Vgudok

#дело Анонсируемый ранее «развод» Росатома и Сергея Шишкарёва ожидаемо не состоялся. По крайней мере, официально. Как заявили представители госкорпорации, в назначенное (сегодня, 28 августа) время к нотариусу они прибыли в одиночестве. Ни сам основатель ГК «Дело», ни кто-то из сотрудников не место встречи не приехал. Таким образом, пакет акций одного из «китов» российской логистики (51%) пока что остаётся у господина Шишкарёва. Который ранее высказал несогласие с некоторыми моментами состоявшейся русско-голландской рулетки. В ходе которой он должен был уступить свою долю бывшим партнёрам за 77 млрд рублей. В итоге сделку закрыть не удалось по причине неявки одной из сторон. Не переполнит ли этот демарш чашу терпения руководства Росатома? Скоро узнаем.

#вокзалы Глядя на эту памятную тарелочку мы задаёмся вопросом: на фото — новая концепция вокзалов (теперь акцент не на бизнес-пространства как при Плутнике, а на уголок природы в мегаполисе) или же в Дирекции намекают — «тот, кто хорошо работает — хорошо отдыхает»? У моря. Под пальмами. В общем, где связь между вокзалами и каменистыми утёсами на побережье, мы так и не поняли. А у вас есть версии?

#Украина Порт Измаила на Дунае, который сейчас остается основным работающим украинским портом, способен пропускать максимум 20 млн тонн грузов в год. Это примерно треть от прежних объемов украинского экспорта, подсчитали в ТАСС. В 2024–2026 годах Украина экспортировала около 60 млн тонн грузов в год, или 4–5 млн тонн в месяц. Более 70% экспорта в весовом выражении приходится на сельхозпродукцию. После простоя портов «большой Одессы» — Одессы, Черноморска и Южного — экспортные возможности, по оценке ТАСС, сократились до 1,6–1,7 млн тонн в месяц. Для сравнения, потенциальный грузооборот трех крупных портов превышает 40 млн тонн в год, тогда как Измаил при максимальной загрузке может обеспечить менее 20 млн тонн. Одновременно порт способен обслуживать лишь два -три сухогруза среднего размера в сутки. По расчетам ТАСС, потери Украины из-за простоя портовой инфраструктуры уже достигли $2,59 млрд.

#коридоры Россия приступила к проработке предложения Мьянмы о создании железнодорожного маршрута из РФ к портам страны через территории Казахстана и Китая. Об этом сообщил вице-премьер РФ Алексей Оверчук. По его словам, проект был предложен президентом Мьянмы Мин Аун Хлайном во время официального визита в Россию на прошлой неделе. Маршрут предполагает прохождение через территории двух дружественных России стран — Казахстана и Китая — с выходом к портовой инфраструктуре Мьянмы. «Это очень интересное предложение, которое начинает прорабатываться», — заявил Оверчук. Новый маршрут может стать еще одним элементом развития транспортных связей в рамках «Большой Евразии» и расширить сухопутные варианты доставки российских грузов в Юго-Восточную Азию.

Штурвал доверят лучшим: Олег Белозёров встретился с будущими машинистами ВСМ Сегодня в депо Металлострой в Санкт-Петербурге глава РЖД Олег Белозёров встретился с локомотивными бригадами, которым предстоит управлять высокоскоростными поездами на магистрали Москва – Санкт-Петербург. 👨 Для испытаний первых двух российских высокоскоростных поездов в результате строжайшего отбора были выбраны 26 лучших действующих и самых опытных машинистов и помощников машинистов высокоскоростных поездов «Сапсан». 🚅 В конце этого года они пройдут стажировку в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта, а затем – на заводе «Уральские локомотивы», где уже производятся первые составы. 🛤 В 2027 году поезд ВСМ поступит на Экспериментальное кольцо в Щербинку. Основная же часть испытаний пройдет на 129-километровом участке будущей ВСМ от Зеленограда до Твери.

Вас ждут новые скорости, новые технологии, новые вызовы. Вам предстоит накопить и систематизировать опыт, который затем будет передан другим. На ваших решениях, наблюдениях и успешной практике будут обучаться следующие поколения машинистов, – сказал Олег Белозёров, обращаясь к будущим машинистам поездов ВСМ.

С апреля 2028 года к работе на ВСМ приступят уже 90 машинистов и помощников, а к 2029 году их число вырастет до 236.

