Метро с экрана

Доброе утро 👋 📸vylnik

Спокойной ночи 💤 📸ItsEclipse27

🟥🏫 С вами #БылоСтало. На этом снимке запечатлены Тупики поездов дальнего следования Ленинградского вокзала в 1961 и 2025 годах. Вокзал был открыт в 1849 году. Уже в 1903 оригинальный вантовый дебаркадер заменили на арочный. Далее серьёзные изменения начались уже только при советской власти, спустя 31 год первая реконструкция, в 1949 — следующая. Историческое фото отображает именно обличие комплекса вокзала после неё. Главных путей тогда было только 3, они же заходили под округлую крышу, проходя под главной аркой, в которой висело табло с московским временем. По бокам — ещё две поменьше. А уже в 1976 году произошла следующая значительная реконструкция, здание намного расширили, переоборудовав бывший дебаркадер под кассовые залы и торговлю. По бокам даже пристроили третий этаж и объединили вокзал с метро. Сами же пути перенесли подальше. Но и эта итерация не дошла до нас, Ленинградский пережил ещё 2 реконструкции, открывшись после последней 22 мая 2026 года (фото не отражает актуальное состояние и сделано в 2025, когда в этом месте существовал дополнительный проход, сейчас после открытия его убрали и повторить кадр стало невозможно). Теперь на этом месте только одна остеклённая наверху арка с надписью «МОСКВА», по бокам зала балкончики и панно с изображением двух столиц. Количество тупиков возросло до 5 и они получили новый стеклянный дебаркадер. 🔵Подпишись

🟨 На Большой Кольцевой линии произошел интересный случай! У пожилого мужчины на станции «Сокольники» трость застряла в дверной проёме. Состав проследовал с этой тростью до станции «Рижская», в результате, по прибытию на станцию стекло треснуло. Для чего мужчине нужно было сувать трость — непонятно, ведь можно подождать следующий поезд, который приедет через 2 минуты и зайти без приключений. Скорее всего, мужчине придется оплачивать эту дверь. 📸: @tvorchestvometroblogerov 🔵 Подпишись | Пришли новость

6️⃣ Началась геологическая разведка участка «Каретная» — «Суворовская-1». Развитие Красносельско-Калининской линии в Санкт-Петербурге продолжается, спецтехника выполняет разведку на Невском проспекте. Окончание изысканий намечено на 30 августа этого года. Всего второй участок будет включать 4 станции: «Каретная», «Лиговский проспект-2», который нужен для подвода людей к ВСМ-1, «Знаменская» и «Суворовская». Работа здесь уже активно ведётся, открытие второго участка запланировано на 2030 год. А вот третий пока что только на стадии проектирования и геологических разведок, поэтому его ждать придётся значительно дольше. Фото: @KTMTRANSPORT 🔵Подпишись | Пришли новость

🟨 В Москве прошла презентация 3000-го электробуса! Теперь в Москве эксплуатируется более 3000 электробусов на 303 маршрутах. К пассажирам выходят различные модели: ЛиАЗ-6274, КАМАЗ-6282 и КАМАЗ-52222. С каждым годом число электробусов увеличивается — 3000 не предел. Фото: @busandall 🔵 Подпишись | Пришли новость

👀 Всем привет! С вами рубрика #УвековеченныеВНазваниях. Сегодня мы вам расскажем в чью честь названа станция метро «Багратионовская» Филёвской линии Московского метро. Данная станция названа в честь Петра Ивановича Багратиона – полководца, героя Отечественной войны 1912 года. Багратион отличался умением быстро оценивать обстановку, смелостью и решительностью решений, настойчивостью в их осуществлении. Проявлял заботу о солдатах, чем заслужил их искреннюю любовь. За всю карьеру не потерпел ни одного поражения в самостоятельных операциях. В начале Отечественной войны командовал 2-й Западной армией. В Бородинском сражении руководил левым флангом, отражая атаки Наполеона, и получил тяжёлое ранение осколком ядра в ногу. Через 17 дней, 24 сентября 1812 года, скончался от гангрены в селе Симы Владимирской губернии. Выбор имени для станции не случаен. Она расположена в историческом районе Фили, где многие объекты связаны с событиями и героями 1812 года. 🔵 Подпишись

