АТОМ

Атом в Сколково Сегодня Школа управления Сколково отмечает свое 20-летие конференцией «Будущее здесь». И Атом — первый российский серийный электромобиль-гаджет — тут как нельзя кстати: оба проекта смотрят вперед — один через развитие управленческих подходов, а другой через возможности технологий. Если вы сегодня здесь, обязательно заглядывайте на стенд Атома, знакомьтесь с интерфейсами электромобиля, а также записывайтесь на тест-драйв прямо на площадке мероприятия. В конференции участвуют предприниматели, топ-менеджеры, представители госсектора и эксперты. В центре внимания — готовность к будущему, развитие бизнеса, сложные решения и личная устойчивость лидеров.

У вас было две недели, чтобы выбрать любимый цвет экстерьера Атома, — и вы справились! ❤️ Подводим итоги конкурса, который ТОК проводил вместе с Атом и TVEL MERCH. 🎁 Сертификаты Ozon по 2000 ₽ получат: Мария Тарасова Tatiana Krylova Artem Gan 🎁 Футболку «Главный элемент»: Станислав Tatiana K 🎁 Шоппер «Главный элемент»: Daria G Egor Vasden Дмитрий К 🎁 Бутылку для воды «Главный элемент»: Даниил Астраханцев Поздравляем! 👏 В ближайшее время с вами свяжется админ. В соответствии с п. 5.1.2. Правил конкурса выбрав победителей с помощью бота GiveShareBot, мы обнаружили, что все они не выполнили условие, обозначенное п. 5.1.3: написать комментарий длиннее 70 символов. Перевыбор, к сожалению, не помог. Поэтому, руководствуясь п. 10.9, с помощью сервиса GetComBot мы по порядку собрали все комментарии, оставленные до 14 сентября включительно, и, используя генератор случайных чисел, провели жеребьевку. Если комментарий не соответствовал условиям, делали перевыбор. Как это происходило, можно увидеть на видео👉 Третья футболка «Главный элемент» не разыгрывается, т. к. после подведения итогов выяснили, что комментарий повторяет комментарий другого пользователя, что противоречит п. 5.5 Правил. #конкурс_этоток

Хотите выиграть электромобиль? Тогда участвуйте в нашем конкурсе. Сегодня, 16 сентября он стартует в мессенджере MAX, и мы сделали его максимально вовлекающим, чтобы Атом достался тому, кто в нем искренне заинтересован. Участников ждут два этапа. На первом им предстоит зарабатывать баллы в чат-боте, выполняя задания и приглашая друзей, а на втором электромобиль Атом будет случайным образом разыгран среди 30 финалистов. Каждый из них сможет увеличить свои шансы на победу, сняв и выложив ролики про Атом в своих социальных сетях. Подробнее узнать об условиях и правилах конкурса можно здесь. А чтобы стать его участником, переходите в специальный конкурсный бот. Первый этап конкурса продлится до начала ноября, а второй — до начала декабря. Вперед за электромобилем Атом!

На заводе «Москвич» планируется выпускать до 20 Атомов за смену и последовательно увеличивать этот темп. При этом масштабное производство электромобилей стартовало в этом году и первые клиенты уже начали получать свои Атомы. На «Москвиче» для Атома при поддержке Правительства Москвы оборудована линия полного цикла, который включает в себя сварку, окраску и антикоррозийную обработку, а также сборку готового автомобиля и калибровку его электронных систем. Здесь же, на заводе, электромобиль проходит тестирование и финальную проверку качества. Атом — первый российский электромобиль, построенный на собственной модульной платформе. Кузов Атома обладает оригинальной конструкцией без центральной стойки с распашными дверьми. Интерфейс электромобиля включает в себя экран на руле, проекционный дисплей на лобовом стекле и голосовой помощник, а некоторыми функциями можно управлять прямо с мобильного телефона. Запас хода Атома — до 500 км на одном заряде. Он разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, что позволяет уверенно ускоряться в городском потоке. Продвинутая система помощи водителю оценивает дорожную ситуацию и прогнозирует ее развитие, делая поездки комфортнее и безопаснее. Специально для российского климата в Атоме предусмотрены терморегулирование тяговой батареи и подогревы сидений, руля, стекол, зеркал, форсунок и зоны дворников. Оформить предзаказ на Атом на выгодных условиях можно прямо сейчас на нашем сайте: https://info.atom.auto/mW78

