Elevatorist.com

ВАР разом із провідними аграрними та харчовими асоціаціями України звернулася до прем’єр-міністра Сергія Корецького через гострий дефіцит водіїв вантажівок. Пропонується до 1 березня 2027 року призупинити планові, позапланові та рейдові перевірки щодо: 🔸тривалості робочого часу водіїв; 🔸часу керування вантажівками; 🔸обов’язкових перерв; 🔸щоденного та щотижневого відпочинку. Також бізнес пропонує не використовувати під час майбутніх перевірок дані тахографів, карт водіїв, роздруківки та інші документи, які стосуються цього періоду. За словами представників галузі, такі заходи мають допомогти уникнути простоїв транспорту, затримок із доставкою продукції та втрат врожаю в умовах дефіциту водіїв і вантажівок.

Європейський аграрний ринок остаточно переходить на цифрові рейки: земля, виробництво, логістика та кожен кілограм продукції стають частиною єдиного інформаційного простору.   Проте ніякої супербази чи єдиного дата-центру ЄС не створює. Європа обирає шлях інтеграції: державні, європейські та приватні платформи з'єднуються між собою за чіткими загальними правилами.   Кожна країна вибудовує цей процес по-своєму:   🇩🇪Німеччина робить ставку на відкриту екосистему даних. 🇫🇷Франція обирає сильну державну інтеграцію. 🇵🇱Польща розвиває децентралізовану модель.   Але головне питання сьогодні звучить набагато ширше, ніж просто «як оцифрувати зерно»: 🔸Хто збиратиме ці масиви даних? 🔸Хто матиме до них доступ? 🔸Хто визначатиме правила руху інформації від українського поля до полиць європейських магазинів?   Зібрали для вас кейси — як це працює в ЄС, щоб зорієнтуватися — що можна взяти собі за приклад.   Подробиці читайте: Як Європа оцифровує аграрний ринок: три моделі, які варто вивчити Україні

🚢 Туреччина підготувала план безпечного проходження зернових вантажів через Чорне море та контактує щодо нього з Україною і Росією. Про це заявив міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан, повідомляє Reuters.   Раніше Росія відкидала ідею повернення до моделі домовленостей, яка діяла у 2022–2023 роках. Зокрема, речниця МЗС РФ Марія Захарова заявляла, що Москва не бачить підстав для «напівзаходів», які дали б іншій стороні тимчасовий перепочинок.   Reuters також повідомляв, що Захарова називала повернення до Чорноморської зернової ініціативи недоцільним.

В Україні продовжують формувати ціни на соняшник нового врожаю. Минулого тижня на внутрішньому ринку ціни переважно становили 19,5–21,5 тис. грн/т на умовах СРТ-завод, повідомляють аналітики «АПК-Інформ».  

«Учасники ринку не очікують змін у роботі портів найближчим часом, внаслідок чого завантаження заводів скоріш за все в новому сезоні суттєво знизиться. Фізична пропозиція олійної нового врожаю поки що була мінімальною і в основному в південних областях», — додають експерти.

  На експортному напрямку зберігається інтерес до українського соняшнику через обмежений внутрішній попит.   А сусідні країни вже вживають заходів на тлі очікуваного збільшення поставок української олійної.   Зокрема, Молдова повертає ліцензування імпорту на два місяці, а Болгарія планує посилити перевірки якості імпортованої олійної. Водночас Туреччина знижує імпортне мито на соняшник, очікуючи складнощів із поставками чорноморської олії.

❗️🌽 Українським компаніям, які планують експортувати кукурудзу та сою до Китаю, необхідно подати документи для включення до відповідних переліків експортерів і місць зберігання до 15 жовтня 2026 р. Про це нагадує Держпродспоживслужба. Документи необхідно надіслати на електронну пошту Держпродспоживслужби info@dpss.gov.ua Зразки заяв та перелік необхідних документів опубліковані на порталі Держпродспоживслужби у розділі «Фітосанітарні вимоги КНР». Для експорту до Китаю формують чотири переліки: 🔸 місць зберігання кукурудзи; 🔸 експортерів кукурудзи; 🔸 місць зберігання сої; 🔸 експортерів сої.

Вночі 1 вересня російські безпілотники атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка» на українсько-румунському кордоні. Влучили по будівлі та території пункту пропуску. Виникли пожежі. Наразі оформлення людей і транспортних засобів у пункті пропуску «Орлівка» тимчасово призупинено. Про ситуацію повідомили румунську сторону. Транспорт направляють до інших пунктів пропуску. ДПСУ закликає громадян враховувати ситуацію під час планування поїздок за кордон.

