ПроМобільність

​​🤝 Запрошуємо долучитись до Urban Mobility Forum 2026, що відбудеться 7-9 вересня 2026 року у Львові. Подія вже не перший рік об'єднує тих, хто сьогодні формує транспортну політику, проєктує вулиці, розвиває громадський транспорт, працює над безпекою дорожнього руху та впроваджує інноваційні рішення для міст. 🧑🏻‍💻 Українські та міжнародні експерти, представники громад, державних установ, бізнесу й профільних організацій говоритимуть про те, як зробити міста комфортнішими, безпечнішими та доступнішими для людей. В різних секціях форума виступатимуть і експерти команд "Про Мобільність" та наші партнери з "Беспалов ЛАБ". Серед ключових тем форуму: 🔹 транспортне планування, 🔹 безпека дорожнього руху, 🔹 управління паркуванням, 🔹 розвиток громадського транспорту, 🔹 електромобільність, 🔹 Smart City-рішення, 🔹 інтеграція України до європейського транспортного простору. Форум вкотре стане майданчиком для професійного діалогу, обміну досвідом, пошуку партнерів та рішень, які вже завтра можуть змінити українські міста. Програма, реєстрація та деталі https://mobilityforum.com.ua/ Локація проведення: LEM station До зустрічі у Львові! #про_можливості

Співчуваємо усім, кому доведеться ними скористатись, але хай ця новина хоч якось поліпшить ваш досвід 🙏

Усі платні зали очікування на вокзалах країни до ранку п'ятниці безкоштовні. Через загрозу балістики та атаки реактивних «шахедів» сьогодні маємо суттєві зміщення у графіках руху поїздів. Поки залізничники операційно працюють над відновленням графіка руху та безпечним рухом поїздів, вокзали залишаються відкритими для пасажирів. Усі платні зали очікування на вокзалах доступні безкоштовно для всіх пасажирів, зокрема для родин із дітьми, людей старшого віку та кожного, хто вимушений чекати на свій поїзд. Для пасажирів доступні вода та чай, а також працюють «Пункти незламності», де можна зарядити пристрої та перечекати вимушене очікування. Для залізничників, це спільна державна константа — солідарність і взаємопідтримка. У складні моменти ми не залишаємо пасажирів сам на сам із ситуацією: залізниця продовжує працювати та робить усе можливе, щоб кожен дістався місця призначення безпечно.

​​🚌 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі звіту – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут. Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 17 серпня – 23 серпня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку: 🔹понеділок – 34% 🔸вівторок – 55% 🔹середа – 45% 🔸четвер – 42% 🔹п’ятниця – 42% 🔸субота – 19% 🔹неділя – 13% Упродовж тижня 17 серпня – 23 серпня середня затримка трафіку в Києві склала 33,1%. Попередній тиждень відзначився значними коливаннями трафіку у першій половині тижня. У вечірній пік вівторка навантаження на дороги Києва перевищувало 110%. Рух у столиці був відчутно сповільнений. Загальна оцінка транспортних втрат в Києві без врахування громадського та екстреного транспорту за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 30,7 млн. гривень (це дещо більше, ніж у минулому звіті). 🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут. #про_Київ #про_трафік Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚶‍♀️Пішоходам більше не доведеться спускатися в "Метроград": на Бессарабській площі облаштують 6 наземних переходів У центрі столиці змінять схему руху пішоходів навколо Бессарабської площі. 💬"Усі підземні пішохідні переходи навколо Бессарабської площі, які проходять через ТРЦ "Метроград", продублюють безпечними наземними пішохідними переходами. Роботи почнуть найближчим часом", – повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов. Нові переходи облаштують через бульвар Тараса Шевченка, Бессарабський проїзд, вулиці Велику Васильківську та Басейну. Нова схема організації дорожнього руху передбачає: ▪️6 нових наземних переходів, які дублюватимуть підземні, та реконструкція 2 наявних; ▪️світлофори для пішоходів і транспорту; ▪️пониження бортового каменю для зручності людей з інвалідністю та інших маломобільних груп; ▪️тактильні смуги та кнопки виклику звукового супроводу для людей із порушеннями зору; ▪️додатковий тротуар з боку "Арена Сіті" та безпечний маршрут від вулиці Лесі Українки до Хрещатика і бульвару Тараса Шевченка; ▪️оновлення переходу між Бессарабським ринком і вулицею Крутий узвіз; ▪️паркувальна зона, зокрема місця для автомобілів людей з інвалідністю; ▪️велосипедні переїзди, суміжні з пішохідними переходами. ✔️Схема вже затверджена та погоджена Управлінням патрульної поліції у місті Києві. 🫶Після реалізації проєкту навколо Бессарабської площі сформують цілісний безбар’єрний пішохідний маршрут, яким буде зручно користуватися людям різного віку та з різними потребами. Ілюстрації мають виключно візуалізаційний характер і не відображають затвердженого проєктного рішення

💙💛 Вітаємо зі святом! 💙💛 35 років тому почався наш самостійний шлях до відновлення себе, своєї історії, своєї ідентичності, до відшукування пам'яті пращурів та виховання нащадків вже представниками вільного і свободолюбивого народу. Та яким би тернистим і складним не був цей шлях, хай нам вдасться досягти мети, перемогти і зберегти цю незалежність - для країни, для себе і для наших дітей.

