Город для людей
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman Реклама на канале: gershman@avtormedia.ru A+ Включен в перечень персональных страниц: www.gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6a
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Город для людей
کانال Город для людей (@gre4ark) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 48 745 مشترک است و جایگاه 473 را در دسته حمل و نقل و رتبه 12 816 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 48 745 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 25 اوت, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 485 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 16 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید شده (به صورت رسمی توسط تلگرام)
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 29.41% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 15.85% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 14 330 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 7 725 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 507 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند снег, трамвай, парковка, полоса, тротуар تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman
Реклама на канале: gershman@avtormedia.ru
A+ Включен в перечень персональных страниц:
www.gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619...”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 26 اوت, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
در حال بارگیری داده...
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 26 اوت | +18 | |||
| 25 اوت | +24 | |||
| 24 اوت | +31 | |||
| 23 اوت | +29 | |||
| 22 اوت | +54 | |||
| 21 اوت | +14 | |||
| 20 اوت | +19 | |||
| 19 اوت | +28 | |||
| 18 اوت | +29 | |||
| 17 اوت | +14 | |||
| 16 اوت | +16 | |||
| 15 اوت | +14 | |||
| 14 اوت | +20 | |||
| 13 اوت | +14 | |||
| 12 اوت | +22 | |||
| 11 اوت | +20 | |||
| 10 اوت | +32 | |||
| 09 اوت | +40 | |||
| 08 اوت | +97 | |||
| 07 اوت | +14 | |||
| 06 اوت | +13 | |||
| 05 اوت | +11 | |||
| 04 اوت | +14 | |||
| 03 اوت | +21 | |||
| 02 اوت | +13 | |||
| 01 اوت | +32 |
| 2 | Наклейка позора
В Нью-Йорке коммунальщики теперь клеят большие наклейки на неправильно припаркованные машины. Улица грязная? Так это не мы виноваты — это ваши соседи не смотрят на знаки!
Если подобное начнут делать в России зимой, то жители дворов быстро узнают, из-за кого трактор не смог проехать. Привет стопхаму.
Фото: Emma G. Fitzsimmons | 7 636 |
| 3 | Современные города невозможно представить без интернета и свободного доступа к нему — всего за 30 лет связь стала такой же «базой» для жителей, как электричество или канализация.
Но за восемь месяцев доля VPN-сервисов, работающих при глушении мобильной связи, упала со 100% до 5%.
Unlock VPN работает.
Разница в том, что происходит в момент, когда оператор оставляет «белый список»: госуслуги, банк, маркетплейс, и всё. Большинство сервисов в этом режиме просто не подключается. Unlock подключается – его трафик оператор не отличает от того, что в списке и так разрешено.
А раз он держит самый жесткий сценарий, обычные блокировки для него тем более не проблема.
Проверять на слово не нужно. Три дня пробного доступа – поставьте рядом со своим и сравните.
@UnlockedVPNbot
#реклама #текстприслан | 8 506 |
| 4 | В выходные люди передохнут от жары
Или как в Испании придумали самый нелепый способ борьбы с жарой.
На фоне волн жары в Барселоне оборудовали больше 500 климатических убежищ. Название пугающее, но вообще это общественные пространства в помещениях со стульями, столами, водой и, главное, кондиционерами. Подобная практика нынче есть во многих городах Европы, но конкретно в Барселоне такие места открывают аж с 2020 году: часто это аптеки, парки, библиотеки, школы и другие гос учреждения, которые открывают свои двери для каждого, но иногда и специально созданные места.
И вроде молодцы, но… В августе треть этих мест оказалась закрыта. Плевать, что это самый жаркий месяц в году — дача и отпуск оказались важнее. Но даже это ещё не всё! По воскресеньям больше половины таких «убежищ» просто закрывается. И тут у меня просто нет слов.
Вот так профсоюзы и выходной оказались важнее жизни людей.