В 1950–1970-х годах массивные хромированные бамперы были визитной карточкой автомобиля. Мода на них пришла в конце 40-х, и задавали ее в США. После Второй мировой экономика начала восстанавливаться, у людей появилось больше свободных денег, и им хотелось тратить их на роскошь. А блестящий бампер, который красиво отражал свет, подчеркивал линии кузова и придавал машине солидность, радовал глаз и тешил эго покупателей. Не отставали от своих американских коллег европейские производители, которые тоже начали заигрывать с хромированными элементами в дизайне. А чуть позже к этому пришли и советские автозаводы: достаточно вспомнить «Волгу», «Чайку» и даже первые модели ВАЗ. Впрочем, хром стал пользоваться популярностью не только из эстетических соображений. Бамперы изготавливались из толстой стали и выдерживали небольшие столкновения: их можно было выправить и отполировать, не меняя деталь целиком. Но в конце 70-х требования к автомобилям начали меняться: на первый план вышла безопасность. Бампер должен был не просто выдерживать удар, а поглощать его энергию, снижая последствия аварии и для пассажиров, и для пешеходов. И тут на замену хрому пришли пластиковые конструкции с энергопоглощающими элементами. По сравнению с ними металл оказался слишком тяжелым и дорогим. К  тому же  пластиковые бамперы не подвержены коррозии и позволяют создавать сложные формы. Сегодня в них размещаются камеры и другие электронные системы, вмонтировать которые в хромированный бампер довольно затруднительно. К примеру, в бампере Атома находятся парктроники, предупреждающие о приближении к препятствию. А прямо над ним расположена смарт-панель, которая «скрывает» радары и датчики для продвинутой системы помощи водителю. В общем, всего лишь за два десятилетия хром превратился из символа автомобильной роскоши в эффектный артефакт. Сейчас он встречается в основном в ретро-моделях как напоминание о времени, когда машины впечатляли не только мощностью, но и обилием сверкающего металла. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Дело в том, что контроль — это, как правило, финальная точка процесса. А в Атоме, как и во всем автопроме, специалисты по качеству подключаются к созданию машины с самого начала, то есть с презентации первой концепции. На этом этапе еще нечего измерять или осматривать, но уже можно оценить будущие риски. Поэтому команда специалистов определяет цели по качеству, анализирует, что может пойти не так и помогает вовремя привлечь экспертов для решения сложных технических задач. По мере развития проекта зона ответственности отдела расширяется: его сотрудники начинают работать со всеми элементами будущего электромобиля — от конструкции кузова до ПО. Важно убедиться, что все «пазлы» в сложной системе электромобиля взаимодействуют корректно. Для этого специалисты по качеству соединяют разные направления: конструкцию и технологическую начинку, продуктовую и процессную инженерию, производство, продажи и послепродажное обслуживание. Они помогают выстраивать процессы, анализируют возможные отказы и их причины, а полученные данные сохраняют для дальнейшего развития продукта. Разумеется, тот самый контроль качества тоже существует. Команда проверяет соблюдение процессов, оценивает результаты каждого этапа, следит за сборкой и смотрит на готовый электромобиль глазами будущего владельца. Но даже после запуска серийного производства работа отдела не заканчивается, ее фокус смещается на стабильность качества, удовлетворенность владельцев и улучшение Атома за счет последующих модификаций. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Амиран Сардаров и Александр Дудаев в гоночном Атоме. Покажет ли Артемий Лебедев с Михаилом Симоновым лучшее время?

Атом - городской электромобиль без претензий на спорткар. Но, оказалось, имеет предпосылки, чтобы хорошо ехать гоночный трек: 1) Низкий центр тяжести, хорошая развесовка 2) Отзывчивый руль и тормоза 3) Динамика и маневренность В предыдущей серии на треке проехали Амиран Сардаров (блогер) и Александр Дударев (проф автогонщик) с общим временем 04:01:38. И у нас родился забавный формат: - Гонщик за рулём, блогер на пассажирском (фишка в том, что гонщик может выжать максимум, только если блогер поборет свой страх и не будет ограничивать гонщика) - Блогер за рулём, гонщик на пассажирском (тут задача гонщика - быстро обучить блогера и помочь проехать неплохо) ЗАПУСКАМ ЛАДДЕР на ближайший 1 год: Трасса: GR4 ADM (Мячково) Формат: (блогер+гонщик) + (гонщик+блогер) = суммарное время

Запускаем новую серию постов, посвященных заездам на Атоме, уже проявившим себя на треке. Сначала — Амиран Сардаров и Александр Дудаев, в следующей серии — Артемий Лебедев и гонщик Михаил Симонов. А кого бы вы хотели видеть в качестве блогера на треке следующим?

