АТОМ
Open in Telegram
Атом — первый российский серийный электромобиль, который станет важной частью городской мобильности и сформирует новый образ жизни. Сообщество ВК: https://vk.com/atom_auto Регистрация в перечне РКН: https://info.atom.auto/rkn #JGWAG
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel АТОМ
Channel АТОМ (@atom_auto) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 23 685 subscribers, ranking 943 in the Transport category and 27 673 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 23 685 subscribers.
According to the latest data from 28 August, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -234 over the last 30 days and by -10 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Verified (Officially confirmed by Telegram)
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 26.44%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 9.18% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 6 262 views. Within the first day, a publication typically gains 2 174 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 125.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as электромобиль, прототип, аккумулятор, квт, эзс.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Атом — первый российский серийный электромобиль, который станет важной частью городской мобильности и сформирует новый образ жизни.
Сообщество ВК: https://vk.com/atom_auto
Регистрация в перечне РКН: https://info.atom.auto/rkn #JGWAG”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 29 August, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
23 685
Subscribers
-1024 hours
-617 days
-23430 days
Posts Archive
23 685
Приятно познакомиться: как проходят тест-драйвы Атома
Уже сейчас у всех желающих лично проверить Атом в деле, есть возможность записаться на тест-драйв.
В Москве для этого открыты две локации и одна их них — Инженерный центр на Тульской. Именно здесь у участников тест-драйва есть возможность не только увидеть инженеров за работой, но отследить весь путь развития проекта Атом во время небольшой экскурсии перед поездкой.
Тест-драйв занимает около 10-15 минут. Маршрут рядом с Инженерным центром построен так, чтобы водители успели оценить работу подвески, динамику, маневренность и радиус разворота нашего электромобиля.
Записаться на тест-драйв можно по ссылке: https://info.atom.auto/lWg4e6r
А впечатления тех, кто уже познакомился с Атомом — посмотреть в нашем ролике.
Полная версия видео:
ВК Видео
Rutube
Youtube
23 685
Где Атом?
Художники уже не раз становились участниками творческих коллабораций с Атомом. Мы сотрудничали с Юлией Сальниковой, Евгением Зубковым, Ciay, Мишей Most и Артемом Овером.
Сегодня представляем вам работу Арсения Попова — художника, а также креативного директора и со-основатель агентства CHI и студии Colombo Effect. Вот что он рассказывает о произведении:
«Я отправил слово ATOM внутрь нейросети. Там оно стало токенами, а затем — числовыми векторами. Из этих чисел я собрал промпты, а модель развернула в своем латентном пространстве целый мир.
Где-то внутри него спрятан сам ATOM. По сути, оммаж к моей любимой игре детства «Где Уолли?», только искать нужно электромобиль, а все вокруг выросло из машинной математики его имени».
Кстати, музыкальное сопровождение к работе (рекомендуем включить звук на видео) было создано по тому же принципу: каждый токен был переведен в одну из 12 нот хроматического ряда, в результате чего получились ноты G – G – C – G — ядро спокойной зацикленной фортепианной мелодии.
Визуальную композицию можно будет увидеть на фестивале Просвет — в нашем брендированном пространстве на заводе Шпагина.
23 685
Атом на фестивале ПРОСВЕТ
Технологии рождаются для того, чтобы дарить новые впечатления, возможности и качественно менять повседневную жизнь. Именно это убеждение объединяет Атом и фестиваль ПРОСВЕТ — первый российский серийный электромобиль и один из крупнейших фестивалей света в России.
В этом году Атом впервые становится официальным партнером фестиваля ПРОСВЕТ, пятого и юбилейного. Мероприятие пройдет в Перми с 28 по 30 августа на разных площадках города — от Завода Шпагина до Пермского Государственного Хореографического училища. Подробную программу можно посмотреть на сайте: https://prosvet-fest.ru/
Во время фестиваля электромобили Атом будут перевозить художников, гостей и представителей СМИ, также с интерьером и дизайном Атома можно будет познакомиться на заводе Шпагина.
Урал, Просвет, Атом, Искусство, Будущее! Ждем вас на фестивале!
23 685
Четыре автомобиля, две функции
Наш генеральный директор Игорь Поваразднюк тоже тестирует Атом: в этот раз он решил проверить адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку.
