Вестникъ Формул
Поддержать: Сбер: 2202 2082 5570 3879 https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel Вестникъ Формул
Channel Вестникъ Формул (@vestnikformul) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 27 979 subscribers, ranking 2 558 in the Sports category and 23 274 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 27 979 subscribers.
According to the latest data from 27 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 1 055 over the last 30 days and by -11 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 19.22%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 15.51% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 5 378 views. Within the first day, a publication typically gains 4 341 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 131.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as бич, лонг, квт, нюрбургринге, тимур.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Поддержать:
Сбер: 2202 2082 5570 3879
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 28 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Sports category.
Data loading in progress...
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 28 July | +1 | |||
| 27 July | +9 | |||
| 26 July | +31 | |||
| 25 July | +57 | |||
| 24 July | +70 | |||
| 23 July | +31 | |||
| 22 July | +18 | |||
| 21 July | +11 | |||
| 20 July | +15 | |||
| 19 July | +95 | |||
| 18 July | +55 | |||
| 17 July | +31 | |||
| 16 July | +19 | |||
| 15 July | +4 | |||
| 14 July | +3 | |||
| 13 July | +17 | |||
| 12 July | +19 | |||
| 11 July | +21 | |||
| 10 July | +22 | |||
| 09 July | +28 | |||
| 08 July | +57 | |||
| 07 July | +216 | |||
| 06 July | +339 | |||
| 05 July | +106 | |||
| 04 July | +73 | |||
| 03 July | +10 | |||
| 02 July | +4 | |||
| 01 July | +16 |
| 2 | Любопытные подробности о разрыве отношений между Николой Цоловым и агентством A14 Management.
По данным источника, условия контракта болгарина с компанией Фернандо Алонсо были чуть ли не кабальными (цитата, "по-настоящему свинскими") - фактически Red Bull пришлось выкупать Николу у A14, однако при этом Цолов по-прежнему продолжает выплачивать компенсацию Алонсо и ко.
Речь идет о миллионах евро, и без вмешательства "быков", взявших болгарина под свою опеку, гонщик уже был бы банкротом.
@vestnikformul | 1 593 |
| 3 | Что-то загадочное от программы Ferrari в гиперкарах.
@vestnikformul | 1 686 |
| 4 | Пост из разряда "З - зависть" и "как можно провести летний перерыв в Ф1"
@Vladislav2403 поделился фоточками и впечатлениями от сборки одного из самых крутых автомобильных конструкторских наборов в линейках LEGO и CaDa - Mercedes AMG GT3.
"Набор сложный, но интересный, на весь процесс сборки уходит ~40 часов, но затягивает тебя максимально. Две книжки ведут тебя максимально ровно и приятно по сборке, с каждым пакетом все интереснее и интереснее собирать. В целом CaDa намного лучше и приятнее собирается, чем LEGO".
@vestnikformul | 1 795 |
| 5 | Как подсказала @first_places, это не первая попытка "пляски" на Нюрбургринге.
Не так давно проведение параллельных чемпионатов на Нордшляйфе даже приводило к забастовкам гонщиков.
@vestnikformul | 2 250 |
| 6 | Опять ADAC творит какую-то дичь.
Прошлые "приколы" стоили Германии "Формулы-4" и нежелания сотрудничать с организацией от нынешних инициаторов воскрешения немецкой "четверки".
https://t.me/racingbuckets/5810 | 2 169 |
| 7 | Размышления Animatomic на тему Льюисовского "Макс тормоз".
@vestnikformul | 4 244 |
| 8 | Хави Пухолар, известный по сотрудничеству с Бруно Сенной, Пастором Мальдонадо, Максом Ферстаппеном в Toro Rosso, и девять лет отработавший в Sauber главой отдела гоночной инженерии и гоночным директором, нашел себе новую работу.
53-летний специалист, покинувший Ф1 в конце сезона-2025, будет помогать развивать гонки в Африке, став главным стратегическим советником по автоспорту в проекте Formula Africa.
Проект был создан на фоне проведения в Сенегале юношеских Олимпийских игр 2026 года и участию Марокко в проведении ЧМ-2030 по футболу.
Он позиционирует себя как многофункциональная экосистема, объединяющая спорт, СМИ, образование, инфраструктуру, технологии, культуру, оздоровление и экономическое развитие на всем африканском континенте.
@vestnikformul | 4 265 |
| 9 | Гвена Лагрю будут помнить прежде всего за гонщиков, которых он привел в «Формулу-1», — в первую очередь за Андреа Кими Антонелли. Однако его наследие как руководителя молодежной программы «Мерседеса» гораздо шире, чем список воспитанников, добравшихся до Королевы автоспорта.
Когда Лагрю возглавил программу, большинство академий «Формулы-1» предпочитали подписывать уже состоявшихся пилотов из молодежных формул, где их потенциал был заметнее и проще для оценки. «Мерседес» под его руководством пошел другим путем: Лагрю выстроил внутри академии систему с максимально благоприятными условиями для развития гонщика фактически с самого картинга — уже с 11–12 лет.
Это стало возможным благодаря расширению технического сотрудничества с рядом молодежных команд, из-за чего подопечные программы получали почти гарантированный путь наверх — от картинга до формул — без необходимости каждый раз самостоятельно искать следующую команду. Со временем у «Мерседеса» фактически появилась собственная картинговая команда в лице «Аргенти Моторспорт» — проекта спортивного директора команды Рона Мэдоуса и его сына Майкла, который при поддержке «старшего брата» вышел в британскую «Формулу-4», а затем на какое-то время получил и техническое партнерство с «Премой» в GB3.
