Logirus - №1 о логистике

В обход Тегерана: DP World заходит с черного хода в Индийский океан 🇴🇲 22 июля DP World и правительство Фуджейры подписали рамочное соглашение о концессии на 50 лет. На восточном берегу ОАЭ, который выходит прямиком в Оманский залив, появятся два новых терминала. Оба – вне досягаемости иранских угроз. 📦 Первый терминал, «Аль-Ругайлат», смешанного типа: 2,5 млн TEU контейнеров, 1,7 млн тонн генеральных грузов и до 190 тысяч автоплатформ в год. 🚢 Второй, в Диббе, чисто грузовой – добавит еще 3,6 млн тонн генеральных грузов ежегодно. Что это значит для рынка? • Совокупная контейнерная мощность DP World в ОАЭ подскочит на 13 процентов – с 19,4 до почти 22 млн TEU; • Терминалы спроектированы под новейшие мега-контейнеровозы; • По суше их свяжут с портом Джебель-Али и свободной зоной «Джафза» – единая логистическая сеть через всю страну. 🏗 Стройка займет 24-30 месяцев с момента старта. Финальный контракт еще не подписан, сумму сделки не раскрывают. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

АУРЭК предложил упаковать риски в общий полис 💡 Ассоциация предложила Центробанку и Минфину механизм коллективного страхования. Маркетплейс выступит единым страхователем, объединит товары всех селлеров в одну программу и договорится с компаниями о выгодном тарифе. 📦 Что это дает продавцам: комплексное покрытие, удобное оформление прямо на платформе и ускоренное урегулирование убытков. Полис может включать не только физический ущерб, но и транспортировку поврежденного груза, а также потерю прибыли. ✅ Wildberries инициативу уже поддержал. Эксперты страхового рынка настаивают на многоуровневой системе: часть риска остается на владельце склада и маркетплейсе, а особо крупные убытки передаются в перестрахование. ⏳ Сейчас АУРЭК ждет решения от Минфина и Центробанка. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 28 июля 1. 🤖 Суверенный код: Кремль утвердил правила для ИИ-гигантов: Владимир Путин подписал закон, закрепляющий принципы регулирования ИИ. Введены понятия «суверенных» (только отечественная разработка) и «национальных» (допускаются зарубежные компоненты) моделей. Площадки с аудиторией от 500 тыс. человек обязали внедрить маркировку ИИ-контента. 2. 🛑 Сначала бумага, потом колеса: тайм-слоты на границе привяжут к ветеринарке и таможне: Минтранс хочет синхронизировать бронь очереди на границе с готовностью документов. Перевозчиков обяжут вбивать коды ТН ВЭД, номера ветеринарных и фитосанитарных сертификатов до получения слота. Это должно разгрузить склады у «Верхнего Ларса» и убрать фиктивные бронирования. 3. 📉 «Тормозной путь» длиной в год: рынок лизинга нащупал дно, перестал «бояться» и начал считать: рынок лизинга адаптировался к пике: число сделок упало на 30%, но паника ушла. Меньше трети компаний видят ухудшение условий (год назад было 80%), а 41% ждет роста прибыли на 10–25%. Фокус сместился с наращивания портфелей на контроль маржи. Основной удар держит грузовой автотранспорт. 4. 💸 Временный персонал в логистике: столицы держат спрос, регионы снижают чек: курьеры захватили почти 17% рынка временного найма с зарплатами до 190 000 руб. (+30% за год). Комплектовщики, наоборот, потеряли в деньгах (–17%, до 107 800 руб.) из-за притока студентов и смещения найма в регионы. Операторы готовятся к осеннему пику и активно привлекают персонал в Сибири и на Дальнем Востоке. 5. ⛽ Экспорт бензина остановлен до конца года, а топливо в регионы – не довезти: запрет на экспорт бензина продлён до конца 2026 года. Переработка просела до 4,1 млн баррелей в сутки. Проблема в логистике: запрет гарантирует, что топливо не уйдёт за рубеж, но не решает вопрос его доставки в Сибирь и на Дальний Восток. По дизелю ограничения могут снять после полевых работ. 6. 📅 Пломбы подождут: Казахстан выторговал себе еще полтора года на чужих навигационных пломбах: Совет ЕЭК перенес обязательный переход на пломбы производства ЕАЭС на 1 января 2028 года. Казахстан объяснил, что его парк из 10 000 устройств арендован в третьих странах, а евразийские производители пока не закрывают потребности рынка. Время нужно для запуска собственного производства.

