Ефим Гантмахер

❓ «Хочу в RATATA, но уже после переезда» — самое время оставить заявку 🏎 Прямо сейчас мы записываем всех желающих «на попозже» в лист ожидания. А на следующей неделе начнём составлять график занятий. Чтобы первым попасть на новую площадку, оставьте заявку уже сейчас: ♦ на сайте ratata.ru ♦ по телефону +7 (499) 455-46-69 Мы свяжемся с вами, чтобы обсудить все детали, и как только сформируем график, предложим удобный день. А если хотите подарить занятие другу, мы оформим сертификат с открытой датой. ⚡До 21 июля есть несколько слотов в Лобне — северяне, ловите шанс Всех любим-обнимаем, задавайте вопросы в комментариях👇

Про автоспорт. Pt 2. С машиной и типом гонок понятно. Как набрать команду? Во-первых, нужен хороший менеджер, человек, который будет управлять всем этим процессом. В нашем случае этим человеком был с момента создания школы, есть и остается с разной степенью ответственности Олег. «Олег, у нас нет машины» «Олег, у нас нет команды» «Олег, у нас нет пилотов» «Олег, мы не знаем что делать» На все есть ответ. Четкий, простой и продиктованный логикой и математикой. Так или иначе, Олег отвечает за каждую деталь всего механизма под названием «школа и гоночная команда», и я горжусь трудиться бок-о-бок с ним. Не все наши шаги удачные и правильные, но ответственность за них мы принимаем все, ведь цели в конечном итоге общие и движемся мы в одну сторону. И только так даже в сложных ситуациях можно двигаться вперед. Во-вторых, вам нужен инженер, способный (обладающий необходимым уровнем компетенций) вести процесс сборки (подготовки) гоночного автомобиля, его настройки и эксплуатации. Спокойная голова, смелые решения и уверенность в своих знаниях, не мешающая при этом каждый день познавать что-то новое — ключевые качества. У нас это Серега. С Серегой мы работали в 2018 году и случайно выиграли Чемпионат Белоруссии. В-третьих, вам нужен механик. Тот, чьими руками свое искусство творит инженер, кто починит все сломанное пилотом, кто не сдастся и будет готов поддерживать машину в боевом состоянии. Важно, чтобы механик был на одной волне с инженером. Наш Колян работал с Серегой в Формулах. Там они и создали творческий союз, которым мы теперь удачно пользуемся. Фантастическая связка!! В-четвертых, вам понадобится свой человек в зоне представителей. Он получит все данные от судей и передаст их в команду, где уже будут приняты все необходимые решения. В нашем случае это Иван. Ваня с легкостью закрывает большинство технических вопросов по школе, так что порешать административные дела для него — раз плюнуть. В-пятых, нужны гонщики. Для гонок на 4 часа нужно 2 или 3 пилота. Близких по духу, габаритам и манере пилотажа. В нашем случае мы ехали составом Рома, Саня и я. Рома и Саня работают в школе. Они преподают на всех программах школы: и Safety, и Skill, и Drift, и Sport. Они знают, что такое автоспорт на собственной шкуре. Саня гонял в Шорткатах (мистер автоспорт), Ромыч гонял на Формуле-4. Горжусь ими, как и каждым из тренеров школы. Что касается меня, я счастлив был снова вернуться за руль в качестве пилота. Думаю, наши лучшие результаты еще впереди))) #проавтоспорт

Про автоспорт. Pt 1. После прошлого года в тайм-атаке, никто в компании ничего не желал слышать про гонки. Ну то есть наверно где-то и хотелось, но чего-то более объективного. И тогда мы начали искать решение. Хотелось гонок в конкурентной среде. На данный момент самый яркий класс Российского кольца - это спортпрототип CN, а именно машины Shortcut. Вкратце это: -мотор Лада 1.6 16v с четырехдроссельным впуском от Toyota Levin. -КПП Getrag от BMW -кастомная рама и кузовные панели, стилизованные под Lotus 7 - задний мост Лада Весь этот суповой набор конвертируется в ~180 лошадок на ~600 кг веса вместе с пилотом, то есть 300 сил на тонну. Это примерно как 911 Carrera S. И при этом главное в таких машинах - найти подход к пилотажу, чтобы реализовать все его возможности. Бонусом легких машин является меньшая нагрузка на шины и тормоза - на них можно ездить длинные гонки, чем мы и решили заняться в этом году. #проавтоспорт

Разве мог мой отпуск на море начаться не с потери любимых солнечных очков?

#диванныйЗОЖник На этой неделе нагрузки были скорее гоночными, хотя я успел пробежать интервалку, мать ее, в Казани. Ненавижу интервалки и вам не советую, если нет необходимости. За две пробежки набегал 12,44 км P.S. За прошедшую неделю я нашагал 90108 шагов.

Вчера был в Казани на РСКГ, а сегодня уже на брифинге REC на Moscow Raceway.

#контентотстаршегобрата 2015 год, Сочинский кружок кройки и шитья, композиция «Цветёт Калина». Весь автоспорт, как известно, держится на армированном скотче и пластиковых стяжках; вот и на том этапе РСКГ конструктив Лады Калины по имени Маруся был существенно обогащён после того, как она во время тренировки влетела в стену из-за, насколько помню, лопнувшего тормозного шланга.

Кто сегодня летит Москва-Казань, дайте знать. Нужно передать ноутбук🙏🏼

Как же мне нравится, когда ко мне приезжает KIA K5 вместо всего этого китайского ада. Все еще лучшая машина в такси.

#диванныйЗОЖник Как-то забыл я с этими вашими гонками выложить новый отчет зожника. За прошлую неделю было только две пробежки, суммарно на 14.91км, но был ещё и этап Кубка РАФ Rotax Max. Так что нагрузки хватало, я не халтурил особо. P.S. За неделю пройдено 105532 шага.