Курс на ЭЛЕКТРО ⚡️
前往频道在 Telegram
Всё о российском автопроме: электромобили, гибриды, технологии, тренды. Российский автопроизводитель и инженерно-производственный центр. Создаём транспорт будущего уже сегодня — присоединяйтесь к обсуждению идей и прогнозов с командой EVM.
显示更多2 454
订阅者
-124 小时
-87 天
-3030 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+18
在1个频道中
八月 '26
+41
在1个频道中
Get PRO
七月 '26
+46
在2个频道中
Get PRO
六月 '26
+19
在2个频道中
Get PRO
五月 '26
+21
在1个频道中
Get PRO
四月 '26
+21
在1个频道中
Get PRO
三月 '26
+19
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+229
在1个频道中
Get PRO
一月 '26
+134
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+384
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+998
在13个频道中
Get PRO
十月 '25
+659
在29个频道中
Get PRO
九月 '25
+172
在7个频道中
Get PRO
八月 '25
+206
在5个频道中
Get PRO
七月 '25
+19
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+61
在1个频道中
Get PRO
五月 '25
+31
在2个频道中
Get PRO
四月 '25
+46
在1个频道中
Get PRO
三月 '25
+20
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+16
在0个频道中
Get PRO
一月 '25
+41
在0个频道中
Get PRO
十二月 '24
+408
在3个频道中
Get PRO
十一月 '24
+167
在0个频道中
Get PRO
十月 '24
+35
在2个频道中
Get PRO
九月 '24
+30
在2个频道中
Get PRO
八月 '24
+106
在25个频道中
Get PRO
七月 '24
+86
在7个频道中
Get PRO
六月 '24
+60
在0个频道中
Get PRO
五月 '24
+103
在9个频道中
Get PRO
四月 '24
+59
在1个频道中
Get PRO
三月 '24
+89
在5个频道中
Get PRO
二月 '24
+77
在1个频道中
Get PRO
一月 '24
+158
在3个频道中
Get PRO
十二月 '23
+146
在3个频道中
Get PRO
十一月 '23
+62
在2个频道中
Get PRO
十月 '23
+136
在1个频道中
Get PRO
九月 '23
+45
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+135
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+132
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+123
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+142
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+42
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+19
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+232
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+22
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+12
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+38
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+246
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+29
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+20
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+280
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 20 九月 | 0 | |||
| 19 九月 | +1 | |||
| 18 九月 | 0 | |||
| 17 九月 | 0 | |||
| 16 九月 | +2 | |||
| 15 九月 | 0 | |||
| 14 九月 | 0 | |||
| 13 九月 | 0 | |||
| 12 九月 | +1 | |||
| 11 九月 | 0 | |||
| 10 九月 | +1 | |||
| 09 九月 | +5 | |||
| 08 九月 | 0 | |||
| 07 九月 | +2 | |||
| 06 九月 | 0 | |||
| 05 九月 | +1 | |||
| 04 九月 | 0 | |||
| 03 九月 | 0 | |||
| 02 九月 | +4 | |||
| 01 九月 | +1 |
频道帖子
Покупатели не готовы отвести взгляд 👀⚡
По данным «Авто.ру», за июль интерес к электромобилям и гибридам вырос почти на 40%. Причём больше всего внимания досталось именно гибридам.
Не переключайтесь. Кажется, самое интересное только начинается 😎
| 2 | 没有文字... | 150 |
| 3 | 没有文字... | 174 |
| 4 | 没有文字... | 6 |
| 5 | 没有文字... | 164 |
| 6 | 没有文字... | 175 |
| 7 | 没有文字... | 175 |
| 8 |  Сколько человек стоит за одним изменением в автомобиле?
🧮 Давайте считать. Конструкторы, разработчики электроники и программного обеспечения, специалисты по расчётам и математическому моделированию, силовой электронике, зарядной инфраструктуре, испытаниям и опытному производству. И это только отдел R&D, далее в дело вступают закупки, отдел локализации и другие специалисты компании.
Игорь, глава R&D-центра EVM в Петербурге, шутит, что «все дороги ведут к ним». Давайте посмотрим на конкретном примере, как внедряются новые элементы в EVM. Возьмём систему инерциальной навигации, которая помогает автомобилю точнее понимать своё положение и движение. Она прошла четыре ревизии, испытания компонентов, климатические и вибрационные проверки. Но и это не всё. Её нужно интегрировать в автомобиль, связать с другими системами и убедиться, что данные корректно отображаются. Поэтому в дело вступают конструкторы, схемотехники, программисты и специалисты по закупкам 😎
Таким образом любое внедрение проходит долгий, но очень важный путь: идея → разработка → прототип → испытания → доработка → серия.
🧠 На каждом из этих этапов подключаются разные специалисты, чтобы на выходе получить безупречно работающую опцию в вашем автомобиле UMO.
Этим постом мы открываем серию о команде EVM, следите за публикациями ⚡️ | 185 |
| 9 | 没有文字... | 197 |
| 10 |  🇷🇺 Российский электромобиль — с батареей на полностью российских ячейках. Что нужно, чтобы это стало реальностью?
В прошлый раз мы делились эфиром Ильи Рашкина на РБК ТВ о производстве и локализации электромобилей в России.
🛑 Теперь подробнее остановимся на тяговой батарее.
О разработке отечественного аккумулятора для одной из наших моделей — смотрите в новом фрагменте интервью 👀 | 254 |
| 11 | 没有文字... | 236 |
| 12 | 没有文字... | 295 |
| 13 | 没有文字... | 314 |
| 14 | 没有文字... | 310 |
| 15 | 没有文字... | 287 |
| 16 | 没有文字... | 289 |
| 17 | 没有文字... | 292 |
| 18 | 没有文字... | 293 |
| 19 | ё | 1 |
| 20 | 没有文字... | 279 |
