Я знаю ПДД

الذهاب إلى القناة على Telegram

По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладателя.

إظهار المزيد

روسيا12 324 النقل449...

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Я знаю ПДД

تُعد قناة Я знаю ПДД (@pddabcd) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 49 768 مشتركاً، محتلاً المرتبة 449 في فئة النقل والمرتبة 12 324 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 49 768 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 19 سبتمبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -763، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -37، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

حالة التحقق: غير موثّقة
معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 5.94‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 3.72‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 2 958 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 1 855 مشاهدة.
التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 25.
الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل автошкола, дтп, ноготок, перекрёсток, mercedes.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь в сообщения сообщества. cайт: profteh.com Регистрация в РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/6736c6c27de0911509f07480 Запрещено копирование, воспроизведение контента без письменного согласия правообладате...”

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 20 سبتمبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.

49 768

المشتركون

-3724 ساعات

-1897 أيام

-76330 أيام

2 958

عرض المشاهدات

~ 1 85524 ساعات

~ 2 16848 ساعات

5.94%

معدل المشاركة

~ 5

المشاركات في اليوم

Ads index

beta

أرشيف المشاركات

49 763

Чем больше нарушений - тем больше автобусов. Чем больше автобусов, тем меньше... ну вы поняли.

49 763

Общество Штрафы за нарушения ПДД частично пустят на развитие общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству внести изменения в законодательство по использованию дорожных фондов для развития общественного транспорта. Соответствующий перечень поручений президента РФ Владимира Путина по итогам заседания президиума Госсовета опубликован на сайте Кремля. В документе говорится, что нужно внести изменения в законодательство, которое позволит направлять средства дорожных фондов не только на содержание дорог, но и на транспортное обслуживание населения и развитие общественного транспорта.

49 763

Небольшая реклама (ничем не относящаяся к ПДД): Если кому нравится музыка в стиле поп-рока или альтернативного рока 2000-х, ну а также лирика тех времён, то предлагаю послушать мой (Евстегнеев Антон) новый проект https://vk.ru/club241317695 с сценическим псевдонимом - Eusthen. Это сформированные при помощи ИИ музыкальные треки. Я сам полностью пишу тексты и промпты к музыке и при помощи ИИ окончательно генерирую это всё в песни. Вокал женский. Кому понравится, подписывайтесь. Паблик в дальнейшем будет пополняться треками. P.S. Обращаюсь к нашей женской половине - удалось ли мне в этих песнях залезть в женскую душу?😊

49 763

100 дБ.mp39.54 MB

49 763

Друзья, расчехляйте сабы — у нас премьера! ПДДц — «100 дБ». От нуля до ста за секунду — можем себе позволить. Правда, есть нюанс… Добавляйте баса и в пляс! Только без принудительного участия соседей: они припев ещё не знают, а по батарее уже подыгрывают.

49 763

Каков правильный порядок действий водителя при необходимости плавного снижения скорости и последующего переключения на низшую передачу?

Anonymous voting

49 763

20 сентября. День в календаре. 20 сентября 1900 года сотовый (трубчато-сотовый) радиатор впервые применили на автомобиле Mercedes мощностью 35 л.с. Конструкция была разработана Вильгельмом Майбахом ещё в 1895 году, но потребовались годы, чтобы довести её до практического внедрения. Сотовая структура многократно увеличивала площадь теплообмена: жидкость протекала по множеству тонких трубок, а воздух свободно обдувал их со всех сторон. Это было намного эффективнее прежних решений. Радиатор получился относительно компактным и достаточно жёстким за счёт плотной упаковки трубок - это было критично для автомобилей той эпохи. Конструкция позволяла гибко менять теплоотдачу, просто меняя количество и компоновку ячеек, что пригодилось при росте мощности двигателей. Сотовый радиатор стал одним из ключевых технических прорывов начала XX века и надолго закрепился в конструкции.