Метро с экрана
رفتن به کانال در Telegram
Привет! Вы на канале "Метро с экрана". На этом канале вы узнаете много интересного о московском (и не только) метро, а также о московском транспорте! Сотрудничество/реклама @Metro_sotrudnichestvo_bot Прислать фото/новость - @Metroscreen_photo
نمایش بیشتر6 598
مشترکین
+224 ساعت
+117 روز
-430 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+110
در 3 کانالها
ژوئیه '26
+101
در 5 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+101
در 5 کانالها
Get PRO
مه '26
+128
در 10 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+180
در 10 کانالها
Get PRO
مارس '26
+130
در 5 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+148
در 4 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+182
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+298
در 18 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+223
در 8 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+332
در 10 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+3 916
در 25 کانالها
Get PRO
اوت '25
+3 236
در 14 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+1 752
در 20 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+289
در 19 کانالها
Get PRO
مه '25
+256
در 25 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+244
در 16 کانالها
Get PRO
مارس '25
+190
در 17 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+183
در 10 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+284
در 16 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+649
در 20 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+612
در 13 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+260
در 13 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+514
در 27 کانالها
Get PRO
اوت '24
+686
در 39 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+328
در 18 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+221
در 18 کانالها
Get PRO
مه '24
+328
در 20 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+445
در 28 کانالها
Get PRO
مارس '24
+476
در 24 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+384
در 17 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+646
در 18 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+657
در 12 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+667
در 10 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+418
در 16 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+558
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+153
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+98
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+51
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+114
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+75
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+426
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 30 اوت | +2 | |||
| 29 اوت | +6 | |||
| 28 اوت | +3 | |||
| 27 اوت | +4 | |||
| 26 اوت | +1 | |||
| 25 اوت | +6 | |||
| 24 اوت | +5 | |||
| 23 اوت | +4 | |||
| 22 اوت | +3 | |||
| 21 اوت | +4 | |||
| 20 اوت | 0 | |||
| 19 اوت | +5 | |||
| 18 اوت | +4 | |||
| 17 اوت | +3 | |||
| 16 اوت | +4 | |||
| 15 اوت | +2 | |||
| 14 اوت | +3 | |||
| 13 اوت | +2 | |||
| 12 اوت | +4 | |||
| 11 اوت | +4 | |||
| 10 اوت | +5 | |||
| 09 اوت | +1 | |||
| 08 اوت | +9 | |||
| 07 اوت | +4 | |||
| 06 اوت | +4 | |||
| 05 اوت | +2 | |||
| 04 اوت | +3 | |||
| 03 اوت | +4 | |||
| 02 اوت | +4 | |||
| 01 اوت | +5 |
پستهای کانال
+9
🚤 Первый участок Рублёво-Архангельской линии появился на картах.
Сервисы Яндекс и 2ГИС по традиции примерно за неделю до открытия новых участков метро наносят их на свои карты. Официальное открытие графитовой линии ожидается 5 сентября на День города.
🔵Подпишись | Пришли новость
| 2 |  +1👀 Всем привет! С Вами снова рубрика #МетроФакты!
Знали ли Вы, что...
В метро бразильского города Сан-Паулу есть станция под названием «Армения». Её переназвали так в 1985 году в честь иммигрантов из Армении, которые живут в этом районе. Раньше она называлась «Маленький мост».
🔵 Подпишись | 388 |
| 3 |  Доброе утро 👋
📸MoskovskySpoter | 572 |
| 4 |  Спокойной ночи 💤
📸Transportnaya_likhoradochka | 658 |
| 5 |  🟥 С вами #БылоСтало. На этом снимке запечатлена Трамвайная линия на Площади Пречистенские Ворота в 1927 и 2023 годах.
Площадь находится в районе Хамовники ЦАО. Она возникла ещё в 16-17 веках у ворот стен Белого города и называлась ранее Чертольские Ворота, затем название сменили на Пречистенские в честь церкви Пречистыя Богородицы. Трамвайная линия здесь появилась в 1911 году. Фактически отсюда начинается Бульварное кольцо, по которому тогда ходил кольцевой маршрут А. Оба фото сделаны со смотровой площадки храма Христа Спасителя. На верхнем площадь запечатлена до масштабных изменений. В 1924 она была переименована в Кропоткинскую.
