ПАО «ОАК»
رفتن به کانال در Telegram
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof МАX: https://max.ru/uac_rus Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام ПАО «ОАК»
کانال ПАО «ОАК» (@uac_ru) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 28 835 مشترک است و جایگاه 769 را در دسته حمل و نقل و رتبه 22 528 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 28 835 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 23 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -84 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -5 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید شده (به صورت رسمی توسط تلگرام)
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 41.47% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 31.39% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 11 958 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 9 051 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 89 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند оак, корпорация, авиация, ил-114, госкорпорация تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
МАX: https://max.ru/uac_rus
Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 24 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
28 835
مشترکین
-524 ساعت
-377 روز
-8430 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+118
در 62 کانالها
ژوئن '26
+297
در 128 کانالها
Get PRO
مه '26
+518
در 90 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+52
در 81 کانالها
Get PRO
مارس '26
+135
در 80 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+435
در 196 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+435
در 126 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+555
در 260 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 228
در 265 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+1 401
در 249 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+1 308
در 202 کانالها
Get PRO
اوت '25
+1 453
در 146 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+1 097
در 161 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+929
در 170 کانالها
Get PRO
مه '25
+913
در 163 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+1 166
در 298 کانالها
Get PRO
مارس '25
+744
در 263 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+1 241
در 158 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+1 188
در 92 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+1 195
در 141 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+2 611
در 259 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+750
در 120 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+1 352
در 162 کانالها
Get PRO
اوت '24
+2 294
در 159 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+405
در 118 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+418
در 134 کانالها
Get PRO
مه '24
+379
در 133 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+519
در 177 کانالها
Get PRO
مارس '24
+529
در 123 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+684
در 175 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+837
در 108 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 421
در 208 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+2 103
در 241 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+484
در 98 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+956
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+1 700
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+854
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+1 875
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+466
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+808
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+340
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+221
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+452
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+563
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+314
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+988
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+318
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+255
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+1 351
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+345
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+591
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+633
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+728
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+130
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+2 851
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 24 ژوئیه | 0 | |||
| 23 ژوئیه | +4 | |||
| 22 ژوئیه | +7 | |||
| 21 ژوئیه | +5 | |||
| 20 ژوئیه | +4 | |||
| 19 ژوئیه | +4 | |||
| 18 ژوئیه | +3 | |||
| 17 ژوئیه | +6 | |||
| 16 ژوئیه | +2 | |||
| 15 ژوئیه | +1 | |||
| 14 ژوئیه | +8 | |||
| 13 ژوئیه | +5 | |||
| 12 ژوئیه | +6 | |||
| 11 ژوئیه | +2 | |||
| 10 ژوئیه | +7 | |||
| 09 ژوئیه | +16 | |||
| 08 ژوئیه | +9 | |||
| 07 ژوئیه | +5 | |||
| 06 ژوئیه | +1 | |||
| 05 ژوئیه | +2 | |||
| 04 ژوئیه | +2 | |||
| 03 ژوئیه | +8 | |||
| 02 ژوئیه | +5 | |||
| 01 ژوئیه | +6 |
پستهای کانال
С корабля на бал взлет ➡️
Сегодня в рамках рубрики #Яковлев_120 вспоминаем одну из традиционных Яковлевских тематик: корабельная авиация и, в частности, самолеты вертикального взлета и посадки. А в качестве бонуса – малоизвестный проект палубного самолета радиолокационного дозора, дошедший до этапа полноразмерного макета.
Яковлевцам есть чем гордиться, ведь СВВП – это одни из самых сложных авиационных изделий с инженерной точки зрения. Самолеты Яковлева во многом стали первооткрывателями этого направления в мировой авиации. Подробнее – в карточках ⬆️
ℹ️ Кстати, самолеты Як-38 и Як-141 стали одними из ключевых экспонатов выставки «Небо Яковлева», которая проходит в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября!
| 2 |  +690 лет легендарному перелету на АНТ‑25: подвиг экипажа ⭐️
✈️Экипаж в составе В.П.Чкалова, Г.Ф.Байдукова, А.В.Белякова преодолел 9374 км по маршруту Москва – Земля Франца‑Иосифа – Северная Земля – Петропавловск‑Камчатский – остров Удд. Полет длительностью 56 часов 20 минут стал серьезным испытанием техники в северных и дальневосточных широтах
📄 В 1931 году И.В.Сталин поставил перед А.Н.Туполевым задачу создать самолет, способный приблизиться к мировому рекорду дальности – 9104 км – так начался проект АНТ‑25.
