Пасажири Києва
Ir al canal en Telegram
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці. Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності. donatello.to/kyivpassengers Зв'язок @Oleksandr_energy
Mostrar más6 545
Suscriptores
-924 horas
+37 días
+6730 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+148
en 14 canales
junio '26
+95
en 13 canales
Get PRO
mayo '26
+300
en 42 canales
Get PRO
abril '26
+163
en 16 canales
Get PRO
marzo '26
+155
en 12 canales
Get PRO
febrero '26
+124
en 9 canales
Get PRO
enero '26
+219
en 25 canales
Get PRO
diciembre '25
+127
en 16 canales
Get PRO
noviembre '25
+171
en 26 canales
Get PRO
octubre '25
+166
en 15 canales
Get PRO
septiembre '25
+211
en 19 canales
Get PRO
agosto '25
+275
en 12 canales
Get PRO
julio '25
+254
en 13 canales
Get PRO
junio '25
+263
en 17 canales
Get PRO
mayo '25
+201
en 49 canales
Get PRO
abril '25
+273
en 14 canales
Get PRO
marzo '25
+204
en 39 canales
Get PRO
febrero '25
+150
en 30 canales
Get PRO
enero '25
+144
en 22 canales
Get PRO
diciembre '24
+122
en 30 canales
Get PRO
noviembre '24
+135
en 17 canales
Get PRO
octubre '24
+100
en 10 canales
Get PRO
septiembre '24
+77
en 10 canales
Get PRO
agosto '24
+110
en 15 canales
Get PRO
julio '24
+104
en 11 canales
Get PRO
junio '24
+118
en 21 canales
Get PRO
mayo '24
+243
en 29 canales
Get PRO
abril '24
+221
en 15 canales
Get PRO
marzo '24
+343
en 39 canales
Get PRO
febrero '24
+123
en 20 canales
Get PRO
enero '24
+276
en 25 canales
Get PRO
diciembre '23
+1 499
en 43 canales
Get PRO
noviembre '23
+116
en 29 canales
Get PRO
octubre '23
+174
en 11 canales
Get PRO
septiembre '23
+153
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+202
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+260
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+201
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+219
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+187
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+399
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+98
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+205
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+190
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+64
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+824
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 22 julio | +1 | |||
| 21 julio | +3 | |||
| 20 julio | +5 | |||
| 19 julio | +4 | |||
| 18 julio | +4 | |||
| 17 julio | +4 | |||
| 16 julio | +7 | |||
| 15 julio | +8 | |||
| 14 julio | +24 | |||
| 13 julio | +12 | |||
| 12 julio | +8 | |||
| 11 julio | +13 | |||
| 10 julio | +30 | |||
| 09 julio | +4 | |||
| 08 julio | +4 | |||
| 07 julio | +4 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | +2 | |||
| 04 julio | +3 | |||
| 03 julio | +5 | |||
| 02 julio | +2 | |||
| 01 julio | +1 |
Publicaciones del Canal
‼️Важливе уточнення. Ми на фото і відео зафіксували момент пуско-налагоджувальних робіт світлофорного обʼєкту.
Як повідомили нам в КП ЦОДР, наразі він працює в режимі жовтого миготіння, тобто перехід поки залишається нерегульованим.
На запуск світлофору в повноцінному режимі фахівцям потрібно ще декілька днів.
| 2 |  +2⚡️🚦Рекордні 2 дні на наземний перехід зі світлофором біля метро Лук’янівська
Сьогодні новий наземний перехід по вул. Ю.Іллєнка між метро Лук'янівська та заводом Артем став регульованим.
Це означає, що перехід став безпечнішим для пішоходів та передбачуванішим для водіїв.
На організацію регульованого наземного переходу пішло трохи більше 2 діб від моменту, коли в КМДА заявили про наміри його зробити після знищення підземного переходу росіянами.
Такий конструктив Департаменту транспортної інфораструктури КМДА та оперативність з будівництва світлофору комунальним підприємством «Центр організації дорожнього руху» заслуговує поваги.