Станция Переделкино МЦД-4: из каменных джунглей – в мир литературы Переделкино всегда славилось своей неповторимой, уединённой атмосферой, здесь жили и творили Пастернак, Чуковский, Окуджава. Сегодня до этого легендарного литературного посёлка можно удобно добраться по МЦД-4. К запуску диаметра специалисты НПС модернизировали железнодорожную инфраструктуру станции Переделкино и улучшили её доступность для маломобильных пассажиров. Возвели на месте скромной остановки  современный вокзал площадью 6,4 тысячи  м² и две новые платформы с навесами на всю длину. Подземный вестибюль площадью 2,3 тысячи  м² обеспечил безопасный переход через пути и выход  на платформы. Здесь разместили турникеты, кассы, оборудовали  санитарные комнаты.  Для комфорта пассажиров установили 4 эскалатора и 3 лифта. Работы велись без остановки движения поездов, а пассажиры пользовались временной инфраструктурой.  Обновленную станцию запустили в 2022 году. Она улучшила транспортную доступность района Ново-Переделкино и поселения Внуковское, сделав удобнее путь к литературному поселку. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #вОБЪЕКТиве1520 #МЦД #ОСК1520

🟨 «Метровагонмаш-сервис» начали заводской ремонт составов 81-760 «Ока»! Заводской ремонт проводится на базе вагоноремонтного комплекса «Братеево» в ТЧ-17. На днях здесь открылся центр заводских ремонтов, ремонт выполняет «Метровагонмаш-сервис». Первым составов для прохождения заводского ремонта оказался 37035-37036. Состав прошел более 2,25 миллиона километров, теперь составу необходим крупный ремонт. При заводском ремонте в полном объеме проводится осмотр и ремонт оборудования вагона с восстановлением ресурса вагона, подлежат замене вагонное оборудование и системы вагонов, выработавшие назначенный ресурс или с истекшим сроком службы. 🔵 Подпишись | Пришли новость

3️⃣4️⃣ Всем привет! На связи #ДоступноеМетро. Сегодня речь пойдёт о станции «Кунцевская» Арбатско-Покровской и Филёвской линий. Итак, станция была открыта в 1965 и 2008 годах, на юго-востоке района Кунцево и западе района Фили-Давыдково, в центре Западного округа столицы. Она имеет два вестибюля – западный и восточный, с которых ведёт 4 выхода. Их количество достаточно, ведь они расположены по обеим сторонам платформы. Через западный торец можно пересесть на одноимённую станцию Большой кольцевой линии, это займёт примерно 4 минуты, а через оба торца – на МЦД-1, время перехода составит ориентировочно 7 минут. Для маломобильных граждан лифт предусмотрен в выходе №1 (восточный вестибюль), в другом есть только лестницы. Перед каждым из павильонов присутствуют ступеньки. Рядом с «Кунцевской» есть следующие социальные объекты: 2 общеобразовательные школы, 1 колледж, 2 вуза, 3 детских сада, взрослая поликлиника и Солдатёнковский парк. Пассажиропоток составляет примерно 38 тысяч пассажиров в сутки. На него влияет ТПУ, который объект создаёт, крупная автомагистраль и конечная автобусов. К ней подведены 14 автобусных и электробусных маршрутов, трамвайных нет. Рядом с выходом №1 (восточные павильоны) есть перехватывающая парковка. Можно подвести итог: «Кунцевская» играет роль объекта, который характерен для многих в метрополитене – доставка пассажиров от дома до работы. Из минусов можно выделить отсутствие нормальной безбарьерной среды, хотя во время реконструкции это можно было реализовать, а из плюсов – наличие перехватывающей парковки. 🔵 Подпишись

Ⓜ В Нижнем Новгороде началась проходка финального тоннеля нового участка Автозаводской линии. Китайский щит модели ZTE6250 прошёл все сертификации и получил имя «Алёна». ТПМК имеет длину более 80 метров и вес 600 тонн, диаметр ротора — 6,2 метра. Четвёртый тоннель свяжет действующую конечную красной линии «Горьковскую» с строящейся «Площадью Свободы». Проходка будет вестись параллельно уже ранее прорытому тоннелю с небольшим обходом исторического квартала. Открытие продления Автозаводской линии до «Сенной» планируется в 2027 году. Инфо: @metroHH 🔵Подпишись | Пришли новость

Доброе утро 👋 📸prograaam

Спокойной ночи 💤 📸StadlerK1SS

🚫 В метро Барселоны произошел крупный пожар! Во время следования по перегону произошло возгорание, машинист принял решение об остановки и эвакуации. Пассажиры самостоятельно эвакуировались до ближайшей платформы, позже подъехали специальные службы. Дым распространялся по тоннелю и пассажирским платформам. В результате возгорания тоннельной обделки 137 пассажиров отравились угарным газом, всего в поезде находилось около 300 пассажиров. 🔵 Подпишись | Пришли новость

