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로보티즈, 휴머노이드 양산 시계 빨라진다…'연 1만대' 목표
2026.09.19 | 전자신문 김명희 기자
핵심
로보티즈가 내년 1월부터 휴머노이드 'AI 사피엔스' 생산을 본격 확대해 연 1만대 생산을 목표로 제시했다. 우즈베키스탄 생산거점을 활용해 중국 업체 대비 가격 경쟁력을 확보하고, 완제품 판매에서 액추에이터 기반 휴머노이드 솔루션 사업으로 사업모델을 넓힌다
주요 내용
• 김병수 대표, 내년 1월부터 AI 사피엔스 생산량 확대…연 1만대 목표 제시
• 우즈베키스탄 생산공장 올해 말 완공, 내년 가동…수작업 공정 담당
• 국내는 핵심 공정·자동화·최종 완성 담당, 액추에이터 경쟁력 자신
• 액추에이터가 휴머노이드 하드웨어 원가의 60~70% 차지
• 지난해 매출 389억원, 전년 대비 29.6% 증가…매년 2배 성장 목표
시장 포인트
휴머노이드 양산 규모가 연 1만대 단위로 커지면 액추에이터·부품 공급업체의 수주 기회가 확대되고, 우즈베키스탄 등 저비용 생산거점 활용이 늘며 휴머노이드 부품·소재 공급망의 지역 다변화가 진행될 가능성. 완제품 판매 대신 액추에이터·솔루션 공급으로 사업을 넓히는 방식이 다른 부품업체로도 확산되는지 주목
관련 산업
로봇 · 휴머노이드 · 부품·소재
관련 기업
로보티즈
🔗 원문
https://m.etnews.com/20260918000070?obj=Tzo4OiJzdGRDbGFzcyI6Mjp7czo3OiJyZWZlcmVyIjtzOjIzOiJodHRwczovL3d3dy5nb29nbGUuY29tLyI7czo3OiJmb3J3YXJkIjtzOjEzOiJ3ZWIgdG8gbW9iaWxlIjt9
#휴머노이드 #로보티즈 #액추에이터 #우즈베키스탄 #양산
| 2 | 삼성, 더 이상 DDR5를 직접 만들지 않는다! 생산능력은 전부 외주로 넘기고, 자사 공장은 HBM에 올인
콰이커지 9월 18일 소식에 따르면, 삼성전자가 최근 중대한 전략 조정을 단행했다고 보도되었습니다. PC, 서버 및 노트북에 필요한 DDR5 메모리 모듈과 SSD의 신규 생산능력을 거의 전부 OSAT(외주 반도체 패키징·테스트) 협력사에 맡기고, 더 이상 자체 생산능력을 확충하지 않기로 했다는 것입니다.
삼성의 이번 조치의 핵심 목적은 한정된 내부 자원을 HBM 등 고부가가치 제품에 집중 투입하는 것입니다. AI 반도체 제조 수요가 급증하면서 한국 천안과 온양에 위치한 삼성의 패키징 공장은 공간이 심각하게 부족한 상황이며, HBM 등 첨단 패키징 라인으로 전면 개조되고 있습니다.
업계 관계자는 천안과 온양 공장을 DDR5 모듈이나 SSD 같은 범용 제품 생산에 사용하는 것은 자원 낭비라고 할 수 있다고 지적했습니다.
DDR5 모듈의 조립 공정은 비교적 단순하여, 주로 이미 패키징된 DRAM과 NAND 칩을 표면실장기술(SMT)을 통해 PCB에 실장하는 방식이기 때문입니다. 기술 난도가 HBM 첨단 패키징보다 훨씬 낮아, 외주 방식으로도 생산능력의 대폭 확대를 충분히 뒷받침할 수 있습니다.
삼성은 작년 6월부터 협력사들에 DDR5와 SSD 생산라인 투자 확대를 요구해 왔으며, 올해는 공급망에 증설 계획을 앞당겨 추진할 것을 제안하기도 했습니다.
한편, 삼성은 이달 온양 캠퍼스에서 6조 원(약 312억 위안)을 투입하는 HBM 신규 공장 착공에 나섭니다. 또한 15억 달러(약 101억 위안)를 투자해 베트남 타이응우옌성에 건설 중인 신규 후공정 공장은 DDR4, LPDDR4 등 비교적 구세대 제품의 테스트 업무를 전담하게 됩니다.
