '25
+555
在260个频道中
Get PRO
十一月 '25
+1 228
在265个频道中
Get PRO
十月 '25
+1 401
在249个频道中
Get PRO
九月 '25
+1 308
在202个频道中
Get PRO
八月 '25
+1 453
在146个频道中
Get PRO
七月 '25
+1 097
在161个频道中
Get PRO
六月 '25
+929
在170个频道中
Get PRO
五月 '25
+913
在163个频道中
Get PRO
四月 '25
+1 166
在298个频道中
Get PRO
三月 '25
+744
在263个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 241
在158个频道中
Get PRO
一月 '25
+1 188
在92个频道中
Get PRO
十二月 '24
+1 195
在141个频道中
Get PRO
十一月 '24
+2 611
在259个频道中
Get PRO
十月 '24
+750
在120个频道中
Get PRO
九月 '24
+1 352
在162个频道中
Get PRO
八月 '24
+2 294
在159个频道中
Get PRO
七月 '24
+405
在118个频道中
Get PRO
六月 '24
+418
在134个频道中
Get PRO
五月 '24
+379
在133个频道中
Get PRO
四月 '24
+519
在177个频道中
Get PRO
三月 '24
+529
在123个频道中
Get PRO
二月 '24
+684
在175个频道中
Get PRO
一月 '24
+837
在108个频道中
Get PRO
十二月 '23
+1 421
在208个频道中
Get PRO
十一月 '23
+2 103
在241个频道中
Get PRO
十月 '23
+484
在98个频道中
Get PRO
九月 '23
+956
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+1 700
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+854
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+1 875
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+466
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+808
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+340
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+221
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+452
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+563
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+314
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+988
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+318
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+255
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+1 351
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+345
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+591
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+633
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+728
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+130
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+2 851
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 28 七月 | +1 | |||
| 27 七月 | +5 | |||
| 26 七月 | 0 | |||
| 25 七月 | 0 | |||
| 24 七月 | +42 | |||
| 23 七月 | +4 | |||
| 22 七月 | +7 | |||
| 21 七月 | +5 | |||
| 20 七月 | +4 | |||
| 19 七月 | +4 | |||
| 18 七月 | +3 | |||
| 17 七月 | +6 | |||
| 16 七月 | +2 | |||
| 15 七月 | +1 | |||
| 14 七月 | +8 | |||
| 13 七月 | +5 | |||
| 12 七月 | +6 | |||
| 11 七月 | +2 | |||
| 10 七月 | +7 | |||
| 09 七月 | +16 | |||
| 08 七月 | +9 | |||
| 07 七月 | +5 | |||
| 06 七月 | +1 | |||
| 05 七月 | +2 | |||
| 04 七月 | +2 | |||
| 03 七月 | +8 | |||
| 02 七月 | +5 | |||
| 01 七月 | +6 |
频道帖子
Третья, финальная часть нашего совместного с Росавиацией проекта #авиасертификат, посвященного всем тонкостям сертификационной работы 📄
В этом выпуске рассказываем:
🔹как внедрение цифровых технологий в авиастроение меняет процесс сертификации;
🔹как математическое моделирование и "электронные птицы" помогают проводить наиболее опасные испытания в виртуальной среде;
🔹какие направления развития Авиарегистра сегодня являются приоритетными.
Для тех, кто пропустил:
Выпуск 1 – о функциях Авиарегистра и том, какими качествами должны обладать его эксперты
Выпуск 2 – о том, какой эффект дала оптимизация потока документов и создание собственной летной службы Авиарегистра.
