Город для людей
الذهاب إلى القناة على Telegram
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman Реклама на канале: gershman@avtormedia.ru A+ Включен в перечень персональных страниц: www.gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6a
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Город для людей
تُعد قناة Город для людей (@gre4ark) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 48 221 مشتركاً، محتلاً المرتبة 452 في فئة النقل والمرتبة 12 992 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 48 221 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 23 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 450، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 4، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: موثّقة (مؤكدة رسمياً من تيليجرام)
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 23.78%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 15.45% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 11 468 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 7 452 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 442.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل снег, трамвай, парковка, полоса, тротуар.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman
Реклама на канале: gershman@avtormedia.ru
A+ Включен в перечень персональных страниц:
www.gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619...”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 24 يوليو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.
48 221
المشتركون
+424 ساعات
+1317 أيام
+45030 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+499
في 23 قنوات
يونيو '26
+685
في 35 قنوات
Get PRO
مايو '26
+1 058
في 51 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+694
في 35 قنوات
Get PRO
مارس '26
+841
في 45 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+658
في 45 قنوات
Get PRO
يناير '26
+914
في 41 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+855
في 55 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+1 383
في 58 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+725
في 44 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+1 046
في 52 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+1 178
في 40 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+1 082
في 57 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+1 132
في 54 قنوات
Get PRO
مايو '25
+544
في 49 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+850
في 52 قنوات
Get PRO
مارس '25
+950
في 54 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+676
في 36 قنوات
Get PRO
يناير '25
+1 224
في 42 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+842
في 38 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+919
في 52 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+629
في 91 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+924
في 32 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+1 855
في 56 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+1 517
في 49 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+610
في 57 قنوات
Get PRO
مايو '24
+582
في 47 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+920
في 47 قنوات
Get PRO
مارس '24
+522
في 75 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+742
في 48 قنوات
Get PRO
يناير '24
+838
في 54 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+515
في 38 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+644
في 47 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+607
في 36 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+1 086
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+985
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+1 017
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+586
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+645
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+499
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+1 028
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+716
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+1 225
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+547
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+276
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+478
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+540
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+646
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '22
+632
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+398
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '22
+415
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '22
+520
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+2 110
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+414
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+398
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+411
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+299
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+338
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+453
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+593
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+504
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+333
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+413
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+417
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+325
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+330
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+427
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+12 669
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 24 يوليو | +8 | |||
| 23 يوليو | +15 | |||
| 22 يوليو | +17 | |||
| 21 يوليو | +17 | |||
| 20 يوليو | +17 | |||
| 19 يوليو | +28 | |||
| 18 يوليو | +64 | |||
| 17 يوليو | +12 | |||
| 16 يوليو | +18 | |||
| 15 يوليو | +12 | |||
| 14 يوليو | +13 | |||
| 13 يوليو | +12 | |||
| 12 يوليو | +22 | |||
| 11 يوليو | +57 | |||
| 10 يوليو | +7 | |||
| 09 يوليو | +11 | |||
| 08 يوليو | +15 | |||
| 07 يوليو | +14 | |||
| 06 يوليو | +22 | |||
| 05 يوليو | +20 | |||
| 04 يوليو | +35 | |||
| 03 يوليو | +22 | |||
| 02 يوليو | +25 | |||
| 01 يوليو | +16 |
منشورات القناة
Иногда бюрократия спасает
Суд Берлина заставил мэрию вернуть ограничение 30 км/ч.
В Германии немного своя атмосфера: пока соседние европейские города активно снижают скорость до 30 км/ч на улицах ради спасения людей и снижения шума, в Германии на эти же ограничения смотрят в первую очередь с точки зрения качества воздуха и уровня выбросов — а чем выше скорость, тем выбросов больше. Но это не мешает разным популистам заявлять, что раз после снижения скорости выбросы достигли нормы — значит можно возвращать обратно 50 км/ч. И невероятно совпадение, что случается это обычно перед выборами.
Подобное уже было в Мюнхене, а теперь вот аналогичная ситуация произошла в Берлине — но в обоих случаях решение мэрий было опротестовано горожанами, и суды вставали на сторону снижения скорости ради общего блага — они обязали власти экстренно вернуть снижение в 30 км/ч. Неожиданно, но сдержки и противовесы не всегда только мешают делать что-то хорошее — часто это работает и в обратную сторону, спасая от одиозных и глупых решений.
Кстати, приходите на мою лекцию 16 сентября в Дюссельдорфе и 18 сентября — во Франкфурте! Обсудим, как хорошие идеи меняют города и почему ради этого иногда приходится придумывать костыли. Будет интересно как профессиональным горожанам, так и новичкам — так что берите с собой друзей и близких!
