ROLLINGSTOCK
前往频道在 Telegram
О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru Связь @rollingstockbot В Telega-in https://telega.in/c/rollingstock
显示更多9 419
订阅者
+324 小时
+137 天
+7030 天
正在加载数据
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+90
在19个频道中
九月 '26
+156
在29个频道中
Get PRO
八月 '26
+114
在38个频道中
Get PRO
七月 '26
+123
在30个频道中
Get PRO
六月 '26
+79
在28个频道中
Get PRO
五月 '26
+95
在22个频道中
Get PRO
四月 '26
+113
在31个频道中
Get PRO
三月 '26
+120
在31个频道中
Get PRO
二月 '26
+252
在57个频道中
Get PRO
一月 '26
+179
在45个频道中
Get PRO
十二月 '25
+274
在62个频道中
Get PRO
十一月 '25
+210
在28个频道中
Get PRO
十月 '25
+187
在26个频道中
Get PRO
九月 '25
+163
在34个频道中
Get PRO
八月 '25
+269
在37个频道中
Get PRO
七月 '25
+270
在54个频道中
Get PRO
六月 '25
+302
在61个频道中
Get PRO
五月 '25
+124
在42个频道中
Get PRO
四月 '25
+656
在49个频道中
Get PRO
三月 '25
+252
在36个频道中
Get PRO
二月 '25
+272
在42个频道中
Get PRO
一月 '25
+241
在34个频道中
Get PRO
十二月 '24
+226
在45个频道中
Get PRO
十一月 '24
+286
在67个频道中
Get PRO
十月 '24
+335
在77个频道中
Get PRO
九月 '24
+309
在65个频道中
Get PRO
八月 '24
+390
在79个频道中
Get PRO
七月 '24
+239
在43个频道中
Get PRO
六月 '24
+221
在52个频道中
Get PRO
五月 '24
+198
在43个频道中
Get PRO
四月 '24
+204
在40个频道中
Get PRO
三月 '24
+286
在55个频道中
Get PRO
二月 '24
+294
在48个频道中
Get PRO
一月 '24
+250
在34个频道中
Get PRO
十二月 '23
+305
在46个频道中
Get PRO
十一月 '23
+266
在37个频道中
Get PRO
十月 '23
+296
在40个频道中
Get PRO
九月 '23
+266
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+224
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+98
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+124
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+129
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+280
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+280
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+401
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+222
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+380
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+232
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+794
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+189
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+219
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+130
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+260
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+443
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+215
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+541
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+635
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 20 十月 | +2 | |||
| 19 十月 | +6 | |||
| 18 十月 | 0 | |||
| 17 十月 | +3 | |||
| 16 十月 | +3 | |||
| 15 十月 | +3 | |||
| 14 十月 | +6 | |||
| 13 十月 | +8 | |||
| 12 十月 | +5 | |||
| 11 十月 | 0 | |||
| 10 十月 | +2 | |||
| 09 十月 | +5 | |||
| 08 十月 | +12 | |||
| 07 十月 | +5 | |||
| 06 十月 | +10 | |||
| 05 十月 | +7 | |||
| 04 十月 | +1 | |||
| 03 十月 | +6 | |||
| 02 十月 | +1 | |||
| 01 十月 | +5 |
频道帖子
Repost from PromДВИЖ⚡️
#новостикомпаний
АО «Подольское ППЖТ» представило первый пожарный поезд
Тележка от железнодорожного крана, цистерна от топлива, а все вместе — пожарный поезд. На сборку ушел месяц. Сварщики и токари, слесари и мастера, маляры — каждый внес свой вклад. Трудно переоценить работу команды, особенно когда речь заходит о безопасности.
Цистерна вмещает 14 тонн воды. Ее работу проверили на месте. Сотрудники МЧС и представители Администрации города лично убедились в мобильности средства. Связь со службой МЧС налажена. Сейчас речь идет о формировании добровольной пожарной дружины.
Александр Ганзенко, генеральный директор Подольского ППЖТ:
О необходимости собственного пожарного поезда мы задумались давно. Когда видишь результаты своего труда, это всегда доставляет удовольствие, а в данной ситуации даже некоторое спокойствие.Видео: ТВ КВАРЦ #безопасностьдвижения #поезда #промжелдортранс #ппжт #пожарнаябезопасность PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
| 2 |  ТВЕМА поставит бортовые системы мониторинга дефектов рельсов для метрополитена Мумбаи
Российский производитель в консорциуме с индийским партнером – компанией ADJ Engineering – по итогам тендера заключил соответствующий контракт с оператором метрополитена MMRCL. Об этом в соцсетях сообщила Палата железнодорожной индустрии Индии.