AI 서버 수요가 지속적으로 폭발적 증가세를 보이면서, 삼성은 대가를 아끼지 않고 생산능력을 HBM으로 기울이고 있습니다. PC 및 범용 서버 시장은 DDR5 공급이 빠듯해지는 압박에 직면할 수 있으며, 메모리 시장의 공급 구도는 고부가가치 제품 쪽으로 더욱 기울 것입니다. 삼성이 이를 계기로 HBM 시장에서 SK하이닉스와의 격차를 좁힐 수 있을지 지속적으로 주목할 필요가 있습니다.
https://news.mydrivers.com/1/1152/1152186.htm
9월 18일 오후2시경 나온 뉴스 | 209 |
| 3 | [머니투데이] 무뇨스 현대차 사장 "미국, 진입장벽 없애면 중국차 밀려들 것"
https://www.mt.co.kr/industry/2026/09/18/2026091816474057216 | 334 |
| 4 |  현대차 "웨이모에 로보택시 수만대 공급"
-완성차 업체 “아틀라스 쓰고 싶다”
현대자동차가 이르면 다음달부터 미국 조지아주 공장에서 구글 자율주행 자회사 웨이모에 납품할 아이오닉5 로보택시를 양산한다. 이를 계기로 자율주행 기업이 원하는 전용 차량을 대신 만들어주는 ‘자율주행차 파운드리(수탁생산)’ 시장을 선점한다는 전략이다. 2028년부터는 부품 준비 공정에 휴머노이드 로봇 아틀라스를 투입한다. 완성차 제조사를 넘어 로봇과 자율주행차 중심의 ‘피지컬 인공지능(AI)’ 기업으로 변신하겠다는 구상이다.
https://www.hankyung.com/article/2026091844851 | 317 |
| 5 | 현대차 ‘자동차 파운드리’ 사업 본격화
호세 무뇨스 현대차 사장은 17일(현지시간) 미국 새너제이에서 현대차그룹 테크 탤런트 포럼을 열고 “이르면 다음달부터 조지아주 메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 로보택시용 아이오닉5 수만 대를 생산해 웨이모에 공급한다”고 밝혔다.
웨이모는 2018년부터 영국 재규어의 전기차 ‘I-PACE’를 개조해 로보택시를 운영하고 있다. 지난 6월에는 중국 지리자동차의 밴형 전기차를 자율주행차로 바꾼 ‘오하이’ 서비스도 시작했다. 여기에 웨이모 로고를 단 현대차 아이오닉5가 합류하게 됐다.
https://naver.me/xONjl5jU | 300 |
| 6 | https://youtu.be/OCePqA7iOrM | 410 |
| 7 | 📮[메리츠증권 모빌리티 김준성]
MOBILITY at a glance 2026.9.18 (금)
안녕하세요 메리츠증권 김준성입니다.
데일리 업데이트 드리겠습니다.