Кстати, приходите на мою лекцию в Барселоне через неделю — специально сделаю слайды про создание комфортного микроклимата в жарких городах: t.me/gre4ark/26174 | 8 929 |
| 5 | Хорошее видео про метро вышло у Гершмана. В нем Аркадий подробно разбирает, почему классическое советское «тяжелое» метро, несмотря на всю свою мощь и статус лучшего в мире, сегодня часто проигрывает более скромным европейским транспортным системам, и как оно стало проблемой для многих российских городов. Тут мы опять возвращаемся к вопросу, "вам шашечки или ехать"? Метро в первую очередь должно быть красивым или эффективным? А ловушка заключается в том, что в России города-миллионники (такие как Омск или Красноярск) стали заложниками идеи классического метро. Местные власти десятилетиями ждут федеральных денег на строительство дорогостоящих подземных дворцов, полностью игнорируя при этом дешевые и эффективные наземные альтернативы, например, современные скоростные трамваи. В итоге люди годами стоят в пробках и ездят на старых маршрутках. | 8 823 |
| 6 | Есть два стула | 9 031 |
| 7 | Панелька с шапкой
С удивлением узнал, что эстонские панельки совмещали в себе две функции: жильё и водонапорную башню на крыше. Притом с улицы порою вообще не догадаешься, что сверху стоит бак с водой.
Вот тут подробный материал об этом феномене: neighborhood.lv/ru/real-estate/zhilye-doma-s-vodonapornymi-bashnyami-v-estonii/ | 9 659 |
| 8 | Хорошо, но можно лучше!
Судя по всему, в Москве при обновлении панелек окончательно ушли от туалетной квадратной плитки в пользу штукатурки. Заодно стали звать архитекторов для подбора цветов и формы окраски, а не заливать дом розовым или иным ядрёным цветом. А ещё сразу монтируют корзины для кондиционеров, чтобы хоть немного спрятать прыщи с фасада. Хорошая эволюция!
Но печально, что вместе с этим не занимаются остеклением — балконы и окна разных форм ломают всю геометрию дома, поэтому даже после обновления дом выглядит подбитым.
Понятно, что это очень сложный юридический и административный процесс — убедить людей убрать остекление даже с балкона крайне сложно, да и профинансировать замену всех окон из фонда дома вряд ли получится. Но мне кажется, тут основная беда в том, что никто не создаёт правила на будущее: если бы при ремонте создавался паспорт фасада, а все будущие замены и обновления окон проводились в соответствии с ним, дома очищались бы поэтапно, без стресса для жителей и бюджета.
Причём в случае нарушения можно было бы наказывать не собственников, а установщиков окон — тогда бизнес сам бы шёл сверять проекты с паспортом фасада. Но для этого нужно кардинально реформировать систему управления домами и мыслить стратегически на десятилетия вперёд.
Фото: Илья Сидорщик | 9 629 |
| 9 | Мои лекции в Европе
Напомню, уже совсем скоро начнётся мой тур! Расскажу про эволюцию городов и как исправляют ошибки 20 века, что умные города поняли за последние годы и почему не нужно боятся машин, а в конце отвечу на ваши вопросы. Короче, проведём вечер приятно и с пользой!
Мест осталось совсем мало, поэтому лучше не откладывать покупку:
🇪🇸 Барселона 5 сентября: купить билет
🇵🇱 Варшава 11 сентября: купить билет
🇱🇹 Вильнюс 13 сентября: купить билет
🇩🇪 Дюссельдорф 16 сентября: купить билет
🇩🇪 Франкфурт (М) 18 сентября: купить билет | 9 221 |
| 10 | «Внимание к мелочам рождает совершенство, а совершенство — это уже не мелочь»
Присмотритесь к переходу на первом фото. Внимательно. Он абсолютно типовой для Стокгольма. Заметили?
Думаю, все знают, что бордюры у перехода надо понижать — кажется, это наконец-то стало нормой. Но понижение не должно уходить в ноль, ведь слабовидящие люди должны иметь возможность тростью «нащупать» границу тротуара и проезжей части — поэтому левая часть чуть приподнята. Плюс эта зона выделена более рельефным мощением, есть тактильная плитка и на столбе висит кнопка-трещотка для слабовидящих. А вот справа от столба уже понижение в ноль — для удобства людей на колясках, самокатчиков и других маломобильных.
Вот в таких деталях и раскрывается город для людей.
Кстати, приходите на мои лекции в Европе — билетов осталось совсем немного! | 9 864 |
| 11 | А у вас памятник обвалился
Только написал в ютубе, что станции метро Москвы взяли под охрану — как увидел новость, что на Комсомольской обвалилась лепнина. Благо никто не пострадал.
У московского метро в целом проблема с сохранением архитектуры, об этом хорошо сказала Елизавета Лихачёва год назад:
И пока фигура Сталина в дешёвой имитации собирает лайки и дискуссии, подлинные артефакты советской эпохи исчезают у нас на глазах. Посмотрите на статуи станции «Площадь Революции»: у бронзовых собак стёрты носы, уходит патина, разрушается материал. Это настоящая утрата. Но московский метрополитен этим заниматься не хочет – от носа собаки не будет новостного шума.