Контракт включает в себя поставку, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию двух бортовых систем TDMS, а также их техобслуживание в течение 10 лет. Решение предназначено для непрерывного контроля состояния железнодорожного полотна, раннего обнаружения трещин, износа, расслоений и других повреждений.
Системы будут эксплуатироваться на третьей линии метрополитена Мумбаи, запущенной осенью 2024 года. На маршруте протяженностью 33,5 км с 27 станциями курсирует парк из 31 высокоавтоматизированного поезда платформы Metropolis от Alstom.
На индийском рынке ТВЕМА работает много лет, действуя на нем в партнерстве с ADJ Engineering и уже имея опыт поставок для национального перевозчика Indian Railways (IR) и других игроков. Так, новый контракт продолжает сотрудничество консорциума с MMRCL. Ранее весной-2024 он одержал победу в конкурсе оператора на поставку ряда систем для диагностики работы контактной сети, токоприемников, а также измерения профиля рельсов.
В то же время крупнейший заказ ТВЕМА и ADJ Engineering на индийском рынке стоимостью 11 млрд рупий ($115,9 млн) пришелся на эту весну. Партнеры выиграли тендер IR на поставку 18 cамоходных диагностических комплексов, 216 путеизмерительных тележек и 2 системы вихретокового контроля, а также их эксплуатацию и обслуживание в течение 7 лет.
Иллюстрация: ТВЕМА
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 746 |
| 3 |  На бандажном стане ЕВРАЗ НТМК запустили новую установку ультразвукового контроля. Она позволяет выявлять дефекты, которые невозможно обнаружить при визуальном осмотре. Ежемесячно комплекс способен проверять до 13 тыс. изделий. Инвестиции компании в проект превысили 50 млн рублей.
Бандаж – это стальной элемент железнодорожного колеса, который непосредственно контактирует с рельсом. От его качества зависит безопасность движения поездов, поэтому каждый экземпляр проходит обязательный выходной контроль.
Новый цифровой комплекс заменил оборудование, ресурс которого был исчерпан. Ранее ультразвуковой контроль проводился по двум схемам: с внутренней боковой стороны и с поверхности катания бандажа. Теперь при согласовании с заказчиком дополнительно проверяются гребни – выступающие бортики, которые удерживают колесную пару на пути.
Установка работает по принципу эхо-импульсной дефектоскопии: ультразвуковые сигналы проникают в структуру металла и отражаются от внутренних дефектов. Цифровой дефектоскоп визуализирует полученные данные на экране монитора, после чего специалист принимает решение о годности, доработке или отбраковке изделия.
Проект реализовали сотрудники профильных подразделений комбината и ЕвразТехники в рамках программы цифровой трансформации компании. Испытания проводили совместно с представителями РЖД.
📲 ЕВРАЗ в Максе | 821 |
| 4 |  +3Справочно: Все победители премии по дизайну Red Dot 2026 в сфере рельсового транспорта
Победители одной из крупнейших международных премий в области дизайна были определены еще летом, однако только на днях организаторы завершили публикацию информации о всех лауреатах.
Так, в сегменте рельсового транспорта в этом году были отмечены 4 проекта: трамвай ForCity Plus Praha 52T от чешской Skoda Group, трамвай-поезд Citylink от швейцарской Stadler, электропоезд Coradia Max от французской Alstom и дизайн-концепция экстерьера электропоезда Vande Bharat от индийско-российской Kinet Railway Solutions.
Пятисекционные низкопольные трамваи ForCity Plus Praha 52T курсируют в столице Чехии с осени прошлого года. Они могут вмещать 243 пассажира, включая 70 сидячих мест. Ожидается, что до конца года будут запущены все 40 машин, заказанных городским перевозчиком DPP в 2023 году.
В свою очередь первый трамвай-поезд Citylink, разработанный по консолидированному заказу от 6 городов в рамках консорциума VDV, пошел в опытную эксплуатацию с пассажирами в июне в Германии. Трехсекционный двунаправленный вагон вместимостью 233 пассажира может разгоняться до 100 км/ч и оснащен оборудованием для работы от двух систем тока. Всего заказ от VDV с учетом опциона предполагает поставку более 500 таких трамвай-поездов.
В свою очередь частично двухэтажные электропоезда Coradia Max только ожидаются к запуску. Низкопольные четырехвагонные составы предназначены для курсирования с максимальной скоростью 200 км/ч. Всего в рамках контракта и реализованного к нему опциона немецкая федеральная земля Баден-Вюртемберг заказала 156 таких поездов.