Пломбы подождут: Казахстан выторговал себе еще полтора года на чужих навигационных пломбах ⚡️ Совет ЕЭК отодвинул обязательный переход на навигационные пломбы из ЕАЭС на 1 января 2028 года. 📅 Изначально норма должна была заработать уже 7 сентября 2026-го. Инициативу о переносе озвучила казахстанская делегация во главе с Сериком Жумангариным. 🔍 В чем причина? Национальный оператор – Институт космической техники и технологий – сейчас использует около 10 000 пломб, арендованных в третьих странах. Их досрочная замена – это дополнительные расходы. При этом производители внутри союза пока просто не закрывают потребность Казахстана. 🏭 Свои предприятия под выпуск устройств уже определили. Но заводам нужно время на запуск. Совет ЕЭК аргументы услышал и дал отсрочку. ⏳ Транзит пока работает на старом парке оборудования. Полное импортозамещение в сегменте навигационных трекеров откладывается еще на полтора года. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Экспорт бензина остановлен до конца года, а топливо в регионы – не довезти ⛽️ Бензин – под запретом до конца года, дизель – под вопросом до завершения полевых работ. Вице-премьер Новак анонсировал продление эмбарго на экспорт бензина, в том числе для НПЗ. Ограничения на дизтопливо планируют снимать по мере восстановления рынка. 📊 Контекст: нефтепереработка в июне просела до 4,1 млн баррелей в сутки. Запасы бензина сократились до 1,7 млн тонн. Для дизеля цифры другие: в прошлые годы на экспорт уходило до 50% производства, для бензина – только 10–15%. Поэтому запрет на дизель гораздо чувствительнее для нефтяников. 🚚 Логистическая проблема остается: запрет не обеспечивает доставку топлива на Восток. Самая напряженная ситуация – в Сибири и на Дальнем Востоке. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

🚨 Восемь складов Wildberries под ударом, и страховой рынок ушел на стоп-лист. Тарифы, еще неделю назад исчислявшиеся долями процента, за полторы недели взлетели вчетверо, а часть игроков просто перестала принимать новые риски по складской логистике. На этом тревожном фоне «Логирус» решил выяснить: 🔻 Из каких «слоев» состоит «страхование склада» и кто за какой участок отвечает? 🔻 Как серия атак на один маркетплейс перекроила карту рисков для всей страны? 🔻 И чем может обернуться для владельца склада установка системы РЭБ? 👉 Ответы на эти и другие острые вопросы читайте в новом материале на портале «Логирус», подготовленном при экспертном участии замгендиректора «Панди Транс» Александра Петренко.

Временный персонал в логистике: столицы держат спрос, регионы снижают чек 16,9% всех временных вакансий в июне – это доставщики и почтальоны. Продавцы и кассиры почти вдвое позади с 9,9%. 💸 Зарплаты курьеров выросли на 30% год к году, до 190 000 рублей. Комплектовщики, напротив, потеряли 17% – их ставка снизилась до 107 800 рублей. Причина: летний приток студентов и открытие складов в регионах вроде Ростовской и Воронежской областей, где рыночный чек составляет 80 000–90 000 рублей. 🌏 ПЭК объясняет спрос подготовкой к осеннему пику продаж и активизацией поставок из Китая, СНГ и Юго-Восточной Азии. 🚛 В логистике 34% временных вакансий – курьеры. «Мэйджор Карго Сервис» фиксирует рост спроса на диспетчеров и операторов, STS Logistics – на специалистов по товаросопроводительным документам. 🗺 Москва и область держат 26% найма. Но операторы активно заходят в Новосибирск, Красноярск, Рязань и Приморский край – транзитные узлы требуют людей. 🔄 «Лемана ПРО» нанимает 35% персонала в цепях поставок по временным контрактам. 18% возвращаются повторно. Компания предлагает двухнедельную практику, вечерние смены и неполную ставку, подстраиваясь под график соискателя. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