(Daily: https://han.gl/CyRki)
▶ BYD, Xiaomi and Innolight executives likely to join Xi Jinping on US visit: sources (SCMP)
https://han.gl/8c3Ad
- BYD와 Xiaomi를 비롯한 중국의 가장 저명한 기업들의 주요 인물들이 다음 주 시진핑 주석의 미국 방문에 동행할 가능성이 높은 것으로 전해짐. 이번 수행단은 지난 5월 도널드 트럼프 미국 대통령이 베이징에 데려온 CEO 그룹과 유사한 형태를 띠게 됨
▶ Xpeng plans to offer tech to more foreign automakers as potential partners show interest, report says (CnEVPost)
https://han.gl/m64TL
- Xpeng은 새로운 수익원을 모색하기 위해 VW 외의 해외 완성차 업체들에도 기술 솔루션을 제공할 계획이며, 일부 잠재적 파트너들이 이미 관심을 표명. 전자 및 전기 아키텍처, 스마트 콕핏 시스템, Turing AI 칩, 첨단 운전자 보조 SW를 제공할 계획
▶ EU asks China to voluntarily limit hybrid car exports (Financial Times)
https://han.gl/tyNzg
- 유럽연합(EU)이 다음 달 중국 베이징에서 열리는 회담을 앞두고 양측 간 긴장이 고조되는 가운데, 무역 전쟁을 막기 위한 합의의 일환으로 중국에 하이브리드 차량 수출을 자발적으로 제한해 줄 것을 요청한 것으로 알려짐
▶ BYD 특별고문 "유럽 내 조립공장 3곳·배터리 공장 1곳 필요" (더구루)
https://han.gl/hYlI3
- BYD 유럽 특별고문, "장기적인 관점에서 볼 때 BYD는 유럽 내에 3곳의 조립공장과 1곳의 배터리 공장이 필요할 것", "단기간에 이뤄질 일은 아니지만, 목표 생산·판매량을 달성하고 EU의 규제를 충족하기 위해 반드시 갖춰야 할 필수 인프라"라고 밝힘
▶ MOIA: Volkswagen allegedly fails to secure investor for robotaxi division (Electrive)
https://han.gl/XsVr4
- VW, MOIA 로보택시 사업부의 투자자를 찾는 데 어려움을 겪고 있는 것으로 나타남. 합작 투자에 관심을 가졌던 마지막 두 곳마저 철수한 것으로 전해짐. VW의 플랫폼 자체 확장이 가능할지, 아니면 MOIA를 통째로 매각할지에 대한 의문이 제기되는 중
▶ Lucid and Bolt target 25,000 autonomous vehicles across Europe (ZAGDaily)
https://han.gl/KTGIn
- Bolt가 Lucid와 손잡고 유럽 전역에 최소 25,000대의 자율주행차를 배치하기로 합의. 양사는 레벨 4 자율주행용으로 설계된 차량 플랫폼을 공동 개발할 예정. 이 차량들은 Nvidia의 Hyperion 자율주행 아키텍처를 채택할 것으로 예상됨
▶ 웨이브, 웨이모 출신 CFO 영입…'자율주행 상용화' 본격 시동 (디지털투데이)
https://han.gl/CXNpB
- Wayve는 기존 CFO인 맥스 워버턴을 전략 자문 역할로 전환하고, Waymo CFO 출신 엘리사 드 마르텔을 새 CFO로 영입. 이는 개발·시험 단계를 넘어 자율주행 기술의 상용화를 본격화하는 시점에 재무와 사업 역량을 강화하려는 움직임
▶ 美 전기차 투자 붐 역전…취소 프로젝트 일자리 2만7000개 (글로벌이코노믹)
https://han.gl/gHW8e
- Reuters는 지난해 1월부터 올해 8월까지 취소된 미국 전기차·배터리 프로젝트로 사라진 일자리가 약 2만7000개에 달한다고 보도. 고용계획 미공개 프로젝트나 완전 취소 대신 규모를 축소한 사업은 포함되지 않아 실제 영향은 더 클 수 있다고 전함
▶ 전기차 전쟁, 트럭으로 확전…테슬라·中, 유럽 안방 넘본다 (뉴스1)
https://han.gl/fwWbW
- 승용차 시장에서 벌어진 전동화 경쟁이 대형 상용차로 빠르게 번지는 중. 유럽 업체들이 장악해 온 트럭 시장에 Tesla와 중국 업체들이 대거 뛰어들면서 경쟁은 전기 트럭 자체를 넘어 초급속 충전과 자율주행, 소프트웨어, 물류 운영까지 확장되는 모습
▶ Japan's Auto Industry Targets 2028 Rollout of Autonomous Driving in Select Regions with Public-Private Platform (BigGo Finance)
https://han.gl/A7qdq
- 일본자동차공업회(JAMA)는 자율주행 상용화를 목표로 하는 새로운 로드맵을 17일 공개. 이 계획은 2028년까지 특정 지역에서의 사회적 구현을 목표로, 주행 데이터와 도로 인프라 정보를 통합하는 민관 협력 기반의 '정보 제어 플랫폼' 구축을 촉구
▶ Helix 2.5: Zero-Shot 30-Home Generalization (Figure.ai)
https://han.gl/0JVmC
- Figure AI는 자사가 구축한 가장 진보된 신경망인 'Helix 2.5'를 소개. 회사는 Helix 2.5가 전신 지능이 매번 새로 구축되는 것이 아니라, 인간의 경험으로부터 학습되어 새로운 시나리오로 전이될 수 있음을 보여주는 최초의 증거라고 설명
▶ Toyota to deploy 400,000 humanoid robots to work alongside factory staff (Nikkei Asia)
https://han.gl/QxTaL
- Toyota그룹은 사람이 로봇과 나란히 일하는 공장을 만들기 위한 노력의 일환으로, 전 세계 생산 현장에 자체 개발한 휴머노이드 로봇 40만 대를 도입할 계획. 자사 공장에 15만 대, 그룹 계열사 공장에 25만 대의 로봇을 들여올 예정
업무에 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다.