Це прецедент по швидкості з реалізації заходів безбар’єрності, який треба поширювати на всі підземні переходи столиці!
Впевнені, що місті є аварійні переходи, які варто закрити на ремонт, і облаштувати "тимчасові" світлофорі об'єкти 😉
P.S. Для ідеального результату роботи очікуємо на включення КП "ШЕУ Шевченківськго району", яке має понизити бордюрний камень в «0» з асфальтом. | 1 672 |
| 3 | 🚍 Як війна змінила ваші поїздки громадським транспортом? Допоможіть дослідженню!
ГО "Пасажири Києва" просить вас підтримати важливе наукове дослідження про те, як повномасштабна війна вплинула на користування громадським транспортом та повсякденну мобільність жителів Києва та Київської області.
📕 Дослідження проводить команда українських та американських науковців з Університету Північної Кароліни в Чапел-Гілл (США). Його мета — краще зрозуміти, як повітряні тривоги, обстріли, відключення електроенергії та інші наслідки війни змінили транспортну поведінку людей, а також підготувати рекомендації для органів влади щодо підвищення безпеки та стійкості транспортної системи.
📍 Хто може взяти участь?
• мешканці Києва або Київської області;
• ті, хто хоча б іноді користується громадським транспортом.
⏱ Тривалість опитування: приблизно 15 хвилин.
❤️ Подяка за участь
Серед усіх учасників буде обрано 10 переможців, кожен з яких зможе самостійно обрати, куди задонатити 50 доларів США. Це може бути благодійний фонд, військова бригада, волонтерська ініціатива або інша важлива для вас справа.
Кожна відповідь допоможе краще зрозуміти транспортні потреби містян в умовах війни та сприятиме формуванню практичних рекомендацій для майбутнього розвитку транспорту.
🔗 Посилання на опитування: go.unc.edu/kyivtransportsurvey
Якщо у вас виникнуть запитання, звертайтеся до дослідника:
Телеграм: @sen_mart
Пошта: amarty@unc.edu
Дякуємо кожному, хто знайде 15 хвилин і долучиться до дослідження. Будемо вдячні також за поширення цього допису серед друзів і знайомих з Києва та Київської області. | 1 887 |
| 4 | Рух трамваїв №№ 14, 15 відновлено о 17:33, курсування за власними схемами з відхиленням графіка. | 1 702 |
| 5 | Тупо
Могли ж блін якісніше підійти… | 1 |
| 6 |  З 22 липня зміниться вартість проїзду в Kyiv City Express
Вартість разового проїзду в Kyiv City Express буде приведено у відповідність до тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва. Водночас для пасажирів, які регулярно користуються міською електричкою, буде запроваджено проїзні абонементи, що дозволять суттєво економити на щоденних поїздках. Наразі команда працює над реалізацією цього рішення.
Щодня Київська кільцева електричка допомагає десяткам тисяч киян швидко діставатися на роботу, навчання чи додому, особливо коли місто потерпає від заторів. Втім, утримувати й ремонтувати поїзди, забезпечувати їхню роботу та оплачувати електроенергію стає дедалі дорожче. Доходів від продажу квитків уже недостатньо, щоб покривати ці витрати.
Додатково ситуацію ускладнює те, що місто з 2021 року не компенсує Укрзалізниці витрати на перевезення пільгових категорій пасажирів. Лише від початку 2026 року ця заборгованість уже перевищила 10 млн грн.
Саме тому ми змушені переглянути вартість проїзду та привести її до рівня вартості проїзду в громадському транспорті Києва. При цьому, на відміну від громадського транспорту, де тарифи зросли майже в чотири рази, вартість проїзду Київською кільцевою електричкою підвищується лише вдвічі.
З 22 липня вартість квитка становитиме:
• 30 грн — у застосунках Укрзалізниці та «Київ Цифровий»;
• 34,20 грн — при оплаті через валідатори або термінали самообслуговування Київ Цифровий;
• 36,70 грн — у терміналах самообслуговування Укрзалізниці;
• 37 грн — у касах або безпосередньо у роз'їзного касира у вагоні.
