Электротранспорт в России

Еще один повод задуматься о выгоде электрокаров 📈 С 1 июля в Москве вырастут тарифы на парковку — с ₽480 до ₽600 в час (в самых загруженных местах). ❓ Цены меняют, чтобы регулировать автомобильные потоки. Минтранс Москвы выделил: 🔵 12% улиц с высокой загрузкой парковок — здесь тариф будет максимальным. 🔵 Еще 12 улиц с низкой загрузкой (меньше 50%) — здесь тариф наоборот снизится до ₽80 в час. 🔵 На остальных улицах тариф снизится до ₽40 в час. ☝️ Электромобили по-прежнему паркуются бесплатно. Справедливая мера? Или есть более гуманные методы?

Не только лайкаете, но и предлагаете свежие идеи. ⚡️ Наш подписчик @alexander565 предложил интересное решение для теплоизоляции аккумулятора EVM PRO. Можно ли применить эту технологию на производстве, рассказывает генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин. Предлагайте и вы свои идеи.

Доля электротранспорта на дорогах России все еще немногим больше нуля. Но скоро все изменится. 💬 Когда и как? Рассказывает генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин:

Популяризация электромобилей через каршеринг способна стимулировать спрос. Причем это касается не только легковых машин. Грузовой электрокаршеринг — тоже вполне рабочая история, и мы хотим провести такой тест-драйв. В целом, думаю, уже в следующем году ситуация кардинально изменится, и этот тренд будет увеличиваться. Внутригородская логистика будет переходить на электрический коммерческий транспорт, поскольку это дешевле и выгоднее.

Ждете всплеск продаж электротранспорта в 2025-м?

«Невесомая» батарея из углеродного волокна Представьте электромобиль без аккумуляторного блока. Электрический заряд будет храниться в конструкциях машины. 📍 Такую технологию разрабатывает шведский стартап Sinonus. Компания готовится вывести на рынок углеродное волокно, которое заменит аккумуляторы. Тесты показывают, что электромобиль с такой батареей может иметь запас хода на 70% больше, чем современные модели. ❗️ Основной недостаток — низкая плотность энергии в новом материале. Технологию начали разрабатывать еще 10 лет назад. И последние тесты 2021 года показали ничтожный результат — 24 Втч/кг. Очень мало в сравнении с популярными литий-ионными батареями. Перспективная технология?

Покрутили Нейро от Яндекса. Классный инструмент для быстрого погружения в тему. 🙃 На примере EVM PRO видно, что пока искусственный интеллект выдает только базу. На самом деле преимуществ в сравнении с ДВС больше: 🔵 Экономия на топливе — до 1 млн рублей в год. 🔵 Техобслуживание втрое реже — каждые 30 тыс. км пробега. 🔵 Госсубсидия — до 925 тыс. рублей. 🔵 Бесплатная парковка и бесплатный проезд по платным дорогам. 🔋Аккумуляторные ячейки — из Китая. Есть планы заменить их на отечественные. А вы тщательно проверяете результаты запроса к нейросетям?

Цифра дня Сколько нас, ценителей современного и экологичного транспорта? Каждый двухсотый автомобиль в России — электрокар, подсчитал «Автостат», Чувствуете себя в меньшинстве?

Где заряжать электромобиль? Куда обращаться за сервисным обслуживанием? Насколько это сложно? Как любой новый продукт, электромобиль вызывает массу подобных вопросов. 📺 Мини-сериал от команды EVM отвечает на самые частые вопросы покупателей. 🔴 В новой серии разбираемся, как и где зарядить EVM PRO. 🙋🏻‍♂️ Хотите лично испытать EVM PRO? Оставляйте заявки на тест-драйв.

Цена — новое преимущество электромобилей Статистика в США показала, что подержанные «электрички» в среднем дешевле на 8,5% 📉 в сравнении с машинами на бензиновом и дизельном топливе. Сервис по продаже подержанных автомобилей iSeeCars проанализировал более 2,2 млн объявлений в США. 🔵 Средняя цена электрокара — $28,8 тыс. 🔵 Средняя цена машины с ДВС — $31 тыс. Ситуация перевернулась всего за год. Еще в прошлом году электрокары стоили на 25% дороже аналогов с топливным двигателем. ☝️ В России рынок подержанных электромобилей вырос на 20% по итогам 2023 года (продано больше 10,4 тысячи авто). Подержанный или новый электромобиль? Что считаете выгоднее?

Мы приближаемся к первой сотне отгруженных электрогрузовиков EVM PRO. Пора задуматься о расширении модельного ряда. Как насчет пикапа? 💬 Отвечает генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин. Каким должен быть хороший отечественный пикап?