GTLogistics | WMS и TMS решения
Відкрити в Telegram
Телеграмм канал об автоматизации складской и транспортной логистики. Мы создали WMS и TMS решения. Обсуждаем цифровые технологии, кейсы. Слушайте подкаст «Логистика на ночь» - https://clck.ru/33bETB Обратная связь: sales@gt-logistics.su
Показати більше1 210
Підписники
-124 години
-27 днів
-1130 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+14
в 1 каналах
червень '26
+11
в 0 каналах
Get PRO
травень '26
+57
в 0 каналах
Get PRO
квітень '26
+18
в 0 каналах
Get PRO
березень '26
+20
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+50
в 5 каналах
Get PRO
січень '26
+19
в 1 каналах
Get PRO
грудень '25
+19
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+26
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '25
+27
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+46
в 0 каналах
Get PRO
серпень '25
+37
в 1 каналах
Get PRO
липень '25
+22
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+74
в 6 каналах
Get PRO
травень '25
+25
в 4 каналах
Get PRO
квітень '25
+38
в 3 каналах
Get PRO
березень '25
+177
в 3 каналах
Get PRO
лютий '25
+129
в 5 каналах
Get PRO
січень '25
+292
в 7 каналах
Get PRO
грудень '24
+420
в 4 каналах
Get PRO
листопад '24
+172
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '24
+106
в 5 каналах
Get PRO
вересень '24
+96
в 3 каналах
Get PRO
серпень '24
+148
в 9 каналах
Get PRO
липень '24
+138
в 9 каналах
Get PRO
червень '24
+204
в 9 каналах
Get PRO
травень '24
+328
в 9 каналах
Get PRO
квітень '24
+174
в 5 каналах
Get PRO
березень '24
+122
в 8 каналах
Get PRO
лютий '24
+108
в 7 каналах
Get PRO
січень '24
+95
в 2 каналах
Get PRO
грудень '23
+90
в 7 каналах
Get PRO
листопад '23
+107
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '23
+78
в 4 каналах
Get PRO
вересень '23
+676
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 31 липня | 0 | |||
| 30 липня | 0 | |||
| 29 липня | +2 | |||
| 28 липня | 0 | |||
| 27 липня | +1 | |||
| 26 липня | 0 | |||
| 25 липня | 0 | |||
| 24 липня | 0 | |||
| 23 липня | 0 | |||
| 22 липня | 0 | |||
| 21 липня | +1 | |||
| 20 липня | +2 | |||
| 19 липня | 0 | |||
| 18 липня | 0 | |||
| 17 липня | 0 | |||
| 16 липня | 0 | |||
| 15 липня | +1 | |||
| 14 липня | 0 | |||
| 13 липня | 0 | |||
| 12 липня | 0 | |||
| 11 липня | 0 | |||
| 10 липня | 0 | |||
| 09 липня | +1 | |||
| 08 липня | 0 | |||
| 07 липня | +1 | |||
| 06 липня | 0 | |||
| 05 липня | +1 | |||
| 04 липня | 0 | |||
| 03 липня | +3 | |||
| 02 липня | +1 | |||
| 01 липня | 0 |
Дописи каналу
Repost from Большая логистика
Россия на пороге перемен в рыболовной логистике: переход к железнодорожным перевозкам на фоне топливного кризиса и новых тарифов ❄️
Сегодня ситуация с транспортировкой рыбы в России кардинально меняется. В связи с топливным кризисом грузовладельцы всё активнее перехватывают объемы с автопереездов на железную дорогу.
Такой тренд подтверждает директор по развитию компании «Полярная звезда» Антон Востриков:
«Уже сейчас рынок фиксирует сокращение автоперевозок и рост интереса к железной дороге.»Основная причина — перебои с дизелем на региональных АЗС, рост цен и длинные очереди на заправках. Для скоропортящейся продукции простой в ожидании топлива опасен — рыба рискует разморозиться и потерять товарный вид. Поэтому грузовладельцы предпочитают надежность железной дороги, чтобы сохранить качество партии. Также к смене предпочтений ведет растущие транспортные расходы. С апреля 2026 года Минсельхоз отменил субсидии на перевозку рыбы с Дальнего Востока, которые раньше покрывали половину тарифа. Теперь все издержки ложатся на грузовладельцев, и без долгосрочных контрактов им не справиться.
«Все понимают, что без поддержки субсидий — это значительно увеличит издержки»— отмечает Востриков. При этом он уверяет, что страны обеспечены достаточным количеством подвижного состава для внутренних и международных отправок.
«На 2026 год у нас есть все необходимые ресурсы»— утверждает эксперт. Что касается ситуации по вылову, Востриков говорит:
«Рекорды по вылову на фоне этого не планируются — Россия сохраняет свои позиции важного экспортера рыбы в Азию.»
«У компании «Полярная звезда» есть контракты на поставки в Юго-Восточную Азию, объемы постепенно расширяются»— добавил он. Также стоит отметить, что с начала этого года ставка НДС на услуги по перевозке, хранению и упаковке рыбы выросла до 22 %. Несмотря на смену логистических схем, кризис грузовых вагонов не ожидается — страна в достатке с подвижным составом.
«Общая ситуация остается стабильной, несмотря на вызовы»— подчеркивает Востриков. Подробнее
| 2 | Весна предупреждала. Лето 2026-го не слушало 🌧️
Помните наши весенние заметки о «проверке на выживание»? Казалось, грязь и распутица — это сезонное. Ан нет. Природа решила устроить логистам круглогодичный квест.
Хроники затоплений за неделю:
Краснодарский край: трасса А-146 превратилась в аквапарк, фуры стоят, водители осваивают греблю на байдарках (пока неофициально)
Приморье: ливни размыли подъезды к портам, контейнеры плавают, логисты учатся управлять флотилией
Сибирь: реки вышли из берегов, объезды добавили по 200-300 км к маршрутам, навигаторы дружно врут
Подмосковье: дачники радуются урожаю, логисты — нет. Грунтовки исчезли под водой, последняя миля стала «последней надеждой»
Выводы недели:
Водители по-прежнему тащат (буквально и фигурально). Логисты перекраивают маршруты чаще, чем ходят на перекур. А природа напоминает: карта — это фикция, реальность — это то, что за окном кабины.
Именно сейчас становится понятно: без нормального ПО, такого как TMS и локатора водителя, компания как без рук. Машина трижды может менять маршрут за рейс, а клиент в гневе орет «где мой груз?», скриншоты из мессенджеров уже не убеждают
🔍Нужна система, которая сама покажет почему свернули, где застряли и кто и когда предупредил.
Не для контроля ради контроля. А чтобы водитель не оказался крайним за погоду, а логист мог доказать, что сделал всё возможное.
Держитесь, коллеги, через полтора месяца осень❗🍂 | 817 |