«Тормозной путь» длиной в год: рынок лизинга нащупал дно, перестал «бояться» и начал считать Лизинговый рынок нащупал дно 📉⛔️ Год назад 80% компаний фиксировали ухудшение условий – сейчас таких меньше трети. Паника ушла, начался холодный расчет 🧊🧮 Главные цифры опроса АКРА 👇 📊 326 тысяч новых договоров за 2025 год – минус 30%. В первом квартале 2026-го падение продолжилось: 59 тысяч сделок против 64 тысяч. 🚛 Основной удар – по грузовому автотранспорту. Платежеспособность клиентов рухнула, логистика в кризисе, розничный лизинг под прессом. 🏦 Ключевая ставка снизилась с 21% до 14,25%, но инвестиционный спрос не просыпается. При этом 5 компаний впервые назвали текущий уровень ставок стимулом, а не тормозом. 💸 64% игроков фиксируют ухудшение качества заемщиков. 17 из 22 компаний заявили – рисковать больше не готовы. 📦 Объем изъятой техники давит на рентабельность, но 41% компаний ждет сокращения стока. Пик изъятий, вероятно, пройден. 📈 Парадокс: 41% опрошенных прогнозирует рост чистой прибыли на 10–25%. Год назад таких было 22%. Убытка не ждет никто. 🔄 Спрос перестал быть острой проблемой. Падение фиксируют лишь 4 компании из 22 вместо 15 год назад. Большинство видят стагнацию, около четверти – улучшение. ⏳ Итог: гонка за портфелями остановлена. 55% компаний ждут изменений в пределах ±10%. Фокус сместился на маржу и контроль качества активов. Ключевой вопрос теперь – как долго продлится адаптация. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Сначала бумага, потом колеса: тайм-слоты на границе привяжут к ветеринарке и таможне Минтранс опубликовал проект постановления, который меняет правила игры для экспортеров на погранпереходах. 🛑 Сейчас для резервирования слота нужен минимум данных. Многие компании бронируют дату и время авансом, не имея на руках готового груза и полного пакета документов. Параллельно оформляют сертификаты прямо на складах у границы – особенно под Верхним Ларсом. Лаборатории перегружены, очереди копятся, сроки срываются. Что предлагает Минтранс: обязать перевозчиков вбивать в систему резервирования код ТН ВЭД, номера ветеринарных и фитосанитарных сертификатов, номер таможенной декларации и данные об убытии товаров с территории ЕАЭС. Без этого слот не получить. 🚛❌ Публичное обсуждение проекта продлится до 19 августа 2026 года. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Суверенный код: Кремль утвердил правила для ИИ-гигантов Путин подписал закон, который закрепляет принципы регулирования ИИ в России. ⚡️ Ключевые факты из документа: 🔹 Суверенная модель ИИ – разработка отечественных компаний на всем жизненном цикле. Национальная модель может включать зарубежные компоненты и открытые решения. 🔹 Технологическая независимость и безопасность закреплены как базовые принципы регулирования. 🔹 Президент утверждает национальную стратегию развития ИИ. Правительство определяет меры господдержки и границы применения разных типов моделей. 🔹 Сайты и приложения с дневной аудиторией от 500 тыс. пользователей обязаны дать людям инструмент маркировки ИИ-контента. 🔹 Разработчики ИИ-сервисов обязаны информировать о правах на сгенерированные материалы и условиях выгрузки данных. 📆 Закон опубликован 26 июля.  👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Президент США повесил на импорт «трудовой» налог 🇺🇸 США ударили пошлинами по 60 экономикам. Россия в списке — ставка 12,5%. С 24 июля USTR обложил сборами 99,4% импорта. Предлог — отсутствие запрета на товары принудительного труда. Канада, Мексика, Британия отделались 10%. Мы — под максимумом. ⚖️ До этого Верховный суд запретил Трампу вводить тарифы через чрезвычайные полномочия. Эксперт Института Петерсона уже назвал нынешние глобальные пошлины превышением полномочий президента США и предсказал отмену через суд. Но счет выставлен сейчас. 🇧🇷 Бразилия грозится зеркальными мерами и ВТО. 🇦🇺 Австралия требует отмены. 🇷🇺 Москва молчит. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Беларусь переносит контроль разрешений с границы в тыловые таможенные посты Беларусь с 25 июля меняет правила контроля для международных перевозчиков. Проверка разрешений уходит с границы вглубь страны – в ведомственные пункты таможенного оформления (ПТО) ⚠️ Раньше основной контроль проходил на въезде. Теперь таможня будет проверять документы при закрытии транзита, уже внутри страны. Машина стоит, пока инспектор не внесет отметку в систему. Оформление – до следующего рабочего дня после подачи документов 📋 Что нужно предъявить в ПТО: CMR, разрешение на проезд или код ЕКМТ из системы цифровых разрешений, свидетельство о регистрации, документ на право владения. Если рейс под ограничениями по экологии – сертификаты на тягач и прицеп. Забыли разрешение? Есть двое суток на подачу ⏳ Инспектор вправе запросить дополнительные сведения и применить весь арсенал таможенного контроля 🔎 Есть и облегчение: повторное взвешивание отменят, если предъявить квитанцию или сертификат взвешивания, а пломбы целы. Догрузка после взвешивания – повод для проверки ⚖️ Движение транспортного средства разрешено только после полного завершения контроля разрешений в ПТО 🚛 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Рижский шлагбаум: что Латвия вычеркнула из российского импорта Латвия ввела запрет на импорт российских и белорусских книг, одежды, обуви, игрушек и спортивных товаров. Сейм продавил поправки тремя заседаниями подряд – 66 голосов «за». 📦🚫 Под ограничения попадают прямые поставки и ввоз через третьи страны. Транзит в другие государства ЕС не трогают. 🚛 Лазейка единого рынка: товар, выпущенный в свободное обращение, например, в Польше, спокойно заедет в Латвию. Доказывать обратное импортеру придется перед таможней💸 Объем запрещенного импорта – 12,5 млн евро в год. Это 6,5% поставок из РФ и РБ и 0,05% всего импорта Латвии. Оптовикам – поиск новых поставщиков, рынку – риск роста цен и сбоя сроков. ⏳ 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