В то же время первый 16-вагонный спальный электропоезд Vande Bharat cейчас собирается на заводе Marathwada Rail Coach в Латуре. Проект реализует совместное предприятие российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и индийской RVNL – Kinet Railway Solutions. Дизайн-концепция экстерьера поезда с конструкционной скоростью 160 км/ч разработана при участии инженеров и дизайнеров ТМХ в партнерстве с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50. В отличие от предыдущих победителей, номинированных в категории продуктового дизайна, данный проект отмечен наградой в категории дизайнерской концепции. Заключенный с национальным перевозчиком Indian Railways контракт предполагает поставку 120 таких поездов и их 35-летнее обслуживание.
Иллюстрации: DPP, Stadler, Alstom, Kinet Railway Solutions
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 896 |
| 5 |  📈 Парк «Вагон-Транс» вырос на 50 единиц: полувагоны ОВК модели 12-6744 отправились к заказчику.
Вагоны второго поколения инновации с грузоподъемностью 77 тонн усилили парк «Вагон-Транс». Компания доставляет широкую номенклатуру грузов по всей России и предлагает надежные логистические решения.
💪 С вагонами ОВК решать такие задачи станет еще проще!
НПК ОВК | ❇️ MAX | 927 |
| 6 |  +2Plasser & Theurer расширила производственные мощности в Австрии
Производитель путевой техники ввел в эксплуатацию цех площадью 12 тыс. м² на территории своей основной площадки в Линце. Строительство нового объекта заняло чуть больше двух лет.
В новом здании, которое расположилось рядом с механическим цехом, будет осуществляться финальная сборка подвижного состава. Сейчас она выполняется в нескольких корпусах, находящихся за территорией основного производства. По заявлению компании, это должно повысить эффективность производственных процессов и сократить время выпуска новых путевых машин.
В частности, на этапе окончательной сборки в путевых машинах прокладываются кабели и шланги, устанавливаются двигатели и резервуары, а также монтируются кабины. Цех оснащен 15 сборочными участками, каждый из которых имеет длину 30 м и ширину 8,5 м. Для проведения пусконаладочных работ предусмотрены четыре пути общей протяженностью почти 330 м.
Стоимость проекта превысила €60 млн. Отмечается, что это крупнейшая единовременная инвестиция за всю 73-летнюю историю предприятия. Увеличение объемов производства будет проходить поэтапно. К концу года на новом предприятии будут трудиться около 180 сотрудников. При этом создается 80 новых рабочих мест.
Ранее по итогам 2025 года в Plasser & Theurer фиксировали рекордную выручку в €731 млн (+56% к 2024 году). Также компания отмечала, что ее портфель заказов превысил €1,6 млрд.
Фото: Plasser & Theurer
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 983 |
| 7 |  В ЮАР провели рекордный грузовой поезд по длине, но не по весу
Об установлении мирового рекорда сообщил национальный грузовой перевозчик Transnet. Поезд длиной 7,602 км включил 710 единиц подвижного состава, в том числе 696 грузовых вагонов, 12 локомотивов и 2 вагона сопровождения. Он преодолел расстояние в 861 км между портом в Салданье и шахтами в Северной Капской провинции.
Однако масса поезда при этом составила только 15,8 тыс. т: на кадрах видно, что рекорд ставился порожним составом. В то же время Transnet реализовала движение состава с разной тягой. Так, электровозы серии 15E и тепловозы серии 43DE были размещены по всей длине состава и объединены в единую электронную систему управления. Это позволило распределить тяговое и тормозное усилия по всему поезду.
Предыдущий мировой рекорд длины грузовых поездов был зафиксирован в 2001 году в Австралии, когда поездку совершил состав компании BHP Billiton с железной рудой. Он включал 8 тепловозов и 682 вагона, имел длину 7,35 км. При этом состав был груженый, и вес поезда составил 99,7 тыс. т.
В свою очередь мировой рекорд для грузовых поездов с одним локомотивом был установлен в 2011 году в России. Тогда газотурбовоз ГТ1 провел поезд из 170 груженых вагонов общим весом 16 тыс. т и длиной более 2,36 км.
Видео: Transnet Freight Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 4 429 |
| 8 |  УКВЗ направил на обкатку в Ростов-на-Дону первый трамвай 71-623У
Вагон, выпущенный Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ), прибыл в город 16 октября: факт доставки был зафиксирован рядом фотографов в соцсетях. Как сообщили ROLLINGSTOCK на предприятии, односекционный трамвай с переменным уровнем пола и ливреей, утвержденной городом, в ближайшее время будет проходить обкатку на трамвайной сети Ростова-на-Дону.