Усі чинні пільги зберігаються. Студенти й надалі зможуть купувати квитки зі знижкою в застосунку Укрзалізниці, а ветерани та пенсіонери — оформлювати безкоштовні проїзні документи в касах. | 1 503 |
| 7 | 🚙🚋 Рівно 40 хвилин після початку руху трамвайного маршруту №18 знадобилось, щоб зупинити рух:
1. На Валах в типовому місці з десятками затримок за рік все ще не можуть поставити будь-які обмежувачі паркування обабіч колій.
2. На Глибочицькій після ремонту кількість затримок трамваїв через ДТП збільшилась в 1,5 рази завдяки новому асфальту, але старій недолугій організації руху, яку вирішили не змінювати.
По обом місцям ми звісно ж писали звернення ще кілька років тому (та і нещодавно теж), але, як бачите, надійність руху громадського транспорту в цьому місті не в пріоритеті.
🪙 Зате 30 грн заплатіть :) | 1 848 |
| 8 | Затримується рух трамваїв №18
Затримується рух трамваїв № 18 по вул. Глибочицька в напрямку вул. Старовокзальна з причини ДТП сторонніх автомобілів. На місце викликано поліцію. | 1 541 |
| 9 | Затримується рух трамваїв №18
Затримується рух трамваїв № 18 по вул. Верхній Вал з причини припаркованого авто в габариті проїзду. На місце викликано поліцію. | 1 513 |
| 10 |  Sin texto... | 1 659 |
| 11 | Рух трамваїв №18 відновлено о 13:06 за власною схемою з відхиленням графіка. | 1 486 |
| 12 |  +2🚶👨🦽 Біля метро Лук’янівська облаштували перший в 2026 році наземний перехід, що продублював підземний
Всього за ніч після повідомлення КМДА на вул. Юрія Іллєнка між виходом з метро Лук'янівська та заводом «Артем» з’явився доступний наземний перехід, який зручний для всіх категорій маломобільних людей.
Хочемо відзначити адекватну та дуже швидку реакцію Дептрансу КМДА. Шкода лише, що це було зроблено лише після того як русня зруйнувала підземний перехід ракетою.
Це поки лише перший в поточному році дублюючий наземний перехід в Києві. Продублювати наземними в КМДА у 2026 році мають ще 5 "підземок". А за минулий рік реалізували лише 3 з 6 переходів.
🏃 Розраховуємо, що КМДА пришвидшиться у впровадженні нових наземних переходів. Не чекати ж часу, коли ще якийсь підземний перехід рознесе ракетою. | 2 494 |
| 13 | Змінено рух автобусів № 14Т
Рух автобусів № 14Т організовано: просп. Відрадний - Лук'янівська площа. | 1 906 |
| 14 | 🚶♀️🚇Поблизу станції метро "Лук’янівська" облаштовують тимчасовий наземний пішохідний перехід
Через пошкодження підземного пішохідного переходу поблизу станції метро "Лук’янівська" внаслідок ворожого обстрілу для організації безпечного пересування пішоходів облаштовують тимчасовий наземний пішохідний перехід.
🔹На першому етапі він працюватиме як нерегульований.
🛠Встановлення тимчасового світлофорного об’єкта потребує додаткового часу через монтаж консолей та підключення електроживлення.
Наразі тривають підготовчі роботи.
🚸Після погодження схеми організації дорожнього руху з Управлінням патрульної поліції у місті Києві нанесуть дорожню розмітку та встановлено дорожні знаки 5.38 "Пішохідний перехід".
✅Після завершення робіт із влаштування консолей і підключення живлення тимчасовий перехід стане регульованим.
📍Тимчасовий перехід облаштовують неподалік зупинки громадського транспорту. | 1 985 |
| 15 | 🚇✅ Станція метро "Лукʼянівська" відновила роботу з пасажирських перевезень
Метрополітен працює у звичайному режимі. | 2 229 |
| 16 | Рух тролейбусів №№6, 16, 18, 19, 23, 28, 31, 33, 35 відновлено о 15:08 за власним маршрутом, курсування з відхиленням графіка. | 2 167 |
| 17 | Після ворожого обстрілу громадський транспорт у Києві курсує зі змінами
Через пошкодження контактної мережі та обмеження руху на окремих ділянках частина маршрутів громадського транспорту тимчасово працює зі змінами.