* 동 자료는 Compliance 규정을 준수하여 사전 공표된 자료이며, 고객의 증권 투자 결과에 대한 법적 책임소재의 증빙자료로 사용될 수 없습니다. | 372 |
| 8 | 내년 ‘꿈의 배터리’ 달린다…상용화 경쟁 속도전
https://n.news.naver.com/mnews/article/081/0003681362 | 413 |
| 9 | https://v.daum.net/v/20260917185152512 | 378 |
| 10 | BofA, Meta 자체 AI칩으로 2027년 약 85억달러 비용절감 가능 전망
(요약 by http://t.me/Wave_Research)
• Meta는 Broadcom과 공동개발한 추론용 MTIA 450 ‘Arke’를 2027년 상반기 대량 배치하고, 성능을 높인 MTIA 500 ‘Astrid’를 같은 해 후반 투입할 계획.
• Meta는 향후 12개월간 1GW 이상의 자체 AI칩 용량을 확보하고 이후 멀티GW로 확대할 방침. Broadcom과 칩 설계·패키징·네트워킹까지 공동 최적화 중.
• BofA는 Meta가 2027년 자체 인프라 5~6GW 구축에 약 2,000억달러를 투입한다고 가정. 비용의 60%가 칩이고 자체칩이 외부칩보다 40% 저렴하다고 추정.
• 이를 적용하면 약 85억달러의 비용절감이 가능하다는 분석. 핵심은 「자체 ASIC 확대가 NVIDIA 의존도와 AI 추론 원가를 낮춰 대규모 CAPEX의 수익성을 높일 수 있다는 점」.
출처 : BofA Securities / Bloomberg / Meta / Broadcom
https://www.streetinsider.com/Analyst+Comments/BofA+Securities+Reiterates+Buy+Rating+on+Meta+Platforms+Inc.+%28META%29/27071937.html | 423 |
| 11 |  원/달러 환율이 반등 중입니다. 그동안 원화 강세로 투자심리가 약화되었던 산업재(조선, 방산 등)가 반등하고 있습니다. 환에 반응하는 증시 호흡이 의외로 빠릅니다 | 417 |
| 12 | https://youtu.be/_ONE6Ydgfyc | 469 |
| 13 | >>심천 테크 탐방중 4. BYD 미팅 요약
•중국·해외 시장 및 수익성 : 해외 판매는 상대적으로 안정적이고 활발한 수준을 유지하고 있으며, 올해 해외 판매량은 180만 대 이상, 내년 목표는 250만 대로 제시함. 올해 해외 판매는 약 40% 성장을 예상함. 중국 시장은 전체 시장 판매량에 더 많이 좌우되지만, 중국 내 가격 경쟁이 완화되는 방향으로 변화하고 있다고 설명
•가격 경쟁 및 업황 : 중국 시장은 경쟁 강도가 매우 높은 시장이지만 최근에는 반내권 및 가격 경쟁 억제 움직임이 나타나고 있음. 중국 기업들도 단순한 판매량 확대보다 판매량과 이익을 동시에 추구하는 단계로 전환하고 있으며, 판매량 증가 속도를 일부 낮추더라도 가격과 수익성을 확보하려는 방향임.
•해외 생산 및 관세 대응 : 중국 기업의 해외 진출 과정에서 관세 및 현지 산업 보호 움직임은 예상 가능한 부분이라고 설명함. 해외 공장 설립이나 현지화 생산, JV·합작 형태 등이 주요 대응 방식이며, 비아디도 유럽 현지 공장을 준비하고 있음. 유럽 공장은 올해 말 이전 생산에 들어갈 예정이라고 설명함.