| 2 |  💬Сегодня продолжаем тему сертификации Суперджета – в нашей статье сотрудники ЛИИ им. М.М.Громова и «Яковлева» рассказали о том, как проходят испытания «по шуму». Причем тут вертолет, рок-гитара и МОК читайте в нашей статье:
🔹ВКонтакте
🔹Дзен | 3 930 |
| 3 |  Генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов рассказал, на какие детали обращал внимание Президент России и передал трудовому коллективу авиазавода привет от Владимира Путина 🤝 | 7 699 |
| 4 |  Летчики «Яковлева» поделились впечатлениями от общения с главой государства и рассказали, о чем докладывали Владимиру Путину 💬 | 7 019 |
| 5 |  Владимир Путин на Иркутском авиационном заводе: главное ▶️
🔹Предприятие ведет активную подготовку к серийному выпуску первый 18 самолетов МС-21
🔹Первый серийный МС-21 готовится подняться в небо в ближайшее время
🔹Новейший учебно-боевой самолет Як-130М проходит на предприятии программу заводских испытаний | 7 622 |
| 6 |  ⚡️Владимиру Путину впервые продемонстрировали модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М
О ходе испытаний опытной машины и преимуществах самолета Президенту России рассказал летчик-испытатель «Яковлева» Александр Гуськов.
➡️Як-130М оснащен новейшими бортовыми системами, которые превращают его в эффективный легкий боевой самолет, способный в любых погодных условиях, днем и ночью бороться с наземными и воздушными целями, в том числе, с тяжелыми БПЛА. | 13 093 |
| 7 | ✈️Владимир Путин поднялся в кабину первого серийного МС-21, где летчики-испытатели «Яковлева» Александр Гуськов и Сергей Михайлюк доложили ему о подготовке к первому полету. | 10 775 |
| 8 | ‼️Прямо сейчас глава государства знакомится с производством первых 18-ти серийных МС-21
🔹Докладывает генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов.
Иркутский авиационный завод – филиал «Яковлева», входит в ОАК Госкорпорации Ростех. | 12 236 |
| 9 | ⚡️Владимир Путин посещает Иркутский авиационный завод
Президента России сопровождают губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов. | 14 728 |
| 10 |  С корабля на бал взлет ➡️
Сегодня в рамках рубрики #Яковлев_120 вспоминаем одну из традиционных Яковлевских тематик: корабельная авиация и, в частности, самолеты вертикального взлета и посадки. А в качестве бонуса – малоизвестный проект палубного самолета радиолокационного дозора, дошедший до этапа полноразмерного макета.
Яковлевцам есть чем гордиться, ведь СВВП – это одни из самых сложных авиационных изделий с инженерной точки зрения. Самолеты Яковлева во многом стали первооткрывателями этого направления в мировой авиации. Подробнее – в карточках ⬆️
ℹ️ Кстати, самолеты Як-38 и Як-141 стали одними из ключевых экспонатов выставки «Небо Яковлева», которая проходит в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября! | 7 116 |
| 11 |  +690 лет легендарному перелету на АНТ‑25: подвиг экипажа ⭐️
✈️Экипаж в составе В.П.Чкалова, Г.Ф.Байдукова, А.В.Белякова преодолел 9374 км по маршруту Москва – Земля Франца‑Иосифа – Северная Земля – Петропавловск‑Камчатский – остров Удд. Полет длительностью 56 часов 20 минут стал серьезным испытанием техники в северных и дальневосточных широтах
📄 В 1931 году И.В.Сталин поставил перед А.Н.Туполевым задачу создать самолет, способный приблизиться к мировому рекорду дальности – 9104 км – так начался проект АНТ‑25.
👨🔧 Ключевым решением стало крыло с удлинением 13,1: в его консолях разместили семиметровые топливные баки – это увеличило запас горючего, снизило вес машины и повысило прочность конструкции. Разработкой руководил П.О.Сухой.
✈️ В 1934 году экипаж М.М.Громова за 75 часов преодолел 12 411 км, установив рекорд дальности по замкнутому маршруту. Хотя достижение не получило официального статуса (СССР тогда не состоял в ФАИ), оно подтвердило возможности самолета АНТ‑25. Маршрут рекордного перелета запланировали по советской территории: Москва – Петропавловск‑Камчатский. Экипаж вылетел 20 июля 1936 года. Однако, когда самолет достиг района Петропавловска, в баках еще оставался запас топлива, и Валерий Чкалов решил не останавливаться и продолжить путь.
