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Repost from [한투증권 투자전략 김대준]
원/달러 환율이 반등 중입니다. 그동안 원화 강세로 투자심리가 약화되었던 산업재(조선, 방산 등)가 반등하고 있습니다. 환에 반응하는 증시 호흡이 의외로 빠릅니다
| 2 | https://youtu.be/_ONE6Ydgfyc | 365 |
| 3 | >>심천 테크 탐방중 4. BYD 미팅 요약
•중국·해외 시장 및 수익성 : 해외 판매는 상대적으로 안정적이고 활발한 수준을 유지하고 있으며, 올해 해외 판매량은 180만 대 이상, 내년 목표는 250만 대로 제시함. 올해 해외 판매는 약 40% 성장을 예상함. 중국 시장은 전체 시장 판매량에 더 많이 좌우되지만, 중국 내 가격 경쟁이 완화되는 방향으로 변화하고 있다고 설명
•가격 경쟁 및 업황 : 중국 시장은 경쟁 강도가 매우 높은 시장이지만 최근에는 반내권 및 가격 경쟁 억제 움직임이 나타나고 있음. 중국 기업들도 단순한 판매량 확대보다 판매량과 이익을 동시에 추구하는 단계로 전환하고 있으며, 판매량 증가 속도를 일부 낮추더라도 가격과 수익성을 확보하려는 방향임.
•해외 생산 및 관세 대응 : 중국 기업의 해외 진출 과정에서 관세 및 현지 산업 보호 움직임은 예상 가능한 부분이라고 설명함. 해외 공장 설립이나 현지화 생산, JV·합작 형태 등이 주요 대응 방식이며, 비아디도 유럽 현지 공장을 준비하고 있음. 유럽 공장은 올해 말 이전 생산에 들어갈 예정이라고 설명함.
•자체 선박 및 완성차 운송 : BYD는 선박 운송 시장의 변동성에 대응하기 위해 자체 선단을 구축했으며 현재 8척의 선박을 보유하고 있음. 선박 1척당 약 7,0009,000대의 차량을 운송할 수 있으며 유럽과 브라질·멕시코 등 중남미로 운송함. 선박 운항 주기는 약 23개월이며, 자체 선단을 통해 이론적으로 연간 약 30만 대의 차량을 운송할 수 있음.
•해외 운송 구조 : 올해 해외 판매 목표 180만 대 가운데 선박 운송 물량은 약 20만~30만 대 수준임. 자체 BYD 선단 외에도 해외 생산과 제3자 선박 임대를 병행하고 있으며, 자체 선단이 없는 경쟁사들은 일반적으로 제3자 선박을 이용한다고 설명함.
•휴머노이드 로봇 사업 : 장기적으로 휴머노이드 및 다양한 형태의 로봇이 하나의 방향이 될 것으로 보고 있음. 다만 현재는 실제 적용 난도가 높아 대부분의 기업이 적용 시나리오를 찾고 데이터를 수집하는 단계이며, 비아디도 내부적으로 관련 R&D와 테스트를 진행하고 있음. 아직 자체 제품을 대외적으로 출시하거나 적극적으로 홍보하는 단계는 아님.
•로봇 사업 역량 : 비아디는 이미 관련 로봇 사업에 투입할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 설명함. 다수의 공장을 보유하고 있어 실제 생산현장에서 확보할 수 있는 데이터가 풍부하며, 소프트웨어·알고리즘뿐 아니라 기존 자동차 제조 역량과 중국 로봇 산업의 공급망을 활용할 수 있어 하드웨어 측면에서도 경쟁력을 갖추고 있음
•로봇 관련 투자 : 비아디는 로봇 및 관련 분야 기업에 투자하고 있으며, 소프트웨어와 하드웨어 역량을 함께 확보하는 방향으로 준비하고 있음. 현재 자체 제품은 아직 출시하지 않았지만 관련 준비를 진행중
•사업별 투자 방향 : 배터리, 완성차, 전자, 반도체 등 최종 제품을 중심으로 공급망 전반에 대한 투자 범위가 넓음. 신에너지차에서는 배터리·모터·전자제어 등 다양한 분야에 R&D와 CAPEX 투자를 진행
•투자 우선순위 : 자원이 제한된 상황에서는 현재 자동차 관련 분야를 우선하고 있음. 특히 배터리 등 전동화 분야에 대한 투자가 중요하며, 초고속 충전 기술이 등장하면서 전동화 관련 투자의 중요성이 더욱 커지고 있음
•전고체 배터리 : 양산 로드맵 제시하지 않음. 업계 1-2년내 소규모 하이앤드 차량 시범 적용 이야기가 있으나 대규모 양산과 거리가 존재
•스마트화 투자 : 스마트화 분야에서는 소프트웨어 알고리즘과 반도체, 향후 메모리 관련 분야까지 투자 영역이 확대될 수 있음. 현재는 전동화가 중심이지만 향후 투자 중심이 점차 스마트화로 이동할 가능성이 있으며, 전동화 역시 여전히 중요한 영역으로 보고 있음.