•자체 선박 및 완성차 운송 : BYD는 선박 운송 시장의 변동성에 대응하기 위해 자체 선단을 구축했으며 현재 8척의 선박을 보유하고 있음. 선박 1척당 약 7,0009,000대의 차량을 운송할 수 있으며 유럽과 브라질·멕시코 등 중남미로 운송함. 선박 운항 주기는 약 23개월이며, 자체 선단을 통해 이론적으로 연간 약 30만 대의 차량을 운송할 수 있음.
•해외 운송 구조 : 올해 해외 판매 목표 180만 대 가운데 선박 운송 물량은 약 20만~30만 대 수준임. 자체 BYD 선단 외에도 해외 생산과 제3자 선박 임대를 병행하고 있으며, 자체 선단이 없는 경쟁사들은 일반적으로 제3자 선박을 이용한다고 설명함.
•휴머노이드 로봇 사업 : 장기적으로 휴머노이드 및 다양한 형태의 로봇이 하나의 방향이 될 것으로 보고 있음. 다만 현재는 실제 적용 난도가 높아 대부분의 기업이 적용 시나리오를 찾고 데이터를 수집하는 단계이며, 비아디도 내부적으로 관련 R&D와 테스트를 진행하고 있음. 아직 자체 제품을 대외적으로 출시하거나 적극적으로 홍보하는 단계는 아님.
•로봇 사업 역량 : 비아디는 이미 관련 로봇 사업에 투입할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 설명함. 다수의 공장을 보유하고 있어 실제 생산현장에서 확보할 수 있는 데이터가 풍부하며, 소프트웨어·알고리즘뿐 아니라 기존 자동차 제조 역량과 중국 로봇 산업의 공급망을 활용할 수 있어 하드웨어 측면에서도 경쟁력을 갖추고 있음
•로봇 관련 투자 : 비아디는 로봇 및 관련 분야 기업에 투자하고 있으며, 소프트웨어와 하드웨어 역량을 함께 확보하는 방향으로 준비하고 있음. 현재 자체 제품은 아직 출시하지 않았지만 관련 준비를 진행중
•사업별 투자 방향 : 배터리, 완성차, 전자, 반도체 등 최종 제품을 중심으로 공급망 전반에 대한 투자 범위가 넓음. 신에너지차에서는 배터리·모터·전자제어 등 다양한 분야에 R&D와 CAPEX 투자를 진행
•투자 우선순위 : 자원이 제한된 상황에서는 현재 자동차 관련 분야를 우선하고 있음. 특히 배터리 등 전동화 분야에 대한 투자가 중요하며, 초고속 충전 기술이 등장하면서 전동화 관련 투자의 중요성이 더욱 커지고 있음
•전고체 배터리 : 양산 로드맵 제시하지 않음. 업계 1-2년내 소규모 하이앤드 차량 시범 적용 이야기가 있으나 대규모 양산과 거리가 존재
•스마트화 투자 : 스마트화 분야에서는 소프트웨어 알고리즘과 반도체, 향후 메모리 관련 분야까지 투자 영역이 확대될 수 있음. 현재는 전동화가 중심이지만 향후 투자 중심이 점차 스마트화로 이동할 가능성이 있으며, 전동화 역시 여전히 중요한 영역으로 보고 있음.