Модель 71-623 является самой массовой современной моделью трамваев с переменным полом в России: с 2009 года уже выпущено почти 600 единиц в разных модификациях. Как видно на фото, модификация 71-623У, как и все последние трамваи в этой линейке, получила современную маску, а также специально для нее на УКВЗ разработали новую конструкцию тележки для колеи 1435 мм, которая исторически применена в трамвайной сети Ростова-на-Дону.
Возможность предоставления опытных образцов трамваев от УКВЗ для тестирования в городах Ростовской области обсуждалась в апреле после запуска процесса расторжения концессионного соглашения с «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». В самом УКВЗ рассчитывают получить заказ на трамваи от города в следующем году.
Фото: Тимофей Андрианов
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 162 |
| 9 |  Hitachi Rail впервые поставила поезд метро в Неаполь
Первый состав 16 октября был спущен в подземную часть системы метрополитена итальянского города. Перед вводом в эксплуатацию на линии 6 он пройдет серию испытаний на соответствие требованиям национального агентства по безопасности на железнодорожном транспорте ANSFISA. В ходе тестирования подвижной состав должен будет преодолеть 5 тыс. км пробега. Через месяц ожидается прибытие второго поезда.
Заявляется, что двухвагонный состав длиной 39 м может перевозить до 290 пассажиров, включая 60 сидячих мест. Он оснащен системой автоматической защиты поезда ATP, которая контролирует соблюдение машинистом параметров безопасного движения, а также системой климат-контроля. Отмечается, что поезд имеет возможность работы по системе многих единиц из двух составов.
Контракт стоимостью €200 млн на поставку 22 поездов метро был заключен с муниципалитетом Неаполя в феврале 2024 года. Новый подвижной состав должен постепенно заменить эксплуатируемые сейчас поезда серии LTR90, выпущенные местной Firema в 1988-1990 годах, а также сократить интервал движения до 8 минут. Производство организовано на итальянских площадках Hitachi Rail в Пистойе и Неаполе.
Видео: Comune di Napoli
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 172 |
| 10 |  +2Справочно: ЦППК на текущий момент эксплуатирует 598 электропоездов и 74 дизель-поезда
Такие данные «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) представила в отчете эмитента по итогам 1-го полугодия 2026. Согласно ему, всего компания эксплуатирует 672 единицы подвижного состава – на 13 единиц больше (+2%), чем по итогам 1-го полугодия 2025.
Так, из 598 электропоездов 93 машины находятся в собственности перевозчика, 220 составов – в лизинге, а 281 единица арендована у разных компаний. Также 4 машины находятся в субаренде. Парк электропоездов у ЦППК в основном представлен составами платформы «Иволга» разных модификаций производства Тверского вагоностроительного завода, а также составами ЭП2ДМ и ЭП2Д, выпущенными Демиховским машиностроительным заводом (оба предприятия входят в состав «Трансмашхолдинга», ТМХ).
По дизельной тяге парк перевозчика включает 74 состава: из них 47 рельсовых автобусов эксплуатируются по договорам аренды, 26 рельсовых автобусов приобретены в лизинг и всего 1 дизель-поезд находится в собственности ЦППК. Дополнительно компания арендует 2 тепловоза и 5 вагонов локомотивной тяги.
В 2026-м, по состоянию на конец полугодия, сама ЦППК приобрела 5 электропоездов: аналогичное количество составов ЭП2ДМ было законтрактовано в конце прошлого года. В то же время в последние годы значительная часть нового парка электропоездов «Иволга» поступает к перевозчику в аренду – в рамках долгосрочного и регулярно дополняемого контракта между «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) и «Московским метрополитеном». По нему на маршруты Центрального транспортного узла должна поступить и новая модификация «Иволга 5.0 ЦТУ».
Фото: ЦППК, trainfoto
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 214 |
| 11 |  +4АВСЗ представил свою штампосварную тележку 18-3203
Опытный образец тележки от Атырауского вагоностроительного завода (АВСЗ, входит в ГК TEXOL) экспонировался на выставке TransLogistica Kazakhstan, которая проходила на прошлой неделе в Астане.