И что приятно, ещё остались ранние и самые дешёвые билеты, но потом будет дороже. Все города и билеты тут: fienta.com/o/36474
| 2 | Гордитесь своим метро? Зря!
В продолжение темы наследия: Петербург опять копирует у Москвы всё плохое!
В середине июля сразу 31 станция московского метро лишилась статуса выявленного объекта культурного наследия. Все они были построены в 1930–50-е годы, и теперь не имеют никакого охранного статуса. Почти одновременно в Петербурге отказались признавать памятником синюю линию городской подземки, известную космической архитектурой павильонов 1960-х годов (три из них уже снесены).
Рекомендую прочитать статью в Собаке целиком — там хорошо написано о проблеме и тупиковости всей ситуации.
Меня же в последнее время не покидает другая мысль: вот все чиновники и застройщики, которые сегодня массово ровняют историю с землёй — они строят взамен этого что-то своё. И многие при этом искренне считают, что сделают хорошо: ведь было кривенько да облуплено, а станет новым и блестящим!
Но неужели они не смотрят на шаг вперёд? Ведь идя по самому простому и быстрому пути, они почти гарантировано обрекают и своё наследие на аналогичную судьбу. Притом как показывает практика, новое облупляется и кривится куда быстрее и заметнее, чем даже хрущёвки. | 7 725 |
| 3 | Спасти Электрозавод
Прекрасные Архи.ру запустили сбор подписей за сохранение легендарного Электрозавода от сноса.
Если мы промолчим сейчас, завтра в Москве станет на ещё один памятник меньше и прецедент станет правилом. История не исчезает сама по себе — её сносят тогда, когда никто не сопротивляется.
Я уже подписал письмо — присоединяйтесь и вы. Только массовая поддержка и общественное давление способны заставить Собянина пересмотреть это решение: archi.ru/russia/102373/o-sokhranenii-istoricheskikh-zdanii-elektrozavoda-i-professionalnoe-obsuzhdenie-proekta-sbor-podpisei | 8 325 |
| 4 |  +7Минутка любви к норвежским тротуарам | 8 656 |
| 5 |  +3Чистые стены — иллюзия порядка
В субботнем ролике я анонсировал совместный плакат со стрит-арт проектом Partisanpress:
Я частенько повторяю эту фразу, потому что вижу в ней сразу два смысла. Во-первых, порядок не должен подменять разнообразие — именно оно делает общество живым и здоровым. Во-вторых, если в городе чистые стены, то, вероятно, все, кто хотел что-то сказать, — уже уехали. Плакат напечатан вручную на старом прессе с деревянным наборным шрифтом — каждый оттиск выходит чуть-чуть уникальным.
И хорошая новость: похоже, вы разделяете те же ценности, что и я. Всего за четыре дня почти половину первого тиража уже раскупили! Поэтому, если вы откладывали покупку, советую поторопиться — плакатов осталось совсем немного 😉
Приятный бонус: промокод Gershman даст скидку 10% на все товары, включая мой плакат!
Купить с доставкой или самовывозом по России:
store.demon-press.com/placati/tproduct/695145738053-plakat-chistie-steni-illyuziya-vmeste-s
Купить с доставкой по миру:
maculatura.shop/posters/tproduct/475878648054-poster-chistie-stenie-illyuziya-poryadka | 8 956 |
| 6 |  +6Красный Октябрь — всё
В Москве показали план застройки бывшей фабрики «Эйнем» конца 19 века в центре. Что хорошо — кажется, никто не собирается сносить главный исторический корпус: новые дома должны появиться на месте второстепенных и менее ценных построек вокруг. Другой вопрос, что верить рендерам наивно, но на фоне последних новостей уже и это выглядит не так плохо.
С одной стороны, застроить это место хотели очень давно. Просто разные кризисы раз за разом откладывали проект, благодаря чему территория сохранялась в почти оригинальном и относительно доступном виде. С такой близостью к Кремлю перестройка была лишь вопросом времени — интерес девелопера здесь более чем понятен и архитектура соответствующая.
С другой стороны и как урбанист, я в упор не вижу, что эта перестройка даст обычным москвичам. Разве что новую плитку и кофейни, но с этим в городе и так нет проблем. Хотя благоустройство набережной со сходами к воде радует: при всей крутости соседней Крымской набережной, доступа к воде там нет. Но мне кажется, мэрия вполне могла бы сделать это и без масштабной застройки фабрики (помните же конкурс на санацию Москвы-реки?).