Мы доверяем вам самое ценное – наших пассажиров, наши поезда, наше общее будущее. ВСМ – это не просто магистраль. Это новый стандарт жизни. Это возможность для людей быстрее быть вместе, для бизнеса – развиваться, для страны – двигаться вперёд, – подчеркнул глава РЖД.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать 🤝 Каналы железных дорог | Макс

#ЮКЖД Некоторые недавние заявления армянской стороны в адрес России вызывают удивление и эмоциональную реакцию у российских граждан, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью РБК. По его словам, любые вопросы, в том числе связанные с Южно-Кавказской железной дорогой, можно было бы обсуждать в рамках регулярных контактов между вице-премьерами двух стран. «Вместо этого делается публичное заявление о том, что это вообще “их” и вообще мы им 2 миллиарда должны», — отметил Лавров. Речь идет о Южно-Кавказской железной дороге, которая находится у РЖД в концессии. Министр подчеркнул, что подобные вопросы, если они возникают, следует обсуждать с партнером напрямую, а не выносить сразу в публичное поле. Отвечая на вопрос о том, как не допустить в отношениях с Арменией повторения «украинского сценария», Лавров заявил, что Россия со своей стороны «все сделала». Он также напомнил о преимуществах Армении от участия в ЕАЭС, в частности о поставках российских энергоносителей по ценам, которые, по его словам, в три-четыре раза ниже европейских. «Исхожу из того, что там есть хорошие экономисты», — добавил глава российского МИД.

#поезда Первый российский беспилотный поезд метро, проходящий тестовую эксплуатацию на Большой кольцевой линии, уже преодолел 5,3 тыс. км. Испытания состава начались в январе 2026 года при участии Владимира Путина. По итогам первого полугодия доля новых поездов достигла 82%. До конца года метрополитен получит более 300 вагонов, а в дальнейшем Москва рассчитывает закупать около 300 вагонов ежегодно. К 2030 году долю новых составов планируют довести до более чем 90%, а средний возраст вагонов — снизить до 11 лет. Трамвайный парк столицы уже полностью обновлен: на линиях работают 604 низкопольных трамвая российского производства. Их средний возраст — 6,5 года. Замена поездов идет и на Ярославском направлении. К концу 2026 года там будут работать 35 составов «Иволга 4.0» и «Королёк» — около 40% всего парка. Всего Москва планирует приобрести порядка 90 новых составов, чтобы к 2030 году они обеспечивали основную часть перевозок на направлении.

#море Товары с АлиЭкспресс продолжают путь самостоятельно.

ВС РФ нанесли групповые удары БПЛА по логистическим центрам и морским портам Украины — в Киевской области поразили складской комплекс с ракетами "Фламинго", в Одессе — шесть хранилищ военного имущества, сообщили в Минобороны. Склад в Киевской области использовали для хранения готовых дальнобойных ракет и топлива для разгонных блоков. Одесские хранилища снабжали ВСУ военным имуществом. ❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX

#история При социализме работа в паровозной бригаде относилась к высокооплачиваемым профессиям, а машинисты ещё и получали годовую «наркомовскую» премию в размере оклада. Но за статусом и деньгами скрывался сложнейший физический труд. На подъёмах пар «садился», помощник кидал тонны угля, а скорость состава падала до пешеходной.  Жесткая иерархия, система премий за результат, вызывная система работы и обязательная традиция драить паровоз до блеска после смены — как на самом деле выглядели будни бригад, читайте в новой части паровозного сериала Vgudok.

#кадр_дня Пятница, она такая.

Надежность локомотивов – результат слаженной работы всей ремонтной цепочки 🚂 В Москве состоялась совместная управленческая конференция руководителей ГК «ЛокоТех», АО «Желдорреммаш» и машиностроительных заводов Трансмашхолдинга. Участники подвели итоги первого полугодия 2026 года и определили стратегические задачи на ближайшую перспективу. Главная цель совместной работы – дальнейшее укрепление взаимодействия между сервисными локомотивными депо, ремонтными и машиностроительными заводами для повышения надежности тягового подвижного состава и обеспечения бесперебойных грузовых и пассажирских перевозок на сети РЖД. 📈 В числе результатов первого полугодия – увеличение объемов освоения деповского и заводского ремонта новых серий локомотивов и современного тягового подвижного состава, своевременное обеспечение локомотивным оборудованием, снижение количества неплановых ремонтов, повышение коэффициента готовности к эксплуатации, а также дальнейшее развитие корпоративной операционной системы (ТОS). 🎯 Во втором полугодии 2026 года компании продолжат совместную работу по ключевым направлениям: 🔹 усиление взаимодействия филиалов «ЛокоТех-Сервис» и заводов Желдорреммаша, в том числе в части управления ремонтным фондом; 🔹 повышение качества ремонта и сервисного обслуживания локомотивов; 🔹 подготовка инфраструктуры и техники к работе в зимний период; 🔹 последовательное снижение отказов технических средств в эксплуатации.