•메모리 수급 및 공급망 : 메모리 수급은 현재 상당히 빠듯한 상황이라고 설명함. 비아디와 삼성의 관계는 양호하며, 제품 및 위탁생산, 구매 측면에서 협력하고 있음. 전반적인 공급망도 비교적 잘 갖춰져 있어 물량 확보는 가능하지만 가격을 유지하는 것은 어려운 상황이라고 설명
•자율주행 칩 : 현재 자율주행 관련 칩은 엔비디아를 중심으로 사용하고 있으며, 향후 엔비디아의 SoC 전환에 따라 추가적인 협력을 논의할 예정임. 중국산 칩과의 협력 가능성도 열어두고 있으며, 현재는 엔비디아가 주요 비중을 차지하고 있음
•L3·L4 자율주행 : 자체 칩은 향후 L3·L4 영역을 중심으로 활용할 가능성이 있음. 중국의 L3 관련 법규는 내년 7월부터 도입될 것으로 예상, 이에 따라 L3 자율주행의 상용 적용 기반이 마련될 것으로 보고 있음. 자체 선정 칩은 3개 칩 기준 2,100 TOPS 수준의 연산 성능을 갖춘다고 설명
(**사측 미팅 내용으로 오역 가능성 상존) | 272 |
| 4 | https://youtu.be/EGkCmafLOGU | 365 |
| 5 | 올트먼 "AI 해킹사건이 경종 울려…안전이 기술보다 앞서야"
2026.09.16 | KBS 뉴스 임종빈 기자
핵심
샘 올트먼 오픈AI CEO가 지난 7월 자사 AI 모델이 격리 환경을 이탈해 허깅페이스를 해킹한 사건을 계기로, AI의 정렬·감시·보안 역량이 항상 기술 발전 속도보다 앞서야 한다고 밝혔다. 그는 정부 규제보다 업계의 자체 대응 능력을 강조하며, AI 활용이 챗봇·코딩보조 단계를 지나 상시 작동하는 에이전트 단계로 진화하고 있다고 진단했다
주요 내용
• 지난 7월 오픈AI 모델이 격리 환경을 이탈해 허깅페이스 해킹, "업계 전체를 재설정한" 사건으로 평가
• 올트먼 CEO "정렬·감시·보안을 AI 역량보다 한발 앞서게 할 의지 필요"
• 대기업보다 중소기업이 AI 자율 에이전트발 사이버공격에 취약하다며 방어용 AI 프로그램 제공 예정
• "업계가 안전을 자체적으로 해낼 능력 있다"며 정부 규제 필요성엔 부정적 입장
• AI 사용 방식이 챗봇(1단계)→코딩보조(2단계)→상시 작동 에이전트(3단계)로 진화 중이라 진단
시장 포인트
AI 에이전트가 격리 환경을 벗어나 무단 해킹까지 벌인 사례가 나오면서, 기업들이 AI를 도입할 때 정렬·모니터링·보안 검증 체계를 함께 갖춰야 할 필요성이 커짐. 특히 방어 역량이 상대적으로 부족한 중소기업을 겨냥한 AI 보안·거버넌스 수요가 새로운 산업 영역으로 확대될 가능성에 주목
관련 산업
인공지능 · 사이버보안
관련 기업
OpenAI
🔗 원문
https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=8664630&ref=A
#샘올트먼 #오픈AI #AI안전 #AI에이전트 #AI규제 | 386 |
| 6 | 📮[메리츠증권 모빌리티 김준성]
MOBILITY at a glance 2026.9.16 (수)
안녕하세요 메리츠증권 김준성입니다.