Затримується рух тролейбусів №№ 6, 16, 18, 19, 23, 28, 31, 33, трамваїв №№ 14, 15, 18 та автобусів №№2, 9, 50, 112.
Для забезпечення перевезень пасажирів за маршрутами трамваїв №№14, 15 організовано тимчасове автобусне сполучення:
№14Т — просп. Відрадний - Дегтярівський шляхопровід;
Рух тролейбусів організовано:
№19 — пл. Космонавтів - Повітрофлотський шляхопровід;
№31 — вул. Милославська - Дегтярівчький шляхопровід.
№35 — Кадетський гай - бульв. Чоколівський - вул. Вадима Гетьмана - далі за власним маршрутом;
№№6, 18, 28, 33 — до ст.м«Почайна»;
№№ 16, 23 — до ст.м.«Дорогожичі».
Рух автобусів організовано:
№2 — вул. Кікабідзе - вул. Гузера - вул. Вадима Гетьмана - вул. Шулявська;
№9 — вул. Кікабідзе - бульв. Вацлава Гавела;
№50 — вул. Північна - ст.м,«Дорогожичі»;
№112 — до вул. Микитенка - вул. Січових Стрільців.
Просимо пасажирів врахувати зміни під час планування маршрутів. | 2 194 |
| 18 | Вчора Президент України звільнив з посади начальника Київської міської військової адміністрації Тимура Ткаченка
🤝 Від ГО "Пасажири Києва" дякуємо пану Тимуру за співпрацю. На жаль, далеко не все вдалось реалізувати, зокрема і через спротив підлеглих Кличка.
🚌Але є річ, яку точно запам'ятають пасажири Києва - саме завдяки активній позиції пана Тимура вдалось відновити рух наземного громадського транспорту під час повітряних тривог.
Як бачимо, за більш ніж рік це не призвело до жодних проблем або жертв. Але містяни отримали змогу доїхати до безпечного місця, а не чекати відбою у невідомому для них місці.
Разом з тим, не вдалось відновити рух метро по Південному мосту під час тривоги і впровадити вивіз пасажирів автобусами перед комендантською годиною по червоній лінії. Цю пропозицію теж підтримав начальник КМВА, але заблокували підлеглі мера.
Дякуємо за роботу і бажаємо пану Тимуру знайти нову посаду, де він буде працювати на благо міста і всіх киян! | 2 988 |
| 19 | 🚌🥊 Поки Віталій Кличко затверджує тарифи в радянській парадигмі, Франківськ доєднується до сучасних практик та запускає нормальний проїзний на 30 днів
🚫 Вчора Київ отримав один з найдорожчих проїзних серед Європейських столиць і в рази дорожчий ніж в українських містах, що сталося через продовження тарифоутворення на проїзні за радянською практикою наддорогими проїзних, через різну підпорядкованість транспортних підприємств в ті часи, і яка зрештою призвела до орієнтації пасажирів на разові поїздки і розквіт маршруток.
✅ В цей же день Івано-Франківськ запустив 30-денний безлімітний проїзний за 750 грн, що є еквівалентом вартості 50 поїздок за транспортною картою, або 30 поїздок за готівку, що цілком вписується в сучасну європейську практику тарифоутворення.
📆❌ Жодних проїзних лише з 1 числа, жодних проїзних на другу половину місяця, які є продовженням епохи радянських картонних проїзних. Жодних проїзних за ціною 3656 грн – 122-146 разових поїздок, як у Києві. Нормальний проїзний за 750 грн з активацією в будь-який день.
Нагадаємо, що в Україні вже були прецеденти якісного тарфиоутворення. Зокрема у Львові діє безлімітний проїзний за 1150 грн (що є еквівалентом 38-50 разових поїздок і який включає в себе маршрутки).