👨🔧 Ключевым решением стало крыло с удлинением 13,1: в его консолях разместили семиметровые топливные баки – это увеличило запас горючего, снизило вес машины и повысило прочность конструкции. Разработкой руководил П.О.Сухой.
✈️ В 1934 году экипаж М.М.Громова за 75 часов преодолел 12 411 км, установив рекорд дальности по замкнутому маршруту. Хотя достижение не получило официального статуса (СССР тогда не состоял в ФАИ), оно подтвердило возможности самолета АНТ‑25. Маршрут рекордного перелета запланировали по советской территории: Москва – Петропавловск‑Камчатский. Экипаж вылетел 20 июля 1936 года. Однако, когда самолет достиг района Петропавловска, в баках еще оставался запас топлива, и Валерий Чкалов решил не останавливаться и продолжить путь.
📍Маршрут пошел через Камчатку в сторону Николаевска‑на‑Амуре. Из‑за тумана над Охотским морем пилоты шли на высоте всего 50-100 метров. В итоге 22 июля из‑за сложных погодных условий посадку пришлось совершить на песчаной косе острова Удд (ныне – остров Чкалова). А для того, чтобы машина смогла вылететь обратно, местные жители и пограничники быстро построили 500‑метровую деревянную взлетно‑посадочную полосу.
10 августа 1936 года АНТ‑25 вернулся в Москву. На Щелковском аэродроме экипаж встречал лично И.В.Сталин. За выдающийся беспосадочный перелет Валерию Чкалову, Георгию Байдукову и Александру Белякову было присвоено звание Героя Советского Союза ⭐️ | 4 612 |
| 3 |  🎓 Современный самолет трудно представить без электроники
‼️Все системы самолета работают под действием электричества, поступающего через кабели и провода. Их установкой занимаются монтажники электрооборудования летательных аппаратов. В рамках рубрики #НАЗ_Чкалова_95, посвященной юбилею предприятия, знакомим вас с тремя сотрудниками электромонтажного цеха Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова.
▫️На заготовительном участке поступающие в цех провода и кабели собираются в жгуты. Здесь уже 40 лет трудится Ирина. По чертежам она выполняет сборку проводов разного типа и разной длины. Сам жгут может состоять как из двух проводников, так и из двухсот, а в длину достигать более двадцати метров.
«Работа у нас стоячая, тяжелая, но к этому со временем привыкаешь. Если выполняем монтаж длинного жгута, то за один день от одной части стола до другой можно пройти десятки раз», – рассказывает Ирина.
Имея колоссальный опыт работы, заводчанка охотно занимается наставничеством и помогает новым сотрудникам освоиться в профессии.
▫️На другом участке – пайки жгутов – работает Анастасия. Здесь специалисты собирают и напаивают разъемы, которые обеспечивают передачу электроэнергии, сигналов и данных между системами. Некоторые разъемы паяются непосредственно на борту самолета в цехе окончательной сборки.
«Я пришла в авиастроение два года назад совсем из другой сферы, – рассказывает девушка. – Сначала было немного страшно – огромный коллектив, много инструкций и документации... Благодаря опытным наставникам я освоила весь необходимой объем знаний и научилась обращаться с нужными инструментами: стриппером для снятия изоляции с проводов, иви для извлечения контактов из разъемов, пресс-клещами для обжима проводников и другими».
▫️На участке пайки и сборки электрокоробок трудится Андрей. Здесь чкаловцы собирают распределительные устройства (коробки). Изделия предназначены принимать электроэнергию от источников (блоков или жгутов) и распределять ее по потребителям: одни коробки отвечают за освещение самолета, другие – за положение шасси и так далее. Готовые устройства специалисты отправляют на участок контрольно-измерительной станции, где все изделия прозванивают (проверяют), определяя целостность электрической цепи.
Андрей пришел на завод три года назад, уже имея большой опыт работы электромонтером и слесарем контрольно-измерительных приборов и автоматики на других предприятиях.
«С проводами я давно знаком, поэтому трудностей с освоением номенклатуры изделий у меня не возникло. В нашем цехе очень дружный и слаженный коллектив. Если возникают какие-то проблемы или вопросы, тебе всегда помогут и подскажут», – подчеркивает Андрей. | 6 237 |
| 4 |  «Взлет опасен, полет прекрасен, посадка трудна» ✈️
✈️Сегодня герой нашего интервью – Шеф-пилот компании «Ил», заслуженный летчик-испытатель России Сергей Сухарь. За его плечами испытания самолет Ил-114-300, Ил-76 и его модификаций, а также более 100 посадок на лед в Антарктиде.