Само повторение кадра долгое время было невозможно: с 1931 по 2000 храм был разрушен вплоть до торжественного открытия отреставрированного здания. В 1934 году уничтожена церковь Сошествия Святого Духа, которая виднеется справа. На её месте спустя год открыл двери вход на станцию «Кропоткинская» первой очереди метро. А к 1949 отсюда ушёл трамвай, но изменения на этом не закончились. До визита президента США Никсона в 1972 году был снесён целый исторический квартал, формировавший стрелку Знаменки и Остоженки, под снос также попал храм Казанской иконы Божией Матери. Такой площадь остаётся и сегодня, прежнее название возвращено в 1993, а из транспорта здесь ходят только 3 автобусных маршрута.
🔵Подпишись | 662 |
| 6 |  🚃 Новая трамвайная линия придёт в Ивановское до конца этого года.
Новая линия длиной 8,5 километров пройдёт вдоль шоссе Энтузиастов с минимальными интервалами движения в 5 минут.
Она уникальна тем, что по ней будут курсировать беспилотные трамваи.
Инфо: @mos_sobyanin
🔵Подпишись | Пришли новость | 767 |
| 7 |  +11️⃣ Всем привет! С вами #СтанцияНаКоторойЯЖиву. Сегодня речь пойдёт о станции «Национальный парк» Ташкентского метро.
Итак, «Национальный парк» был открыт 6 ноября 1977 года в составе первого пускового участка «Сабир Рахимов» (ныне «Алмазар», в переводе значит «Яблоневый сад») – «Октябрьской Революции» (сейчас – «Сквер Амира Темура») Чиланзарской линии.
Его конструкция – колонная трёхпролётная мелкого заложения, а глубина составляет 8 метров, поэтому на неё можно попасть по лестницам. Платформа прямая, островная; её длина – 102 метра, что позволяет принимать пятивагонные составы, хотя на линии эксплуатируются четырёхвагонные.
Он расположен на юге Шайхантахурского района и северо-востоке Чиланзарского района, в центре Ташкента. Прежние названия – «Комсомольская» и «Ёшлик» (на русском – «Молодёжная»). Первое произлошло без географической привязки, в честь советской организации, а второе – в качестве декоммунизации после закона «О государственном языке». Нынешнее имя возникло из-за близости к парку имени Алишера Навои.
Со станции можно выйти к проспекту Бунёдкор; проездам 1-му, 3-му, 4-му Акалтын и 1-му Офтоб. На них можно попасть через два подземных вестибюля. Интересно то, что второй вестибюль был закрыт с 1992-го из-за низкого пассажиропотока. В связи с его ростом было решено восстановить объект, работы начались в 2023 году и закончились 11 декабря 2025 года.
Внешний облик поменялся не так сильно. Основным изменением в оформлении объекта стал демонтаж некоторых панно с подвигами комсомола, ведь изменилось мнение насчёт советской эпохи. Остальные детали сохранились, кроме элементов навигации и оригинального южного вестибюля, ведь он был реконструирован.
Если вы хотите увидеть рассказ о вашей станции, то пишите в комментарии. Первый заказ будет выполнен!
🔵 Подпишись | 774 |
| 8 |  +1🚇 Всем привет! Это рубрика #МетроФакты!
Знали ли Вы, что...
Самый короткий перегон Петербургского метро расположен между станциями «Владимирская» и «Площадь Восстания» Кировско-Выборгской линии. Его длина – всего 848 метров.
Этот перегон был исторически важен для связки вокзалов и центра города.
🔵 Подпишись | 757 |
| 9 |  Доброе утро 👋
📸MCDRamenskoe | 750 |
| 10 |  Спокойной ночи 💤
📸Yerevanskiy_Spot | 807 |
| 11 |  🥰💪 Это #ИсторияВФото. На этом снимке запечатлена Железнодорожная платформа Покровское-Стрешнево Рижского направления в 2010 году.