데일리 업데이트 드리겠습니다.
(Daily: https://han.gl/T6F1P)
▶ "사람도 힘든 日도로 누빈다"…구글 로보택시, 내년 서비스 시작 (뉴스1)
https://han.gl/62733
- 외신에 따르면 Waymo는 일본 최대 택시 호출 앱 운영사 GO, 택시업체 니혼코쓰와 함께 2027년 도쿄에서 완전자율주행 택시 서비스를 시작할 계획. 계획대로 상용화되면 일본 최초의 완전자율주행 상업용 택시 서비스가 될 예정
▶ Waymo opens robotaxi service in Las Vegas (TechCrunch)
https://han.gl/Pl1iJ
- Waymo가 네바다주 교통 규제 당국으로부터 최종 승인을 받은 지 불과 몇 주 만에 라스베이거스에서 일반 대중을 상대로 로보택시 서비스를 개방하기 시작. Waymo는 로보택시 출시 방침에 따라 순차적으로 일반 승객들을 초대할 것이라고 밝힘
▶ 현대차 '스팟', KT AIDC 누빈다…피지컬 AI로 자율운영 고도화 (데일리안)
https://han.gl/6I0u3
- KT가 현대차그룹과 협력해 피지컬 AI 기반 자율운영형 AIDC 구축에 나설 예정. AMR 실증에서 확인한 이동·데이터 연동 한계를 보완하고, Boston Dynamics의 사족보행 로봇 ‘스팟’을 활용해 데이터센터 운영 자동화 기술을 고도화할 예정
▶ 현대차그룹 ‘스팟’, 영국원자력청 시설 경계 자율순찰 실증 나선다 (Press9)
https://han.gl/jY863
- Boston Dynamics의 4족 보행 로봇 ‘스팟’이 영국원자력청 시설의 자율 경계순찰 실증에 투입될 예정. 영국 원자력 분야에서 위험 구역 점검과 방사선 측정 등에 활용돼온 스팟의 역할이 시설 외곽과 핵심 인프라 모니터링까지 넓어지는 것
▶ 기아 "2030년까지 PBV 25만대 판매" (한국경제)
https://han.gl/JxFJ9
- 기아 송호성 사장은 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’ 기자간담회에서 “2030년까지 PBV 25만 대(누적)를 판매할 것으로 예상한다”고 밝힘. 대형 전기 PBV인 PV7을 공개한 기아는 글로벌 전기 경상용차(LCV) 시장 점유율 1위 기업으로 도약한다는 구상
▶ "한국 본사 나와" 현대차 '美 차량 도난 사태' 역습…수천억 규모 '구상권 폭탄' 재점화 (더구루)
https://han.gl/rw1Pj
- 현대차·기아가 美 캘리포니아주에서 현지 주요 보험사 200여 곳과 수천억 원대 규모의 구상권 소송전을 다시 치르게 됨. 이번 소송은 2011년~2022년까지 생산된 특정 차량에 도난 방지 장치인 엔진 이모빌라이저가 장착되지 않았다는 주장에서 비롯됨
▶ Huawei reshapes Aito partnership as Seres takes operational lead (CnEVPost)
https://han.gl/FlXYL
- Huawei가 Seres에 Aito의 제품, 마케팅, 판매, 서비스 부문의 주도권을 넘기기로 함. 이는 두 회사의 자동차 파트너십에 있어 큰 변화를 의미하며, Seres가 주도권을 쥐고 Huawei가 이를 지원하는 방식으로 전환된다고 밝힘
▶ 中 자동차 국유기업 FAW, 광저우차 2대주주 된다…지분협력 공시 (연합뉴스)
https://han.gl/2of2M
- GAC와 FAW가 지분 협력을 공식화. GAC는 공시에서 FAW가 GAC의 2대 주주가 될 것이라고 설명. GAC와 FAW가 Toyota 합자회사를 각자 운영 중인 만큼 이번 구조조정으로 두 Toyota 합자회사가 합병될 수 있다는 관측도 나오는 상황
▶ 中 리오토, 유럽 간다…첫 전기차 'Li 6' 10월 파리서 공개 (디지털투데이)
https://han.gl/vp1sz
- Li Auto가 오는 10월 파리모터쇼에서 첫 유럽 판매 모델 'Li 6'을 공개하고 유럽 시장 공략에 나설 예정. 그동안 신중했던 해외 진출 전략을 크게 전환하는 모습. 4분기 중 유럽 판매를 시작할 계획이지만 첫 진출 국가와 가격, 판매망은 아직 밝히지 않음
▶ 한국타이어, 헝가리서 유럽 첫 TBR 생산…獨 'IAA 2026' 시제품 공개 (더구루)
https://han.gl/1Mxqw
- 한국타이어가 새롭게 증설한 헝가리 라칼마시 공장에서 TBR 생산을 시작. EU의 대규모 보조금 지원을 바탕으로 구축한 유럽 첫 TBR 생산거점이 본격 가동 단계에 들어가는 것. 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 헝가리 공장의 첫 양산 타이어 공개 예정
업무에 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다.
