Ефим Гантмахер
Open in Telegram
Самый унылый канал про автоспорт и не только. Директ тут: https://t.me/dull_bull?direct
Show more2 912
Subscribers
No data24 hours
-47 days
-1030 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+7
in 0 channels
August '26
+29
in 1 channels
Get PRO
July '26
+31
in 1 channels
Get PRO
June '26
+21
in 1 channels
Get PRO
May '26
+35
in 2 channels
Get PRO
April '26
+41
in 1 channels
Get PRO
March '26
+28
in 0 channels
Get PRO
February '26
+35
in 2 channels
Get PRO
January '26
+31
in 1 channels
Get PRO
December '25
+49
in 1 channels
Get PRO
November '25
+43
in 4 channels
Get PRO
October '25
+35
in 2 channels
Get PRO
September '25
+15
in 1 channels
Get PRO
August '25
+36
in 2 channels
Get PRO
July '25
+33
in 0 channels
Get PRO
June '25
+19
in 0 channels
Get PRO
May '25
+48
in 1 channels
Get PRO
April '25
+58
in 0 channels
Get PRO
March '25
+140
in 2 channels
Get PRO
February '25
+113
in 3 channels
Get PRO
January '25
+71
in 1 channels
Get PRO
December '24
+27
in 0 channels
Get PRO
November '24
+28
in 0 channels
Get PRO
October '24
+67
in 4 channels
Get PRO
September '24
+422
in 3 channels
Get PRO
August '24
+52
in 1 channels
Get PRO
July '24
+98
in 4 channels
Get PRO
June '24
+100
in 1 channels
Get PRO
May '24
+144
in 0 channels
Get PRO
April '24
+93
in 0 channels
Get PRO
March '24
+127
in 2 channels
Get PRO
February '24
+34
in 0 channels
Get PRO
January '24
+160
in 1 channels
Get PRO
December '23
+293
in 1 channels
Get PRO
November '23
+131
in 1 channels
Get PRO
October '23
+38
in 0 channels
Get PRO
September '23
+60
in 0 channels
Get PRO
August '23
+29
in 0 channels
Get PRO
July '23
+24
in 0 channels
Get PRO
June '23
+49
in 0 channels
Get PRO
May '23
+26
in 0 channels
Get PRO
April '23
+16
in 0 channels
Get PRO
March '23
+83
in 0 channels
Get PRO
February '23
+14
in 0 channels
Get PRO
January '23
+78
in 0 channels
Get PRO
December '22
+825
in 0 channels
Get PRO
November '22
+40
in 0 channels
Get PRO
October '22
+24
in 0 channels
Get PRO
September '22
+42
in 0 channels
Get PRO
August '22
+60
in 0 channels
Get PRO
July '22
+1 309
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 09 September | 0 | |||
| 08 September | +2 | |||
| 07 September | +2 | |||
| 06 September | +1 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | +1 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | 0 | |||
| 01 September | +1 |
Channel Posts
Краткая история моих покупок.
У меня пришли рычаги Hard Race на Хонду. Все красиво, жестко, гоночно. Уже скоро вернусь из Грозного и всё прикрутим. Но это настолько бесполезный тюнинг, если не поменять покрышки на что-то приличное, что не передать словами.
На Хонде стоят крутые, легкие и довольно редкие диски Kosei, но их недостаток — ширина лишь 7”, а значит даже для 225 колеса мало. И вот, я начал искать себе 8-8.5 под 235 ширину покрышки. Даже нашел комплект 9” и морально согласился прикрутить слишком большие 245мм, и дальше все как в тумане…
Захожу в магазин, прикладываю карточку, чертыхаясь и проклиная все на своем пути тащу коробку на четвертый этаж. И все ради того, чтобы очаровательные девушки играли мне великие произведения по утрам. Точно того стоило. Ну и фотография меня с новыми дисками.
| 2 | Посмотрел ГП Италии.
«Monza la magica! Monza la tragica!» гласит нам народная мудрость. Один из старейших автодромов мира, окутанный наибольшим количеством историй, жизней и смертей. В 2017 году я впервые побывал в Национальном Парке Монцы, по территории которого проложен автодром. С тех пор я ходил пешком по старому бэнкингу, прокатился на велосипеде по основной конфигурации, обошел все трибуны и посмотрел все доступные виды. Это действительно волшебное место, в котором все пропитано магией автоспорта, победами, поражениями и трагедиями.