Как указывают в ГК TEXOL, тележка рассчитана на осевую нагрузку 25 тс, что должно позволить АВСЗ наладить выпуск грузовых вагонов повышенной грузоподъемности. Согласно буклету АВСЗ, база тележки, предназначенной для колеи 1520 мм, составляет 1800 мм, габарит – 02-ВМ, конструкционная скорость – 120 км/ч, срок службы – 40 лет. Тележка является разработкой собственного конструкторского бюро АВСЗ.
Штампосварное исполнение включает жесткую рамную конструкцию, что обеспечивает более устойчивую работу ходовой части подвижного состава. «Применение жесткой рамной конструкции призвано ограничить нежелательные взаимные перемещения элементов ходовой части и снизить склонность к поперечным колебаниям колесных пар при движении, — указывают в ГК TEXOL. — Это создает предпосылки для более стабильного взаимодействия колеса и рельса, снижения неблагоприятных динамических воздействий на верхнее строение пути и повышения устойчивости движения».
Дополнительно к традиционным преимуществам штампосварной конструкции относят улучшенные прочностные характеристики, снижение износа гребней колес и шума при движении. Также технология изготовления штампосварных тележек позволяет обеспечивать независимость от поставщиков крупного вагонного литья — боковых рам, надрессорных балок и др.
Конструкционно исполнение штампосварной тележки 18-3203 от АВСЗ схоже с семейством тележек Y25 – базовой моделью в Европе. Такие, например, выпускают европейское подразделение американской Greenbrier, словацкая Tatravagonka, австрийская InnoFreight и многие другие. Можно предполагать, что освоение выпуска штампосварных тележек откроет АВСЗ путь и на рынок ЕС: в 2025 году основатель и председатель совета директоров ГК TEXOL Шота Абхазава анонсировал проектные работы по вагонам для колеи 1435 мм.
В то же время штампосварная конструкция тележек для грузовых вагонов на данный момент на «Пространстве 1520» спроса не находила. Самый известный проект – тележка 18-9999 с осевой нагрузкой 25 тс, разработанная в середине 2010-х для российского рынка компанией «Экспресс индустрия» совместно с немецкой TransTec F&E Vetschau. Ее постановка в серию предполагалась на мощностях «Уралвагонзавода» и других предприятий, однако в серию она на данный момент так и не пошла.
***
Справочно:
📌 АВСЗ проводит сертификационные испытания опытных образцов крытых вагонов и хопперов, октябрь, 2026
📌 Шота Абхазава: Мы создаем не самый большой, а самый лучший вагоностроительный завод, сентябрь, 2025
📌 Аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Фото: ГК TEXOL
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 221 |
| 12 |  🚆 Электроподвижной состав – одно из ключевых направлений в деятельности РЖД
⚙️ РЖД завершают подготовку к эксплуатации полностью отечественного двухсистемного электропоезда «Финист» серии ЭС105 в исполнении «Премиум» для дальних маршрутов 🛤
✅ Все тесты будут завершены уже этой осенью 🍂
🎥 Наш корреспондент Сергей Максимов побывал на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, где проходят испытания.
@mediaekspress | 1 165 |
| 13 | Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 12 – 16 октября
Россия – железная дорога
📌 Идет обсуждение 6 проектов стандартов по высокоскоростному подвижному составу, компонентам и инфраструктуре (репост от @npopzt)
📌 О новациях в приемке грузовых вагонов из ремонтов (репост от @Vgudok)
📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за сентябрь (репост от @zdrm_official)
📌 Данные ОВС и ОПЖТ по выпуску грузовых вагонов за 9 месяцев 2026 (репост от @souzovs_ru)
📌 В ТМХ разработан регламент ускоренного взаимодействия по ремонту локомотивов в рамках КЖЦ (репост от @tmh_global)
📌 Грузовые вагоны 25 тс: дискуссия о динамике цен на ремонт и комплектующие (репост от @gruz0potok)
📌 Плацкартные вагоны габарита Т появятся в 2027 году (репост от @telerzd)
⚡️ Водородный низкопольный поезд ТМХ показали в высокой степени готовности
📌 Прогнозы ж/д рынка: время подготовки к 2027 году (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ Модернизация исторических локомотивов в ЖДРМ: от пилотных проектов к системной работе
📌 Первый push-pull поезд ДП2Д начнет курсировать с пассажирами в этом году (репост от @telerzd)
📌 Рабочий и общий парк грузовых вагонов. Инфографика. Сентябрь (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 РЖД планируют протестировать малотоннажные контейнеры на железнодорожной сети в 2027 году
⚡️ Контактно-аккумуляторный «Финист» находится в разработке: текущие подробности по проекту
