Я и друг мой вертолёт
Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика. Обратная связь: @SVVAULsilaBot Реклама: @letasgo № 5376590474 Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций. Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Я и друг мой вертолёт analitikasi
Я и друг мой вертолёт (@helifriends) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 18 839 obunachidan iborat bo'lib, Maʼlumotlar toifasida 754-o'rinni va Rossiya mintaqasida 35 060-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 18 839 obunachiga ega bo‘ldi.
06 Sentabr, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 349 ga, so‘nggi 24 soatda esa 5 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 44.92% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 47.38% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 8 464 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 8 928 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 106 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent вертолёт, деньвистории, винт, охота, аппарат kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Для влюблённых в небо. Записки вертолётчика.
Обратная связь: @SVVAULsilaBot
Реклама: @letasgo
№ 5376590474
Можете присылать свои фото и видео, интересные истории для публикаций.
Поддержать нас: 2200531113838831 Ак Барс банк.”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 07 Sentabr, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Maʼlumotlar toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
Ma'lumot yuklanmoqda...
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 07 Sentabr | 0 | |||
| 06 Sentabr | +5 | |||
| 05 Sentabr | +2 | |||
| 04 Sentabr | +5 | |||
| 03 Sentabr | +14 | |||
| 02 Sentabr | +10 | |||
| 01 Sentabr | +3 |
| 2 | 7 сентября 1987 года в небо впервые поднялся "Газолёт" Ми-8ТГ.
Это первый в мире вертолёт, работающий на криогенном топливе.
Конструкция Ми-8ТГ аналогична базовому вертолёту Ми-8Т. Отличие заключается в силовой установке, состоявшей из двух ТВД: ТВ2-117ТГ, способных работать: как на керосине, так и на сжиженном нефтяном газе. По бокам фюзеляжа были установлены 2 дополнительных бака для сжиженного газа.
В 1993 году на авиасалоне был продемонстрирован новый экземпляр Ми-8ТГ, который был оснащен двумя необычными двигателями: они могли работать как на АСКТ (АСКТ - авиационное сконденсированное топливо, предназначенное для использования взамен или в сочетании с авиакеросином в вертолётных двигателях представляет собой гамму углеводородов от пропана до гексана с небольшой примесью более тяжёлых углеводородов, доминирующим компонентом в которой, как правило, являются бутаны. ), так и на авиационном керосине. Более того, они могли работать и на их смесях любой пропорции.
После 1995 года Федеральные средства перестали выделяться на данный проект, и проект был свёрнут, а вертолёт отправлен на хранение.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 070 |
| 3 | Может пригодится лишь раз в жизни, а может даже не пригодится никогда.
Сотников Сергей Михайлович - бывший начальник структурного подразделения «Вертолётная площадка Ижма» федерального государственного унитарного предприятия «Комиавиатранс».
В течение 12 лет после закрытия аэропорта «Ижма» собственными усилиями сохранял взлётно-посадочную полосу в рабочем состоянии, что способствовало благополучному исходу при аварийной посадке самолёта Ту-154 7 сентября 2010 года.
Что называется пригодилось...
Благополучному приземлению самолёта Ту-154М во многом способствовала добросовестная работа Сергея Сотникова по контролю за эксплуатационным состоянием взлётно-посадочной полосы вертолётной площадки «Ижма» и прилегающих к ней территорий - Росавиация.
За добросовестное исполнение своих обязанностей в феврале 2012 года Сергей Сотников был награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" ll степени.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 23 128 |
| 4 | Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 1 416 |
| 5 | 6 сентября 1966 года состоялся первый полёт транспортного вертолёта-крана Ми-10К под управлением лётчика-испытателя Василия Петровича Колошенко.
Многоцелевой тяжелый вертолёт Ми-10К представляет собой специализированный вертолёт-кран.
Ми-10К мог перевозить крупногабаритные грузы не только внутри фюзеляжа, но и на внешней подвеске. На вертолёте-кране был смонтирован обычный узел тросовой внешней подвески, который рассчитан на груз 8000 кг. Вертолёт широко использовался при установке опор линий электропередач, фильтрационного оборудования на химических предприятиях, при монтаже радиорелейных вышек и других строительно-монтажных работах.
Ми-10К был оборудован подвесной кабиной с третьим комплектом рычагов управления и круговым обзором. Гондола размещалась под носовой частью фюзеляжа. При проведении погрузочно-разгрузочных и монтажных работ один из пилотов переходил в подвесную кабину. Садясь лицом к грузу, он получал возможность наблюдать за грузом и одновременно управлять вертолётом.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 3 031 |
| 6 | Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 2 036 |
| 7 | Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 2 176 |
| 8 | Кто ты, воин?!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 029 |
| 9 | Подводим итог пятничного конкурса на лучшую подпись/комментарий к фотографии.