Пятилетие Атома: внутри праздника Рассказываем чуть подробнее о мероприятии, которое прошло 3 сентября в Инженерном центре в Москве. Поздравить Атом с важным 5-летним рубежом собрались не только партнеры и друзья бренда, но и журналисты ведущих автомобильных СМИ и светские гости. Среди последних — Амиран Сардаров, Денис Котов, Екатерина Величкина, Александра Киселева, Анастасия Крылова, Ксения Суркова, Павел Князев, Екатерина Маслова, Карен Арутюнов и многие другие. В честь праздника в Инженерном центре устроили своего рода экспозицию из разных версий Атома: шоу-кар в ливрее, созданной с помощью известного российского художника Миша Most, гоночная версия, собранная в качестве эксперимента, функциональная платформа, кузов с элементами из разных видов штампованной стали. Также можно было поучаствовать в тест-драйве, о впечатлениях гостей мы скоро выпустим ролик.

Как будет развиваться цифровая экосистема Атома До конца года Атом получит расширенный пакет систем помощи водителю, автоматическую парковку, новые возможности управления автомобилем со смартфона, адаптивный круиз-контроль и бесключевой доступ. Также расширятся возможности голосового ассистента, появятся сервисы видеостриминга и дополнительный AR-контент. Обновления и дальнейшее развитие цифровой экосистемы электромобиля стали главной темой выступления генерального директора Атома Игоря Поваразднюка на мероприятии, посвященном 5-летию компании. В 2027 году запланировано добавление более 100 новых функций. Среди них — обновления ADAS, мультимедиа, навигации, сенсорного дисплея и голосового ассистента, технология Plug&Charge для аутентификации и оплаты зарядки при подключении кабеля, интеграции с умным домом. Также развитие получит и мобильное приложение для водителя — чтобы можно было дистанционно управлять настройками в Атоме, проверять состояние и предварительно подготавливать салон к поездке. Новые возможности цифровой системы поступят в электромобиль «по воздуху» — благодаря технологии OTA. Более подробно мы писали о ней в посте. Также в рамках мероприятия, прошедшего вчера в Инженерном центре, был торжественно вручен еще один электромобиль Атом новым владельцам.

🎁 КОНКУРС: Ваш главный элемент? Росатом выстраивает полную технологическую цепочку электромобильности в России: от добычи сырья до производства батарей и автокомпонентов, в том числе для первого серийного электромобиля Атом. Разыгрываем мерч от компании Росатома: • 1–3 — сертификат Ozon номиналом по 2000 ₽ • 4–6 — футболка «Главный элемент» • 7–9 — шоппер «Главный элемент» • 10 — бутылка для воды «Главный элемент» Как выглядят подарки, смотрите здесь Как выиграть? ➊ Подпишитесь на организаторов: Атом, TVEL MERCH, ТОК. ➋ Нажмите «Участвовать» под этим постом и запустите бота. Он присвоит вам номер участника. ➌ Какой цвет Атома вы бы выбрали для себя и почему? До 14 сентября включительно напишите ответ под этим постом. • 1 человек — 1 комментарий (не менее 70 символов). • Участвуют только жители России старше 18 лет. Полные правила ⚠️ Итоги: 17 сентября бот случайным образом выберет 10 победителей. Победители, которые не соответствуют правилам, будут перевыбраны. Пусть вам повезет! Участников: 0 Призовых мест: 10 Дата розыгрыша: 13:00, 17.09.2026 MSK (14 дней) [Участвовать] (текст-версия)

Приятно видеть медийных гостей у нас на тест-драйвах. Алесандр Цыпкин услышал о нас и пришел посмотреть и прокатиться 😎

Атом и автомобили будущего: глазами детей Холодильник, кровать и плита — вот что нужно в машине для путешествия, по словам одного из юных гостей нашего Инженерного центра. Что будет, если познакомить детей с электромобилем Атом и спросить о впечатлениях? Можно получить неожиданные и забавные в своей честности ответы, а возможно даже новые векторы для развития проекта. Не так давно мы приглашали детей сотрудников в Инженерный центр на экскурсию и показ электромобиля, а также задали им несколько вопросов. Какую суперспособность хотелось бы иметь в машине? Что должна уметь та самая «волшебная кнопка»? Ответы — в нашем видео! А мы поздравляем с 1 сентября всех причастных к этому празднику! Полное видео можно посмотреть на других площадках: ВК Видео Rutube Youtube