11 вересня у Києві відбудеться агромаркетинговий форум КОММБАЙН 2026, який збере власників та CEO агробізнесів, маркетологів і комунікаційників, представників медіа, агенцій та блогерів.   Учасники обговорять: 🔸 як зрозуміти, що маркетинг справді працює, 🔸чому аграрій купує не лише «залізо», 🔸 навіщо агрохолдингу ставати медіа.   🎯У програмі — власник проти маркетолога, маркетинг агротехніки, бренди та комунікації, власні YouTube-канали, TikTok і медіа агрокомпаній, агроблогери, ШІ, контроверсійний маркетинг, корпоративна етика та євроінтеграція. Також учасникам представлять кейс із тарологом в агро — про хайп, хейт і межу, за якою увага до бренду може перетворитися на репутаційний ризик.   🙎‍♂️🙍‍♀️Серед уже підтверджених учасників — представники Ukravit, Vitagro, BEDNAR, «Агро-Ритм», United Farmers, AGGEEK та Agro Marketing Agency.   Завершиться майже 10-годинна програма КОММБАЙН 2026 Award та Networking & Beer Session.

11 вересня у Києві агромаркетинговий форум КОММБАЙН 2026 збере власників та CEO агробізнесів, маркетологів і комунікаційників, представників медіа, агенцій та блогерів. Організатори — AGGEEK та Agro Marketing Agency.   Учасники обговорять: 🔸 як зрозуміти, що маркетинг справді працює, 🔸чому аграрій купує не лише «залізо», 🔸навіщо агрохолдингу ставати медіа. У програмі — власник проти маркетолога, маркетинг агротехніки, бренди та комунікації, власні YouTube-канали, TikTok і медіа агрокомпаній, агроблогери, ШІ, контроверсійний маркетинг, корпоративна етика та євроінтеграція. Також учасникам представлять кейс із тарологом в агро — про хайп, хейт і межу, за якою увага до бренду може перетворитися на репутаційний ризик. Серед уже підтверджених учасників — представники Ukravit, Vitagro, BEDNAR, «Агро-Ритм», United Farmers, AGGEEK та Agro Marketing Agency. Завершиться майже 10-годинна програма КОММБАЙН 2026 Award та Networking & Beer Session.

Фрахтові ставки на перевезення зернових з українських дунайських портів продовжують стрімко зростати на тлі значного збільшення затримок у Суліні.   Про це повідомляє ASAP Agri.   Також зростають ставки на перевезення баржами.   Доступність річкового тоннажу залишається обмеженою через вкрай низький рівень води, що дає змогу судновласникам диктувати умови під час переговорів із фрахтувальниками.   За оцінками фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту зросла приблизно на 9 $/т — до 75–77 $/т.

Завод «Планета Пластик», розташований Київській області, оголосив про зупинку виробничої діяльності на невизначений термін. Як зазначають в компанії, рішення ухвалене у зв'язку з різким загостренням безпекової ситуації в регіоні. Останніми днями Київська область зазнає посилених повітряних атак: пошкоджено інфраструктуру, житлові будинки та підприємства, є постраждалі серед цивільного населення.

У Миколаївській області почали збирати соняшник. Зокрема в СГВК «Авангард» врожайність на старті становить 1,5 т/га. Про це розповіла керівниця господарства Людмила Голуб, пише SuperAgronom.com.  

«Порівняно з іншими господарствами в нашому регіоні — ніби й непоганий результат. Скажімо, дехто молотить цю олійну культуру з урожайністю 400–900 кг/га», — зазначила фермерка.

  Про старт збирання соняшнику також повідомили в «ТАС Агро Південь».

ФАО Україна почала реєстрацію на отримання зернових рукавів для зберігання врожаю 2026 року. Підтримку можуть отримати аграрії, які обробляють від 100 до 3 000 га. Пріоритет тим, чия інфраструктура зазнала значних пошкоджень. Рукави мають використовуватися виключно для зберігання власної продукції зернових та олійних культур. Програма поширюється на Чернігівську, Сумську, Харківську, Донецьку, Запорізьку, Херсонську, Дніпропетровську, Миколаївську та Одеську області. Для участі агріям необхідно авторизуватися в Державному аграрному реєстрі (ДАР), відкрити програму підтримки зерновими рукавами, заповнити та надіслати заявку. Прийом заявок триватиме до 13 вересня 2026 року.

🚢ЄБА закликала уряд повернути пільгову оренду державної інфраструктури в портах «Великої Одеси» на період, коли вони фактично не можуть повноцінно працювати через російські атаки. Такий механізм діяв у 2022–2023 роках. В Асоціації зазначають, що з липня 2026 року робота портів «Великої Одеси» та розташованих у них терміналів значно ускладнилася через посилення атак на судна та портову інфраструктуру. Витрати на утримання працівників, інфраструктуру, спеціальну техніку, а також на відновлення після обстрілів вже не покриваються доходами від перевалки вантажів.

В Дніпропетровської області виставили на продаж олійножировий комбінат повного циклу переробки соняшнику за $4,2 млн. Про це повідомляє InVenture.   Потужність підприємства становить до 200 т соняшнику на добу. Наразі завод завантажений на 80% — переробляє близько 160 т/добу.   Підприємство працює за повним циклом: приймання та очищення насіння, пресування, екстракція та коагуляція. Рафінацію та дезодорацію не проводять — комбінат виробляє нерафіновану невиморожену соняшникову олію 1 ґатунку за ДСТУ. Побічним продуктом є шрот.   Вартість 100% часток підприємства — $4,2 млн.