Сегодня особенно важно рассматривать локомотив как единый продукт, за надежность которого на разных этапах отвечают несколько участников – производители, сервисные компании и ремонтные предприятия. Поэтому наша общая задача заключается в создании сквозной системы, позволяющей оперативно обмениваться информацией, определять проблемные зоны и вырабатывать общие решения, направленные на обеспечение стабильной работы локомотивного парка на сети,

– подчеркнул генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин. 🔗 Генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко в свою очередь отметил, что важнейшей темой в совместной работе является надежность.

Необходимо изменить менталитет и смотреть далее на полный цикл жизни локомотива, научиться управлять этим процессом и функционалом, привлекать в процесс инженерные службы, поставщиков, продолжать системную работу с персоналом,

– дополнил Андрей Власенко. ⚙️ Первая расширенная совместная конференция стала площадкой для синхронизации подходов и выработки решений, направленных на общую задачу – повышение надежности локомотивов и обеспечение устойчивости работы железнодорожного транспорта. 🤝 Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

#зерно Правительство направит более 9,5 млрд рублей на субсидирование перевозок сельхозпродукции по железной дороге. Средства получат железнодорожники для компенсации расходов на транспортировку аграрных грузов по льготным тарифам, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. По его словам, мера позволит снизить логистические издержки сельхозпроизводителей, поддержать стабильность внутреннего рынка и обеспечить выполнение экспортных обязательств. Необходимость дополнительного финансирования Мишустин связал с непростой логистической ситуацией в Азово-Черноморском бассейне и изменением маршрутов доставки. Премьер отметил сохраняющийся мировой спрос на российское зерно, масличные и другие аграрные товары. При этом в экспорте растет доля продукции с более высокой степенью переработки.

#ВСМ ЕВРАЗ поставил РЖД 88 тыс. тонн рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург — это больше половины от законтрактованного объема в 161 тыс. тонн. Рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для высокоскоростного движения. Они рассчитаны на эксплуатацию при температурах от -60 до +60 °C и скоростях до 400 км/ч. Продукция отвечает повышенным требованиям к точности профиля и прямолинейности, а также имеет увеличенную ударную вязкость при низких температурах. Рельсы сертифицированы в 2022 году. В Ленинградской области на этой неделе завершилось строительство полигона для испытаний верхнего строения пути ВСМ. Остряковые рельсы для стрелочных переводов на полигоне также поставил ЕВРАЗ. В январе рельсы ДТ350ВС400 сертифицировал Челябинский металлургический комбинат, входящий в группу «Мечел».

#ормуз Иран объявил, что достиг соглашения с Оманом о разделении доходов по Ормузскому проливу, однако иранские источники заявили, что сделка ещё не окончательно оформлена и детали продолжают обсуждаться. Противоречивые сигналы одновременно дают надежду на возобновление работы и сохраняют неопределённость относительно реального прогресса.

#зерно Российские аграрии столкнулись с резким ухудшением условий реализации зерна на фоне проблем с экспортной логистикой, пишет «Ъ». На 25 августа в стране было убрано 63,8% площадей зерновых и зернобобовых культур. При этом урожай зерна в 2026 году, по оценке «Рексофт Консалтинг», составит 135–137 млн тонн — на 3–6% меньше прошлогоднего. Основной проблемой для рынка стал сбой поставок через Азово-Черноморский бассейн. После приостановки работы ряда терминалов и отказа судовладельцев от фрахта в зонах повышенного риска в первой декаде августа зерно отгружалось только через 8 портов против 29 годом ранее. Экспорт пшеницы в августе может сократиться в 2,5 раза год к году — до 1,8 млн тонн. Это будет минимальным показателем с 2010 года. Дополнительное давление оказывает снижение закупок со стороны Египта и Турции, а поставки в Иран фактически приостановлены. На внутреннем рынке это уже привело к обвалу цен. Средняя стоимость пшеницы четвертого класса к 19 августа снизилась за месяц на 36,3%, до 8,6 тыс. рублей за тонну. В отдельных хозяйствах фуражную пшеницу продают по 5 тыс. рублей при средней себестоимости производства около 10 тыс. рублей. Одновременно Россия сохраняет значительную роль на мировом рынке: в сезоне-2026/27 на нее может приходиться около 21,5% мирового экспорта пшеницы. На фоне перебоев в Черном море растут цены на альтернативное зерно — стоимость австралийской пшеницы с начала июля увеличилась на 9,4%, до $291 за тонну. Власти обсуждают расширение льготных железнодорожных перевозок, пролонгацию краткосрочных кредитов, дополнительные субсидии и закупки зерна в интервенционный фонд. Однако эксперты предупреждают: при сохранении проблем с экспортом и низкой рентабельности у аграриев снижаются стимулы к увеличению посевов. Уже сейчас себестоимость осеннего сева оценивается примерно на 20% выше прошлогодней.

