ПроМобільність

✅ Сьогодні в нашому офісі відбулася зустріч команди "ПроМобільності" з представниками компанії з Південної Кореї – Yooshin та Tomms. Ці компанії займатимуться розробкою Транспортного майстер-плану та транспортної моделі Київської області. Під час зустріі були досягнуті попередні домовленості, що компанія "ПроМобільність" братиме участь в розробці транспортної моделі, зокрема допомагатиме зі збором даних (соціально-економічні дані, інтенсивності транспортного руху, опитування мобільності тощо) щодо поточного стану Київської області. Сподіваємося на плідну співпрацю з нашими партнерами! #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність

📚 "Глобальний посібник з проектування вулиць" та посібник "Проектування вулиць для дітей" вже доступні для скачування українською мовою! Перший посібник, створений за участі експертів із 72 міст у 42 країнах,пропонує технічні деталі проектування вулиць, які надають пріоритет пішоходам, велосипедистам і пасажирам громадського транспорту. Другий – для дітей – охоплює передовий міжнародний досвід, стратегії, програми та політики, які використовували міста в усьому світі для проектування просторів, що дозволяють дітям будь-якого віку та здібностей використовувати найкращий актив міст – вулиці. Посібник містить рекомендації щодо проектування та успішні приклади безпечних, приємних та надихаючих вулиць для дітей та опікунів. Аби завантажити посібники необхідно надати авторам посібника, Глобальній ініціативі проєктування міст, свою пошту та, за бажання, інформацію щодо географії чи місця вашої роботи. Автори попереджають, що електронна адреса буде додана до розсилки, утім її можна скасувати. Завантажити посібники можна за посиланнями – "Глобальний посібник з проектування вулиць" та посібник "Проектування вулиць для дітей" . #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність

Цими вихідними на дорогах Києва облаштували 3 нових смуги для громадського транспорту, зокрема: 🚌 вул. Івана Виговського (від вул. Північно-Сирецької до просп. Правди); 🚌 на вул. Академіка Заболотного; 🚌 на вул. Євгена Сверстюка. Сьогодні фахівці КП Центр організації дорожнього руху розпочали роботи з встановлення дорожніх знаків для облаштування смуги громадського транспорту 🚌 на вул. Академіка Єфремова у Святошинському районі. Деталі 👉 Офіційний портал Києва Підписатися на ЦОДР | Диспетчер ЦОДР

🤳 У Києві з 12 липня запрацювала система цифрової валідації оплати проїзду для автобусів. Наразі через застосунок "Київ Цифровий" можливо валідувати оплату на автобусних маршрутах №№ 6, 21, 40, 41, 44, 46, 50, 59, 60, 61, 70, 73, 77, 79, 98, 99, 101, 102, 103, 114. Щоб скористатися новим сервісом, необхідно виконати наступні кроки: 1) відсканувати QR-код на наліпці або плакаті у транспорті, чи ввести бортовий номер; 2) натиснути "К" – "Оплата проїзду" в застосунку "Київ Цифровий"; 3) просканувати QR-код на плакаті або наліпці у транспорті; 4) оплатити проїзд транспортною картою, QR-квитком або банківською карткою. Якщо пасажир не має встановленого застосунку Київ Цифровий, після сканування QR-коду він буде спрямований до завантаження в маркетах. Раніше аналогічна система вже почала працювати на трамвайних маршрутах Подільського депо – №№ 11-К, 12-К, 15, 16-К, 17, 18 та 19-K. Фото – The Village Україна. #про_Київ Підписуйтесь на ПроМобільність

🚇 "Укрзалізниця" від початку року перевезла більше 20,6 млн пасажирів у приміському сполученні. Щоденно приміськими поїздами користується близько 113 тисяч пасажирів. Порівняно з першим півріччям 2023-го року пасажиропотік виріс на 2%. Найбільший пасажиропотік у приміському сполученні зосереджений у столичному регіоні: до Києва приміськими поїздами люди прямують відразу з чотирьох областей: Київської, Житомирської, Вінницької, Чернігівської. Крім того, з початку року "Укрзалізниця" на власних потужностях модернізувала 5 електропоїздів та один дизель-поїзд. Приємно, що компанія звертає увагу на електрички навіть попри те, що приміські перевезення є доволі збитковими (минулоріч збитки приміських пасажирських перевезень склали 7,6 млрд грн). Важливо також, аби приміські залізничні маршрути нормально поєднувалися із громадським транспортом міста, і між ними була зручна, доступна пересадка. #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність

"Сьогодні група компаній Autostrada визнана переможцем процедури закупівлі з будівництва метро на Виноградар", - пише засновник компанії Максим Шкіль. В коментарях до свого посту він уточнює, що Автострада почне роботи без авансу — це закріплено умовами договору. "Масштабні роботи — це друга половина 2025 року, сподіваюсь до цього часу і по війні будуть зміни", - підкреслив Шкіль. З повним текстом посту можна ознайомитись за посиланням. Однак потреба реалізації для Києва такого масштабного і дуже дорогого проєкту у Києві під час війни викликає великі сумніви. Ми вже аналізували, що очікувана вартість 13,96 млрд грн - це вартість саме добудови 1 черги будівництва (2 перегонів і 2 станцій метро - Мостицька і просп. Правди). Обсяги реально побудованого минулим підрядником КМДА не оголошує - у кінці грудня перший заступник голови КМДА Поворозник заявив:

потрібно оцінити виконані роботи, що там заактовано. Багато робіт виконано і не заактовано. Усе це зроблять експерти

Але при цьому ще 14 листопада було затверджено результати будівельно-технічної експертизи (від 14.11.2023 №1626/11-2023), які метрополітен тепер має передати новому підряднику. Саме там і вказані роботи, що фактично виконані. Тобто з 2018 року вартість будівництва у євро зроcла щонайменше на 70%. В серпні 2018 було орієнтовано 195 млн євро (6,3 млрд грн) - тепер же це 327 млн євро. З початкової вартості 4 млрд грн було оплачено минулому підряднику. Нова вартість була затверджена розпорядженням КМВА від 11.01.2024 №17, яке відсутнє у публічному доступі. Цьогоріч на метро на Виноградар в бюджеті закладено 328 млн грн. Очікувана дата звершення робіт - до кінця 2026 року. Про завершення будівництва за 2,5 роки каже і в.о. начальника метро. Але щоб побудувати все у вказані терміни місто у наступні роки має виділяти весь річний бюджет розвитку транспортної інфраструктури лише на цей об'єкт, що є і недоцільним, і нереальним.

🚍 Безоплатна пересадка у громадському транспорті Львова запрацює для всіх власників "ЛеоКарт" вже завтра, 12 липня. Про це повідомила пресслужба Львівської міськради. Пересадка діятиме і на квитки за попутників. За всі поїздки в міському транспорті, зареєстровані в межах 40 хвилин, пасажир заплатить як за одну – 13 грн з загальною ЛеоКарт та 6,5 грн – зі студентською ЛеоКарт. Пересадка діятиме і для пільговиків, які мають лімітовану кількість місячних безоплатних поїздок у міському транспорті. Для цих категорій пільговиків усі валідації в цей проміжок часу (до 40 хвилин) будуть зараховані як одна. Безкоштовна пересадка поширюється і на квитки за попутників: якщо оплата здійснюється карткою ЛеоКарт – загальною, студентською, учнівською, чи пільговою. Для цього у кожному транспортному засобі, в який здійснюється пересадка в межах 40 хв, власник ЛеоКарт повинен валідувати і відповідну кількість додаткових квитків за друзів. Нагадаємо, що технічно кошти резервуються за кожну валідацію. До прикладу, якщо людина зробила три пересадки в межах 40 хвилин, на рахунку ЛеоКарт зарезервує 39 грн. Але під час вечірнього клірингу система підсумує інформацію про всі поїздки у громадському транспорті і якщо пасажир встиг змінити громадський транспорт до 40 хвилин, то з рахунку спише лише 13 гривень. Актуальний баланс "ЛеоКарт" відображатиметься наступного дня. Тож вже наступного дня при перевірці балансу своєї ЛеоКарт людина побачить, що за всі пересадкові поїздки, здійснені в межах 40 хвилин, в неї списало лише 13 гривень. Тому важливо, щоб пасажири, які планують здійснювати пересадку, заздалегідь подбали про достатній баланс на транспортній картці. Фото – Львівська міськрада. #про_UA

