اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Я и друг мой вертолёт
رفتن به کانال در Telegram
Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика. Обратная связь: @SVVAULsilaBot Реклама: @letasgo № 5376590474 Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций. Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Я и друг мой вертолёт
کانال Я и друг мой вертолёт (@helifriends) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 18 553 مشترک است و جایگاه 787 را در دسته حقایق و رتبه 36 215 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 18 553 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 30 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -5 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -12 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 26.72% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 28.31% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 4 957 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 5 253 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 106 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند вертолёт, деньвистории, винт, охота, аппарат تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика.
Обратная связь: @SVVAULsilaBot
Реклама: @letasgo
№ 5376590474
Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций.
Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 01 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حقایق تبدیل کردهاند.
18 553
مشترکین
-1224 ساعت
-377 روز
-530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+144
در 25 کانالها
مه '26
+64
در 46 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+343
در 44 کانالها
Get PRO
مارس '26
+68
در 72 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+742
در 90 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+443
در 53 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+253
در 57 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+210
در 60 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+160
در 67 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+266
در 64 کانالها
Get PRO
اوت '25
+472
در 68 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+605
در 66 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+777
در 47 کانالها
Get PRO
مه '25
+1 092
در 89 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+1 071
در 50 کانالها
Get PRO
مارس '25
+904
در 57 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+897
در 70 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+627
در 80 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+529
در 64 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+826
در 86 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+869
در 102 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+340
در 75 کانالها
Get PRO
اوت '24
+5 582
در 71 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+1 031
در 145 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+565
در 73 کانالها
Get PRO
مه '24
+1 133
در 72 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+1 347
در 86 کانالها
Get PRO
مارس '24
+1 725
در 44 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+773
در 38 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+960
در 81 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+1 788
در 118 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+1 179
در 59 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+531
در 61 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+1 021
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+398
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+1 355
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 30 ژوئن | +2 | |||
| 29 ژوئن | 0 | |||
| 28 ژوئن | +3 | |||
| 27 ژوئن | +5 | |||
| 26 ژوئن | 0 | |||
| 25 ژوئن | 0 | |||
| 24 ژوئن | +5 | |||
| 23 ژوئن | 0 | |||
| 22 ژوئن | +15 | |||
| 21 ژوئن | 0 | |||
| 20 ژوئن | +4 | |||
| 19 ژوئن | +24 | |||
| 18 ژوئن | +36 | |||
| 17 ژوئن | +3 | |||
| 16 ژوئن | +7 | |||
| 15 ژوئن | +13 | |||
| 14 ژوئن | +1 | |||
| 13 ژوئن | 0 | |||
| 12 ژوئن | +10 | |||
| 11 ژوئن | 0 | |||
| 10 ژوئن | +1 | |||
| 09 ژوئن | 0 | |||
| 08 ژوئن | +5 | |||
| 07 ژوئن | +2 | |||
| 06 ژوئن | 0 | |||
| 05 ژوئن | +1 | |||
| 04 ژوئن | +5 | |||
| 03 ژوئن | 0 | |||
| 02 ژوئن | +2 | |||
| 01 ژوئن | 0 |
پستهای کانال
| 2 |  Видов вам с лучшей работы в мире!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 031 |
| 3 |  30 июня 1978 года состоялся Приказ Министра обороны СССР № 83 "О создании центра боевого применения и подготовки личного состава Армейской авиации".
На основании этого Приказа и Директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР от 05 марта 1979 года 1 ноября 1979 года в Торжке был создан 344 Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации) (344 ЦБП и ПЛС (АП АА)).
Именно дата 1 ноября является Днём рождения 344 ГОСУДАРСТВЕННОГО ОРДЕНА СУВОРОВА
ЦЕНТРА БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ И ПЕРЕУЧИВАНИЯ
ЛЕТНОГО СОСТАВА МИНОБОРОНЫ РОССИИ.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 212 |
| 4 |  Пожалуй, одним из самых любимых тактических приёмов в авиации является свободная охота - самостоятельный поиск и уничтожение объектов противника в указанном районе.
Как способ ведения боевых действий свободная охота начала использоваться в период зарождения авиации, а наибольшее распространение получила во время Великой Отечественной войны.
Истребитель-охотник — это высшая форма боевой деятельности воздушного бойца. Его задача — найти противника, сбить, а самому не понести поражения. Его девиз — НАШЁЛ, СБИЛ, УШЁЛ - трижды Герой Советского Союза гвардии полковник А.И.Покрышкин.
После окончания Второй мировой войны тактика свободной охоты применялась американцами во Вьетнаме. Охотники (пары „Фантомов“) самостоятельно вели поиск и выжидали благоприятный момент для атаки северовьетнамских самолётов.
Во время войны в Афганистане тактика свободной охоты официально называлась "разведывательно-ударными действиями", а основными целями охотников были караваны с оружием и боеприпасами.
Подобная тактика с небольшими изменениями применялась и во время чеченских кампаний и в операции в Сирии.