Кроме того, Лагрю добился сотрудничества с одной из сильнейших картинговых команд — «Карт Репаблик», а также с французским коллективом «Р-эйс» в младших формулах. Подобная практика создания собственных или аффилированных команд для подопечных широко распространена среди молодежных программ, но нередко именно она становилась источником разногласий с менеджментом пилотов, если у гонщиков появлялись более привлекательные варианты в других коллективах.
Сотрудничество «Ред Булла» с «Кампосом» можно назвать самым успешным примером работы команды «Ф-1» с молодежной структурой за последние годы: испанский коллектив представлен фактически на всех ступенях молодежных серий. Однако работа «Ред Булла» с картингистами по-прежнему остается ограниченной, тогда как большинство других программ уже давно начали копировать модель «Мерседес».
И, возможно, именно в этом кроются одни из причин перехода Гвена в «Ред Булл». Лагрю умеет работать с картингистами и знает, как выстраивать для них путь наверх. Теперь он получит в свое распоряжение сильную структуру, а «Ред Булл» — специалиста, который сможет искать таланты уже на картинговом уровне и растить из них новых Ферстаппенов.
@racingislive | 4 185 |
| 10 | Вот вроде читаешь слух:
"Williams намерены удержать Карлоса Сайнса и сделали его предложение с зарплатой в 30 миллионов в год и бонусами.
При этом двери в Audi и Alpine для Сайнса закрыты".
И думаешь - не, ну бред же даже по своей сути. Сайнс, по вашей информации, не нужен Audi и Alpine. Ему по определению нет места в Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, VCARB, Aston Martin, Haas.
Остаётся в теории Cadillac, но он не нужен уже самому Карлосу, потому что он неоднократно говорил, что не хочет гонять за аутсайдеров.
Возникает вопрос. На кой хрен предлагать 30 миллионов гонщику, у которого и так больше вариантов нет? Вы что, настолько тупые? Да ну не.
А потом читаешь цитату Ваулза про то, что обновления к Баку не решат всех проблем машины,и команда начала работу над тем, чтобы собрать все воедино в 2027-м...
...после того как в 2025-м работали на лет, чтобы собрать все воедино в 2026-м, а в 2024-м работали над тем, чтобы собрать все воедино в 2025-м...
И вроде как уже становится не "да ну не", а "а... ааа... ну да".
@vestnikformul | 5 231 |
| 11 | Кими Прост и домашка с дедушкой.
#в_деталях
@neweybarn | 4 684 |
| 12 | ЛЕПЕР ТНЕР ИЙЫВ
@vestnikformul | 9 142 |
| 13 | А следом приход Гвена Лагрю в 2027 году подтвердили в Red Bull.
@vestnikformul | 5 744 |
| 14 | Mercedes подтвердил уход многолетнего руководителя своей молодежной программы Гвена Лагрю.
Теперь 50-летний специалист отправится делать great again юниорскую лестницу Red Bull.
@vestnikformul | 9 265 |
| 15 | Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим подтвердил информацию о том, что страна дополнительно не заплатит ни цента для проведения этапа Ф1 в нынешнем сезоне.
По словам политика, интерес шел именно со стороны ФОМ и Бахрейна, которые рассматривали различные варианты переноса и руководствовались тремя факторами:
- регион должен быть мирным
- автодром должен иметь эффективное руководство
- инфраструктура должна быть на высшем уровне.
Единственными затратами для Сепанга стала сумма примерно в 4 миллиона долларов, которая и так в любом случае практически ежегодно уходит на обновления и поддержание трассы в идеальном состоянии для возможности принимать международные соревнования.
@vestnikformul | 5 191 |
| 16 | Провести гонку надо так, чтобы тебе по твоим постом с итогами впилили комьюнити-ноут.
@vestnikformul | 5 609 |
| 17 | Не все оказались довольны проведением на Сепанге этапа Ф1.
Перенос гонки в Малайзию ударил по Тайской Суперсерии, этап которой, запланированный на конец сентября, пришлось отменять из-за необходимости подготовить автодром к приезду "большого цирка".
@vestnikformul | 5 455 |
| 18 | Piloti, accendete i motori!
@IndyCarHistory #ГоночныйМерч | 4 693 |
| 19 | Тем временем на трассе в Сингапуре сейчас вот так.
@vestnikformul | 5 586 |
| 20 | Возвращаясь к теме Сепанга - на самом деле больше половины нынешнего пелотона "Формулы-1" уже имеет опыт соревновательного пилотажа по этой малазийской трассе.
Боттас, Перес, Алонсо, Стролл, Гасли, Хюлькенберг, Сайнс, Окон, Ферстаппен и Хэмилтон успели погонять там в Ф1. Леклер и Албон провели на Сепанге этап GP3 2016 года (Алекс, к слову, выиграл одну из двух гонок), а Лиам Лоусон выиграл в Малайзии все три заезда дебютного для себя этапа азиатской Ф3 в 2018-м.
Только в Mercedes и McLaren ни один из пилотов до этого не гонял по трассе недалеко от Куала-Лумпура.
@vestnikformul | 5 446 |