📌 НТК с начала года обеспечила перевозку 100 млн т грузов для внутреннего рынка и стратегического экспорта
📌 Большой фильм об электропоезде «Иволга» как путешествие в историю современных пригородных и городских ж/д перевозок Москвы (репост от @central_ppk)
Россия – городской транспорт
📌 УКВЗ в 2026 году выпустит 58 трамваев, основной объем – трехсекционные
⚡️ Первый трамвай новой модели от «БКМ Холдинг» ждет приемки в Челябинске
📌 Алексей Зотов, Группа Мовиста, системно о востребованных механизмах развития транспортной инфраструктуры в городах (репост от @movista_region)
➕ Алексей Зотов об увязке магистрального и городского транспорта в единую систему (репост от @movista_region)
📌 Минтранс создает единую систему оценки качества общественного транспорта (репост от @Mintrans_Russia)
📌 Новосибирскому метрополитену требуется 14 пятивагонных поездов
📌 Износ подвижного состава и инфраструктуры трамвая в Салавате составляет 98%
Россия – компоненты, IT и производство
📌 Композитные теплоизоляционные панели как основа кузова изотермического подвижного состава
📌 РЖД и вагоностроители обсудили применение композитов и инновационных сталей (репост от @international1520)
Россия – макроновости
📌 Минтранс планирует внести в Госдуму не менее 6 законопроектов до конца года (репост от @Mintrans_Russia)
📌 ИИ научился взламывать заводы и незаметно брать под контроль роботов (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога
📌 В Чехии тестируется адаптированный к ж/д инфраструктуре аккумуляторный трамвай
⚡️ В Индонезии планируются масштабные закупки подвижного состава национального производства
📌 Deutsche Bahn планирует приобрести до 71 единицы путевой техники
📌 Plasser & Theurer победила в конкурсе на поставку в Италию выправочно-подбивочно-рихтовочных машин
📌 Vossloh поставит в ЮАР две компактные машины для устранения дефектов рельсов
📌 Leonhard Weiss и Plasser & Theurer заключили предварительное соглашение о покупке выправочно-подбивочно-рихтовочной машины
📌 Видео о роботе для осмотра грузовых вагонов от Wabtec
⚡️ Siemens Mobility получила крупнейший в мире заказ на поставку контактно-аккумуляторных поездов
📌 Счетная палата Дании резко раскритиковала закупку поездов у Alstom
Мир – городской транспорт
⚡️ Глава «БКМ Холдинг» о проекте высокоавтоматизированного трамвая в Мозыре
📌 В Афинах введен в эксплуатацию первый поезд метро, модернизированный CAF
➕ Подробное видео модернизации первого поезда
📌 София ищет поставщика рельсошлифовальной машины
📌 Эр-Рияд заказал 94 поезда метро у Alstom и Siemens Mobility
📌 В Сингапуре завершилась передача 106 шестивагонных поездов метро R151 от Alstom
📌 ЕБРР выделил Киеву €150 млн на приобретение новых поездов метро
Мир – компоненты, IT и производство
📌 CAF строит новый испытательный центр во Франции
📌 В Канаде началось строительство комплекса для сборки и обслуживания локомотивов Stadler
***
Подборка за 5 – 9 октября: https://t.me/rollingstock/16525
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 330 |
| 14 |  +6Мониторинг грузового вагоностроения
Рынок железнодорожного транспорта уже не первый год живет в состояния неопределенности, бизнесу нужна актуальная информация. Поэтому в дополнение к ежегодным отчетам по сегментам рынка запускаем новый тип оперативных продуктов – ежемесячные мониторинги. Первый из серии – «Мониторинг рынка грузового вагоностроения России».
В мониторинге входят:
📍Цены на вагоны по моделям и производителям, а также в виде диапазонов по основным подродам.
📍Выпуск грузовых вагонов в различных разрезах, в том числе реализация по моделям и заводам
📍Прогнозы выпуска вагонов на ближайший квартал и год с экспертным обоснованием факторов и причин
📍Сертификаты и патенты
📍Ключевые события и актуальные тренды
Наша команда работает почти со всеми заводами ЕАЭС, опросы проводим ежемесячно. Мы предоставляем не обработку баз данных, а даем реальную аналитику по рынку на основе информации производителей.
Мониторинг сверстан в презентацию в формате PDF (демоверсия) и приложение c числовыми рядами в формате MS Excel (пример).
Подробная информация по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/monitoring-rynka-gruzovogo-vagonostroeniya/
@polikarpov_rollingstock I MAX | 1 229 |
| 15 |  «Иволга». Кино 🚝
Что скрывается за дверями и обшивкой современной «Иволги»? Как устроен поезд и что происходит с ним между рейсами? Чем может обернуться зацепинг и сколько часов нужно, чтобы очистить один состав от граффити?