💬О том, как произошло первое знакомство с самолетами ильюшинской фирмы, об уникальности самолета Ил-76, испытаниях Ил-114-300, а также о том, что вдохновляет Сергея Сухаря, читайте в нашем материале:
🔹Вконтакте
🔹Дзен | 4 984 |
| 5 |  +6С Днем металлурга 👖
#ФотоВыходногоДня | 7 501 |
| 6 |  +5✅Пуск гальванике дан
На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завешены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве.
🔹Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе.
💻 Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.
Для каждой детали в автоматическом режиме формируется протокол, в котором детально документированы параметры обработки. Это – одно из нормативных требований к производству гражданских самолетов. Ранее такой контроль приходилось вести вручную.
«Ввод в строй новой гальваники – это продолжение большой работы по техническому переоснащению завода. Государственная поддержка в рамках реализации Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли России позволяет нам внедрять высокотехнологичное отечественное оборудование», – отметил управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский.
♻️Цех полностью соответствует нормативным требованиям в части экологии и охраны труда. Вредные пары собираются специальными сдвижными укрытиями и поступают по воздуховодам в скрубберы – аппараты для очистки газовоздушных сред от вредных примесей. Газоанализаторы предупреждают о повышении концентрации вредных веществ и дают сигнал на увеличение мощности вытяжных вентиляторов. Сдвижные поддоны собирают остатки химического раствора и направляют их по сливным трубопроводам на очистные сооружения.
«Завод планомерно наращивает производственные мощности для выхода на заданные темпы выпуска самолетов различных типов. Еще один важный этап в развитии нашего предприятия – открытие современного гальванического отделения, ввод в строй которого полностью обеспечит потребности производства, оптимизирует технологические процессы, снизит издержки. Новое оборудование и внедрение передовых систем экологической защиты позволят обеспечить высокое качество покрытий для деталей и полную безопасность производственного процесса как для наших работников, так и для окружающей среды», – отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов.
Данный этап позволит обеспечить выполнение текущей и перспективной программы выпуска самолетов МС-21 ✈️ | 12 688 |
| 7 | ГСУ_0716_Петренко_Личность_Коккинаки.mp3 | 4 596 |
| 8 |  +1Мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена ✈️
➡️90 лет назад на самолете ЦКБ‑26, разработанном в ОКБ Ильюшина, был установлен мировой рекорд высоты: с грузом в 500 кг он поднялся на 11 298 метров. Автор рекорда – летчик-испытатель Владимир Коккинаки. Рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией (ФАИ) – это стало первым отечественным авиационным достижением, признанным на международном уровне 🥇
⚒️Коккинаки открыл дорогу нашим летчикам в авиационный спорт – СССР и Россия установили с тех пор порядка 2,5 тысяч рекордов, признанных ФАИ, около 500 из них являются действующими. Так, до сих пор не побиты рекорды, установленные в 2016 году летчиками-испытателями «Яковлева» на самолете Як-130 ✔️
🎧В выпуске «Утро на Радио Звезда» — подробнее о рекордах Владимира Коккинаки, а также воспоминания заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева о рекорде скороподъемности, установленном Як-130⬇️ | 7 822 |
| 9 |  Поздравляем личный состав и ветеранов с Днем морской авиации Военно-морского флота России 🇷🇺
▫️Ваша служба требует не только блестящих летных навыков, но и стальной выдержки, ведь море ошибок не прощает, а небо требует точности. Защищать рубежи Родины на стыке двух стихий – это удел сильных духом профессионалов.
Спасибо за службу, с праздником! | 7 221 |
| 10 |  Настраиваем радиоприемники на «Звезду» ⭐️
17 июля с 7 до 11 утра по Москве ждем в программе «Утро на радио Звезда» комментарий заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации Андрея Воропаева (ПАО «Яковлев»), который расскажет о мировых рекордах, установленных на самолете Як-130 😇
Наш летчик будет в эфире примерно на 34-й минуте каждого часового выпуска. Прямой эфир радио «Звезда» можно послушать здесь 🎙 | 6 909 |
| 11 |  Полет конструкторской мысли💡
Александра Сергеевича Яковлева все знают как конструктора легендарных истребителей, учебных и пассажирских самолетов, однако в истории его конструкторского бюро есть и менее известные страницы, которые мы открываем в рамках нашей рубрики #Яковлев_120.