Монца — территория битвы моторов и место феноменальной точности пилотажа. В Prima variante надо остановить машину с 330+ км/ч четко в нужной точке, в variante della Roggia почти всегда идет продолжение сражения из первой связки. В двойном Lesmo так тяжело остаться в пределах трассы, провезя максимум возможной скорости, а variante Ascari…туда надо повернуть на 240км/ч вслепую. И если вы все ещё живы, то будьте добры ввалиться в Curva di parabolica на разгруженной машине и смело встать на газ.
Важно помнить, что каждый выход из каждого поворота сопровождается абсолютно яростным разгоном от 1000-сильных силовых установок. И если бы вы только знали, как звук выхлопа разлетается по парку…я пишу это и по коже бегут мурашки от воспоминаний, как в один из моих приездов на трассу, выезжала какая-то старая формульная машина. Я её не видел и не готов опознать, но звук…этот звук мотора из 70-х в голове останется навсегда, как и истинное: Monza la magica!!!
Звук двигателя в Формуле-1 с 2014 года перестал быть чем-то значимым. Чуть громче, чем Formula-E и на том спасибо. Теперь мы потеряли скорость на самом быстром автодроме, и я даже готов согласиться с Фернандо Алонсо:
Больше не Храм Скорости
Гонки «йо-йо» на других автодромах выглядели нормально, местами даже интересно. Но вчера у меня было четкое ощущение, что меня обокрали. Я не понимаю восторгов о победе Кими, извините. Пилоты Mercedes особо ничего не делали и потому закономерно на первых двух позициях. Битва была сзади…и она выглядела, как битва пилотов со своими машинами, отчаянно отказывавшимися заряжаться/разряжаться там, где это нужно. Я все еще верю, что текущий регламент не безнадежен, но вчера я был рад, что не посмотрел гонку в прямом эфире и имел возможность пролистывать некоторые фазы гонки. По сути можно было просто глянуть хайлайты.
И хорошо, что с Шарлем все хорошо. Выглядело страшно. | 755 |
| 3 | Из новостей сегодняшнего дня.
Попробовал поездить в симуляторе на Ferrari GT3 по трассе Спа-Франкошам в VR-очках. Не укачало. Немного непривычно. Особенно первые круги дались с трудом, ибо организм сопротивлялся отчаянно. Но я и не замечал, как там много воздуха на трассе, сколько там деталей и нюансов. В какой-то момент даже начал доверять всей этой компьютерной халабуде.
Я боялся выходить. Я думал сейчас встану и укачает. Но и тут не было какого-то сверхэффекта. Да, пришлось перекалиброваться на реальность, но это не сложно.
А вот что меня действительно удивило — это попытка сесть за руль настоящей машины и просто поехать домой. Вот это оказалось нелегко. Я успел адаптироваться к определенному количеству входящей в мозг информации, так похожей на настоящие, живые ощущения. Но вновь натянуть на эти «каналы» дополнительную информацию от встроенного в организм ж-сенсора оказалось чем-то новым.
Короче. Пробуйте новое, развивайте нейронные связи, гоняйте гонки. И всем хорошей недели!) | 1 133 |
| 4 |  По-другому закончится не могло
Когда человек ходит и предлагает деньги за то, чтобы меня убрать и при первой же возможности просто переезжает - какие тут гонки
Проверить на запрещенные средства и отстранить от гонок
Опять же, вспомним первый отбор, где его однокомандник (Вонзанок #7) просто на полном ходу въехал мне в левое переднее и погнул шасси
Очень крутые гонки | 1 174 |
| 5 | Это уже не спорт. | 1 156 |
| 6 |  Тренировки позади.
Завтра первый официальный день. Две сессии. Официальная тренировка и квалификация. | 1 412 |
| 7 |  51.21
На этот раз проехал на Rotax DD2. Даже на своем собственном, что кажется удивительным. Машину сломал, можно отдыхать.
А время?..ну медленно, да. | 1 603 |
| 8 |  Иногда бывает и так. | 1 585 |
| 9 |  Если я ничего не перепутал…
…то прямо сейчас опубликовалось видео про одну мою тренировку. Дело было буквально позавчера, а сегодня уже все готово. Пожалуй, это самый любимый мой жанр, да и тема попалась классная. Главное было не лениться и снимать. | 1 855 |
| 10 |  Никита написал про Хонду.