Блогер Эрик Давидыч собрал ответы на эти и другие вопросы в новом фильме, в подготовке которого участвовали и мы. Это путешествие по истории пригородного железнодорожного транспорта: от первых советских электропоездов до современной «Иволги 4.0».
И самое интересное — обо всем рассказывают те, кто работает с транспортом каждый день. Представители Правительства Москвы и Дептранса столицы, ЦППК, ТМХ и подрядных организаций, руководители и машинисты, инженеры и технические специалисты показывают «Иволгу» изнутри: как она устроена, как проходит обслуживание, какие технологии скрываются под привычным обликом и что происходит перед выходом на линию.
🚊 За одним поездом в кадре – огромная система. Сегодня под управлением ЦППК работают 420 современных поездов, из них почти 130 «Иволг», в том числе — четвертого поколения. На этих и других поездах наши локомотивные бригады перевозят более 600 млн пассажиров в год.
Получился фильм не только про поезд. Он про то, как устроен современный пригородный транспорт и благодаря кому эта сложная система работает каждый день.
Смотрите до конца — после этого на привычную «Иволгу» вы, скорее всего, будете смотреть немного иначе 😉
📲 Подписаться на МАКС | 1 042 |
| 16 |  НТК с начала года обеспечила перевозку 100 млн т грузов для внутреннего рынка и стратегического экспорта
«Национальная транспортная компания» (НТК) отчиталась об увеличении объемов перевозок за девять месяцев 2026 года на 6,8%. Работа оператора поддержала экспорт угля через российские порты и снабжение ключевых секторов экономики. Как подсчитали в самой компании, очередной состав с грузом НТК отправляется на сети РЖД в среднем каждые 19 минут.
«Результат перевозки — уголь должен вовремя поступить на электростанцию или в морской порт, руда — на металлургическое предприятие, а удобрения — к российским потребителям и на экспортные терминалы. В течение девяти месяцев мы решали эти задачи в условиях изменения географии грузопотоков и высокой нагрузки на ключевые железнодорожные направления, — говорит Артем Тихомиров, начальник управления аналитики НТК. — Гибкое распределение парка позволило поддержать стратегический экспорт через российские порты и одновременно обеспечить устойчивое снабжение предприятий внутри страны».
Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/ntk-s-nachala-goda-obespechila-perevozku-100-mln-t-gruzov-dlya-vnutrennego-rynka-i-strategicheskogo-eksporta/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 087 |
| 17 |  +2Контактно-аккумуляторный поезд «Финист» находится в разработке: текущие подробности по проекту
Работа над такой модификацией платформы моторвагонного подвижного состава ведется в «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в соответствии с ранее анонсированными планами. С обозначением ЭС109 он должен стать первым контактно-аккумуляторным поездом в современной истории России.
Проект обсуждался на проходившем на этой неделе форуме «Общественный транспорт» в Москве. Так, в ходе него замгендиректора РЖД Иван Колесников сообщил, что завершение работы по созданию контактно-аккумуляторного поезда ожидается в 2028-2029 годах. По его словам, такая модификация «Финиста» будет востребована во внутриагломерационных перевозках и на направлениях, где на пути требуются разные виды тяги.
«Появление подобного поезда обеспечит единообразие применения подвижного состава, единообразие технологических решений с точки зрения условий перевозки и отсутствие необходимости больших капитальных вложений в электрификацию», – цитируют Колесникова в РИА Новости. Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе СТМ, сейчас техническое задание на контактно-аккумуляторный поезд находится в стадии согласования с национальным перевозчиком. Ранее Дмитрий Лимонов, начальник департамента конструкторских разработок и исследований «Уральских локомотивов» (входят в СТМ), летом в ходе выставки ИННОПРОМ в Екатеринбурге указывал, что идет проработка возможности внедрения такого подвижного состава в Калининградской области.
Дмитрий Лимонов также представлял и техническое видение по проекту ЭС109. По его словам, базово поезд предполагается сделать четырехвагонным: в одной паре из них будет расположено оборудование для тяги от накопителей, в другой – оборудование для работы под контактной сетью постоянного и переменного тока, уже применяемое в двухсистемной модели ЭС105. В то же время закладывается возможность интеграции и большего количества вагонов в состав ЭС109.
