Башмаков о гонках
Kanalga Telegram’da o‘tish
Канал о гонках Поддержка: карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 https://donatty.com/bashmakov_on_racing Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Башмаков о гонках analitikasi
Башмаков о гонках (@bashmakov_v_racing) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 34 258 obunachidan iborat bo'lib, Sport toifasida 2 005-o'rinni va Rossiya mintaqasida 18 711-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 34 258 obunachiga ega bo‘ldi.
11 Sentabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 338 ga, so‘nggi 24 soatda esa 23 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 30.83% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 26.11% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 10 561 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 8 943 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 205 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent гран, поворот, экипаж, заезд, пилот kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Канал о гонках
Поддержка:
карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Группа ВК https://vk.com/bashmakov_on_racing
https://knd.gov.ru/license?id=67361517ac39970d5f6bf668®istryType=bloggersPermission”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 12 Sentabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Sport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
34 258
Obunachilar
+2324 soatlar
+1507 kun
+33830 kun
Postlar arxiv
34 266
Телеметрия третий тренировки Гран-При Испании.
Все ближе по распределению энергии, у Мерседеса машина хороша в змейке плюс есть запас по по мощности. У МакЛарена проблемы в некоторых медленных поворотах.
34 266
+1
Результаты третьей тренировки Гран-При Испании. Антонелли быстрейший. Хэмильтон и Берман разбили машины.
34 266
+1Субботние трансляции СМП РСКГ и SMP F4 из Грозного:
⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2
🏆🏆 Матч!ТВ 🎞 VK Video
⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2
🎞 VK Video
⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4
🎞 VK Video
34 266
+5
🇪🇸 Телеметрия и инфографика второй тренировки Гран-При Испании.
Мерседес и Феррари стали ближе друг к другу по стратегии высвобождения энергии по сравнению с первой тренировкой.
Но Феррари всё ещё тратит больше энергии на первой половине трассы, а Мерседес на второй.
Феррари, скорее всего, настроили подвеску мягче, потеряв в профилированном повороте и на подходе к нему, но прибавив в медленной части.
34 266
+9
🇪🇸 Обновления команд в Мадриде по таблице FIA:
🟠 McLaren: Загруженная версия заднего крыла "Макарена" с профилями на боках торцевых пластин (фото 1)
⚫ Mercedes: Больший по размеру центральный винглет по середине закрылка заднего крыла (загруженная версия), дополнительные элементы за выхлопной трубой (для повышения прижимной силы путём направления выхлопных газов наверх - там они разгоняют поток под основной пластиной), новая форма винглетов воздуховодов передних тормозов для лучшей стабильности воздушных потоков вне зависимости от угла поворота колёс (фото 2-4);
🔵 Red Bull: Обновление оперения в области задних колёс (гармонизация оперения с новыми кожухами точек крепления подвески, которые появились в Монце), новые элементы на пластине области T-Tray (фото 5);
🔴 Ferrari: Обновление аэродинамических кожухов задней подвески (оптимизация распределение аэродинамической нагрузки) (фото 6-8);
🔵 Alpine: Дополнительный элемент на боковых дефлекторах для лучшего смыва воздуха вбок (фото 9);
🔵 Cadillac: Новый винглет на заднем крыле (для повышения прижимной силы), новый винглет около стенки диффузора (фото 10).
34 266
🇪🇸 Телеметрия первой тренировки.
Команды все ещё разбираются как лучше всего тратить энергию на Мэдринге.
Леклер тратит больше энергии на второй прямой, плюс он очень хорош в профилированном повороте.
Рассел экономит к змейке и там выдает больше энергии.
Леклер впереди Хэмильтона, но по сумме лучших секторов Льюис бы быстрее.
34 266
🔴 Леклер едет на старом моторе без ADUO2. В команде в целом проверили мотор после аварии в Монце, но не на все 100%.
Чтобы не терять время в случае поломки на новый трассе в качестве меры предосторожности поставили версию с ADUO 1.
А на графике Fdataanalysis по итогам сравнения двух ХААСов в Монце подтверждение прибавки по ADUO2 в 15 л.с.
Итого первое обновление дало около 7 л.с., второе 15 = 22 л.с. от 45 отставания в начале сезона.