«Кернел» завершив монтаж зернового рекуператора власної розробки на одному зі своїх елеваторів. Наразі компанія готується до виробничих випробувань обладнання, повідомив керівник департаменту зберігання «Кернел» Сергій Щербань.  

«Плануємо вийти на 2,5 години перебування зернівки в процесі сушіння. Цей час обумовлений тривалістю руху молекули води від зародка до повного випаровування. Ми розраховуємо отримати кращу якість продукту сушіння», — пояснив Щербань.

  Також у «Кернел» розраховують на збільшення продуктивності сушіння. Щербань зазначив, що цей показник становитиме щонайменше +20% та «є відчуття, що він буде ще вищим».   Окремо в компанії розраховують за допомогою цієї технології вирішити проблему плівки, яка утворюється під час сушіння кукурудзи та забруднює все навколо.

🌾Україна з 1 по 26 серпня експортувала 1,423 млн т зернових, олійних культур та продуктів їх переробки.   Із цього обсягу 822 тис. т припало на зернові. Решта на олійні культури, олію та шроти.   Із загального обсягу експорту 600 тис. т перевезли залізницею, ще 600 тис. т — дунайським напрямком, 80 тис. т — автомобільним транспортом.   За словами міністра, восени очікується скорочення посівних площ, зокрема під озимою пшеницею.  У Мінагро зазначають, що скорочення посівів пшениці не створює загроз для внутрішньої продовольчої безпеки. Внутрішнє споживання пшениці в Україні становить близько 6 млн т, тоді як виробництво останніми роками — 23–25 млн т.

Молдова знову вводить ліцензування імпорту зернових та олійних культур — до 31 жовтня 2026 року. Уряд наголошує: це тимчасовий і фінальний крок без права на продовження, покликаний захистити місцевих аграріїв. Прем’єр-міністр Василе Тофан відверто визнає складність ситуації. Обмеження дешевшого імпортного зерна рятує зернових виробників, але водночас створює серйозний тиск на інші сектори економіки — зокрема, на тваринництво та борошномельну промисловість, які змушені працювати в умовах дорожчої сировини. Головна мета нового режиму — тотальний моніторинг ринку та контроль потоків. Уряд обіцяє, що ліцензування працюватиме прозоро і пропорційно. Нагадаємо, ще в грудні минулого року міністерка сільського господарства Людміла Катлабуга заявляла про відмову від подібних обмежень у 2026-му, проте тиск ринку змусив владу переглянути рішення.

🚉Євроколія Перемишль—Хирів між Україною та Польщею може приймати щонайменше 10 пар вантажних поїздів на добу та перевозити до 3,6 млн т вантажів на рік, однак регулярний рух нею досі не розпочався.   Головною перешкодою є відсутність залізничного пункту пропуску в Мальховіце. Про це розповів член правління ГО Linia102.ua Віктор Гальчинський, повідомляє УКАБ.  

«Парадокс ситуації полягає в тому, що знайти кошти на відбудову інфраструктури виявилося простіше, ніж налагодити діалог для її запуску», — сказав Гальчинський.

  Він зазначив, що ключовою проблемою є відсутність залізничного пункту пропуску в Мальховіце. Стандартна дипломатична процедура погодження такого пункту може розтягнутися на роки.

«Астарта» за підсумками першого півріччя 2026 року отримала €14,1 млн чистого збитку проти €42,3 млн чистого прибутку за аналогічний період минулого року.   Виручка компанії майже не змінилася — €226,5 млн проти €226,6 млн у I півріччі 2025 року. Про це йдеться у звіті компанії.   EBITDA «Астарти» знизилася на 58% — до €34 млн, а валовий прибуток скоротився з €91,7 млн до €46 млн.   У звіті компанія пов'язує погіршення результатів із зростанням витрат, нижчими цінами на агропродукцію та меншим доходом від переоцінки врожаю і худоби.

🌾 Цього тижня в румунському порту Констанца зафіксовано зростання закупівельних цін на продовольчу пшеницю з України на 7–10 дол. США за тонну:   2 клас (DAP Констанца): 250–255 $/т 3 клас (DAP Констанца): 245–250 $/т   Чому ростуть ціни?   🔸Вичерпання квот ЄС: Безмитні квоти на українську пшеницю повністю вичерпані, через що закупівлі на західному сухопутному кордоні фактично зупинилися. 🔸Переорієнтація потоків: Експортні потоки масово пішли через дунайські порти (Ізмаїл і Рені) та на напрямок Констанци, що зробило базис румунського порту ще більш преміальним. 🔸Зовнішні фактори: Ситуацію підтримують світове біржове ралі, дефіцит якісного продовольчого зерна на ринку та готовність імпортерів платити за складну логістику.