АТОМ

Атом. От ЦИПР-2023 к ЦИПР-2024 В Нижнем Новгороде завершилась конференция «Цифровая индустрия промышленной России», в которой принял участие Атом. На ЦИПР-2024 мы показали наши новейшие разработки — первую российскую платформу электромобиля, а также ИТ-решения, которые планируем интегрировать в будущий Атом. В конференции «Цифровая индустрия промышленной России» мы принимаем участие уже второй раз, и это значимое для нас событие, ведь именно на ЦИПР-2023 мы впервые показали широкой публике наш прототип и представили первую версию собственной ОС. Тогда стенд Атома посетил премьер-министр России Михаил Мишустин, выразил заинтересованность в проекте, пожелал удачи разработчикам и обещал следить за ходом работ. За прошедший год мы перешли от идеи к реальному продукту: - создали платформу электромобиля; - построили 13 функциональных прототипов и начали ходовые испытания; - привлекли новых партнеров и инвесторов; - организовали предзаказ на Атом и получили более 100 тысяч заявок; - выбрали производственную площадку; - приняли участие в масштабных мероприятиях, где знакомили людей с нашим проектом. На ЦИПР-2024 Михаил Мишустин снова посетил стенд Атома и отметил текущие результаты. В апреле 2024 года во время отчета правительства в Госдуме российский премьер упомянул Атом и заявил, что у России есть все шансы на создание хорошего электромобиля. В 2024 году у нас еще более масштабные планы. Мы покажем первые предсерийные прототипы, завершим испытания платформы, проведем индустриализацию и производственную оснастку на заводе Москвич, а также примем участие в крупных отраслевых и международных мероприятиях. Дальше — больше, следите за новостями.

Атом Сити: запускаем игру в Telegram Web App Представляем Атом Сити, в котором можно: - прокатиться на электромобиле Атом; - исследовать пространство города и искать пасхалки и бонусы; - поучаствовать в розыгрыше ценных призов — от электронного сертификата на покупку Атома из первой серии до лимитированного мерча. Механика розыгрыша проста. Играйте в раннер, избегайте препятствий и собирайте заряд, чтобы проехать как можно больше. Призы будут разыграны среди игроков, занявших первые 100 мест в рейтинге, 10 июня. В будущем в Атом Сити появятся новые мини-игры с различной механикой. Следите за анонсами. Покататься в Атом Сити: https://bit.ly/4bIIcSw Для запуска игры нужно стабильное интернет-соединение. На некоторых устройствах игра может грузиться одну минуту или чуть дольше. Это связано с объемом оперативной памяти устройства и другими техническими характеристиками.

Какие возможности для бизнеса открывает Атом Мы стремимся сделать Атом выгодным для всех наших клиентов, поэтому планируем реализовать собственную цифровую систему по управлению своими автомобилями, как для владельцев бизнеса, так и для физлиц. Она будет называться Атом HUB. Это комплексная облачная веб-система, которая открывает широкий спектр послепродажных услуг. Клиент, купивший Атом, получает удаленный доступ к функционалу Атом HUB: - управление профилем водителя, мониторинг и настройка Атома; - диагностика, контроль технического состояния и история обслуживания; - покупка аксессуаров, запчастей, зарядных станций и новых Атомов; - подключение к экосистеме сервисов; - покупка в маркетплейсе дополнительных ИТ-решений для бизнеса; - разработка собственных решений, интеграция и доработка действующих ИТ-продуктов. С помощью этого функционала владелец одного и даже сотен электромобилей Атом сможет снизить свои расходы на владение автопарком. Атом HUB отображает фактическую стоимость владения каждого Атома и дает рекомендации по оптимизации трат. Например, можно сэкономить за счет умного страхования или использования услуг партнеров-поставщиков по сниженным ценам, например СТО и зарядных операторов. Кроме того, можно настроить автомобиль так, чтобы предотвратить преждевременный износ механизмов и расходников. Например, запретить дрифтинг, ограничить количество быстрых зарядок, отключить автоскладывание зеркал в мороз и включить зимний режим дворников. Все это поможет увеличить срок эксплуатации. Еще Атом HUB минимизирует простой для бизнеса. Оперативная диагностика, своевременные уведомления и автоматическая запись на обслуживание предотвращают серьезные поломки. Также есть возможность эффективнее планировать зарядные сессии. Атом HUB позволяет настраивать характеристики электромобиля и выставлять ограничения, например, скоростные. А благодаря системам телематики составлять комплексный рейтинг водителя. Такой рейтинг способствует поддержанию культуры вождения и сокращает количество ДТП и штрафов.