Мне кажется он не до конца понимает, и надо будет его ещё раз запихнуть за руль.
Ну а я вчера потренировался сам. На площадке. На Хонде.
Это важно и нужно. Базовые навыки складываются в большие результаты, так что сам я тоже стараюсь тренироваться по мере возможностей.
По микрофону можно догадаться, что я кое-что там снял. И даже уже смонтировал. Осталось выгрузить куда-то, где вы сможете посмотреть. | 1 637 |
| 11 | 50 минут на заправку до полного. Все ещё быстрее Tesla. | 1 421 |
| 12 | Для всех, кому не хватает мотивации в жизни. | 1 360 |
| 13 |  Пережили этап РСКГ на Игора Драйв.
Как-то в этом году получилось тяжело. Ещё и две недели подряд. Первая неделя — Туринг-Лайт, вторая неделя — спортпрототипы.
Эмоционально тяжело. 4 абсолютно разных пилота с абсолютно разными характерами и привычками. Разные машины и разные настройки. Разные соперники и разные принципы в гонках.
Но абсолютно счастлив!
Во-первых на вторую неделю со мной поехала моя маленькая помощница, которая в итоге не давала скучать никому.
Во-вторых я вернулся домой, а тут собака❤️
Я это к чему — не ищите меня онлайн🙈 | 1 625 |
| 14 | No text... | 1 856 |
| 15 | Не могу выбрать, на чем поехать на очередной этап РСКГ на Игора Драйв… | 1 701 |
| 16 | Тюнинг.
Под новые покрышки надо пересобирать подвеску и тормоза.
Под новые кроссовки надо подкачать ноги.
Под новые зубы надо подкачать челюсть? | 1 520 |
| 17 |  Вот просто фотография момента, где все просто хорошо, а через 20 минут будет очень хорошо. | 1 640 |
| 18 | По результатам утренней пробежки…
Пришло осознание, примерно после первых 5 км, что наравне с восхищением, меня очень сильно раздражает современный спорт.
На примере бега:
У меня очень классные кроссовки Mizuno Neo Vista II для тренировок. В них очень крутая современная пена, они очень равномерно распределяют нагрузку по стопе и помогают мне работать над техникой бега. С января, когда я их купил, я уже пробежал в них больше 1000 километров и сегодня понял, что я чувствую каждый свой шаг и держать тот темп, к которому я привык, уже становится немного больно.
При этом внешне кроссовки выглядят новыми и никак не понять, что они уже исчерпали свой эффективный ресурс. Марафон в этом году я точно в них не побегу, а значит теперь надо купить новые…и лучше две пары (для быстрых и медленных забегов). А у быстрых ресурс еще меньше (250-300 км), дальше карбоновая пластина внутри перестанет отдавать весь запас энергии. А для неспешных и расслабленных тренировок у них не самая удобная подошва.
Итого. Когда заканчивается ресурс кроссовок, их приходится выбрасывать, даже несмотря на идеальный внешний вид. Бежать так же быстро уже не получится, да и не безопасно. Бежать медленно некомфортно, да и не безопасно тоже. Ходить неудобно, да и не безопасно, ага. И получается ни продать, ни оставить нельзя. Только выкинуть.
Какой выход?
1. Не бегать, ибо бег вреден.
2. Бегать медленно в менее технологичных кроссовках с большим ресурсом. Но я так не умею, я вечно пытаюсь стать сильнее зачем-то.
3. Смириться и бегать в современных кроссовках, регулярно выбрасывая визуально новые пары.
А самое неприятное, что фантастическое развитие технологий создает эту проблему во всех видах спорта. Когда-то я проехал гоночный сезон на двух комплектах колес. Сейчас мы тратим по 20 с лишним колес за гоночную неделю на машину, и это далеко не предел, ведь эффективная работа современного слика — 3 нагрева. Результаты фантастические, но стоимость автоспорта растет неистово.
Какой выход?
Да примерно тот же. | 1 863 |
| 19 |  Видео.
Собственно, выкладываю онборд с Сивиком, как и собирался. Пусть будет «отправной» точкой.
Время 2:15.05 | 1 820 |
| 20 |  Ещё одним спортсменом больше. Пожалуй, это самый юный подопечный в моей практике. Спасибо за доверие, попробуем победить везде, куда дотянемся))) | 1 968 |