С целью сохранения вместимости вагонов аккумуляторы в ЭС109 предполагается разместить в подвагонном пространстве, тогда как зарядно-разрядные преобразователи – на крыше. Их конструкция будет модульной, то есть позволит создавать вариативность дальности хода. По словам Лимонова, в базовом исполнении ЭС109 она предполагается в 100-150 км в расчетном режиме.
Также прорабатываются четыре сценария зарядки тяговых аккумуляторов. Предполагается, что во время движения под контактной сетью батареи ЭС109 смогут пополнять запас энергии в пути – на это уйдет около 4 часов. Подзарядка от стационарной зарядной станции с контактной шиной займет 1 час 10 минут. Еще один вариант – береговое питание или тепловоз: от розетки 3 кВ процесс будет длиться около 1 часа 10 минут, а от тепловоза – примерно 3 часа 30 минут. Наконец, от деповской розетки 380 В, 50 Гц аккумуляторы будут набирать энергию около 10 часов.
Иллюстрации: trainfoto, СТМ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 575 |
| 18 |  РЖД планируют протестировать малотоннажные контейнеры на железнодорожной сети в 2027 году
Об этом изданию «Деловой Петербург» сообщил замначальника центральной дирекции по управлению терминально–складским комплексом РЖД Николай Кириллов. Он указал, к тестированию первой партии 5- и 10-футовых контейнеров в количестве 713 комплектов планируется приступить в январе 2027 года. Начало опытной эксплуатации намечено на июль того же года.
По его словам, технология работы с такими контейнерами была не только разработана, но и уже апробирована, а также проведена опытная перевозка. Новый ГОСТ по работе с этим видом тары должен появиться в ноябре. Малотоннажные контейнеры будут использоваться для перевозки широкого перечня товаров, включая бытовую технику, семенной материал, удобрения, специализированное оборудование, химикаты и специфическое сырье. Кириллов отмечает, что спрос на перевозки в таких контейнерах есть, однако указывает на более высокую сложность диспетчеризации и учета при организации работы.
Перевозки грузов в малотоннажных контейнерах ранее осуществлялись еще во времена СССР.
Затем технология была утрачена, но несколько лет назад вернулись к вопросу ее возрождения. Так, летом 2023 года в Москве проходили испытания разработанных ВНИИЖТ 5- и 10-футовых контейнеров, а также съемного оборудования для их крепления на фитинговых платформах. Так, на обычную 40-футовую платформу возможно установить четыре 10-футовых или восемь 5-футовых контейнеров.
Фото: Prasit Rodphan/Dreamstime
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 3 037 |
| 19 |  UPD к посту: Как CAF модернизировала первый поезд метро для Афин
Испанский производитель в своих соцсетях опубликовал подробный ролик, посвященный всем этапам модернизации пятивагонного состава 8-й серии ISAP.
Работы выполнялись с 2022 года на площадке CAF в промышленной зоне греческого города Волос. Их главная цель – продление срока службы на 25 лет. Первый модернизированный поезд поступил в эксплуатацию на линии 1 метро столицы Греции 7 октября.
Видео: CAF
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn | 1 126 |
| 20 |  +2Рабочий и общий парк грузовых вагонов. Инфографика. Сентябрь.
📍 Общий парк вагонов продолжает расти минимальным темпам: в сентябре +0,02% до 1 408,9 тыс. ед. В плюсе снова цистерны (+0,27% или 0,89 тыс. ед.) и крытые вагоны (+0,40% или 0,24 тыс. ед).
📍 Общий парк полувагонов в минусе уже шесть месяцев подряд. В сентябре он сократился на 0,53 тыс. ед., с апреля — на 1,41 тыс. ед. или на 0,2%. В результате общий парк полувагонов вернулся на уровне весны 2025-го и составил 658,6 тыс. ед. Глобальный разворот тренда в краткосрочной перспективе маловероятен при сохранение рыночного развития ситуации.
📍 Рабочий парк в сентябре продолжил сокращаться — минус 1,25% или 14 тыс. ед. Сопоставимые темпы сокращения были только в отдельные месяцы 2025-го, а именно в июле и октябре. В сентябре сократился рабочий парк по всем родам подвижного состава, которые раскрываются публично. В целом рабочий парк составил 1 104,8 тыс. ед., на уровне апреля-мая 2023-го.
📍 Дельта между общим и рабочим парком в сентябре превысила 300 тыс. вагонов. Таких показателей не было даже в самые «горячие» месяцы 2025-го. Да и в кризисы 2020-го и в 2014-2015 годов планку в 300 тыс. ед. не перебивали.
Полная версия инфографики по ссылке.
@polikarpov_rollingstock I MAX | 1 103 |