🇺🇦Вітаємо усіх з Днем прапора!🇺🇦 Хай запалює серця і надає сил рухатись далі - і стійко приймати усі виклики, що зараз стоять за самим визначенням "ми- українці"💪

🚘 В Україні планують боротися з систематичними порушниками правил дорожнього руху. Принаймні, про це повідомив міністр внутрішніх справ за підсумками засідання РНБО, де президент поставив завдання щодо мінімізації аварійності на дорогах. Голова МВС також повідомив, що лише за перші тижні серпня в Україні зафіксовано понад 1300 ДТП із постраждалими людьми, а також нагадав, що в Києві вчора сталася ДТП, де автомобілі влетіли у літній майданчик кафе. Питання про те, що заважало боротися з систематичними порушниками раніше, звичайно, риторичне. Очільник МВС пообіцяв і законодавчі ініціативи, і дії власне від МВС, Зокрема, планується посилити контроль за перевищенням швидкості: для цього впровадять в роботу десятки нових камер автоматичної фіксації швидкості вже цього тижня. Також повернуть патрульні автомобілі "Фантоми", які не вирізняються з-поміж інших, але оснащені системами фіксації порушень швидкості, які працюють, зокрема, під час руху. За місяць своєї роботи завдяки ним було притягнуто до відповідальності 26 тисяч водіїв, що перевищили швидкість. Однак питання полягає в системності такої боротьби. Лише у липні комітет Верховної Ради відхилив законопроєкт, яким передбачалося, зокрема, позбавлення права керування за систематичне перевищення швидкості. Цікаво, що змінилося за місяць? Також законопроєкт пропонував знизити поріг нештрафованого перевищення швидкості до 10 км/год та посилити відповідальність за керування автомобілем без посвідчення водія. Натомість до розгляду було рекомендовано інший законопроєкт, який передбачає такі штрафи за перевищення швидкості: 🛑 понад 20 км/год — 680 грн; 🛑 понад 40 км/год — 2040 грн; 🛑 понад 60 км/год — 2720 грн; 🛑понад 80 км/год — 3400 грн; 🛑 перевищення п'ять і більше разів за рік — 17 000 грн. Ну і на останок — у Раді вже майже рік зареєстровано законопроєкт про запровадження системи штрафних балів. Що це і як це працює в Європі — ми пояснювали у нашому блозі. Доречі, про законопроєкт, який було рекомендовано для розгляду, говорили після куди більш резонансної ДТП. Але вона, чомусь, не стала поштовхом для якихось суттєвих змін. Побачимо, чи змінить щось історія з РНБО і особистої вказівки президента... #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Знову звітуємо про трафік у Києві за минулий тиждень. В основі такого звіту лежать дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут. Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 10 серпня – 16 серпня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку: 🛑понеділок – 36%; 🛑вівторок – 42%; 🛑середа – 46%; 🛑четвер – 41%; 🛑п’ятниця – 43%; 🛑субота – 21%; 🛑неділя – 16%. Упродовж тижня 10 серпня – 16 серпня середня затримка трафіку в Києві склала 32,5%.  На новому графіку транспортних затримок у Києві видно, що тенденція не поспішає змінюватись, і максимальні навантаження так само відбуваються саме під час вечірнього піку. У середу, в середині дня, відбувся невеликий підйом трафіку. Якраз в той час у Києві лунала повітряна тривога.  Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 29,3 млн гривень (на 0,7 млн гривень більше, ніж минулого тижня). 🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут. #про_Київ #про_трафік Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🙃Цілком показова ефективність нововведення. З понад 100 людей, що проголосували, лише двоє скористалися пересадковим квитком за два тижні нововведення. Так, 22 людини відповіли, що не з Києва або не використовують громадський транспорт у столиці. #про_Київ Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

З 1 серпня у Києві запрацював пересадковий квиток, і в ньому уже виявили "баг". Журналісти "Інформатора" з'ясували, що квитки "забули" захистити від дублювання. Вони вирішили протестувати це, поділившись скриншотом QR-коду, який і потрібно валідувати. "Одразу з'ясувалося, що пробити квиток можливо і в метро, і в тролейбусі одночасно. Обидві поїздки валідувалися, і кореспонденти змогли зекономити на пересуванні по місту. Але є одна важлива умова: пробивати першим краще квиток у метро — оскільки в трамваї валідатор "пам'ятатиме" поїздку саме цього квитка, поки її не змінить інша поїздка, пробита другим (третім, четвертим) "власником". Це — явно слабке місце, яке забули врахувати у КП "ГІОЦ" (розшифровується, як Головний інформаційно-обчислювальний центр) — саме там розробляють та впроваджують цифрові новели Києва", — пишуть журналісти. Також вони перевірили, чи можуть два пасажири використати один пересадковий квиток — і відповідь позитивна, однак лише для метрополітену. В автобусах, тролейбусах та трамваях система запам'ятовує, який квиток був відсканований саме тут. Однак у метро ця система не діє — там потрібно вичекати 5 хвилин, і система дозволить пропустити другого пасажира. Загалом за 90 хвилин дії пересадкового квитка можна встигнути використати його до 18 разів. Цікаво, чи можливо теоретично влаштувати "групову поїздку", де 10 людей, що мають заплановану зустріч, доберуться до неї завдяки одному квиткові з умовою, що вони мають чітко спланований час входу у метрополітен. Здається, така можливість є. #про_Київ Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