Чтобы оценить их работу максимально объективно, в сравнительном заезде участвовали еще три автомобиля.
Как все прошло — читайте в его канале.
23 685
Ждите электромобиль Атом на Технофесте, который пройдет в парке у Северного Речного вокзала 22 августа.
Мероприятие посвящено 20-летию Особой Экономической зоны «Технополис Москва» — ключевого хаба отечественной промышленности.
Программа фестиваля начнется в 14:00, и помимо электромобиля Атом гостей ждут музыкальный флешмоб от оркестра, праздничное шествие, лазерное шоу, выступление Валерия Сюткина и многое другое.
Вход на мероприятие бесплатный, но нужна предварительная регистрация.
Подробнее по ссылке: https://events.technomoscow.ru/techno-fest
23 685
Для водителя любой мегаполис — это плотный трафик, затрудняющие движение ДТП и сложные развязки. В таких условиях внимание должно концентрироваться исключительно на дороге: иногда невозможно позволить себе даже на мгновение перевести взгляд на приборную панель или экран смартфона.
Именно поэтому в Атоме есть проекционный дисплей. Благодаря ему вся важная для водителя информация: текущая скорость, подсказки навигации, предупреждения систем помощи водителю, находится буквально у него перед глазами — на лобовом стекле.
Но проекционный дисплей не просто выводит изображение на стекло. Водитель воспринимает информацию как виртуальную проекцию, расположенную на некотором расстоянии перед электромобилем, и ему не приходится постоянно менять фокус между ней и дорогой.
Такой эффект невозможен без правильно настроенной оптической системы. И качество стекла играет тут ключевую роль.
Обычное стекло здесь не годится: на нем изображение может двоиться, терять четкость, искажаться по краям или становиться менее читаемым. Поэтому лобовое стекло для Атома разрабатывалось совместно с одним из ведущих российских стекольных предприятий как часть единой системы с проекционным дисплеем.
Наши инженеры подбирали геометрию стекла, настраивали его оптические характеристики, определяли параметры зоны проекции и многократно проверяли результат в реальных условиях. После каждого этапа проводились измерения, анализ качества изображения и новые итерации настройки.
В результате проекционный дисплей и лобовое стекло работают как единая система. Для водителя все выглядит просто: четкая, стабильная и комфортная для восприятия информация находится именно там, где она нужна, — перед глазами, без лишних отвлекающих факторов.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
23 685
Пять цветов. Пять идей из физики
Названия цветов электромобиля Атом были вдохновлены наукой и олицетворяют наше стремление к прогрессу и новым открытиям. За каждым из пяти цветов стоит физическое явление, частица или единица измерения, связанная с энергией, светом и устройством нашего мира.
Атом — изумрудно-синий
Этот цвет вдохновлен эффектом Вавилова–Черенкова — изумрудно-синим свечением, которое возникает, когда заряженные частицы движутся в среде быстрее фазовой скорости света в ней. За исследование этого явления советские физики получили Нобелевскую премию в 1958 году.
Герц — фиолетовый
Фиолетовый находится на границе видимого спектра и обладает самой высокой частотой и самой короткой длиной волны среди его цветов. Именно поэтому этот оттенок получил название в честь единицы измерения частоты колебаний — герца.
Квант — серо-голубой
Оттенок отсылает к энергии света. Квант — минимальная порция энергии, которую может поглотить или излучить физическая система. С квантами связана идея энергетического скачка: получив энергию, атом переходит на другой энергетический уровень. Цвет света зависит от энергии его квантов — чем она выше, тем ближе излучение к синей части видимого спектра.
Фотон — белый
Солнечный свет состоит из фотонов — частиц и квантов электромагнитного излучения с разной энергией. Вместе они воспринимаются нами как белый свет. Поэтому самый светлый цвет в палитре Атома получил такое название.
Нейтрон — черный
Нейтронные звезды — одни из самых плотных объектов во Вселенной. Их гравитация настолько сильна, что они способны поглощать практически весь падающий свет и выглядеть черными для внешнего наблюдателя.