В условиях проведения специальной военной операции к целям охотников, в виде самолётов петушиных сил, добавились ещё и дроны врага, пытающиеся атаковать нашу Родину.
Так что, охота продолжается!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 462 |
| 5 |  30 июня 1959 года на вооружение армии США начали поступать первые серийные многоцелевые вертолеты UH-1A, оснащенные двигателем Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с.
Поставки версии UH-1A в войска закончились в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 479 |
| 6 |  Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 1 745 |
| 7 |  Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 1 922 |
| 8 |  Красивых видов вам с лучшей работы в мире!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 662 |
| 9 |  29 июня 2007 года состоялся первый полёт Piasecki X-49 SpeedHawk. Это экспериментальная американская машина, которая считается вертолётом, но при этом содержит в себе элементы вертолёта и автожира.
Вертолёт-демонстратор оснащён толкающим хвостовым винтом с управляемым вектором тяги VTDP (Vectored Thrust Ducted Propeller) и крылом от бизнес-джета Aerostar FJ-100.
Целью экспериментальной программы было применение технологии VTDP к серийному военному вертолету для определения преимуществ, получаемых за счет повышения летно-технических характеристик или полезной нагрузки.
Проект X-49A затих после завершения начальной фазы испытаний в 2008 году, за это время было проведено более 80 полетов и налетано более 80 часов.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 938 |
| 10 |  29 июня 1934 года лётчик-испытатель Сергей Александрович Корзинщиков выполнил первый полёт на автожире ЦАГИ A-8. Полёт выполнялся на Центральном аэродроме в Москве.
Испытания показали важный результат: на малых скоростях управление за счёт наклона винта оказалось эффективнее, чем классическое самолётное (рули и элероны). Это дало конструкторам уверенность для дальнейших экспериментов — в том числе для создания бескрылых автожиров с непосредственным управлением втулкой НВ.
Всего построили два экземпляра А-8. Второй закончили в начале 1935 года, его первый полёт состоялся 19 февраля.
Именно второй экземпляр впоследствии переделали в бескрылый вариант для дальнейших экспериментов с управлением втулкой.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 828 |
| 11 |  +2Доброго доброго!
Обновляю инфу!
Боевые винтокрылы и не только ждут своих хозяев!
Что имеем🫡
Футболка прямой крой. 92% хлопок 8% лайкра.
Плотность- 210. Тянется. Форму держит отлично. Качество - не стыдно!
Взрослые размеры от 42 по 56. Размеры наши, ровные русские. Берешь на 2 размера больше и получаешь четкий оверсайз.
Цвет черный, молочка, песочка, хаки, сине-голубой, синий, темно-синий. (Уточнять по наличию цвета)
Стоимость футболки 2500₽.
Принт DTF-печать -гарантия 60 стирок.
Детская футболка: 100% хлопок.
Размер от 98 до 152
Стоимость: 2000₽
Цвета: белый, черный, хаки, песочный, синий, голубой, розовый, фиолетовый.
Для заказа пишите по номеру +79218500575. (Это я😎)Андрей Алмакаев, инстаграмм, Макс, телеграмм.
Отправка осуществляется почтой России, СДЭК.
Реквизиты по оплате пришлю в личку.
Репост- лайк- подписка приветствуются и горячо благодарятся 🤗😍 | 1 573 |
| 12 |  Памятник вертолёту Ми-14 на заводе в Казани.
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 744 |
| 13 |  29 июня 1979 года в третьем управлении ГК НИИ ВВС завершились Госиспытания поисково-спасательного вертолёта Ми-14ПС, начатые 14 ноября 1978г.
Руководитель бригады - П.Олейник, ведущий лётчик-испытатель - Вячеслав Николаевич Баракин, испытатели-парашютисты они же экспериментаторы-спасатели - К.Анашкин, Е.Турлаков.
В ходе ГСИ, на этапе "Б", с борта вертолёта было выполнено 54 спуска и 68 подъёмов спасателей с поверхности моря в различных погодных условиях.
В заключительном Акте испытатели отметили, что для выполнения задач на Ми-14ПС требуется хорошо слётанный экипаж, прошедший специальную подготовку. Рекомендацию для запуска в серийное производство и принятия на вооружение вертолёт получил. В общей сложности было построено 25 таких машин.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 868 |
| 14 |  Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 2 119 |
| 15 |  Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 2 272 |
| 16 |  Не клюёт...😎
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 022 |
| 17 |  28 июня 1955 года французский лётчик Жан Мори (Jean Moire) на вертолёте Bell 47 выполнил посадку на вершине Монблана, высота - 4807 м (15772 футов).
Это было настоящим прорывом: до этого ни одному пилоту не удавалось посадить машину на такую высоту в этих местах.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 076 |
| 18 |  28 июня 1948 года английский лётчик-испытатель Б.Аркел достиг на прототипе FB-1 английского лёгкого вертолёта Fairey Gyrodyne скорости полёта 200 км/ч на базе в 3 км, чем установил абсолютный мировой рекорд, первый мировой рекорд в истории британского вертолётостроения.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 3 549 |
| 19 |  Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 2 285 |
| 20 |  Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 2 353 |
