🔴🟡🟢 Города в потоке
Первый экспериментальный канал группы энтузиастов и специалистов о людях, городах, людях в городах и потоках, этими городами созданных. Связь: t.me/citiesinmotionbot Регистрация в перечне РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67ae4ff96857085566ba48f7
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала 🔴🟡🟢 Города в потоке
Канал 🔴🟡🟢 Города в потоке (@citiesinmotion) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 20 809 подписчиков, занимая 567 место в категории Недвижимость и 32 209 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 20 809 подписчиков.
Согласно последним данным от 01 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 3 138, а за последние 24 часа — -66, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 12.09%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 11.40% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 2 524 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 2 379 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 0.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как рейс, камаз, минтранс, авиакомпания, судно.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Первый экспериментальный канал группы энтузиастов и специалистов о людях, городах, людях в городах и потоках, этими городами созданных.
Связь: t.me/citiesinmotionbot
Регистрация в перечне РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67ae4ff96857085566ba48f7”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 02 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Недвижимость.
«Тройка» не просто новая карта — это новый образ жизни. Пассажир больше не задумывается о том, где взять наличные, как поймать сигнал или где пополнить проездной. Мы движемся к созданию единой, технологичной и комфортной транспортной системы, которая уже доказала свою эффективность в различных регионах России», — отметила заместитель губернатора — министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.Вообще конечно заявления госпожи Беликовой это отдельный вид искусства. Я когда их читаю, появляется ощущение что как в фильме "Иван Васильевич меняет профессию" стены в комнате исчезают и за ними сплошные перспективы развития. Правда стена за которой открывались горизонты развития трамвая по концессии уже назад вернулась, а Шурики там сейчас бегают по магазинам ищут "транзисторы" из под полы. Любая транспортная карта в первую очередь это способ привязать пользователя к одной отдельной платежной системе, что бы его деньги шли через неё за определенный процент за суету. При этом Тройка, вот не самый плохой вариант получился, точнее система к которой потребителя привязывают через эту карту. Проблема только в том, что в регионе оператор часто хочет свой процент плюсом, потому что тоже хочет получить за суету. И в итоге количество суетологов и их аппетиты могут похоронить любую инициативу если даже не разбирать её смысл. Сейчас в регионах будут толкаться задницами "Тройка" с "Яндексом". Первые уже считают себя монстрами рынка и не готовы платить из своего кармана за продвижение, разрешая это делать самим регионам, которые от счастья что у них будет "как в Москве" и попытаются с этих сливок соскрести все что можно, будут это делать и потом пытаться подороже продать в качестве очередной победы. Вторые пока в этом рынке относительные новички, не совсем понимают как это работает и идут чисто на запах денег, поэтому готовы кормить рынок плюшками, скидками и разными акциями.
«Станция строится открытым способом на перегоне между «Кожуховской» и «Печатниками». Запланированы две береговые платформы и два наземных вестибюля. Завершить строительство рассчитываем в 2030 году. После благоустроим прилегающую территорию, сделаем удобную пешеходную сеть для пассажиров», — написал Собянин в telegram-канале.Кроме того, над станционным комплексом будет автодорожный тоннель. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо с Люблинской улицей.
Уже доступно! Исследование Telegram 2025 — ключевые инсайты года 