ЦБ снизил ключевую ставку до 14%, но сохранил жесткий сигнал на будущее ЦБ снизил ключевую ставку до 14% 📉, но предупредил: смягчение будет медленным, а инфляция по итогам года может достичь 7%. Регулятор объяснил решение временным всплеском цен на топливо и плодоовощную продукцию 🛢🥕 Оценка устойчивой инфляции при этом держится в диапазоне 4–5%. Годовая инфляция на 20 июля – 5,9%. Прогноз роста ВВП на 2026 год понижен до 0–1% 📊 Бизнес резко снизил ожидания по будущему спросу и выпуску. Потребкредитование ускорилось, корпоративное – замедлилось. Денежно-кредитные условия остаются умеренно жесткими 💳 Следующее заседание ЦБ – 11 сентября 🗓 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Три хаба Wildberries выбиты атакой дронов 🔥 Три логистических хаба Wildberries выключились из работы одновременно. Ночью 24 июля дроны атаковали склады в Шушарах, Уткиной Заводи и Симферополе. Часть площадей и товаров удалось сохранить. 🛑 В Новосаратовке после попадания начался пожар – губернатор региона сообщил о трёх пострадавших. СК возбудил дело о теракте. 📦 Все три комплекса временно остановлены. Товары уже перераспределяют между другими складами. Цель – сохранить оборачиваемость и экономическую устойчивость партнёров. ⚡️ Сроки возобновления работы пострадавших хабов пока не названы. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