34 266
+1Пятничные трансляции СМП РСКГ и SMP F4 из Грозного:
⚪️ 10:30 - SMP GT4 - гонка 1
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 14:55 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 13:55 - SMP F4 - гонка 1
🏆🏆 Матч!ТВ 🎞 VK Video
⚪️ 15:10 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 1
🥋🥋 Матч!Арена 🎞 VK Video
⚪️ 16:35 - SMP F4 - гонка 2
🎞 VK Video
34 266
🔋🪫🇪🇸 Энергетическая карта Гран-При Испании:
🔋 Доступная для заряда и использования на круге электро-энергия 9 МДж (тренировки). В гонке 8,5 + 0,5 в режиме обгона. В квалификации 7,5 МДж.
🪫 Максимальная скорость падения мощности гибрида по достижению скорости 290 км/ч - 100 KW в секунду.
Участки трассы с максимальной мощностью электромотора в 250 KW (вместо 350 KW) в гонке: между 5 и 22 (!) поворотами.
Участки с допустимым падением мощности более, чем на 150 KW: повороты: 15-16, 18-19, 20-21.
34 266
+3
🏁 В эти выходные на трассе Крепость Грозная пройдёт большой гоночный уик-энд: 6-й этап СМП РСКГ Спринт и 5-й этап SMP Formula 4.
Смотрите прямые трансляции на каналах холдинга Матч! и в социальных сетях.
➡️ Пятница 11 сентября:
⚪️ 10:30 - SMP GT4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 14:55 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 13:55 - SMP F4 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆
⚪️ 15:10 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 1 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 16:35 - SMP F4 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Арена 🥋🥋 в 23:00)
➡️ Суббота 12 сентября:
⚪️ 09:30 - SMP GT4 - гонка 2 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 11:20 - SMP F4 - гонка 3 - прямой эфир - Матч!Арена 🥋🥋
⚪️ 14:00 - SMP TCR Россия, Супер-продакшн - гонка 2 - прямой эфир - Матч!ТВ 🏆🏆
⚪️15:15 - Туринг - Лайт, S1600 - гонка 2 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 00:30)
⚪️ 16:00 - SMP F4 - гонка 4 - прямой эфир в соцсетях - (на Матч!Страна 4️⃣4️⃣ в 01:30)
➡️ Воскресенье 13 сентября:
⚪️ 13:50 - РСКГ Эндуранс, "Ахмат Рейс", 3-й этап - прямой эфир - Матч!Игра 🏓
34 266
⚫️ Обзор Southern 500
-Белл выиграл, после семи финишей вторым
-Бриско провалил рестарт
-Почему Ларсон не поменял шины
-Хэмлин споткнулся на старте Чейса
-Хосевар снова наживает врагов
🔴 YouTube
VK Video и RUTUBE будут позже
34 266
🏎 Новый сезон MSKS - твоя скорость, твой вуз, твой чемпионат!
Второй сезон Moscow Student Karting Series официально стартует на трассах V-karting! Пора выяснить, какой университет справляется с картом лучше всех.
Тебя ждут:
- Равные условия - одинаковая техника и строгая система довесов;
- Настоящий командный дух - полноценный формат со сменами пилотов и пит-стопами;
- Новые трассы: 👕👖🧣 и MIKS Karting с крутым зацепом и интересными конфигурациями.
- Большой призовой фонд 730.000 ₽, который позволит сделать первые шаги в Автоспорт
Неважно, кто ты - опытный пилот с гоночной лицензией или фанат автоспорта, который пока обгоняет друзей только на симуляторе. В MSKS найдется место каждому.
Хватай друзей, собирай сборную своего университета и докажи, что твой вуз - самый быстрый в Москве.
📍 Стоимость участия: от 3.000 ₽ за гонку
🏆 Все подробности и регламент:
https://t.me/MoscowStudentKartingSeries
34 266
+6
⚫️ Гонка Southern 500, открывавшая «Чейс» в этом году, вышла присуще Дарлингтону довольно размеренной, но при этом интересной. Было много смен лидеров и претендентов на победу. Мало кто из фаворитов обошелся без проблем.