И победу одерживает Яг Морт со своим видением радости крокодила от покатушек на вертолёте.)
И, разумеется, обещанная грамота и заслуженные 👏. Поздравляем победителя! 🏆🤝 @StaVok, ты молодец!
Комментарий победителя 👇
https://t.me/helifriends/9937?comment=1171195 | 1 950 |
| 10 | Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 2 217 |
| 11 | Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 2 301 |
| 12 | Красивое...
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 037 |
| 13 | Австралия это такая страна, где каждая тварь хочет тебя сожрать!
Пятница, друзья! Очередная рабочая неделя подошла к концу, а это значит, что на нашем канале традиционный конкурс на лучший комментарий или название к фото.
Приз - грамота!
Итоги конкурса подводим завтра 05.09.2026г. в 12:00 Мск. Свой вариант оставляйте в комментариях и ставьте ❤️ к понравившемуся варианту. Понеслась!
#Конкурскомментариев
P.s. комментарии в мессенджере Мах читаем, но пока не учитываем | 1 940 |
| 14 | На XVI Международном салоне «Комплексная безопасность» в Казани холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал арктический вертолет Ми-38ПС .
Особенностью машины является увеличенная за счет дополнительных баков дальность полета, превышающая 1500 км. Это позволяет МЧС проводить поисково-спасательные операции на максимальном удалении от мест базирования.
Воздушное судно рассчитано на тушение лесных пожаров, ликвидацию разливов нефтепродуктов, а также перевозку пассажиров и грузов на внешней подвеске. Первые образцы Ми-38ПС уже начали поступать на вооружение спасательного ведомства.
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 962 |
| 15 | 4 сентября 1997 года лётчик-испытатель В.А.Лавров выполнил первый полёт на российском многоцелевом вертолёте Ка-226.
Предпосылкой к созданию Ка-226 стало то, что такие вертолёты, как Ми-2 и Ка-26 из-за полной выработки ресурса к 2002 году снимались с эксплуатации, к тому же серийно уже давно не выпускались, а на лёгкий вертолёт такого типа приходилось около 80 % перевозок грузов и пассажиров, выполняемых винтокрылыми машинами.
К разработке Ка-226 конструкторское бюро «Камов» приступило взяв за основу глубокую модификацию Ка-26 и Ка-126. В 1996 году состоялась защита эскизного проекта и макета машины, а первый вертолёт собрали к 1997 году. Главными заказчиками нового вертолёта выступили МЧС, «Газпром» и мэрия Москвы.
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 1 873 |
| 16 | 4 сентября 1940 года приказом Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387, который позднее эвакуировался в Казань и объединился с казанским заводом обозных деталей № 169.
Поскольку авиационная судьба предприятия была определена в 1940 г., именно с этой даты идет отсчёт истории нынешнего КВЗ.
В 1951 году КВЗ начал производство вертолётов Ми-1 — это было первое серийное производство винтокрылой техники в СССР. Вертолёт Ми-4, производившийся на заводе с 1954 года, стал первым отечественным вертолётом, поставляемым на экспорт. В 1965 году предприятие приступило к изготовлению Ми-8 — самого массового и популярного из всех вертолётов семейства «Ми».
В 1966 году завод № 387 переименован в Казанский вертолётный завод.
С праздником всех причастных!
#деньвистории
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 34 404 |
| 17 | Доброе военно-воздушное утро всем и продуктивного дня! | 2 223 |
| 18 | Тем, кто ложится спать, спокойного сна! Братьям - удачной охоты! | 2 452 |
| 19 | Времена когда кабрирование было модным, вертели и хохлов и календари.😎
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 2 176 |
| 20 | Сегодня свой 35ый день рождения празднует человек, благодаря которому в родных ВКС появилось чуть больше, чем "нам не надо, нам дадут", "у нас всё есть" и "идите, вам всё выдадут".
Навигация, связь, инструменты, погрузчики, аптечки, тракторы, обогреватели, генераторы, детекторы-дронов, кондиционеры, комбезы...
Неоценимая помощь семьям погибших лётчиков...
Всё это благодаря ему, его подписчикам и друзьям.
В общем, с днём рождения, Кирилл!!! Пусть сны о российском паспорте станут явью! Ты этого заслужил!
👉Подписаться на канал
👉Мы в МАХ | 59 668 |