Атом на конференции ЦИПР-2024 в Нижнем Новгороде Приглашаем посетить экспозицию Атома на одном из крупнейших мероприятий, посвященных развитию цифровой экономики России — ЦИПР-2024. На конференции «Цифровая индустрия промышленной России», которая пройдет в Нижнем Новгороде с 21 по 24 мая мы покажем первую российскую платформу электромобиля нашей собственной разработки, а также расскажем о бренде Атом. Для того, чтобы получить возможность познакомиться с Атомом поближе, необходимо зарегистрироваться на сайте ЦИПР в разделе «Регистрация на открытый день». Открытый день пройдет 24 мая на территории выставочного комплекса «Нижегородская ярмарка» по адресу улица Совнаркомовская 13. В этот день любой желающий по предварительной регистрации бесплатно сможет посетить нашу экспозицию на конференции ЦИПР-2024. Регистрация на мероприятие открыта до 23 мая.

Атом на фестивале НУР Мы принимаем участие в Международном фестивале медиаискусства НУР, который пройдет с 24 по 26 мая в Казани. Мы приглашаем вас во двор Национального музея Республики Татарстан. На фестивале группа независимых художников из международной мультимедиа продакшен-студии SILA SVETA — Илья Балакин, Егор Коновалов, Всеволод Таран и Александр Карелин — представят инсталляцию EYE, созданную совместно с Атомом. В центре инсталляции — сцена-ракушка, которая символизирует око искусственного интеллекта. Зрачок перед сценой олицетворяет ИИ, который с помощью нейронных сетей в реальном времени по-своему интерпретирует человека и пространство вокруг него. Соучастие Атома в создании инсталляции — проявление единомыслия с художниками, которые, как и мы, видят ИИ неотъемлемой частью будущего. Развитие искусственного интеллекта позволяет нам иначе взглянуть на роль электромобиля и реализовать принципиально новый подход к взаимодействию человека с ним. Также во дворе Национального музея будут установлены бинокуляр и конфигуратор. Через первый можно увидеть Казань будущего, а второй позволит создать свой дизайн Атома. Приходите посмотреть на нашу инсталляцию — посетителей ждут приятные подарки. Вход на экспозицию Атома свободный, время работы: с 20:00 до 23:00. Адрес: улица Кремлевская, 2. Ждем вас на фестивале НУР!

Новые ролики Shorts на канале Атома на YouTube У нас есть YouTube-канал, в котором мы выкладываем видео и ролики в формате Shorts. Среди них есть эксклюзивы. Напомним о некоторых — вдруг вы пропустили: - Что такое мул и как его используют в автоиндустрии. - Испытания мулов Атома. - Льготы для владельцев электромобилей. - Самые необычные концепт-кары. Подписывайтесь на канал, чтобы смотреть новые видео первыми: https://bit.ly/4betgM3

ЭЗС на Тверской, 3 Расположение и параметры зарядной станции ЭЗС находится на территории центральной парковки у отеля The Carlton, доступ к ней круглосуточный. Используется коннектор стандарта GB/T AC, мощность — 22 кВт*ч. Это значит, что подзарядиться хватит и пары часов. Как пользоваться Зарядная станция принадлежит оператору it.Charge, и для подключения электромобиля нужно скачать приложение и оплатить сессию через него. Что посмотреть рядом ЭЗС размещена в 5 минутах ходьбы от Кремля и Большого театра, потому выбор большой. Не будем останавливаться на самых популярных достопримечательностях: про Александровский сад и нулевой километр написано в любом путеводителе. По тому же адресу, Тверская, 3, находится арт-пространство современного искусства Cube.Moscow, где каждый месяц проходят выставки работ самобытных российских художников. Там же можно приобрести понравившуюся картину. Но выбор не ограничивается искусством. В Зоологическом музее на Большой Никитской, 2, в Зале сравнительной анатомии, представлены скелеты различных животных, а в Геологическом музее им. Вернадского на Моховой, 11 можно увидеть кристаллы-гиганты, один из самых крупных в мире бивней мамонта и раковины аммонитов со следами укусов охотившихся на них ихтиозавров. Местоположение ЭЗС позволяет и просто прогуляться по центральным улицам. Например, пройтись по Моховой до Дома Пашкова — первого светского здания в Москве напротив Кремля. А затем завернуть на Волхонку к ГМИИ им. Пушкина. В переулке перед музеем есть атмосферная кофейня-трапезная Антипа, где предлагают вкусные кофе и выпечку.