🚁 Сегодня рассказываем про вертолеты Яковлева – некоторые из них не просто пошли в серию, а установили мировые рекорды! Подробнее – в наших карточках ⬆️
🔔Эти и другие редкие проекты представлены на выставке «Небо Яковлева», проходящей в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября. | 6 747 |
| 12 | بدون متن... | 6 158 |
| 13 |  Сегодня в рубрике #ОАК_в_деталях вот такая птичка 🐦
Традиционно: смотрим на фото и угадываем ➡️ | 6 144 |
| 14 |  Уважаемые пассажиры!
©️Мы готовимся взлету. Наш экипаж представит вам основные правила безопасности на борту. Более подробно ознакомиться с информацией об отечественных кислородных масках и их применении вы можете в статье:
▫️ВКонтакте
▫️Дзен
Хорошего полета прочтения ⚒️ | 7 688 |
| 15 |  #ФотоВыходногоДня | 8 810 |
| 16 |  #АвиАрт | 8 913 |
| 17 | По секрету всему свету 🤫
В Макс наконец-то добавили комментарии, и мы решили по такому поводу провести розыгрыш в нашем канале 💬
Заходите, подписывайтесь, участвуйте в конкурсе и получаете призы – книгу из набора «Легендарные отечественные авиаконструкторы» и набор наклеек с нашими самолетами 📄 | 9 630 |
| 18 |  Пассажирская экзотика от Яковлева 🧳
✍️Продолжаем рубрику #Яковлев_120 редкими проектами пассажирских самолетов, которые так и остались «на бумаге», но во многом опередили свое время. Среди них гиперзвуковой авиалайнер, самолет винтовентиляторными двигателями и даже бизнес-джет ‼️
💡Напоминаем, что с этими и другими редкими проектами вы можете ознакомиться на выставке «Небо Яковлева» в Музее техники Вадима Задорожного до 1 ноября. | 13 828 |
| 19 |  +7✅ОАК передала Минобороны России многофункциональные истребители Су-30СМ2 и истребители-бомбардировщики Су-34
💯 Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к местам несения службы.
«В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны РФ по поставкам образцов вооружений и военной техники, экипажем была осуществлена приемка самолетов Су-30СМ2. Сверхманевренные многофункциональные самолеты Су-30СМ2 – одни из самых современных боевых самолетов Вооруженных сил России. Выражаю благодарность коллективу завода за самоотверженный труд при создании авиационной техники», – отметил летчик Су-30СМ2.
Истребители Су-30СМ2 представляют собой дальнейшее развитие самолетов, состоящих на вооружении ВКС и авиации ВМФ России. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
«В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны Российской Федерации по поставкам образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС России осуществлена приемка самолетов Су-34. Самолет Су-34 зарекомендовал себя в зоне проведения специальной военной операции с наилучшей стороны. Прекрасный авиационный комплекс с большим заделом на будущее, он имеет широкий спектр номенклатуры вооружения с возможностью применения перспективных средств поражения для достижения поставленных задач», – отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.
Су-30СМ2 обладает высокими летно-техническими характеристиками и выдающейся маневренностью. Глубокая модернизация значительно расширила возможности самолета. Мощная РЛС позволяет истребителю «видеть» значительно дальше по сравнению с предыдущей версией и точно поражать широкий спектр наземных, воздушных и морских целей, не заходя в зону действия ПВО противника. В свою очередь многофункциональный бомбардировщик Су-34 давно подтвердил статус лучшего в своем классе и уверенно сохраняет эту позицию.
«Производственные площадки ОАК ритмично и по графику выпускают и передают технику в рамках ГОЗ. Одновременно с поставками техники мы ведем работы по дальнейшему совершенствованию наших самолетов, в том числе с учетом опыта, полученного в ходе СВО», – сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. | 48 127 |
| 20 |  +2Навстречу солнцу! ☀️
Опытные самолеты Ил-96-400М и Ил-96-300 совершили перелет в аэропорт Хабаровска для выполнения летных испытаний 🛬
На базе хабаровского аэродрома специалисты АО «Ил» выполнят серию полетов, направленных на оценку работы нового бортового оборудования и модернизированных систем самолетов.
Автор фото: Роман Руденко 📸 | 28 611 |