Міністерство інфраструктури розповіло про впровадження в Луцьку принципів транспортної безбар’єрності. У відомстві назвали місто "одним з прикладів впровадження безбар’єрності у сфері громадського транспорту". Так, на 16 з 22-х міських маршрутів уже працюють автобуси,які пристосовані до перевезень людей з інвалідністю. Перевезення в місті здійснюють 93 автобуси та 41 тролейбус з низькою підлогою та аппареллю. Також у транспортному парку є 6 великогабаритних автобусів для перевезень дітей у кріслах колісних, що забезпечують довезення дітей до шкіл. "Транспортна безбар'єрність є ключовим аспектом створення інклюзивного суспільства, де кожна людина має рівні можливості для пересування. Доступність громадського транспорту особливо важлива для людей з інвалідністю, людей похилого віку, вагітних жінок та батьків з маленькими дітьми", – наголосили в Міністерстві. #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність

🚕 Таксисти у Києві почали рідше виїжджати на замовлення через побоювання щодо мобілізації. Про цю проблему розповів гендиректор корпоративної та сімейної служби трансферів Transflot Віктор Федосюк виданню liga.net. За його словами, кількість водіїв у його компанії зменшилася приблизно на 80% після початку повномасштабної війни. Нестача водіїв стала більш відчутною після 18 травня, коли набрав чинності закон про мобілізацію. Хоча у літній сезон через канікули та відпустки вільних машин має бути більше, поки цього не відчувається, каже підприємець. Багато перевізників працюють або до восьмої ранку, або у вечірню годину пік, після дев’ятої. 📊 Цю інформацію опосередковано підтверджують і дані компанії з транспортного моделювання "Беспалов ЛАБ", що є офіційним дистриб’ютором в Україні продукції розробника GPS-технологій TomTom. Там повідомили про зменшення трафіку в чотирьох українських містах у робочий тиждень 20-24 травня на 1-8% порівняно з тижнем 13-17 травня. Федосюк припускає, що після 16 липня "ситуація десь на два тижні ще більш загостриться. Будуть їздити тільки люди молодші за 25 років чи старші за 60". У платформі порівняння цін на таксі Taximer також підтвердили динаміку зменшення кількості таксистів у Києві. Натомість компанія Uklon повідомила, що не відчула впливу закону про мобілізацію на ринок таксі. За їхніми даними, були лише "незначні коливання" після 18 травня, які за тиждень повернулися до норми. 🤔 А чи відчули ви зменшення кількості таксистів/зростання часу очікування та ціни на таксі після 18 травня? #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність

😢 Сьогодні російські терористи вчергове атакували Україну, зокрема й місто Київ. Під ударом були лікарні, житлові будинки, енергетична інфраструктура. Відомо про загиблих та поранених. Під ударом опинилася і транспортна інфраструктура столиці. Зокрема, постраждали два тролейбуси (фото та відео – Управа КПТ). Наразі невідомо, чи дістали поранення хтось з працівників чи пасажирів транспорту. Також на залізничній колії у Києві виявили уламки ракети. Через це потяг Kyiv City Express 7317 з "Караваєвих Дач" у напрямку "Святошина" затримали. Решта поїздів кільцевої електрички курсували за розкладом. Згодом і потяг 7317 продовжив свій рух. Крім того у Києві з міркувань безпеки та для повного обстеження закрили відкриту ділянку червоної гілки метро. Поїзди курсують від станції "Академмістечко" до станції "Арсенальна". У Дніпрі через ракетну атаку змінювали рух транспорту, утім натепер громадський транспорт відновив роботу в штатному режимі. У цей день можемо лише закликати донатити постраждалим в дитячій лікарні "Охматдит". Зробити це можна за посиланням. #про_UA