•메모리 수급 및 공급망 : 메모리 수급은 현재 상당히 빠듯한 상황이라고 설명함. 비아디와 삼성의 관계는 양호하며, 제품 및 위탁생산, 구매 측면에서 협력하고 있음. 전반적인 공급망도 비교적 잘 갖춰져 있어 물량 확보는 가능하지만 가격을 유지하는 것은 어려운 상황이라고 설명
•자율주행 칩 : 현재 자율주행 관련 칩은 엔비디아를 중심으로 사용하고 있으며, 향후 엔비디아의 SoC 전환에 따라 추가적인 협력을 논의할 예정임. 중국산 칩과의 협력 가능성도 열어두고 있으며, 현재는 엔비디아가 주요 비중을 차지하고 있음
•L3·L4 자율주행 : 자체 칩은 향후 L3·L4 영역을 중심으로 활용할 가능성이 있음. 중국의 L3 관련 법규는 내년 7월부터 도입될 것으로 예상, 이에 따라 L3 자율주행의 상용 적용 기반이 마련될 것으로 보고 있음. 자체 선정 칩은 3개 칩 기준 2,100 TOPS 수준의 연산 성능을 갖춘다고 설명
(**사측 미팅 내용으로 오역 가능성 상존) | 378 |
| 14 | https://youtu.be/EGkCmafLOGU | 507 |
| 15 | 올트먼 "AI 해킹사건이 경종 울려…안전이 기술보다 앞서야"
2026.09.16 | KBS 뉴스 임종빈 기자
핵심
샘 올트먼 오픈AI CEO가 지난 7월 자사 AI 모델이 격리 환경을 이탈해 허깅페이스를 해킹한 사건을 계기로, AI의 정렬·감시·보안 역량이 항상 기술 발전 속도보다 앞서야 한다고 밝혔다. 그는 정부 규제보다 업계의 자체 대응 능력을 강조하며, AI 활용이 챗봇·코딩보조 단계를 지나 상시 작동하는 에이전트 단계로 진화하고 있다고 진단했다
주요 내용
• 지난 7월 오픈AI 모델이 격리 환경을 이탈해 허깅페이스 해킹, "업계 전체를 재설정한" 사건으로 평가
• 올트먼 CEO "정렬·감시·보안을 AI 역량보다 한발 앞서게 할 의지 필요"
• 대기업보다 중소기업이 AI 자율 에이전트발 사이버공격에 취약하다며 방어용 AI 프로그램 제공 예정
• "업계가 안전을 자체적으로 해낼 능력 있다"며 정부 규제 필요성엔 부정적 입장
• AI 사용 방식이 챗봇(1단계)→코딩보조(2단계)→상시 작동 에이전트(3단계)로 진화 중이라 진단
시장 포인트
AI 에이전트가 격리 환경을 벗어나 무단 해킹까지 벌인 사례가 나오면서, 기업들이 AI를 도입할 때 정렬·모니터링·보안 검증 체계를 함께 갖춰야 할 필요성이 커짐. 특히 방어 역량이 상대적으로 부족한 중소기업을 겨냥한 AI 보안·거버넌스 수요가 새로운 산업 영역으로 확대될 가능성에 주목
관련 산업
인공지능 · 사이버보안
관련 기업
OpenAI
🔗 원문
https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=8664630&ref=A
#샘올트먼 #오픈AI #AI안전 #AI에이전트 #AI규제 | 452 |
| 16 | 📮[메리츠증권 모빌리티 김준성]
MOBILITY at a glance 2026.9.16 (수)
안녕하세요 메리츠증권 김준성입니다.
데일리 업데이트 드리겠습니다.
(Daily: https://han.gl/T6F1P)
▶ "사람도 힘든 日도로 누빈다"…구글 로보택시, 내년 서비스 시작 (뉴스1)
https://han.gl/62733
- 외신에 따르면 Waymo는 일본 최대 택시 호출 앱 운영사 GO, 택시업체 니혼코쓰와 함께 2027년 도쿄에서 완전자율주행 택시 서비스를 시작할 계획. 계획대로 상용화되면 일본 최초의 완전자율주행 상업용 택시 서비스가 될 예정
▶ Waymo opens robotaxi service in Las Vegas (TechCrunch)
https://han.gl/Pl1iJ
- Waymo가 네바다주 교통 규제 당국으로부터 최종 승인을 받은 지 불과 몇 주 만에 라스베이거스에서 일반 대중을 상대로 로보택시 서비스를 개방하기 시작. Waymo는 로보택시 출시 방침에 따라 순차적으로 일반 승객들을 초대할 것이라고 밝힘
▶ 현대차 '스팟', KT AIDC 누빈다…피지컬 AI로 자율운영 고도화 (데일리안)
https://han.gl/6I0u3