* 동 자료는 Compliance 규정을 준수하여 사전 공표된 자료이며, 고객의 증권 투자 결과에 대한 법적 책임소재의 증빙자료로 사용될 수 없습니다. | 311 |
| 7 | ✅ 인텔 CEO "내년 메모리 부족 더 심해진다…일부는 5~7배 올라"
https://v.daum.net/v/20260916033007287 | 246 |
| 8 | Auto & Robot News Today (09/16)
[하나증권 자동차 Analyst 송선재]
GM: -2.1%
Ford: -1.7%
Tesla: -0.7%
Rivian: -2.0%
Toyota: -0.1%
VW: -0.5%
Daimler: -0.2%
BMW: +0.2%
Geely: -2.7%
BYD: -1.3%
Uber: -1.7%
Lyft: -1.3%
[완성차]
▶ 기아 송호성 "PBV, 300개 이상 회사와 협상중…본게임 시작"
- PV5, 유럽서 상반기 1만3천603대 판매, C-세그먼트 전기 밴 1위
Link: https://vo.la/u53uEji
▶ 테슬라 사이버캡, 고속도로 못 타 10분 거리 70분 우회
- 오스틴 실제 탑승서 장거리 우회, 정식 서비스 뒤 자율주행 한계 노출
Link: https://vo.la/UmLFcob
▶ 테슬라, 운전대·페달 없는 '사이버캡' 중국서 선보인다
- 베이징 27일·상하이 21일까지 공개, 상업 운행 개시는 아냐
Link: https://vo.la/0Cbltct
▶ 테슬라, 베트남 법인 설립…동남아 EV 시장 공식 진출
- 자본금 40억 원 규모 '테슬라 모터스 베트남' 등록 완료
Link: https://vo.la/G7TfKTn
▶ 비야디 등 중국차, 관세 장벽 뚫고 해외 생산 가속
- IEA 2025년 중국 EV 생산 1600만 대, 내수 초과 공급에 해외로 눈
Link: https://vo.la/xQ9vwdv
▶ 미국 전기차 가격격차 좁혀져…평균 신차와 640만원 차
- 8월 평균 거래가격 7470만원, 전년비 2.7%↓, 인센티브 축소에도 하락
Link: https://vo.la/4OQIdEE
▶ “런던 도심에 자율주행 택시 뜬다”..우버·웨이브 vs. 웨이모
- 런던 교통 당국 웨이브의 자율주행 차량이 승객 태울 수 있도록 민간 유상운송 차량 면허 발급
Link: https://vo.la/brWZ5B8
[부품/타이어]
▶ 한국타이어, 8세대 아반떼 신차용 타이어 공급…현대차 협력 확대
- 국내 판매 모델에 '키너지 XP' 장착, 북미·유럽 모델로 공급 확대 예정
Link: https://vo.la/9PwO6dd
▶ 전기차·HEV 질주…고부가 타이어 잘나가네
- 한타는 전용브랜드 '아이온', 금호는 르노와 맞춤개발 눈길, 넥센은 범용 '원타이어' 전략
Link: https://vo.la/ODnWIaQ
[로봇]
▶ 삼성 휴머노이드, 그룹 역량 총결집…개발·실증 속도로 경쟁사 앞선다
- 반도체·조선까지 활용, 다양한 현장 데이터 확보, SDS 오케스트레이션으로 실제 공장 투입 가속
Link: https://vo.la/XOK959N
▶ 중국 유비테크, 초대형 휴머노이드 공장 가동…"10분에 한 대"
- 12일 가동 시작, 독일 지멘스와 협력
Link: https://vo.la/Z9tSsOk
▶ 레인보우로보틱스, 미국에 생산시설 만든다…"로봇 수출 재개"
- 수출 재개를 위해 현지 생산 계획서를 제출할 예정
Link: https://vo.la/fAxPChV
▶ "로봇만 팔아선 안 된다"…두산·레인보우 SI 공략
