🔴🟡🟢 Города в потоке
Первый экспериментальный канал группы энтузиастов и специалистов о людях, городах, людях в городах и потоках, этими городами созданных. Связь: t.me/citiesinmotionbot Регистрация в перечне РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67ae4ff96857085566ba48f7
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel 🔴🟡🟢 Города в потоке
Channel 🔴🟡🟢 Города в потоке (@citiesinmotion) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 20 809 subscribers, ranking 567 in the Real Estate category and 32 209 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 20 809 subscribers.
According to the latest data from 01 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 3 138 over the last 30 days and by -66 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 12.09%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 11.40% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 2 524 views. Within the first day, a publication typically gains 2 379 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 0.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as рейс, камаз, минтранс, авиакомпания, судно.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Первый экспериментальный канал группы энтузиастов и специалистов о людях, городах, людях в городах и потоках, этими городами созданных.
Связь: t.me/citiesinmotionbot
Регистрация в перечне РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67ae4ff96857085566ba48f7”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 02 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Real Estate category.
«Тройка» не просто новая карта — это новый образ жизни. Пассажир больше не задумывается о том, где взять наличные, как поймать сигнал или где пополнить проездной. Мы движемся к созданию единой, технологичной и комфортной транспортной системы, которая уже доказала свою эффективность в различных регионах России», — отметила заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.Вообще конечно заявления госпожи Беликовой это отдельный вид искусства. Я когда их читаю, появляется ощущение что как в фильме "Иван Васильевич меняет профессию" стены в комнате исчезают и за ними сплошные перспективы развития. Правда стена за которой открывались горизонты развития трамвая по концессии уже назад вернулась, а Шурики там сейчас бегают по магазинам ищут "транзисторы" из под полы. Любая транспортная карта в первую очередь это способ привязать пользователя к одной отдельной платежной системе, что бы его деньги шли через неё за определенный процент за суету. При этом Тройка, вот не самый плохой вариант получился, точнее система к которой потребителя привязывают через эту карту. Проблема только в том, что в регионе оператор часто хочет свой процент плюсом, потому что тоже хочет получить за суету. И в итоге количество суетологов и их аппетиты могут похоронить любую инициативу если даже не разбирать её смысл. Сейчас в регионах будут толкаться задницами "Тройка" с "Яндексом". Первые уже считают себя монстрами рынка и не готовы платить из своего кармана за продвижение, разрешая это делать самим регионам, которые от счастья что у них будет "как в Москве" и попытаются с этих сливок соскрести все что можно, будут это делать и потом пытаться подороже продать в качестве очередной победы. Вторые пока в этом рынке относительные новички, не совсем понимают как это работает и идут чисто на запах денег, поэтому готовы кормить рынок плюшками, скидками и разными акциями.
«Станция строится открытым способом на перегоне между «Кожуховской» и «Печатниками». Запланированы две береговые платформы и два наземных вестибюля. Завершить строительство рассчитываем в 2030 году. После благоустроим прилегающую территорию, сделаем удобную пешеходную сеть для пассажиров», — написал Собянин в telegram-канале.Кроме того, над станционным комплексом будет автодорожный тоннель. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо с Люблинской улицей.
Available now! Telegram Research 2025 — the year's key insights 
