ПроМобільність
Відкрити в Telegram
Канал про транспортне планування, моделювання, велотранспорт, електромобільність, громадський транспорт, сталу мобільність від розробників транспортної моделі Києва.
Показати більше1 629
Підписники
Немає даних24 години
+37 днів
-3730 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
жовтень '26жовт '26
жовтень '26
+10
в 2 каналах
вересень '26
+28
в 2 каналах
Get PRO
серпень '26
+37
в 0 каналах
Get PRO
липень '26
+46
в 3 каналах
Get PRO
червень '26
+24
в 5 каналах
Get PRO
травень '26
+25
в 3 каналах
Get PRO
квітень '26
+14
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+34
в 2 каналах
Get PRO
лютий '26
+8
в 1 каналах
Get PRO
січень '26
+17
в 1 каналах
Get PRO
грудень '25
+30
в 4 каналах
Get PRO
листопад '25
+16
в 10 каналах
Get PRO
жовтень '25
+16
в 2 каналах
Get PRO
вересень '25
+34
в 6 каналах
Get PRO
серпень '25
+22
в 4 каналах
Get PRO
липень '25
+15
в 2 каналах
Get PRO
червень '25
+19
в 4 каналах
Get PRO
травень '25
+19
в 1 каналах
Get PRO
квітень '25
+27
в 7 каналах
Get PRO
березень '25
+28
в 6 каналах
Get PRO
лютий '25
+45
в 8 каналах
Get PRO
січень '25
+38
в 9 каналах
Get PRO
грудень '24
+36
в 2 каналах
Get PRO
листопад '24
+89
в 9 каналах
Get PRO
жовтень '24
+53
в 2 каналах
Get PRO
вересень '24
+151
в 9 каналах
Get PRO
серпень '24
+118
в 6 каналах
Get PRO
липень '24
+17
в 2 каналах
Get PRO
червень '24
+40
в 9 каналах
Get PRO
травень '24
+14
в 4 каналах
Get PRO
квітень '24
+29
в 2 каналах
Get PRO
березень '24
+22
в 6 каналах
Get PRO
лютий '24
+56
в 6 каналах
Get PRO
січень '24
+47
в 5 каналах
Get PRO
грудень '23
+64
в 5 каналах
Get PRO
листопад '23
+14
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '23
+20
в 3 каналах
Get PRO
вересень '23
+30
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+41
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+60
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+63
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+29
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+28
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+38
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+11
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+68
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+58
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+73
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+54
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+74
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+30
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+139
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+18
в 0 каналах
Get PRO
травень '22
+56
в 0 каналах
Get PRO
квітень '22
+5
в 0 каналах
Get PRO
березень '22
+3
в 0 каналах
Get PRO
лютий '22
+14
в 0 каналах
Get PRO
січень '22
+15
в 0 каналах
Get PRO
грудень '21
+20
в 0 каналах
Get PRO
листопад '21
+36
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '21
+6
в 0 каналах
Get PRO
вересень '21
+5
в 0 каналах
Get PRO
серпень '21
+27
в 0 каналах
Get PRO
липень '21
+9
в 0 каналах
Get PRO
червень '21
+21
в 0 каналах
Get PRO
травень '21
+5
в 0 каналах
Get PRO
квітень '21
+36
в 0 каналах
Get PRO
березень '21
+340
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 13 жовтня | 0 | |||
| 12 жовтня | 0 | |||
| 11 жовтня | 0 | |||
| 10 жовтня | 0 | |||
| 09 жовтня | +1 | |||
| 08 жовтня | +2 | |||
| 07 жовтня | +1 | |||
| 06 жовтня | 0 | |||
| 05 жовтня | 0 | |||
| 04 жовтня | +1 | |||
| 03 жовтня | +1 | |||
| 02 жовтня | +2 | |||
| 01 жовтня | +2 |
Дописи каналу
Нагадуємо про збір коштів на потреби 2 РУБпАК
Нам залишилось зовсім небагато, щоб закрити збір: https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
Дякуємо усім, хто допомагає і продовжує донатити💙💛
Традиційно ми збираємо донати на нашу банку, з якої відправляємо кошти на потреби транспортників, що служать. Обіцяємо прозвітувати про те, куди були направлені ці кошти!
| 2 |  📢 Нагадуємо, що уже цього тижня відбудеться вебінар від «Беспалов ЛАБ»
«Дані TomTom для міста: практичні кейси аналізу мобільності у Вінниці»
Під час зустрічі головний експерт з просторового планування КП «Агенція просторового розвитку» Вінницької міської ради Максим Кравчук представить практичні кейси використання даних TomTom у Вінниці та розповість, як дані про рух транспорту допомагають аналізувати мобільність, оцінювати транспортні потоки й виявляти проблемні ділянки міської мережі.