- KT가 현대차그룹과 협력해 피지컬 AI 기반 자율운영형 AIDC 구축에 나설 예정. AMR 실증에서 확인한 이동·데이터 연동 한계를 보완하고, Boston Dynamics의 사족보행 로봇 ‘스팟’을 활용해 데이터센터 운영 자동화 기술을 고도화할 예정
▶ 현대차그룹 ‘스팟’, 영국원자력청 시설 경계 자율순찰 실증 나선다 (Press9)
https://han.gl/jY863
- Boston Dynamics의 4족 보행 로봇 ‘스팟’이 영국원자력청 시설의 자율 경계순찰 실증에 투입될 예정. 영국 원자력 분야에서 위험 구역 점검과 방사선 측정 등에 활용돼온 스팟의 역할이 시설 외곽과 핵심 인프라 모니터링까지 넓어지는 것
▶ 기아 "2030년까지 PBV 25만대 판매" (한국경제)
https://han.gl/JxFJ9
- 기아 송호성 사장은 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’ 기자간담회에서 “2030년까지 PBV 25만 대(누적)를 판매할 것으로 예상한다”고 밝힘. 대형 전기 PBV인 PV7을 공개한 기아는 글로벌 전기 경상용차(LCV) 시장 점유율 1위 기업으로 도약한다는 구상
▶ "한국 본사 나와" 현대차 '美 차량 도난 사태' 역습…수천억 규모 '구상권 폭탄' 재점화 (더구루)
https://han.gl/rw1Pj
- 현대차·기아가 美 캘리포니아주에서 현지 주요 보험사 200여 곳과 수천억 원대 규모의 구상권 소송전을 다시 치르게 됨. 이번 소송은 2011년~2022년까지 생산된 특정 차량에 도난 방지 장치인 엔진 이모빌라이저가 장착되지 않았다는 주장에서 비롯됨
▶ Huawei reshapes Aito partnership as Seres takes operational lead (CnEVPost)
https://han.gl/FlXYL
- Huawei가 Seres에 Aito의 제품, 마케팅, 판매, 서비스 부문의 주도권을 넘기기로 함. 이는 두 회사의 자동차 파트너십에 있어 큰 변화를 의미하며, Seres가 주도권을 쥐고 Huawei가 이를 지원하는 방식으로 전환된다고 밝힘
▶ 中 자동차 국유기업 FAW, 광저우차 2대주주 된다…지분협력 공시 (연합뉴스)
https://han.gl/2of2M
- GAC와 FAW가 지분 협력을 공식화. GAC는 공시에서 FAW가 GAC의 2대 주주가 될 것이라고 설명. GAC와 FAW가 Toyota 합자회사를 각자 운영 중인 만큼 이번 구조조정으로 두 Toyota 합자회사가 합병될 수 있다는 관측도 나오는 상황
▶ 中 리오토, 유럽 간다…첫 전기차 'Li 6' 10월 파리서 공개 (디지털투데이)
https://han.gl/vp1sz
- Li Auto가 오는 10월 파리모터쇼에서 첫 유럽 판매 모델 'Li 6'을 공개하고 유럽 시장 공략에 나설 예정. 그동안 신중했던 해외 진출 전략을 크게 전환하는 모습. 4분기 중 유럽 판매를 시작할 계획이지만 첫 진출 국가와 가격, 판매망은 아직 밝히지 않음
▶ 한국타이어, 헝가리서 유럽 첫 TBR 생산…獨 'IAA 2026' 시제품 공개 (더구루)
https://han.gl/1Mxqw
- 한국타이어가 새롭게 증설한 헝가리 라칼마시 공장에서 TBR 생산을 시작. EU의 대규모 보조금 지원을 바탕으로 구축한 유럽 첫 TBR 생산거점이 본격 가동 단계에 들어가는 것. 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 헝가리 공장의 첫 양산 타이어 공개 예정
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* 동 자료는 Compliance 규정을 준수하여 사전 공표된 자료이며, 고객의 증권 투자 결과에 대한 법적 책임소재의 증빙자료로 사용될 수 없습니다. | 362 |
| 17 | ✅ 인텔 CEO "내년 메모리 부족 더 심해진다…일부는 5~7배 올라"
https://v.daum.net/v/20260916033007287 | 400 |
| 18 | Auto & Robot News Today (09/16)
[하나증권 자동차 Analyst 송선재]
GM: -2.1%