#вагоны Минтранс предложил рассмотреть запуск «вагонного трейд-ин» для обновления парка грузовых вагонов. Об этом замминистра транспорта Алексей Шило заявил на совместной коллегии Минтранса и Минпромторга. Механизм предполагает, что операторы смогут приобретать новые вагоны взамен устаревающих. Одним из вариантов рассматривается стимулирование закупок инновационных полувагонов с повышенной осевой нагрузкой. По словам Шило, трейд-ин позволит одновременно сгладить ожидаемый пик списания грузовых вагонов, сформировать дополнительный спрос на новую технику и обеспечить загрузку российских вагоностроительных предприятий. Инициатива обсуждается в отрасли с весны прошлого года, однако до практического запуска программы пока не дошла. Необходимость ускорить обновление парка связана с приближением масштабного выбытия вагонов, построенных в период активного роста перевозок. При этом операторам предстоит найти баланс между эффективностью эксплуатации действующего парка и переходом на более современные модели. В Минтрансе рассчитывают, что сочетание мер поддержки спроса и развития отечественного производства позволит обновлять вагонный парк более плавно и избежать резких колебаний на рынке железнодорожного машиностроения.

Утверждена документация для строительства аэропорта в Шерегеше Власти Кузбасса одобрили планировку территории под аэропортовый комплекс Шерегеша. Аэровокзал площадью около 14 тыс. кв. м и взлётно‑посадочная полоса длиной 2700 м смогут принимать крупные лайнеры, включая Airbus A320 и Boeing 737. Архитектура здания обыграет горный рельеф: кровля будет напоминать вершины, а облицовка — отсылать к лесам Горной Шории. Строительство начнётся после заключения Главгосэкспертизы и подтверждения федерального финансирования. Аэропорт станет третьим в Кузбассе и поможет разгрузить трассы — сейчас путь к курорту в пик сезона занимает до 5–6 часов. Читайте «Сибирский. Новостной» ВК | МАX

#ВСМ На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме началась комплектация вагонов первых российских поездов для ВСМ, сообщил Минтранс. Для двух первых составов сварены 14 из 16 кузовов. Девять из них уже переданы на этап монтажа: в вагонах устанавливают тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, монтируют облицовочные панели, окна, двери и токоприемники. Боковые окна вклеивают непосредственно в алюминиевые кузова. Такая технология должна повысить прочность соединения, снизить уровень шума и гасить вибрации. Наружные двери получили усиленный контур уплотнения, рассчитанный на герметичность при скоростях до 400 км/ч и при разъезде поездов в тоннелях. Система контроля не позволит составу начать движение при неполностью закрытой двери. Для поезда также разработали токоприемник с улучшенной аэродинамикой. В создании российского высокоскоростного поезда задействованы 150 предприятий.

#авиация «Летающий скат» за 5 млрд долларов: американский стартап JetZero делает ставку на схему смешанного крыла. Никаких иллюминаторов (ради более лёгкого веса и прочности), зато экраны во всю стену и экономия топлива до 50%. Внутри — не привычная «труба» с креслами, а просторная гостиная. Проект уже получил поддержку United Airlines, а Japan Airlines и Gulf Air помогают адаптировать конструкцию к аэропортам. Однако до триумфа далеко: надзорные органы ещё не сертифицировали подобные пассажирские лайнеры, а вопросы к безопасности и психологии пассажиров имеются. Станет ли Z4 новой вехой в истории авиации или останется очередным симпатичным рендером без будущего, выяснял Vgudok.