И главное: с учётом локации и желания как можно быстрее отбить вложения, вряд ли средний горожанин или обычный бизнес когда-нибудь смогут позволить себе здесь аренду. Поэтому главный вопрос у меня вообще в другом: на кого рассчитан этот проект? Неужели вся его экономика строится лишь на уверенности, что люди будут спасать свои накопления покупкой недвижимости на острове вместо вкладов и акций?
Я вообще не гуру инвестиций, но мне кажется, что если у кого-то есть деньги на квартирку с видом на Петра, то сегодня логичнее вложить их в зарубежную недвижимость, где всё спокойнее и от новостей волосы не встают дыбом каждый день.
Картинки взял у бюро GAFA | 9 875 |
| 7 |  Принёс вам урбан мем в честь Одиссеи | 10 974 |
| 8 |  +8Средневековый небоскрёб
Многим кажется, что прогресс — это возможность строить самые высокие здания в мире из стекла и бетона. Мне же кажется, что прогресс — это умение переосмыслять и адаптировать старые города к новым запросам, сохраняя историю не в музеях, а буквально у всех перед глазами.
Например, мне тут попался проект реконструкции многоэтажки 11 века (!) в Швейцарии. Да, домику почти 1000 лет, для понимания — это примерно годы правления Ярослава Мудрого. Хотя понятно, что за столетия дом не раз перестраивали, что-то теряя, а что-то приобретая, но как минимум его каркас сохранился до наших дней с середины 16 века — это уже времена Ивана Грозного. Только Ивана давно нет, а дом стоит.
На сайте проекта кратко описывают, что в здании установили новый лифт, сделали утепление, усилили отдельные конструкции из-за наклона, привели лестничную клетку в соответствие с современными требованиями пожарной безопасности и так далее. В итоге средневековый памятник стал полноценным современным жильём.
Вот это для меня и есть настоящий прогресс.
Кстати, приходите в сентябре на мои лекции в Европе — там будет много про прогресс в урбанистике!
Фото: bunq | 10 397 |
| 9 |  Немного здоровой урбанистики. После такого даже возвращается вера в человечество!
Автор: Женя Макарова | 10 636 |
| 10 |  В ролике говорил, что в Европе жару даже рельсы не выдерживают — а сегодня это в Москве | 11 243 |
| 11 |  Как обойти запрет на кондиционер
В комментариях к новому ролику был хороший вопрос: переносить кондиционеры на крышу и во двор можно, но почему бы не пойти по более простому пути — ставить внешние блоки на балкон? И это отличный вопрос!
Это действительно своеобразная серая зона и самый простой вариант, если балкон вам не нужен или он достаточно большой. Но проблема в том, что балконы есть далеко не везде и не у каждой комнаты. Плюс у многих срабатывает принцип «балкон мой — фасад ничейный», поэтому я уделил этому конфликту больше времени в ролике.
И тут, кстати, есть хорошая новость для Германии: раньше считалось, что даже для установки внешнего блока на собственном балконе нужно согласие соседей. Но на днях Федеральный верховный суд в Карлсруэ постановил, что в таком случае собственники могут установить кондиционер и без него. Причём соседи возражали в том числе из-за опасений, что это снизит стоимость недвижимости в доме, но суд решил иначе:
«Работу кондиционера в определенных пределах необходимо терпеть», — провозгласила председательствующая судья Беттина Брюкнер. Кондиционер не умеет работать совсем бесшумно, и другим собственникам придется смириться с каким-то небольшим уровнем шума и других неудобств — такова жизнь.
А о том, как с помощью пяти несложных решений охладить сам город, чтобы жизнь без кондиционера не казалась одним из кругов ада, — смотрите в новом ролике: t.me/gre4ark/26025
Кстати, приходите в сентябре на мои лекции в Европе! | 10 771 |
| 12 |  +2Я перехвалил Париж
Знаете, кажется, я немного перехвалил Париж в новом ролике — могло сложиться впечатление, что они на всех парах врываются в современный урбанизм и лучше всех в мире охлаждают город. Но это не совсем так.
В Париже ооооочень долго шли дебаты и скандалы вокруг озеленения улиц. И дело было не столько в машинах или изменении классификации улиц, сколько в сохранении исторических видов, ведь деревья перекрывают фасады и архитектуру. Процесс сдвинулся с мёртвой точки лишь когда стало понятно, что без деревьев скоро вообще никто не захочет ходить по этим улицам и смотреть на домики.