Ford: -1.7%
Tesla: -0.7%
Rivian: -2.0%
Toyota: -0.1%
VW: -0.5%
Daimler: -0.2%
BMW: +0.2%
Geely: -2.7%
BYD: -1.3%
Uber: -1.7%
Lyft: -1.3%
[완성차]
▶ 기아 송호성 "PBV, 300개 이상 회사와 협상중…본게임 시작"
- PV5, 유럽서 상반기 1만3천603대 판매, C-세그먼트 전기 밴 1위
Link: https://vo.la/u53uEji
▶ 테슬라 사이버캡, 고속도로 못 타 10분 거리 70분 우회
- 오스틴 실제 탑승서 장거리 우회, 정식 서비스 뒤 자율주행 한계 노출
Link: https://vo.la/UmLFcob
▶ 테슬라, 운전대·페달 없는 '사이버캡' 중국서 선보인다
- 베이징 27일·상하이 21일까지 공개, 상업 운행 개시는 아냐
Link: https://vo.la/0Cbltct
▶ 테슬라, 베트남 법인 설립…동남아 EV 시장 공식 진출
- 자본금 40억 원 규모 '테슬라 모터스 베트남' 등록 완료
Link: https://vo.la/G7TfKTn
▶ 비야디 등 중국차, 관세 장벽 뚫고 해외 생산 가속
- IEA 2025년 중국 EV 생산 1600만 대, 내수 초과 공급에 해외로 눈
Link: https://vo.la/xQ9vwdv
▶ 미국 전기차 가격격차 좁혀져…평균 신차와 640만원 차
- 8월 평균 거래가격 7470만원, 전년비 2.7%↓, 인센티브 축소에도 하락
Link: https://vo.la/4OQIdEE
▶ “런던 도심에 자율주행 택시 뜬다”..우버·웨이브 vs. 웨이모
- 런던 교통 당국 웨이브의 자율주행 차량이 승객 태울 수 있도록 민간 유상운송 차량 면허 발급
Link: https://vo.la/brWZ5B8
[부품/타이어]
▶ 한국타이어, 8세대 아반떼 신차용 타이어 공급…현대차 협력 확대
- 국내 판매 모델에 '키너지 XP' 장착, 북미·유럽 모델로 공급 확대 예정
Link: https://vo.la/9PwO6dd
▶ 전기차·HEV 질주…고부가 타이어 잘나가네
- 한타는 전용브랜드 '아이온', 금호는 르노와 맞춤개발 눈길, 넥센은 범용 '원타이어' 전략
Link: https://vo.la/ODnWIaQ
[로봇]
▶ 삼성 휴머노이드, 그룹 역량 총결집…개발·실증 속도로 경쟁사 앞선다
- 반도체·조선까지 활용, 다양한 현장 데이터 확보, SDS 오케스트레이션으로 실제 공장 투입 가속
Link: https://vo.la/XOK959N
▶ 중국 유비테크, 초대형 휴머노이드 공장 가동…"10분에 한 대"
- 12일 가동 시작, 독일 지멘스와 협력
Link: https://vo.la/Z9tSsOk
▶ 레인보우로보틱스, 미국에 생산시설 만든다…"로봇 수출 재개"
- 수출 재개를 위해 현지 생산 계획서를 제출할 예정
Link: https://vo.la/fAxPChV
▶ "로봇만 팔아선 안 된다"…두산·레인보우 SI 공략
- 로봇 제조 적자지만 SI는 흑자...두산로보틱스, 미국 SI 자회사 증설
Link: https://vo.la/tVAZH5i
본 내용은 언론 및 뉴스기사를 요약한 것임
[컴플라이언스 승인을 득함]
자동차 텔레그램 채널
https://bit.ly/2nKHlh6 | 341 |
| 19 | https://youtu.be/cI9icRJUrcI | 440 |
| 20 | [현대차 - 로봇 사업, 조연을 선택하다]
- 현대차그룹은 자율주행, 로봇, 데이터센터, 스마트팩토리에 대한 대규모 투자를 계열사가 분담하고, 외부 투자자를 참여시키는 방식으로 진행 예상.
- 신사업에 대한 투자 부담이 현대차가 가장 큰 가운데, 현대차는 CID를 통해 로봇 사업에 대해서는 SI(전략적 투자자)와 지원하는 역할이라고 언급.
- 현대차는 자율주행에 리소스를 집중할 것으로 예상. 다만 주행데이터 축적이 2028년부터 시작되면서 2027년에는 AI 기술 모멘텀 공백기 예상.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/HMC260915
(2026/9/15 공표자료) | 417 |