9️⃣ В эфире #ИсторияВФото. На данном фото можно увидеть Выход из метро «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии в 2000-ых годах. Станция была открыта в 1986 году. Несмотря на то, что она является одной из самых не загруженных на линии, имеет очень богатую культурную жизнь. Как минимум, 3 известных фильма снимали с её участием, в том числе, и картину об инопланетянах. В современности эту традицию продолжают, но уже с ночными и дневными мероприятиями и концертами. Как видно на историческом фото, ранее выход со станции не только являлся единственным (коим и остался), но и довольно невзрачным. Всё изменилось после ремонта. Невероятно, но первый проект был сделан итальянскими дизайнерами и смотрелся легко и свежо́ с панорамными окнами, занимающими треть стен. Но в итоге над входом возвели типичный московский павильон, который ничем не отличается от других. Сегодня около него проходит лишь 2 автобусных маршрута. 🔵Подпишись

2️⃣ Всем привет! С вами #СтанцияНаКоторойЯЖиву. Сегодня речь пойдёт о станции «Чор-Су» Ташкентского метро. Итак, «Чор-Су» была открыта 6 ноября 1989 года в составе участка «Алишера Навои» – «Чор-Су» Узбекистанской линии. Её конструкция – односводчатая мелкого заложения, а глубина составляет 8 метров, поэтому на неё можно попасть по лестницам и эскалаторам. Платформа прямая, островная; её длина – 102 метра, что позволяет принимать пятивагонные составы, хотя на линии эксплуатируются ещё и четырёхвагонные. Она расположена на севере Шайхантахурского района, в историческом центре столицы. Проектное название – «Ахунбабаева», которое дано в честь одного из отцов-основателей Узбекской ССР Юлдаша Ахунбабаева. Нынешнее имя возникло от популярного базара, одного из крупнейших в данном регионе. Со станции можно выйти к улицам Беруни и Заркайнар. На них можно попасть через подзменый и наземный вестибюли. Интересно то, что «Чор-Су» переводится как «Четыре стороны» или на современный лад «Перекрёсток», ведь на месте объекта была историческая местность с таким обозначением. Внешний облик объекта почти никак не был изменён с открытия, кроме обычной навигации. Зато стены платформы облицованы газганским мрамором, а пол оформлен с помощью гранита, также на нём есть 2 барельефа. Если вы хотите увидеть рассказ о вашей станции, то пишите в комментарии. Первый заказ будет выполнен! 🔵 Подпишись

🟨 Привет, мы снова в рубрике #ВсёОДепо. Сегодня речь пойдет о Дистаетчерской в депо. Поехали! Диспетчерская в депо метрополитена — это рабочее помещение (или комплекс автоматизированных рабочих мест), где сосредоточен оперативный персонал для централизованного контроля и управления технологическим процессом. Диспетчеры не просто наблюдают: они могут в реальном времени корректировать маршруты, перераспределять потоки, давать команды на отправление или остановку составов, а при нештатных ситуациях — оперативно принимать решения для минимизации последствий. 🔵 Подпишись

🟨 Приветствуем вас в рубрике #ИменныеПоезда и сегодня мы расскажем о тематическом поезде «VK». Тематический поезд «VK» был запущен 8 июля 2026 года на Сокольническую линию. В тематическом оформлении состав будет курсировать пол года. Тематическое оформление состава посвятили отечественной цифровой экосистеме VK. Каждый из пяти вагонов оформлен в собственном стиле и посвящен разным сервисам. Внутри поезда вы сможете узнать о том, как социальная сеть выросла в платформу с множеством функций. Сегодня здесь есть музыка, фильмы, сериалы, детский контент, игры и образовательные материалы. 🔵 Подпишись

🟨 Визуализация станции «Серебряный бор»! Станция появится на перегоне «Строгино» — «Бульвар Генерала Карбышева», построят ее с береговыми платформами. Оформление станции было вдохновлено природными мотивами. Открытие станции планируется в следующем году. 🔵 Подпишись | Пришли новость

🟨 Московский метрополитен нарушает федеральное законодательство! На эскалаторном наклоне станции «Комсомольская» Кольцевой линии начали установку, не подходящих к оформлению станции, светильников. Почему начали установку таких светильников без согласования — неизвестно, т.к. станция всё еще является объектом культурного наследия регионального значения. Такой статус распространяется практически на все элементы станции: вентиляционные решётки, двери в служебные помещения, сорта и цвета камня, которым отделаны переходы, путевые стены и светильники на эскалаторах. Фотка от @mos_sub 🔵 Подпишись | Пришли новость