Надеюсь федеральный надзор будет внимательнее следить за наследием в метро.
PS А кто не посмотрел новый ролик про метро и дворцы для народа — самое время это исправить! | 11 989 |
| 12 | Хорошее завершение старой истории
У нас хорошие новости про мельницу Дранникова — старинную ветряную мельницу в Архангельской области. Кажется, история её реставрации наконец подходит к завершению.
🐎 Мельница находится в селе Погорелец, на берегу реки Мезени. Она относится к архаичному типу «мельница-столбовка»: мельничный механизм поднят над землёй и опирается на центральный столб и сруб из брёвен — «ряж». Мельницу построили в 1790 году. Она молола муку до середины XX века. До наших дней сохранился её механизм, причём в относительно хорошем состоянии. Поэтому было решено восстановить не только саму мельницу, но и вернуть её механизму рабочее состояние.
🏠 В 2019 году реставраторы восстановили ряж — нижний ярус мельницы. Опорный столб пришлось частично заменить: сгнившую древесину убрали и сделали «протезирование», сохранив ту часть, которая оставалась крепкой. Сруб полностью собрали из новых брёвен, так как старые уже не подлежали восстановлению.
🍓 В 2020 году наш фонд собрал средства и оплатил разработку проекта реставрации амбара и мельничного механизма. В 2021 году мы открыли отдельный сбор на восстановление амбара. Сами реставрационные работы продолжались с 2023 по 2026 год. На всех этапах реставрацией руководил Антон Мальцев, знакомый нам и по другим объектам: Дому со львом и храму Иоанна Богослова.
🌞 Сейчас крылья мельницы уже крутятся, но пока вхолостую. Этой осенью реставраторы ещё раз приедут в Погорелец, чтобы завершить настройку жерновов. После этого мельница снова сможет молоть ячмень — как делала это двести лет назад.
Именно ячмень здесь традиционно использовали для выпечки хлеба: вблизи Полярного круга рожь и пшеница не успевали созревать.
🍂 Но вернуть мельницу к работе — только половина дела. Чтобы она оставалась в рабочем состоянии, за ней нужно постоянно ухаживать. Например, во время сильного ветра мельницу следует поворачивать так, чтобы крылья не испытывали излишней нагрузки. А во время помола, наоборот, нужно развернуть её навстречу ветру, чтобы крылья поймали как можно больше воздушного потока. Поэтому реставраторы не просто восстановили мельницу, но и обучат жителей Погорельца обслуживать её.
❤️ Мы рады, что эта история наконец пришла к своему логическому завершению. На реставрацию ушло несколько лет, зато все работы удалось провести качественно и последовательно. Тот факт, что работы всё это время не прекращались, — огромная заслуга заявительницы проекта Анны Крючковой и фонда «Мельницы России».
Фото и видео: Антон Мальцев, Екатерина Соловьёва. | 11 493 |
| 13 | Нет в метро души, то ли дело пазики!
взял тут | 10 376 |
| 14 | Ловушка советского метро
Советское метро быстрее, мощнее и красивее, чем в Европе — это факт. Но почему тогда в Париже или Берлине можно спокойно жить без машины, а в городах с «настоящим» метро — нет?
В новом ролике разбираемся, как так получилось — и почему главное достоинство советского метро стало его ахиллесовой пятой: youtu.be/0w2QdQjovX8 | 10 464 |
| 15 | Ирония судьбы
В 1950–1970-х годах власти Стокгольма планировали снести средневековый центр города — Gamla stan считали «тесным, ветхим и антисанитарным районом». Вместо исторических домов и улиц хотели построить модернистский район из коробок и дорог — что-то вроде Нового Арбата в Москве (в Стокгольме даже есть аналог).
Но горожане вместе с историками и архитекторами сумели сделать такой снос политически токсичным: в городе проходили акции протеста и кампании за сохранение исторического центра. Доходило до прямых столкновений с полицией, апогеем же стала «война вязов» 1971 года, после которой политикам и чиновникам пришлось признать свои ошибки. В результате в 1970-х в Швеции появилось законодательство по охране исторической застройки, а профессиональная реставрация стала постепенно вытеснять снос.
К сожалению, значительную часть центра Стокгольма по соседству успели снести и «обновить» до этого. Но хотя бы центр сохранили.