Платформа была открыта в 1901 году. Название дано по близлежащей усадьбе. Первая платформа была низкой. В 1908 открыто здание вокзала, расположенное чуть правее на историческом фото, с деревянным павильоном для пассажиров. К концу 20 века последний из-за ветхости был разрушен, а сам станционный ансамбль из 2 зданий даже включён в реестр объектов культурного наследия, позднее кирпичная часть продана, а потом отсужена у частной фирмы.
На историческом фото помимо зелёной ЭР2Т всего лишь 2 пути с 1 островной изогнутой платформой, остальные 3 были демонтированы. В такой конфигурации всё и дойдёт до наших дней, однако 25 июня 2021 года платформа была навсегда закрыта в связи с запуском неподалёку новой станции МЦД-2 Щукинская с быстрой пересадкой на метро. Покровское-Стрешнево состояло во втором диаметре наполовину. За 2 года было объявлено о предстоящем закрытии в связи с чем навигацию не обновляли, но большинство поездов здесь всё равно останавливались до конца. Иронично, что последним составом стала именно диаметральная Иволга. Сама платформа стоит на том же месте по сей день, рядом с ней лежит действующий наземный переход через пути, с которого можно свободно зайти туда.
🔵Подпишись | 789 |
| 12 |  +2Вагон-ресторан или буфет - звучит неплохо, но что если душа просит чего-то повеселее? В середине XX века компания British Rail придумала, как порадовать пассажиров. На рельсы вышли вагоны – таверны.
Восемь составов по два вагона представляли собой полноценные пабы на колесах. Снаружи – имитация состаренной кирпичной кладки и вывеска. Внутри – грубые белые стены, балки из темного дуба, скамьи с высокими спинками. Маленькие окна переплетены металлическими полосами, пол «выложен» плиткой.
Зал для пассажиров первого класса больше напоминал коктейль-бар: хромированные и стеклянные столики, стулья обиты розовой и серебристой парчой.
Каждому составу присвоили традиционное для пабов названия: «Белая лошадь», «Бык», «Зеленый человек», «Корона» и «Три ржанки».
Впервые таверны на колесах продемонстрировали в Лондоне в мае 1949 года. Уже через неделю после выхода на линию на них обрушился шквал критики. Ругали дизайн, темноту и тесноту, недостаточную вентиляцию, фальшивую сентиментальность.
В защиту выступил парламентский секретарь Министерства транспорта и будущий премьер-министр Британии: он заявил, что публике – нравится, а критика идет о тех, кто не подходил к тавернам «ближе, чем на полмили».
Таверны продержались на дорогах около десяти лет, постепенно теряя элементы дизайна. В 1959 году их окончательно переоборудовали в традиционные вагоны-рестораны, потратив на это около 22 900 фунтов.
💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
#ликбез1520 | 747 |
| 13 |  +1🌐 Всем привет! С вами рубрика #УшедшееИскусство. Сегодня смотрим, как изменилась станция «Белорусская» (Замоскворецкая линия).
Что было?
При открытии 11 сентября 1938 года пол украшала метлахская плитка с традиционным белорусским ковровым орнаментом. Возле оригинальных бронзовых торшеров стояли декоративные вазы-урны, а путевые стены покрывала светлая облицовочная плитка.
Что изменилось?
В ходе реконструкций вазы убрали, а уникальный плиточный пол заменили геометричным рисунком из серых и чёрных гранитных плит. Глазурованную плитку на путевых стенах в 2000-х годах полностью заменили мраморными плитами.
🔵 Подпишись | 769 |
| 14 | +1 🌐 Всем привет! С вами рубрика #УшедшееИскусство. Сегодня смотрим, как изменилась станция «Белорусская» (Замоскворецкая линия).
Что было?
При открытии 11 сентября 1938 года пол украшала метлахская плитка с традиционным белорусским ковровым орнаментом. Возле оригинальных бронзовых торшеров стояли декоративные вазы-урны, а путевые стены покрывала светлая облицовочная плитка.