🚛 Ручное управление складом достигло предела. Именно с этим столкнулся «НЕОХИМ», когда объемы отгрузок кратно выросли 📞 Как было раньше? Водитель звонил координатору за сутки, оформлял пропуск на КПП, шел на пост охраны, называл телефон и цель визита – и ждал за воротами. Отдельные номера кладовщика, охраны, логиста.  ⚙️ Решение: Внедрение системы управления двором и слотами ant Time Slot Management (разработчик «АНТ Технолоджис»). ·       Перевозчики сами выбирают время погрузки через онлайн-портал (гибкое бронирование). ·       Интеллектуальный калькулятор автоматически распределяет слоты, учитывая реальную пропускную способность склада. ·       Никаких звонков «Где встать?»: водители получают вызов на конкретные ворота через SMS и мессенджеры. 📊 Результат: ✔️ Рост предсказуемости графика отгрузок: 60%. ✔️ Исключены простои транспорта за пределами территории. ✔️ Пиковые нагрузки ушли: склад загружен равномерно. ✔️ Появилась статистика дисциплины: своевременность прибытия, время обработки, нарушения. 🚀 Что дальше? Это не финал. Компания готовится масштабировать систему на новые склады и интегрировать ее с 1С: ERP, замыкая цифровой контур цепочки поставок. Ручное управление въездом окончательно уходит в прошлое. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Три четверти стариков: парк LCV вырос до 4 млн, но не помолодел 🕰 Возрастной парк при почти 4-миллионной отметке – такой итог первого полугодия 2026 года на рынке LCV. 📈 На 30 июня в России зарегистрировано 3 950 836 легких коммерческих автомобилей. Плюс 34 718 машин за полгода. 🇷🇺 Отечественные марки формируют 63% парка – 2 472 999 единиц. Прирост за шесть месяцев – 30 001 машина. Иномарки растут еле заметно: плюс 4 717 штук. 📅 Техника до 2017 года выпуска – 75,5% всего объема. Относительно современные машины 2017–2026 годов занимают лишь 24,5% – это 968 857 автомобилей из почти 4 миллионов. 🔩 Концентрация зашкаливает: • ГАЗ – 1 683 866 машин (42,6% парка) • УАЗ – 568 214 машин • Среди иномарок лидирует Volkswagen – 258 739 единиц 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 24 июля 1. 🚀 Надбавка за страх: за четыре дня фрахт из Новороссийска взлетел до небес: после атак на танкеры у терминала КТК владельцы официальных судов резко подняли ставки: Suezmax до Индии подорожал на 14,6% (до $78,6 за тонну), а надбавка за военный риск выросла до $2,1 за баррель. Теневой флот работает в прежнем режиме, а часть перевозчиков отказываются от загрузки в российских портах. 2. 💻 Кнопка «ускорить границу»: один файл до въезда заменит кипу бумаг на пункте пропуска: Госдума в первом чтении приняла законопроект о предварительном уведомлении. Перевозчик до прибытия на границу сможет подать один электронный документ с данными о грузе и машине, чтобы ускорить таможенный и транспортный контроль. Механизм должен заработать с 1 сентября 2027 года. 3. 🛢 Санкции с «пробоиной»: греческий флот продавил исключение в 21-м пакете санкций против России: ЕС согласовал новый пакет, заморозив потолок цен на нефть в $44 и расширив черные списки на 218 фигурантов. Однако Греция добилась годового исключения для своих компаний на перевозку арктического СПГ. Запрет на импорт российской трески и минтая в пакет не вошел. 4. 💧 В Еврейской автономной области грузовой коридор в Китай ушел под воду: С 23 июля полностью остановлено грузовое движение через пункт пропуска «Амурзет». Причина – резкий подъем уровня воды в Амуре со стороны КНР, сделавший невозможным проезд фур. Пассажирское сообщение сохраняется, сроки открытия грузового коридора неизвестны. 5. 🔥 Wildberries лишился 8% складов за неделю: Удары дронов вывели из оборота 444 тыс. кв. м складов (Краснодар, Невинномысск, Электросталь). Ущерб недвижимости оценивают в 60 млрд руб. Южный хаб изолирован в пик сезона. Маркетплейс пытается перевести селлеров на доставку со своих складов (FBS), но быстро это смогут сделать лишь 5–10% продавцов. 6. 🚗 Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа: Экспорт машин из КНР вырос до 7 млн в год, из-за чего флот автомобилевозов перегружен. Ставка фрахта достигла $90 тыс./сутки. Машины массово везут в контейнерах (до 1 млн ед.) и даже на переделанных балкерах. Свои флоты заводят BYD, Saic и Geely.

Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦 Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин. Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро). Как выкручиваются уже сейчас: 🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн 🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах 🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов 🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу Кто строит флот: 🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи 🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин 🔹 BYD заказала 6 судов за 710 млн долларов (около 622 млн евро) 🔹 Saic уже возит по 7000 машин за рейс своим судном Anji Ansheng 🔹 Собственный флот наращивают также Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor 🔹 Среди судовладельцев – китайские Cosco и China Merchants, а также ливанская Sallaum Lines 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Wildberries лишился 8% складов за неделю  ⚡️ Wildberries за неделю потерял 444 тыс. кв. м складов. Под ударом – Краснодар, Невинномысск, Электросталь. Это 8% всех логистических мощностей компании. 📍 Краснодарский хаб снабжал весь юг. Сейчас макрорегион изолирован в пик сезона. Подмосковные мегахабы держали импорт и до половины спроса центра – они тоже выбыли. 💰 Ущерб недвижимости – 60 млрд руб. Стройка заново – 35,5 млрд. Аренда почти исключена: вакантность в регионе – 1,6%. 🔄 Ответ платформы: перевод селлеров на модель FBS, дешевое хранение в Сибири и на Урале, повышающие коэффициенты в центре под высокооборачиваемые товары. ⚠️ Быстро перейти на свои склады смогут лишь 5–10% продавцов. Исход – пересборка логистики на ходу перед горячим сезоном. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max