В Києві вже готові інструменти для запуску якісного тарифного меню з пересадками, адекватними проїзними тощо. У нас є технічна база, є АСОП, є Київ Цифровий, немає головного – політичної волі та розуміння транспортної економіки і поведінки пасажирів. | 3 290 |
| 20 |  +4🟨 Нові тарифи… чи було вже так? - Ваня Черниш
Подібне зростання тарифів відбувається не вперше. Для Києва є доволі типовим суттєве збільшення вартості проїзду в кілька разів замість її поступової індексації.
Найбільш схожою на сьогодні була ситуація у 2008 році. Тоді тарифи не змінювалися впродовж 7 років, а наприкінці 2008 року вартість проїзду різко зросла з 50 копійок (10 центів) до 2 грн (40 центів).
Для згладжування соціальної напруги пасажирам запропонували альтернативу: квитки можна було придбати за 1,5 грн у тогочасних жовтих кіосках і кіосках преси. Крім того, ввели річні проїзні квитки, вартість яких розраховували ще за старим тарифом. Згодом відбувся незначний відкат цін: вартість проїзду в наземному транспорті встановили на рівні 1,5 грн, у метро — 1,7 грн, але при цьому річні проїзні або скасували, або зробили фінансово невигідними (вже точно не пам'ятаю).
Багато пасажирів скористалися вигідною пропозицією й одразу придбали річні проїзні. Утім, це підвищення тарифів збіглося у часі зі світовою фінансовою кризою. Курс гривні впав з 5 до 8 грн за долар, а доходи бюджету та приватного бізнесу суттєво скоротилися. Як наслідок, уже на початку 2009 року роботу громадського транспорту в Києві було суттєво скорочено. Чимало маршрутів закрили, значну кількість автобусів перевели в режим таксобусів (де проїзні квитки приймали вкрай неохоче), а роботу електротранспорту "порізали".
https://www.rbc.ua/ukr/news/amku_rekomendoval_kievpasstransu_prekratit_snimat_avtobusy_s_obshchegorodskih_marshrutov_s_posleduyushchim_vypuskom_v_vide_marshrutnogo_taksi_020220090
За кілька місяців Антимонопольний комітет України (АМКУ) змусив «Київпастранс» закрити такі таксобуси через порушення законодавства. Проте після їх скасування робота звичайних автобусів не покращилася.
Крім того, з початку року в режим маршрутного таксі перевели 100 автобусів Богдан А1445, які до цього обслуговували малопопулярні напрямки, а також нещодавно запущені експресні маршрути. Наприкінці року криза досягла піка: на додачу до згаданих Богданів у режим маршруток перевели й найновіший рухомий склад — 65 жовтих автобусів МАЗ-103. На це також відреагував АМКУ:
https://www.rbc.ua/rus/news/amku_vozbudil_delo_protiv_kp_kievpasstrans_v_svyazi_s_sokrashcheniem_v_noyabre_2009_g_podvizhnogo_sostava_i_izmeneniya_intervala_dvizheniya_avtobusov_17122009
Загалом протягом 2009 року випуск автобусів на маршрути зменшився майже вдвічі — до ~250 одиниць. Більшість автобусів курсували з інтервалом у 30–40 хвилин, і навіть на найбільш затребуваних напрямках транспорт став рідкістю.
Таким чином, пасажири, які придбали річні проїзні, фактично не могли ними скористатися через жахливу роботу транспорту.
У цей період маршрутки розцвіли, проте найбільшу вигоду отримав сам «Київпастранс», який суттєво розширив власну мережу "таксомоторних" маршрутів.
На зламі 2008–2009 років підприємство отримало в лізинг понад сотню нових автобусів Богдан А09202, а впродовж року додатково перевело до роботи у режимі маршрутного таксі 100 автобусів Богдан А144 та 65 МАЗів.
❗ Ще ніколи підвищення тарифів не призводило до покращення роботи транспорту. В цей раз... в цей раз передумов до покращення також немає. Але і немає до погіршення, бо гірше вже нікуди. Зараз б'ються всі антирекорди по обсягам транспортної роботи. | 4 279 |