Что изменилось?
В ходе реконструкций вазы убрали, а уникальный плиточный пол заменили геометричным рисунком из серых и чёрных гранитных плит. Глазурованную плитку на путевых стенах в 2000-х годах полностью заменили мраморными плитами.
🔵 Подпишись | 1 |
| 15 |  🎮 Всем привет! Добро пожаловать в рубрику #ТранспортныеИгры. Сегодня речь пойдет об игре SimRail – The Railway Simulator.
SimRail – это железнодорожный симулятор, где игрок может почувствовать себя в разных должностях – диспетчером, путейцем или простым машинистом.
В игре присутствует реалистичные железнодорожные маршруты, воссозданные на реальных данных. Можно выбрать современные европейские линии, или же погрузится в эпоху паровозов.
В симуляторе представлены различные виды подвижного состава – от старых паровозов до современных электрических локомотивов. У каждого локомотива своя реалистична проработанная физика, придется учитывать массу, погоду и профиль путей.
В симуляторе имеется роль диспетчера и многопользовательский режим. В роли диспетчера игрок будет готовить различные маршруты, следить за расписанием и правилам железной дороги.
Игра подойдет тем, кто любит детально изучать процесс и механики игры, или же решать сложные задачи, например, как в роли диспетчера.
🔵 Подпишись | 752 |
| 16 |  +1🚇 Вчера отмечал 21-й день рождения Казанский метрополитен!
Казанское метро открылось 27 августа 2005 года и является первым метрополитеном России, открытым после распада СССР. В первый участок вошли пять станций: «Кремлёвская», «Площадь Тукая», «Суконная Слобода», «Аметьево» и «Горки».
В состав сети входят одна линия и 11 станций. Протяжённость путей составляет 16,765 км.
В Казани эксплуатируются поезда моделей 81-553.3/554.3/555.3 «Казань», «Русич» и 81-765.4К/766.4К «Москва-2019».
👀 Также у нас есть видео про Казанский метрополитен! Посмотреть его можно по ссылке: https://vk.ru/clip-226726119_456239149?c=1
🔵 Подпишись | 905 |
| 17 |  Доброе утро 👋
📸StadlerK1SS | 867 |
| 18 |  Спокойной ночи 💤
📸Тимофей | 874 |
| 19 |  +4🚤Между станциями «Народное Ополчение» БКЛ и Рублёво-Архангельской линии демонтирована перегородка
В восточном вестибюле станции БКЛ демонтирована перегородка пересадки на Рублёво-Архангельскую линию, сам переход уже давно готов к эксплуатации.
Открытие новой 17-ой ветки метро ожидается 5 сентября, в День Города.
Инфо: @razvitie_metro_msk
🔵Подпишись | Пришли новость | 912 |
| 20 |  🥰💪🚉 На этом фото можно увидеть Казанский вокзал в 1980 году.
Первый деревянный вокзал был открыт в 1862 году под названием Рязанский в честь Московско-Рязанской железной дороги. Спустя 2 года возведено небольшое уже каменное здание. В 1893 открылась Московско-Казанская дорога, постепенно "захватившая" вокзал. В 1912 название сменили на современное. А спустя 6 лет стройки сдана первая версия нового огромнейшего здания, ставшего самым крупным в Москве. Последний этап закончен аж в 1940 году! Всего на возведение одного из самых важных и больших вокзалов в Европе у архитектора Щусева ушло 27 лет. Именно эта версия и дошла до наших дней.
Выход со станции метро «Комсомольская» встроен в багажное отделение в 1935. Всё возрастающий пассажиропоток потребовал реконструкции в 1970-ых годах. Тогда сооружены знаменитый массивный дебаркадер над началом платформ, перепланированы помещения и подземный переход, этот долгострой, завершился аж в 1997. Подземный переход реконструировали с 2003 по 2020. Сегодня здесь начинаются целых 2 направления МЖД: Казанское и Рязанское, отправляется наибольшее в нашей стране количество поездов дальнего следования и множество электричек.
🔵Подпишись | 852 |