- 로봇 제조 적자지만 SI는 흑자...두산로보틱스, 미국 SI 자회사 증설
Link: https://vo.la/tVAZH5i
본 내용은 언론 및 뉴스기사를 요약한 것임
[컴플라이언스 승인을 득함]
자동차 텔레그램 채널
https://bit.ly/2nKHlh6 | 274 |
| 9 | https://youtu.be/cI9icRJUrcI | 359 |
| 10 | [현대차 - 로봇 사업, 조연을 선택하다]
- 현대차그룹은 자율주행, 로봇, 데이터센터, 스마트팩토리에 대한 대규모 투자를 계열사가 분담하고, 외부 투자자를 참여시키는 방식으로 진행 예상.
- 신사업에 대한 투자 부담이 현대차가 가장 큰 가운데, 현대차는 CID를 통해 로봇 사업에 대해서는 SI(전략적 투자자)와 지원하는 역할이라고 언급.
- 현대차는 자율주행에 리소스를 집중할 것으로 예상. 다만 주행데이터 축적이 2028년부터 시작되면서 2027년에는 AI 기술 모멘텀 공백기 예상.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/HMC260915
(2026/9/15 공표자료) | 371 |
| 11 | [기아 - 갈림길: 배당주 vs 성장주]
- 기아는 영업 현금흐름 대비, 투자 부담이 적어 현금이 매년 2~3조원 쌓이는 구조. 1H26말 순현금은 21.6조원으로 현대차의 12.1조원 대비 2배 수준
- 기아가 국내 로봇 사업을 주도한다면, 현대차의 자금 부담을 덜어주면서 그룹 전체와 국내 Mobility 섹터의 Valuation에 긍정적 영향 예상.
- 현대차 대비 50~60%의 투자 부담을 지는 구조가 지속된다면, 배당 상향에 대한 압박 확대 예상. 그러나 고금리 시대에 5~6%의 배당수익률은 매력적이지 않음.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/Kia260915
(2026/9/15 공표자료) | 374 |
| 12 | 삼성전자, 천안 엑시노스 패키징 라인 단계적 종료하고 HBM 설비로 전환
2026.09.15 | 시사저널e 고명훈 기자
핵심
삼성전자가 천안사업장의 엑시노스 AP 패키징 생산을 단계적으로 종료하고 해당 설비를 전면 HBM 패키징용으로 전환한다. AI 반도체 수요 급증에 맞춰 HBM 생산능력을 확대해 SK하이닉스에 뒤진 점유율을 회복하려는 조치이며, 동시에 차기 엑시노스는 원가 부담이 컸던 WLP 구조를 버리고 온양사업장에서 저비용 구조로 생산해 시스템LSI 수익성도 개선하려는 포석이다.
주요 내용
• 천안 엑시노스 패키징 라인을 단계적으로 종료하고 HBM 전용 설비로 전환, HBM CAPA 확대를 통한 점유율 회복 전략
• 엑시노스 2700부터 WLP 대신 저비용 SbS 구조로 전환하고 생산도 온양으로 이전, 공정 복잡성·수율 부담에 따른 원가 절감이 목적
• HBM 시장점유율 삼성 33%(YoY +18%p, QoQ +12%p) vs SK하이닉스 50%(QoQ -8%p)로 경쟁 구도 변화가 이번 CAPA 재편의 배경
• 엑시노스 2700은 신규 SoC 수주 계약을 진행 중이나 매출 기여 규모·시점 미확정이며 내부 계획은 변경 가능(관계자 발언)
시장 포인트
HBM 패키징 CAPA 확대가 실제 점유율 회복·매출 확대로 이어질지가 핵심 변수이며, 엑시노스 원가구조 개선은 시스템LSI 수익성에 긍정적이나 규모는 제한적일 가능성. 다음 실적에서 HBM 패키징 가동률·출하량과 엑시노스 2700 수주 물량 확인이 필요하다.