📅 16 жовтня
🕒 15:00 за київським часом
💻 Онлайн, на платформі Microsoft Teams
🎟️ Участь безкоштовна
🔗 Щоб отримати посилання на онлайн-зустріч, заповніть коротку форму реєстрації тут | 263 |
| 3 | 🚃 Досвід Кракова: як місто будує трамвайну інфраструктуру через державно-приватне партнерство
Державно-приватне партнерство (Public-Private Partnership або PPP) — це співпраця державного сектору (наприклад, міста) з приватним бізнесом для спільної реалізації інфраструктурних проєктів.
Саме за такою моделлю у Кракові 26 вересня 2026 р. була відкрита нова трамвайна лінія: 4,5 км трамвайної інфраструктури, дві підземні станції, тунель та супутні об'єкти. Вона скорочує час поїздки приблизно на 12 хвилин і сприятиме зменшенню ризику заторів на деяких ділянках маршруту.
Вартість проєкту склала близько 450 млн євро. І найцікавіше тут, як він фінансується👇🏼
Приватна компанія будує трамвайну інфраструктуру за свої (10%) та залучені банківські кошти (90%), а муніципалітет оплачуватиме її використання.
Тобто:
🏗 Приватний партнер — фінансує, будує та гарантує обслуговування лінії протягом 20 років.
🏙 Муніципалітет — не платить усю суму одразу, а оплачуватиме її використання після завершення будівельних робіт.
⚠️ Якщо інфраструктура не працює належним чином — муніципалітет може зменшити платіж.
🔑 Після завершення 20 років муніципалітет отримує інфраструктуру у своє розпорядження.
Як ви вважаєте, для яких проєктів в Україні можна було б застосувати такий підхід фінансування? | 376 |
| 4 | 🛡️Хочемо нагадати про збір коштів для нашого колеги Юри Трембача, який пішов захищати українське небо, щоб наближати перемогу.
💙 Ми збираємо на потреби 2 РУБпАК
💛 Ціль: 10 000 ₴
Нам вже вдалося зібрати майже 3 000 грн із запланованих 10 000. Але пропонуємо продовжити збір до 13 жовтня.
Посилання на Банку:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
Традиційно ми збираємо донати на нашу банку, з якої відправляємо кошти на потреби транспортників, що служать. Обіцяємо прозвітувати про те, куди були направлені ці кошти! | 372 |
| 5 | Мобільність для всіх: безпека, доступність та вплив на довкілля 🌿
Сьогодні відбудеться відкрита розмова про те, як зробити пересування містом зручнішим, безпечнішим та більш екологічним, яку «Кроківня» проводить в межах Українського кліматичного тижня.
Серед спікерів — наш колега, транспортний планувальник Лев Іванець.
🗓️Коли? Сьогодні, 08 жовтня 2026
⌚️О котрій? 17:30
📍Де? м.Київ, вул.Верхній Вал, 40
🧑🏼💻Встигніть зареєструватись тут
Більше деталей — тут | 396 |
| 6 |  Обрано переможців конкурсу на міжобласні автобусні маршрути.
У серпні цього року Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту оголосило конкурс на 250 міжобласних маршрутів у різних регіонах країни.
Переможцями конкурсу на міжобласні автобусні перевезення стали 37 перевізників, які отримали 79 дозволів на обслуговування 52 автобусних маршрутів.
Серед них:
🚍Дніпро — Одеса
🚍Харків — Київ
🚍Харків — Чернівці
🚍Одеса — Чернівці
🚍Рівне — Івано-Франківськ
🚍Тернопіль — Львів
🚍Херсон — Миколаїв
Нові маршрути мають допомогти перевізникам швидше реагувати на потреби пасажирів та зміни в логістиці країни.