Кристофер Белл провёл последний рестарт лучше Чейса Бриско, а потом прошел Кайла Ларсона, который рискнул остаться на трассе во время последнего жёлтого флага. Ранее, на предыдущем пит-стопе его обошли Тойоты Джо Гиббса, и он верил, что пройти их сможет только на альтернативной тактике. Но шины не хватило, они в Дарлингтоне уходят быстро.
Очередная отличная гонка Джоша Берри, он шестой раз подряд финишировавший в десятке!
Неудачный пит-стоп на 233 круге отбросил Хэмлина далеко назад, где он «нашёл» стену, сбил тягу схождения колеса и в итоге финишировал 18-м.
Хосевар развернул Кезеловски, а потом нагло отшутился, что Брэд сам «крутанулся». Это, кстати, правда, но было уже потом. Кезеловски намекнул, что возмездие ждёт. А пока что Карсон нарвался на травлю в соц сетях.
Подробнее в блоге завтра.
На этой неделе Чейс продолжится в овале в Мэдисоне.
34 266
Repost from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
+4
🏆 Никита Бедрин снова поднялся на подиум в Великобритании
Чемпионат GB3 возобновился после августовской паузы гонками на легендарной трассе Донингтон Парк. Здесь прошёл шестой этап сезона 2026 года. Белгородский пилот Никита Бедрин приехал в графство Лестершир лидером чемпионата с запасом в 103 очка, имея на своём счету шесть побед и в общей сложности девять финишей не ниже второго места.
Впрочем, уик-энд на треке, расположенном в регионе Ист-Мидлендс, приготовил для российского пилота испытания. После финиша на второй позиции по итогам напряжённой первой гонки, во второй у Никиты был сход из-за вылета и аварии, а третью он завершил лишь 16-м. Впрочем, запас Никиты Бедрина накануне двух финальных этапов чемпионата остаётся внушительным, и составляет 79 очков.
«Уик-энд закончился не очень хорошо, а в воскресенье у нас был ужасный день, - поделился Никита Бедрин с пресс-службой РАФ. – Если начинать с начала, то уже на тренировках мы нашли хорошие настройки. Квалификация прошла хорошо, у нас был высокий темп. Я заработал поул по итогам первой сессии и показал второе время во второй. У нас был потенциал выиграть и вторую квалификацию, если бы не появился красный флаг, я чувствовал, что мог улучшить круг ещё на пару десятых. Но в любом случае первое и второе место были очень хорошим результатом. В первой гонке мне не удалось хорошо стартовать, но темп в гонке был очень высокий. Я не стал излишне рисковать, когда боролся с лидером, не пробовал его пройти с помощью «дайв-бомбы», так как нам в первую очередь нужны очки. Я финишировал вторым, в то время как мои основные соперники были позади. Во второй гонке я совершил ошибку на первом круге. Она была небольшой, но с неприятными последствиями. Когда у меня заскользила задняя часть машины, я подлетел на поребрике – в итоге тяжёлый удар о стену. В тот момент я уже практически был пассажиром в машине, хотя я её отловил, но стена была близко, и не было никаких шансов избежать аварии. Машину починили к третьей гонке, но команда допустила небольшую ошибку, не до конца отремонтировав крыло. В итоге оно сломалось ещё до начала гонки, и потом мне пришлось заезжать на пит-стоп для замены. Из-за проблем с крылом у меня были проблемы с блокировками на торможениях, и я «оквадратил» резину. Несмотря на это, я всё равно показал быстрейший круг в гонке, так что темп у нас был очень высокий. Но, к сожалению, в целом неделя не удалась».Чемпионат GB3 продолжится в конце сентября на хорошо известной трассе Брендс-Хетч в графстве Кент.
34 266
🇮🇹 Анализ Гран-При Италии
-Как Антонелли выиграл домашнюю гонку
-Почему Рассела не позвали на пит-стоп
-Ферстаппен на сильном моторе и слабом шасси
-Большей мощности Феррари оказалось недостаточно
-В чём ошиблись по стратегии у Хэмильтона
-Разбор аварии Леклера
-Поул Гасли без темпа в гонке
-Новинки
🔴 YouTube
🔵 VK Video
⚫️ RuTube
34 266
🔵🇺🇸 Смотрите обзор 5-го этапа сезона 2026 FIA WEC, гонки 6 часов Остина, сегодня в 13:30 Мск на телеканале Eurosport 1!