관련 산업
반도체 · HBM/메모리 · 시스템반도체(AP) · 반도체 패키징
관련 기업
삼성전자 · SK하이닉스
🔗 원문
https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=423699
#삼성전자 #엑시노스 #HBM #천안사업장 #온양사업장 #패키징 #SK하이닉스 | 391 |
| 13 | • 최근 Arm은 물리적 AI 기술 스택 전반에 걸쳐 80개 이상의 기업을 연결하는 "Arm Total Design for Physical AI" 연합을 출범. 에이전트형 AI 인프라를 위한 첫 데이터센터 칩 'Arm AGI CPU' 발표. 2030년까지 물리적 AI 및 엣지 컴퓨팅 분야에서 연간 2,000억 달러 규모의 컴퓨팅 시장 창출 기대
• 해당 연합에는 TSMC , Realtek, Silicon Motion, Artery, Insyde Software, EverFocus, NEXCOBOT(Nexcom 자회사), AAEON, Artilux등 최소 9개의 대만 기업이 참여
• 특히 TSMC는 반도체 칩이 AI 기반 신산업(자동차, 휴머노이드 등)의 핵심 토대임을 강조. 특정 도메인 특화 AI를 연구하며 자사 제조 공정에 로봇 적용을 지속 확대. Realtek은 자동차용 칩 기반으로 로봇 애플리케이션 라인업 확장. Silicon Motion은 초소형·고신뢰성 임베디드 스토리지 'Ferri'로 휴머노이드 및 자율주행 시장 공략
> https://money.udn.com/money/story/5612/9754496?from=edn_subcatelist_cate&dark_mode=1 | 381 |
| 14 |  +1NH 주민우 삼성 SDI | 373 |
| 15 | ▶️ 로보티즈, 액추에이터 수주잔고 50만대 이상…생산능력 부족 국면 진입
: 로보티즈의 로봇용 액추에이터 주문 폭증으로 수주잔고가 50만대 이상을 기록하며 마곡 생산설비가 100% 풀가동 국면에 진입
: 1H26 액추에이터 출하량은 약 22만대로 2025년 연간 출하량을 이미 초과 달성했으며, 2Q26 북미와 중국 매출은 각각 YoY +142.4%, +154.0% 급증
: 허깅페이스의 소형 이족보행 로봇 MicroDuck에 액추에이터(Dynamixel XL330) 15개가 탑재(ASP 약 2만원)되어 대당 약 30만원 매출 창출
: MicroDuck 선주문 1.5만대 기준 약 45억원, 5만대 확대 시 약 150억원의 신규 매출이 발생하며 연 30만대인 생산능력을 2028년 300만대, 2031년 500만대 이상으로 증설 계획 | 421 |
| 16 | 10분에 로봇 1대씩…'로봇이 로봇 만드는 공장' 가동
https://naver.me/GZDPKcZB | 395 |
| 17 | 미 사이버보안주 급등…AI 속도조절론에 반사이익
https://naver.me/56Xzfu5I | 379 |
| 18 |  ⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
엔비디아 CEO 젠슨 황이 현지시간 월요일 올인 서밋 행사 도중 트럼프 대통령의 전화를 받고 현장에서 스피커폰으로 통화.
트럼프 대통령은 최근 제기되는 AI 발전 관련 우려를 “사기”라고 규정하며 “로봇이 세계를 장악하는 일은 없을 것입니다”라고 발언.
트럼프 대통령은 데이터센터와 관련해 데이터센터가 없었다면 쇠퇴했을 일부 지역사회가 현재 매우 부유해졌다고 주장했으나 구체적인 사례는 제시하지 않음.
젠슨 황은 이에 반박하지 않고 “미국의 AI 경쟁에서 모든 사람이 혜택을 받을 수 있도록 하겠습니다”라고 밝힘. 이어 트럼프 대통령에게 현재 수천 명의 현장 관객 앞에 있다고 알리며 지지 의사를 표현.
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