Переможці мають отримати електронні дозволи на обслуговування маршрутів з урахуванням інформації щодо зупинок, діючих автостанцій та вимог безпеки. | 435 |
| 7 |  🟡 Компанія «Беспалов ЛАБ» запрошує на вебінар «Дані TomTom для міста: практичні кейси аналізу мобільності у Вінниці»
На вебінарі головний експерт з просторового планування КП «Агенція просторового розвитку» ВМР Максим Кравчук представить практичні кейси застосування даних TomTom у Вінниці та покаже, як дані про рух транспорту можна використовувати для аналізу мобільності, оцінки транспортних потоків і виявлення проблемних ділянок міської мережі.
Онлайн-зустріч відбудеться:
📅 16 жовтня
🕒 о 15:00 за київським часом
💻 Формат: онлайн
🎟️ Участь безкоштовна
👉 Реєстрація на участь, щоб отримати посилання на онлайн-трансляцію, — тут. | 373 |
| 8 | 🛻 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві
В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 28 вересня – 4 жовтня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🟡 понеділок – 40%
🟡 вівторок – 48%
🟡 середа – 41%
🟡 четвер – 45%
🟡 п’ятниця –66%
🟡 субота – 23%
🟡 неділя – 16%
Упродовж тижня 28 вересня – 4 жовтня середня затримка трафіку в Києві склала 36,9%.
Київ потерпає від обмежень на рух між його правою та лівою частиною введених у зв’язку з атаками росії на мости, що з’єднують місто. Під час тривог рух у деяких частинах Києва зупиняється, проте по їх закінченню весь цей накопичений трафік повертається у рух і викликає затримки та затори. Особливо добре це видно на діаграмі з даними за п’ятницю. На відміну від решти днів, у п’ятницю сформувалося три піки затримок транспорту.
Отже, загальна оцінка транспортних втрат в Києві без врахування громадського та екстреного транспорту за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 33,8 млн. гривень.
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України | 394 |
| 9 | 🚆 Укрзалізниця робить подорожі доступнішими для всіх.
Уже 167 вагонів оснащені пандусами для зручної безбар’єрної посадки. Це особливо важливо для ветеранів з інвалідністю, батьків із дитячими візочками та пасажирів, що потребують додаткової зручності.
Усі нові вагони вже матимуть такі пандуси. Оснащення вагонного парку новими трапами планують завершити до кінця 2027 року. | 445 |
| 10 |  Атаки на мости тривають і автобусні маршрути вже кілька разів сьогодні міняли способи перетину Дніпра 🏙️
📈 Три роки тому ми рахували техніко-економічну ефективність нових з’їздів/заїздів Дарницького мосту в Києві. Простими словами, ми пояснили, чи є їхня побудова виправданою.
Було встановлено, що добудова з’їздів/заїздів зробить Дарницький міст кориснішим для міської транспортної системи та особливо допоможе як альтернативний маршрут, коли інші мости перевантажені або закриті.
Прогнозувалось, що це матиме наступний вплив:
🟤 попит на Дарницький міст у напрямку лівого берега збільшується на 1,8%
🟤 річна економія транспортних втрат складе 261,7 млн грн
🟤 кількість викидів CO2 зменшиться на 1 500 кг на добу.
Більше про результати розрахунку послідовного перекриття мостів (Південного та Патона) через Дніпро у Києві читайте тут. | 3 493 |
| 11 |  🇺🇦🛡️1 жовтня відзначається День захисників і захисниць України.
День тих, хто зробив вибір
боротися. День тих, хто не побоявся кинути виклик найбільшому злу сучасності.
Ми вдячні нашим Героям та Героїням, які виконують надзвичайно важке завдання, даючи відсіч ворогу. Також памʼятаємо тих, хто віддав найдорожче — своє життя за Україну 🙏🏼
Долучайтеся до збору коштів для нашого колеги Юри Трембача, який пішов захищати українське небо, щоб наближати перемогу.
Збираємо на потреби 2 РУБпАК до 8 жовтня.
🎯 Ціль: 10 000 ₴
🔗Посилання на Банку:
https://send.monobank.ua/jar/4msAsWwZ4K
Традиційно ми збираємо донати на нашу банку, з якої відправляємо кошти на потреби транспортників, що служать. Будемо вдячні за будь-який донат! | 518 |
| 12 | 🚲 Bike City consulting розробили проєкт І редакції Методичних настанов з Велосипедного маршрутного орієнтування
📍 9 жовтня о 15:30 відбудеться онлайн-презентація поточної редакції документу.