📍Маршрут пошел через Камчатку в сторону Николаевска‑на‑Амуре. Из‑за тумана над Охотским морем пилоты шли на высоте всего 50-100 метров. В итоге 22 июля из‑за сложных погодных условий посадку пришлось совершить на песчаной косе острова Удд (ныне – остров Чкалова). А для того, чтобы машина смогла вылететь обратно, местные жители и пограничники быстро построили 500‑метровую деревянную взлетно‑посадочную полосу.
10 августа 1936 года АНТ‑25 вернулся в Москву. На Щелковском аэродроме экипаж встречал лично И.В.Сталин. За выдающийся беспосадочный перелет Валерию Чкалову, Георгию Байдукову и Александру Белякову было присвоено звание Героя Советского Союза ⭐️ | 7 907 |
| 12 |  🎓 Современный самолет трудно представить без электроники
‼️Все системы самолета работают под действием электричества, поступающего через кабели и провода. Их установкой занимаются монтажники электрооборудования летательных аппаратов. В рамках рубрики #НАЗ_Чкалова_95, посвященной юбилею предприятия, знакомим вас с тремя сотрудниками электромонтажного цеха Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова.
▫️На заготовительном участке поступающие в цех провода и кабели собираются в жгуты. Здесь уже 40 лет трудится Ирина. По чертежам она выполняет сборку проводов разного типа и разной длины. Сам жгут может состоять как из двух проводников, так и из двухсот, а в длину достигать более двадцати метров.
«Работа у нас стоячая, тяжелая, но к этому со временем привыкаешь. Если выполняем монтаж длинного жгута, то за один день от одной части стола до другой можно пройти десятки раз», – рассказывает Ирина.
Имея колоссальный опыт работы, заводчанка охотно занимается наставничеством и помогает новым сотрудникам освоиться в профессии.
▫️На другом участке – пайки жгутов – работает Анастасия. Здесь специалисты собирают и напаивают разъемы, которые обеспечивают передачу электроэнергии, сигналов и данных между системами. Некоторые разъемы паяются непосредственно на борту самолета в цехе окончательной сборки.
«Я пришла в авиастроение два года назад совсем из другой сферы, – рассказывает девушка. – Сначала было немного страшно – огромный коллектив, много инструкций и документации... Благодаря опытным наставникам я освоила весь необходимой объем знаний и научилась обращаться с нужными инструментами: стриппером для снятия изоляции с проводов, иви для извлечения контактов из разъемов, пресс-клещами для обжима проводников и другими».
▫️На участке пайки и сборки электрокоробок трудится Андрей. Здесь чкаловцы собирают распределительные устройства (коробки). Изделия предназначены принимать электроэнергию от источников (блоков или жгутов) и распределять ее по потребителям: одни коробки отвечают за освещение самолета, другие – за положение шасси и так далее. Готовые устройства специалисты отправляют на участок контрольно-измерительной станции, где все изделия прозванивают (проверяют), определяя целостность электрической цепи.
Андрей пришел на завод три года назад, уже имея большой опыт работы электромонтером и слесарем контрольно-измерительных приборов и автоматики на других предприятиях.
«С проводами я давно знаком, поэтому трудностей с освоением номенклатуры изделий у меня не возникло. В нашем цехе очень дружный и слаженный коллектив. Если возникают какие-то проблемы или вопросы, тебе всегда помогут и подскажут», – подчеркивает Андрей. | 7 732 |
| 13 |  «Взлет опасен, полет прекрасен, посадка трудна» ✈️
✈️Сегодня герой нашего интервью – Шеф-пилот компании «Ил», заслуженный летчик-испытатель России Сергей Сухарь. За его плечами испытания самолет Ил-114-300, Ил-76 и его модификаций, а также более 100 посадок на лед в Антарктиде.
💬О том, как произошло первое знакомство с самолетами ильюшинской фирмы, об уникальности самолета Ил-76, испытаниях Ил-114-300, а также о том, что вдохновляет Сергея Сухаря, читайте в нашем материале:
🔹Вконтакте
🔹Дзен | 6 178 |
| 14 |  +6С Днем металлурга 👖
#ФотоВыходногоДня | 9 214 |
| 15 |  +5✅Пуск гальванике дан
На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завешены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве.
🔹Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе.
💻 Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.