Но главная проблема Парижа вообще скрыта от глаз прохожих. Точнее, она раскрывается со смотровой Башни — это османовские дома с цинковыми крышами. Во многом тепловой остров создают именно они, сами здания работают как огромные батареи, нагревая весь город.
И вот здесь желание сохранить исторический ландшафит пока побеждает: массово переделывать и озеленять крыши в центре никто не торопится. Поэтому даже Парижу до настоящей адаптации к жаре ещё далеко. Ну а что делать вашему городу, чтобы можно было выжить в жару без кондиционеров — смотрите в новом ролике 😉 | 10 988 |
| 13 |  Жаркий круг проблем
Кондиционер стал самым простым способом охладить свой дом, но почему тогда в Европе из-за него общество раскололось на два лагеря? Хотя запрещают кондиционера даже в России — по закону почти все кондиционеры могут снять хоть завтра.
Давайте разбираться, как работает механика городского пекла, почему кондиционер — не лучшее спасение от жары и пять решений для спасения людей: youtu.be/4j9J_n25Cn0 | 10 939 |
| 14 |  +4Когда прошлое оказалось умнее будущего
Небольшой спойлер завтрашнего ролика и классная штука от северян — sod roof.
На фото — традиционная скандинавская зелёная крыша, покрытая дёрном на нескольких слоях берёзовой коры. До конца 19 века это был самый распространённый тип крыш в Норвегии и Финляндии. Выглядит кайфово, но устроена такая крыша довольно сложно, поэтому с появлением черепицы и металлических покрытий традиционные зелёные крыши начали массово исчезать. Казалось, ещё немного — и эта особенность скандинавской архитектуры останется только в музеях и на старых фотографиях.
Но скандинавы вовремя одумались. Сначала решили сохранить традицию, а потом выяснилось, что предки всё это придумали не только ради красоты: такие крыши летом помогают охлаждать дом, а зимой лучше сохраняют тепло.
Сегодня в Скандинавии даже существует Ассоциация зелёных крыш, которая ежегодно проводит конкурс на лучший проект. Получается забавная история: то, что ещё недавно считалось пережитком прошлого, снова стало модным, ими даже обустраивают автобусные остановки в сельской местности.
Иногда оказывается, что самые современные решения уже давно были придуманы — просто мы успели их забыть.
Перове фото К. Емельянова | 11 757 |
| 15 |  +2Городской холодопровод
Или как централизованно охлаждают Париж
В ролике про олимпийское наследие Парижа я показывал новый район, где жилые дома охлаждаются и отапливаются за счёт скважин. Но вообще система куда больше и интереснее: под центром города проложена целая сеть холодопровода длиной 120 км, которую планируют расширить до 250 км.
Точечно охлаждать здания начали ещё в 1970-х годах, для этого брали воду, охлаждали её с помощью Сены и пускали по трубам. Но с удешевлением обычных кондиционеров на систему подзабили, и сеть долго почти не росла. Затем из-за изменения климата стало понятно, что одними кондиционерами город не спасти — городскому холодопроводу решили дать вторую жизнь.
В итоге с 1990-х годов в Париже начала формироваться новая городская сеть, к которой активно подключали здания с высокой потребностью в охлаждении: музеи, офисы, торговые центры и другие объекты, где важно поддерживать стабильную температуру. Например, Лувр и Гран-Пале охлаждаются именно этой системой.
По разным оценкам, централизованная система охлаждения потребляет на 35–50% меньше электроэнергии и выбрасывает в разы меньше CO₂. При этом ради прокладки труб по сути пришлось построить ещё одно «метро» под центром города и саму «фабрику холода» под площадью Канады, зато кондиционеры не портят архитектуру и не шумят у кого-то под окнами.
Организационно это работает примерно как подключение к газу или водопроводу: заключается контракт, по которому поставщик обязуется подавать воду температурой 5 °C и забирать её обратно уже нагретой до 15 °C. Количество подключённых зданий уже исчисляется сотнями, а цель к 2042 году — более 3 000 объектов. Правда, историческое жильё к системе почти не подключают — способ охлаждения там по-прежнему остаётся на усмотрение собственников.
Фото: Fraîcheur de Paris, France 3 Paris | 14 215 |
| 16 |  +2Трамваи теперь тоже не для нашего климата
Не думал, что так скоро придётся дополнять материал о перегретых электробусах, но сегодня в Москве загорелся уже третий трамвай на батарейках.