Как центр тяжести автомобиля влияет на управляемость Устойчивость машины зависит от положения центра тяжести — условной точки, в которой сосредоточен вес автомобиля. Чем ниже центр тяжести, тем безопаснее езда: оси автомобиля лучше сбалансированы, меньше риск перевернуться. Как влияет загрузка автомобиля Автовладельцы могут менять положение центра тяжести. Скажем, вы перевозите вещи в новую квартиру. Часть из них кладете в багажник на крышу. Из-за этого центр тяжести смещается вверх — устойчивость автомобиля снижается. Как влияет скорость Теперь представьте, что с загруженным багажником вы входите в поворот. Из-за инерции направление силы тяжести смещается вбок. Если скорость и масса автомобиля слишком велики — автомобиль перевернется. Производители бьются над тем, чтобы сместить центр тяжести как можно ниже. Именно поэтому у спорткаров маленький дорожный просвет — для безопасного прохождения скоростных поворотов. Что с центром тяжести у электромобилей Всё отлично. Устойчивость электромобилей выше, чем у автомобилей с ДВС. Тяжелая батарея расположена прямо под днищем — центр тяжести смещен вниз. Другими словами, безопаснее при маневрах и меньше риск перевернуться с полным багажником. Так же будет устроено в электромобиле Атом: аккумулятор емкостью 77 кВт*ч расположен внутри колесной базы, по центру снизу. Так достигается развесовка, близкая к идеальной — 47 на 53. Это означает, что вес равномерно распределен между передней и задней осями авто. Это делает Атом максимально устойчивым при резких поворотах. А вы учитываете центр тяжести при выборе автомобиля?

Какие испытания проходят машины во время краш-тестов Мы уже писали о стандартах краш-тестов в разных странах. Теперь рассказываем, как именно бьют автомобили и оценивают повреждения. Фронтальный удар Самый простой тест. Машину разгоняют до 50–64 км/ч и ударяют под прямым углом о препятствие — стену или тележку, которая может стоять или двигаться навстречу. Смещенный удар На дороге автомобили часто сталкиваются не прямо лоб в лоб, потому что водители стараются избежать аварии. В таком случае площадь соприкосновения машин снижается до 25–40%. Поэтому производители проводят испытания, имитирующие реальные ДТП. Боковой удар При столкновении сбоку пассажиров защищают двери, шторки безопасности, а также центральная стойка и порог — их проектируют так, чтобы энергия удара перетекала на поперечные усилители пола и крыши. Чтобы проверить безопасность машины, тележку весом 1400 кг разгоняют до 50–60 км/ч и ударяют о статичный автомобиль. Удар сзади Чтобы испытать безопасность кресел, инженеры устанавливают их на подвижную платформу. Затем платформу разгоняют до 16 или 32 км/ч и останавливают, чтобы сымитировать удар в заднюю часть автомобиля. Ремни безопасности удерживают манекен в кресле, а подголовники ограничивают движение головы. Устойчивость к опрокидыванию Методика тестирования не универсальна, поэтому производители моделируют аварийные ситуации самостоятельно. Например, разгоняют автомобиль до 80 км/ч и стараются его перевернуть — для этого заезжают на наклонную плоскость. Или ударяют тележкой в статичную машину. Так определяют, насколько вероятно опрокидывание транспорта после резкого маневра. Как оценивают результаты В зависимости от теста на водительском, пассажирском или задних сиденьях размещают манекены ростом 175 см и весом 78 кг. На каждом есть датчики, которые отслеживают повреждения в 140 точках. По показаниям приборов определяют, какие травмы мог бы получить человек, и присваивают машине рейтинг безопасности. Для подробного анализа испытания записывают на камеру.