А какой цвет вам нравится больше? Выбрать его в конфигураторе можно по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв тут: https://info.atom.auto/lWg4e6r
23 685
Угадайте с трех нот: как работает звуковой интерфейс Атома
Представьте: вы перестраиваетесь в плотном потоке, следите за навигацией, и в этот момент автомобиль хочет сообщить о каком-то событии. Очевидно, что это не лучшее время, чтобы искать глазами уведомление на экране. Зато звук способен мгновенно привлечь внимание.
Но есть нюанс: если каждое уведомление будет сопровождаться своим индивидуальным сигналом, водитель запутается в этом многообразии и будет дезориентирован. Поэтому в большинстве сценариев используются звуки, которые сопровождают сразу несколько похожих событий. Такой подход делает интерфейс понятнее и не перегружает пользователя.
При этом некоторые события требуют собственного звукового сигнала. Работа поворотников, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, критические предупреждения: такие звуки невозможно перепутать с другими, и именно они помогают сразу понять, что произошло.
Поэтому в Атоме нет случайных звуков: каждый сигнал — от типовых уведомлений до предупреждений о безопасности — наши саунд-дизайнеры создавали с нуля, потому что звуковой интерфейс — это такая же важная часть пользовательского опыта, как графика или анимация. Единая система, благодаря которой электромобиль может говорить с водителем на понятном ему языке.
23 685
Опрос-викторина: внимательно ли вы читаете наши посты⚡ Сколько километров смог одолеть Атом без подзарядки в путешествии в Тулу и обратно?
23 685
5 лет на пути к серийному электромобилю
В этот день 5 лет назад небольшая команда из энтузиастов во главе с Игорем Поваразднюком создали компанию с супер-амбициозной целью — с нуля создать в России отечественный серийный электромобиль, который отвечал бы всем нуждам современного города и образа жизни.
Давайте оглянемся назад и посмотрим, какой путь был пройден за все это время:
- 8 ноября 2022 года мы заявили о себе миру, показав первые очертания электромобиля;
- В мае 2023 года представили первый демонстрационный образец — шоу-кар;
- В сентябре этого же года был готов функциональный прототип платформы;
- В феврале 2024 мы представили обновленный дизайн Атома и начали испытания мулов, построенных на основе платформы;
- Летом 2024 года стали генеральным партнером фестиваля Grounded, показали итоговый интерьер электромобиля и совместно с Befree запустили конкурс. Коллекция, созданная победителями, вышла в ноябре 2025;
- В конце 2024 года были произведены первые предсерийные прототипы;
- В 2025 году начались испытания прототипов — подробнее об их видах можно прочитать здесь, а об испытаниях — здесь.
- В июне этого же года мы завершили оснащение производственных линий на заводе;
- Отправили Атом в Арктику на ледоколе «50 лет Победы»;
- В октябре 2025 кузов Атома успешно прошел коррозийные испытания, а в ноябре — сошел с конвейера первый Атом серии PT;
- В феврале 2026 года инженены испытывали климатическую установку в Атоме в Сургуте при -42, а в июле — в Астрахани при сорокаградусной жаре;
- В конце июня Атом успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты.
И наконец в конце июля мы начали выдавать Атомы первым реальным владельцам, сделавшим предзаказ на раннем этапе проекта, еще в 2023. Это был долгий путь со своими препятствиями и сложностями, но все это стоило результата — произвести российский серийный электромобиль.
Кстати, оформить бронирование на Атом можно и сейчас по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а также испытать его самому на тест-драйве: https://info.atom.auto/mW78
23 685
Водительское кресло Атома: элемент, определяющий комфорт
Когда садишься в машину, редко задумываешься о том, сколько инженерной работы скрыто в обычном водительском кресле. Но именно оно отвечает за комфорт в ежедневных поездках и безопасность в непредвиденной ситуации.
В Атоме водительское сиденье спроектировано так, чтобы работать сразу в нескольких сценариях.
В первую очередь, в ежедневных поездках. Интегрированный подголовник адаптирован под стандартную посадку большинства водителей, а подогрев сиденья поможет быстрее согреться зимой. С обратной стороны спинки предусмотрен крючок для верхней одежды, который пригодится, если не хочется бросать пиджак или пальто на заднее сиденье.
В дальних поездках проверяется не только комфорт, но и долговечность. Поэтому сиденье проходит испытания на специализированных стендах с многократными циклическими нагрузками: инженеры проверяют, как оно справляется с вибрациями, перепадами температур, климатическими воздействиями и насколько обивка устойчива к истиранию.