Напомню: на проспекте Сахарова решили сэкономить на контактной сети, поэтому закупили небольшие трамваи с автономным ходом, а часть старых длинных вагонов дополнительно оснастили аккумуляторами. Эту историю я подробно разбирал в отдельном ролике, где говорил, что проблемы начнутся через несколько лет — по мере износа аккумуляторных ячеек. Признаю: я ошибся, ведь ещё и год не прошёл.
10 июля горел трамвай в Сокольниках, 11 июля — на Бауманской, а сегодня утром — снова на Бауманской. Все три вагона были оборудованы аккумуляторами. И это при том, что сейчас в Москве стоит прохладная погода. Как говорится: один раз — случайность, два — совпадение, три — закономерность
Радует лишь одно: никто не пострадал. А если три сгоревших трамвая ещё немного остудят веры в батарейки некоторых чиновников и на проспекте Сахарова таки появится обычная контактная сеть — будет даже хорошо.
Но вот что действительно недопустимо — это выпускать на линию потенциально опасную технику. Расследование нужно было проводить после первого случая, потому что трамваи вообще-то не должны гореть, но даже после третьего пожара никто не отстранил от эксплуатации вагоны с аккумуляторами.
P.S. И ведь только в Казани перестали гореть трамваи — как теперь началось в Москве.
Видео: Asuvaev246 и MSK1 | 12 116 |
| 17 |  Кто живёт под мостом? Китайцы!
В большом ролике про послевоенный Берлин я рассказывал о доме-змее — как вокруг автобана был построен целый дом из-за дефицита земли. Это уже ломает стереотипы, но китайцы пошли ещё дальше!
В Гуйяне просто построили дома под автоэстакадой. Притом речь не о каких-то безумных дорожных проектах — эстакаду завершили в 1997 года, а жилые дома под ним построили примерно в 1999 году. Это скорее социальные многоэтажки в худшем смысле этого слова. В одном из описаний говорится, что расстояние от крыши до плиты моста местами меньше метра, а позже даже пришлось ограничить движение грузовиков из-за шума и вибраций.
Кстати, приходите в конце августа на экскурсию по Берлину! Обещаю, такой жести там не будет 😅
Видео взял тут | 10 907 |
| 18 |  +3Корпорация или история?
Есть предубеждение, что крупный бизнес не станет играть по местным правилам и делать что-то особенное ради города. Всё-таки это корпорация с сотней брендбуков, стандартов и возможностью просто уйти в соседний город. Поэтому, если условный Мак захочет открыться в центре, то ради удобства бизнеса можно и снести какой-нибудь памятник.
Но на практике всё ровно наоборот: бизнесу нужны не просто помещения, а люди. А людей притягивает интересный, живой и насыщенный город, где историческая застройка — одно из главных преимуществ. Ради такого потока клиентов можно и отступить от корпоративных стандартов.
Хороший пример — Берген, где «Макдоналдс» отлично вписали в историческое деревянное здание и даже вывеску сделали на старый лад, чтобы она не выбивалась. Так что, что исторический город — это не препятствие, а один из его главных активов для бизнеса. | 10 778 |
| 19 |  Хэндс-фри промывка ливнёвки
На видео машина-пылесос из Германии — она позволяет прочистить ливнёвку меньше чем за минуту. И справится с этим всего один человек.
Интересно и устройство самой ливнёвки. В городах Европы перед «большой трубой» обычно делают уловитель мелкого мусора прямо решёткой — там находится своеобразное «ведро», куда оседают гранитная крошка, земля, листья и другой мусор. Именно это машина на видео и высасывает.
Часто вода не уходит с улицы вовсе не потому, что ливнёвки нет, а потому, что её никто не чистил и труба давно забилась. Так что напомню, что главное — не построить, а уметь содержать.
Кстати, приходите на мои лекции в Европе в сентябре! | 11 362 |
| 20 |  Народный столб
В список необычных достопримечательностей: лего-столб в Торонто
В 2024 году уличный художник Martin Reis начал «обклеивать» обычный уличный столб кубиками Лего — свою работу он назвал Le Tour de Lego. Инсталляция быстро привлекла внимание, обычный утилитарный столб превратился в яркий, почти «вертикальный микрогород» из Лего с маленькими балконами, садиками и скрытыми деталями.
Художник продолжает добавлять новые уровни, но саму идею быстро подхватили местные жители, которые тоже дополняют башню новыми деталями. Это как раз сильная черта микро-арта: его легко подхватить, поэтому он становится буквально народным. В итоге вместо памятника, на который можно только смотреть, здесь появился объект, в создании которого может поучаствовать любой — даже ребёнок может добавить городу несколько кубиков Лего.
Видео: family_in_toronto | 10 339 |