Для каждой детали в автоматическом режиме формируется протокол, в котором детально документированы параметры обработки. Это – одно из нормативных требований к производству гражданских самолетов. Ранее такой контроль приходилось вести вручную.
«Ввод в строй новой гальваники – это продолжение большой работы по техническому переоснащению завода. Государственная поддержка в рамках реализации Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли России позволяет нам внедрять высокотехнологичное отечественное оборудование», – отметил управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский.
♻️Цех полностью соответствует нормативным требованиям в части экологии и охраны труда. Вредные пары собираются специальными сдвижными укрытиями и поступают по воздуховодам в скрубберы – аппараты для очистки газовоздушных сред от вредных примесей. Газоанализаторы предупреждают о повышении концентрации вредных веществ и дают сигнал на увеличение мощности вытяжных вентиляторов. Сдвижные поддоны собирают остатки химического раствора и направляют их по сливным трубопроводам на очистные сооружения.
«Завод планомерно наращивает производственные мощности для выхода на заданные темпы выпуска самолетов различных типов. Еще один важный этап в развитии нашего предприятия – открытие современного гальванического отделения, ввод в строй которого полностью обеспечит потребности производства, оптимизирует технологические процессы, снизит издержки. Новое оборудование и внедрение передовых систем экологической защиты позволят обеспечить высокое качество покрытий для деталей и полную безопасность производственного процесса как для наших работников, так и для окружающей среды», – отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов.
Данный этап позволит обеспечить выполнение текущей и перспективной программы выпуска самолетов МС-21 ✈️ | 14 254 |
| 16 | ГСУ_0716_Петренко_Личность_Коккинаки.mp3 | 5 217 |
| 17 |  +1Мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена ✈️
➡️90 лет назад на самолете ЦКБ‑26, разработанном в ОКБ Ильюшина, был установлен мировой рекорд высоты: с грузом в 500 кг он поднялся на 11 298 метров. Автор рекорда – летчик-испытатель Владимир Коккинаки. Рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией (ФАИ) – это стало первым отечественным авиационным достижением, признанным на международном уровне 🥇
⚒️Коккинаки открыл дорогу нашим летчикам в авиационный спорт – СССР и Россия установили с тех пор порядка 2,5 тысяч рекордов, признанных ФАИ, около 500 из них являются действующими. Так, до сих пор не побиты рекорды, установленные в 2016 году летчиками-испытателями «Яковлева» на самолете Як-130 ✔️
🎧В выпуске «Утро на Радио Звезда» — подробнее о рекордах Владимира Коккинаки, а также воспоминания заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева о рекорде скороподъемности, установленном Як-130⬇️ | 8 728 |
| 18 |  Поздравляем личный состав и ветеранов с Днем морской авиации Военно-морского флота России 🇷🇺
▫️Ваша служба требует не только блестящих летных навыков, но и стальной выдержки, ведь море ошибок не прощает, а небо требует точности. Защищать рубежи Родины на стыке двух стихий – это удел сильных духом профессионалов.
Спасибо за службу, с праздником! | 7 840 |
| 19 |  Настраиваем радиоприемники на «Звезду» ⭐️
17 июля с 7 до 11 утра по Москве ждем в программе «Утро на радио Звезда» комментарий заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации Андрея Воропаева (ПАО «Яковлев»), который расскажет о мировых рекордах, установленных на самолете Як-130 😇
Наш летчик будет в эфире примерно на 34-й минуте каждого часового выпуска. Прямой эфир радио «Звезда» можно послушать здесь 🎙 | 7 578 |
| 20 |  Полет конструкторской мысли💡
Александра Сергеевича Яковлева все знают как конструктора легендарных истребителей, учебных и пассажирских самолетов, однако в истории его конструкторского бюро есть и менее известные страницы, которые мы открываем в рамках нашей рубрики #Яковлев_120.
🚁 Сегодня рассказываем про вертолеты Яковлева – некоторые из них не просто пошли в серию, а установили мировые рекорды! Подробнее – в наших карточках ⬆️
🔔Эти и другие редкие проекты представлены на выставке «Небо Яковлева», проходящей в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября. | 7 240 |