"Спершу ми формуємо наші мобільні середовища, потім ці мобільні середовища створюють нас", — Urban Cycling Institute. А який варіант ближчий вам? Перший — 👍 Другий — ❤️ #про_світ Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚌 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут. Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 27 липня – 2 серпня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку: 🛑понеділок – 35%; 🛑вівторок – 41%; 🛑середа – 42%; 🛑четвер – 42%; 🛑п’ятниця – 44%; 🛑субота – 21%; 🛑неділя – 13%. Упродовж тижня 27 липня – 2 серпня середня затримка трафіку в Києві склала 31,6%. Останній тиждень липня пройшов без значних змін у структурі навантажень трафіку Києва. Відносно спокійний ранок та завантажений вечірній пік. Приблизно у такому порядку пройшов увесь місяць, хоча ще у червні завантаженим був не лише вечірній пік, а і ранковий. Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 28,8 млн гривень (на 1,2 млн гривень менше, ніж минулого тижня). 🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут. #про_Київ #про_трафік Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

😍 Трохи про те, як можна трансформувати міста, якщо правильно залучати інвестиції та правильно використовувати їх. У 2015 році китайський Тяньцзінь запустив найбільший проєкт активної мобільності, який коли-небудь підтримував Світовий банк. За сім років у нього інвестували майже $145 млн — 100 з яких складала інвестиція Світового банку, а інше — підтримка держави. Місто побудувало або модернізувало 126 км велоінфраструктури, покращило 132 км вулиць, оновило простір біля 111 станцій метро та реконструювало 38 парків і площ. Результат виявився вражаючим: кількість піших та велосипедних подорожей зросла 260 тисяч, а кількість поїздок на метро — на 176 тисяч щодня. Викиди скоротилися більш ніж на 34 тисячі тонн на рік — це еквівалентно щорічному зменшенню кількості автомобілів на дорогах приблизно на 7 600 одиниць.. У 2022 році на ходьбу, велосипеди та громадський транспорт припадало 70% усіх поїздок у місті. У 2024 році Тяньцзінь отримав Sustainable Transport Award. Головний урок міста простий: щоб перевозити більше людей, не обов’язково будувати більше доріг. Значно ефективніше зробити пересування без автомобіля зручним, безпечним і безперервним. #про_світ Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

📓 Сьогодні, 30 липня, відбудеться вебінар "Практичні кейси моделювання пішохідних потоків у PTV Viswalk", організований "Беспалов ЛАБ". Під час вебінару ви зможете навчитись: 🛑моделювати рух пішоходів у різних типах міських просторів; 🛑аналізувати поведінку пішохідних потоків; 🛑оцінювати різні сценарії ще до реалізації проєкту; 🛑використовувати результати моделювання для прийняття обґрунтованих проєктних рішень. Вебінар буде корисним транспортним інженерам, урбаністам, проєктувальникам, архітекторам, представникам органів місцевого самоврядування, викладачам, студентам та всім, хто працює у сфері транспортного планування. Вебінар розпочнеться о 15:00. Участь у вебінарі — безкоштовна. Долучитися можна за посиланням. #про_можливості Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

🚌 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут. Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 20 – 26 липня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку: 🛑понеділок – 34%; 🛑вівторок – 44%; 🛑середа – 41%; 🛑четвер – 41%; 🛑п’ятниця – 45%; 🛑субота – 19%; 🛑неділя – 13%. Упродовж тижня 20 липня – 26 липня середня затримка трафіку в Києві склала 31,6%. Минулого тижня київський трафік залишався доволі стабільним. Збереглася вже звична для літа картина: відносно спокійні ранкові години, більш виражений вечірній пік та суттєве зниження навантаження у вихідні. Загалом тиждень минув без подій, які могли б помітно змінити звичний характер дорожнього руху. Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 30,0 млн. гривень. (стільки ж, скільки й минулого тижня). 🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут. #про_Київ #про_трафік Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

Найближчими днями можливі вимушені зупинки поїздів Kyiv City Express під час тривог у столиці. Ворог завдає прицільних ударів по нашій інфраструктурі, тому безпека — понад усе. Як тільки отримуємо «зелений сигнал» від моніторінгової групи — ми знову в дорозі й наздоганяємо розклад. Будь ласка, слухайте команди залізничників. І запам'ятайте головне: не залишайтеся у вагонах під час атаки – це надто висока загроза, адже саме поїзд може бути мішенню. Важливо відійти якомога швидше в укриття або принаймі на безпечну відстань від рухомого складу чи залізничного вокзалу. Будьте обачними!🫂