Ну а сегодня тот самый «тесный, ветхий и антисанитарный» центр забит туристами и на каждом шагу продают магниты с теми самыми старыми домиками, которые когда-то собирались пустить под ковш. А открыток с новыми и красивыми коробками почему-то нет — такая вот ирония.
Кстати, уже совсем скоро я поеду в тур по Европе! Будут лекции в Барселоне, Варшаве, Вильнюсе, Дюссельдорфе и Франкфурте — приходите, будет интересно! | 11 247 |
| 16 | Мэра сбил велосипед — велосипедистов запретили
В итальянском Комо запретят движение велосипедов в центре города после того, как мэра сбил электровелосипед.
«Меня обвинили в том, что я принял эту меру, потому что меня сбил электровелосипед: безусловно. Люди действуют исходя из собственного опыта, и я испытал на себе, каково это, быть сбитым этими чудовищами. А что, если бы на моем месте был ребенок или пожилая женщина?» — заявил мэр города.
Вопрос не столько в запрете движения по конкретным улицам — это вполне нормальная практика. Вопрос в эмоциональности решения и заботе в первую очередь о себе любимом. Мэр всё-таки должен быть способен смотреть на проблему шире и учитывать разные интересы жителей, а не только то, что произошло лично с ним.
В конце концов, представьте ситуацию, где его сбила бы машина, после чего он запретил бы уже их. Логика была бы ровно той же, но почему-то в таком случае абсурдность решения была бы очевидна уже всем. | 12 131 |
| 17 | Какие вещи полезно иметь в запасе
Каждое лето миллионы людей лишаются самого ценного — возможности помыться. Отключение горячей воды уже кажется таким же неотвратимым, как Луна ночью, хотя в той же Финляндии при центральном отоплении воду не отключают. Да и в Москве власти обещали обновить систему и избавиться от этого, но перекладывать бордюры оказалось проще. В итоге остаётся два варианта: греть кастрюлю с кипятком или купить и впихнуть бойлер, чтобы не страдать в жару.
Бойлер — не единственная вещь, которую сегодня полезно держать в запасе. Так же пригодится и второй VPN: первый может в любой момент отвалиться из-за очередной блокировки или технического сбоя. Рекомендую запасной VPN, например, сервис КЛЮ (подписка на него, кстати, стоит намного дешевле бойлера).
Почему вам стоит выбрать КЛЮ:
📌Сервис новый, но надежный: его разрабатывает знакомая команда. Она использует протоколы, доработанные специально для ограничений в России.
📌Никаких ограничений по устройствам. Установите VPN на телефон, планшет и компьютер — и еще со всеми близкими сможете поделиться.
📌Есть безлимитный тариф — чтобы не думать о гигабайтах.
📌Дополнительно: 30 дней на тест, чуткая поддержка, оплата подписки картой «Мир».
Цены на тарифы КЛЮ стартуют от 100 ₽ в месяц. А до 30 августа с моим промокодом GERSHMAN вы сможете приобрести КЛЮ с выгодой до 67 %, что сделает покупку еще приятнее.
Выгоднее всего оформить двухлетний безлимитный тариф. Подключайтесь сами и зовите друзей.
Подключиться к КЛЮ
#реклама | 10 873 |
| 18 | Но какой ценой?
Красноряский метротрам подорожал и сжался: вместо 86 млрд теперь оно стоит 123 млрд, а про наземные участки уже особо не вспоминают.
Местные СМИ опросили экспертов насчёт такой ситуации и почему-то за стройку подземки оказались только чиновники:
prmira.ru/news/2026-08-19/chto-mozhno-bylo-sdelat-v-krasnoyarske-za-123-mlrd-vmesto-metro-sprosili-ekspertov-5662206 | 12 102 |
| 19 | Лучшие улицы России
Очень необычный подкаст с видами обновлённых улиц Москвы. Заодно проектировщик раскрывает некоторые секреты, как получается создавать велоинфраструктуру на старых узких улицах. Оказывается, климат не помеха делать хорошо!
youtu.be/pRahIQIUSJ0?si=Le3VqbvZFG8pX__9 | 11 415 |
| 20 | Система очистки воды в одном из новых районов Стокгольма
Сточная вода проходит несколько «ванн», где растения и организмы поэтапно очищают её, а затем она попадает в водоём.
Тот случай, когда благоустройство — это точно благо. | 12 822 |