Не менее важна и безопасность. Передние сиденья Атома получили встроенные ремни безопасности: такое решение стало необходимо из-за отсутствия центральной стойки, где обычно размещается механизм ремня. Поэтому каркас сиденья и его крепления проходят обязательные испытания на прочность с использованием манекенов и имитацией аварийных нагрузок. О результатах сертификационных краш-тестов мы писали в этом посте.
За финальный облик сиденья отвечала большая команда: первоначальную концепцию создала итальянская дизайн-студия, а затем дизайнеры Атома адаптировали ее под серийное производство, сохранив баланс между эстетикой, эргономикой и инженерными требованиями.
В результате водительское кресло стало частью продуманного пользовательского опыта.
23 685
Канал, в котором СЕО Атома от первого лица рассказывает о работе над проектом, — теперь в мессенджере MAX.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить прямые включения с мероприятий и поездок, посты о важных этапах жизни компании и архивные материалы — увидьте, как рождается Атом.
👉🏻 https://max.ru/channel_atom_iznutri
23 685
Атом без подзарядки: эксперимент на 597 км пути
Наши инженеры снова отправились в дорогу, чтобы испытать возможности Атома в реальных условиях. На этот раз они решили проверить, какой максимальный запас хода способен показать электромобиль на одном заряде.
Рано утром команда стартовала из Инженерного центра Атома в Москве с задачей доехать до Тулы и вернуться обратно без подзарядки.
Чтобы сэкономить энергию, специалисты отключили систему помощи водителю и выбрали максимально плавный стиль движения: без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 60 км/ч.
Заявленный запас хода Атома — до 500 км, но во время теста электромобиль преодолел аж 597 км на одном заряде.
Подробности эксперимента — в нашем ролике, а подтверждение его результата — на слайдах: там указаны показания одометра и график изменения скорости на протяжении всего маршрута.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
23 685
Плотный трафик, мотоциклисты, курьеры на самокатах и непредсказуемые «соседи», которые совершают неожиданные маневры. Иногда очень важно вовремя заметить и отреагировать на дорожную ситуацию, и для этого лучше иметь более широкий угол обзора.
Хороший обзор обеспечивается при помощи цифрового зеркала заднего вида — когда изображение на него выводится с задней камеры. В Атоме цифровое зеркало вместе с проекцией на лобовом стекле и экраном на руле дает возможность водителю всегда держать перед глазами важную информацию о дорожной ситуации.
У него есть еще одно важное преимущество: угол обзора камеры можно настроить под себя. К примеру, кто-то предпочитает видеть больше пространства вокруг автомобиля, а кому-то важнее контролировать зону непосредственно за бампером во время парковки.
Если вы только недавно начали водить, с цифровым зеркалом парковка задним ходом и выезд из тесных дворов перестанет быть стрессом: ориентироваться в пространстве будет проще, а привыкать к габаритам автомобиля — быстрее.
При этом в Атоме не забыли о тех, кто предпочитает классические решения. Если цифровой режим по каким-либо причинам не нужен, зеркало можно использовать в привычном формате как обычное аналоговое зеркало заднего вида.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
23 685
Электромобили Атом уже у первых покупателей
Момент, когда то, что было лишь идеей в презентации, готовым продуктом передается реальным людям, кажется почти волшебством. Но за этим «волшебством» стоят почти 5 лет проектирования, разработки, исследований, испытаний, обкаток, краш-тестов и многого другого, что сопровождает создание такого технологически сложного продукта, как электромобиль Атом.
Мы постепенно создавали его с нуля — дизайн, технологическая платформа, операционная система — и, наконец, передаем готовый серийный электромобиль первым владельцам. Ими стали те, кто поверил в наш проект еще на раннем этапе и оформил бронирование почти 2 года назад. Согласно плану, выдача Атомов предзаказавшим будет проходить в диапазоне от 16 июля по 15 октября.
До конца года мы планируем выдать клиентам еще не менее 3 000 серийных автомобилей. При оформлении заказа сейчас, можно успеть получить свой Атом в четвертом квартале 2026 года, а записаться на тест-драйв можно уже сегодня.
Оформить свой предзаказ на Атом можно тут: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв здесь: https://info.atom.auto/Z7c0Bh