Приобретение автомобиля — волнительное событие, которое случается не каждый день. Потому процесс его выдачи должен быть простым и понятным. Кому-то важно лично приехать за автомобилем и вместе со специалистами разобраться во всех его функциях, а кому-то удобнее получить машину с доставкой на дом. Процесс получения Атома построен так, чтобы каждый покупатель мог выбрать удобный для себя сценарий. Инженерный центр в Москве — это особенное место, потому что именно здесь создавался Атом, а его выдачей занимаются специалисты, которые находятся в постоянном контакте с командами разработчиков. Они смогут максимально подробно рассказать о возможностях электромобиля, помогут с настройками и ответят на все вопросы. Забрать электромобиль также можно в точках клиентского опыта, которые открыты у наших сервисных партнеров. Работающие там специалисты прошли специальное обучение, так что знают все об управлении и основных функциях электромобиля. Сейчас выдачей уже занимаются РСМ на Ленинградском шоссе в Москве и «Классика» на ул. Руставели в Санкт-Петербурге, имеющие многолетний опыт в автомобильном бизнесе и хорошо знакомые автомобилистам по маркам Порше и Фольксваген. В ближайшее время к ним присоединятся еще один партнер в Москве, а также центры в Казани, Набережных Челнах и Краснодаре. А до конца года — в Ростове-на-Дону и Нижнем Новгороде. После завершения формальностей покупатель может сразу же сесть за руль своего Атома и отправиться по делам. Впрочем, можно обойтись без поездки в точку выдачи и заказать доставку прямо к дому или офису. Транспортировка в радиусе до 100 км доступна из Москвы, Питера и городов, где есть наши сервисные партнеры. Перед тем, как сделать заказ на доставку, покупателю нужно убедиться, что эвакуатор сможет подъехать к нужной точке и там будет достаточно места для осмотра машины. При каждом из перечисленных способов покупатель получает пакет документов, в который входят договор купли-продажи, акты приема-передачи, выписка из электронного ПТС и ссылки на электронные страховые полисы, если они оформлялись через отдел продаж Атома. Напоминаем, что вы еще успеваете сделать предзаказ по выгодным условиям на нашем сайте и испытать Атом на тест-драйве. Подписывайтесь на наш канал в Макс

Приятно познакомиться: как проходят тест-драйвы Атома Уже сейчас у всех желающих лично проверить Атом в деле, есть возможность записаться на тест-драйв. В Москве для этого открыты две локации и одна их них — Инженерный центр на Тульской. Именно здесь у участников тест-драйва есть возможность не только увидеть инженеров за работой, но отследить весь путь развития проекта Атом во время небольшой экскурсии перед поездкой. Тест-драйв занимает около 10-15 минут. Маршрут рядом с Инженерным центром построен так, чтобы водители успели оценить работу подвески, динамику, маневренность и радиус разворота нашего электромобиля. Записаться на тест-драйв можно по ссылке: https://info.atom.auto/lWg4e6r А впечатления тех, кто уже познакомился с Атомом — посмотреть в нашем ролике. Полная версия видео: ВК Видео Rutube Youtube

Где Атом? Художники уже не раз становились участниками творческих коллабораций с Атомом. Мы сотрудничали с Юлией Сальниковой, Евгением Зубковым, Ciay, Мишей Most и Артемом Овером. Сегодня представляем вам работу Арсения Попова — художника, а также креативного директора и со-основатель агентства CHI и студии Colombo Effect. Вот что он рассказывает о произведении: «Я отправил слово ATOM внутрь нейросети. Там оно стало токенами, а затем — числовыми векторами. Из этих чисел я собрал промпты, а модель развернула в своем латентном пространстве целый мир. Где-то внутри него спрятан сам ATOM. По сути, оммаж к моей любимой игре детства «Где Уолли?», только искать нужно электромобиль, а все вокруг выросло из машинной математики его имени». Кстати, музыкальное сопровождение к работе (рекомендуем включить звук на видео) было создано по тому же принципу: каждый токен был переведен в одну из 12 нот хроматического ряда, в результате чего получились ноты G – G – C – G — ядро спокойной зацикленной фортепианной мелодии. Визуальную композицию можно будет увидеть на фестивале Просвет — в нашем брендированном пространстве на заводе Шпагина.

Атом на фестивале ПРОСВЕТ Технологии рождаются для того, чтобы дарить новые впечатления, возможности и качественно менять повседневную жизнь. Именно это убеждение объединяет Атом и фестиваль ПРОСВЕТ — первый российский серийный электромобиль и один из крупнейших фестивалей света в России. В этом году Атом впервые становится официальным партнером фестиваля ПРОСВЕТ, пятого и юбилейного. Мероприятие пройдет в Перми с 28 по 30 августа на разных площадках города — от Завода Шпагина до Пермского Государственного Хореографического училища. Подробную программу можно посмотреть на сайте: https://prosvet-fest.ru/ Во время фестиваля электромобили Атом будут перевозить художников, гостей и представителей СМИ, также с интерьером и дизайном Атома можно будет познакомиться на заводе Шпагина. Урал, Просвет, Атом, Искусство, Будущее! Ждем вас на фестивале!

Четыре автомобиля, две функции Наш генеральный директор Игорь Поваразднюк тоже тестирует Атом: в этот раз он решил проверить адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку. Чтобы оценить их работу максимально объективно, в сравнительном заезде участвовали еще три автомобиля. Как все прошло — читайте в его канале.