👨🏻💼👩🏼💼До участі запрошують фахівців, урбаністів, транспортних планувальників, проєктувальників та всіх, хто зацікавлений у розвитку якісної велосипедної інфраструктури.
Реєстрація на захід — тут.
Матеріали для громадських обговорень та форма, де можна буде надати свої пропозиції, будуть опубліковані після презентації.
🔗 Посилання на онлайн-зустріч зареєстровані учасники отримають у день проведення заходу. | 481 |
| 13 | 🚙 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві.
В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 21 вересня – 27 вересня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🟤 понеділок – 53%
🟡 вівторок – 56%
🟤 середа – 48%
🟡 четвер – 43%
🟤 п’ятниця –52%
🟡 субота – 24%
🟤 неділя – 15%
Упродовж тижня 21 вересня – 27 вересня середня затримка трафіку в Києві склала 38,7%.
Складна безпекова ситуація у Києві дає свій вплив на рух транспорту у місті. Значні затримки спостерігались у вечірній пік понеділка. Решта тижня також була охарактеризована підвищенням затримок трафіку у пікові періоди навантаження.
Отже, загальна оцінка транспортних втрат в Києві без врахування громадського та екстреного транспорту за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 35,7 млн. гривень.
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України | 540 |
| 14 |  📢 Запрошуємо взяти участь в опитуванні про міські поїздки в Україні🚲 🚌 🛴 🚗
Дослідники з Римського університету Тор Вергата та ХНУМГ імені О.М. Бекетова в межах проєкту SAFE вивчають, як люди пересуваються містом, що впливає на вибір транспорту, та яку роль велосипеди й електросамокати можуть відігравати у міській мобільності.
Ваша думка дуже важлива! До участі запрошуються усі, хто проживає в Україні, незалежно від того, чи ви користуєтеся автомобілем, громадським транспортом, велосипедом, іншим видом транспорту або ходите пішки.
🔗 Взяти участь в опитуванні: покликання на опитувальник
Опитування актуальне до 30 листопада 2026 р.
Будемо щиро вдячні за участь та поширення опитування серед друзів і колег 💙💛 | 512 |
| 15 |  🚇🇪🇺 Одна з найдовших подорожей поїздом у межах ЄС
На початку вересня залізничний активіст Джон Ворт здійснив найдовшу мандрівку поїздом у межах ЄС. Він розпочав маршрут на півночі Фінляндії — у місті Кеміярві. Фінальною локацією стало місто Лагуш, що на півдні Португалії.
🛤️ Ворт подолав 6203 км і скористався 23 поїздами.
Подорож тривала 125 годин 31 хвилину, хоча планувалося, що активіст подолає цей шлях за 100 годин 9 хвилин. 🚅 На це вплинули проблеми з електропостачанням у Швеції, затримка транспорту в Португалії і, як наслідок, неможливість здійснити пересадку на наступне сполучення.
Головною метою активіста було показати переваги подорожей залізничним транспортом, а також виявити виклики, які можуть виникати під час довготривалих подорожей поїздом у країнах ЄС. | 611 |
| 16 | 🚌 Чи можуть автобуси замінити червону гілку метро?
За нашими розрахунками — ні.
Червона гілка метро є найбільш завантаженою, порівняно з іншими лініями. Особливо це стосується перевезень, які сполучають правий та лівий береги міста. І рівноцінної альтернативи їй зараз немає, адже між берегами нині курсує лише 12 автобусів на маршруті-дублері.
📏 Для порівняння: у годину пік метро може перевезти близько 20 тисяч пасажирів на годину в одному напрямку. А автобус 1-М — лише близько 500 пасажирів на годину. Тобто метро може перевезти майже у 40 разів більше людей.
📌 Однак, варто також звертати увагу на реальну кількість пасажирів, які користуються транспортом (пасажиропотік). За нашими припущеннями, у годину пік через міст Метро на правий берег їдуть приблизно 10–15 тисяч пасажирів. Нинішні автобуси можуть перевезти лише близько 500 людей — це приблизно 4% від цього потоку. Щоб автобусами перевезти всіх пасажирів, їх довелося б запускати буквально кожні 20–30 секунд. А це — нереально.
🚍 Тому автобуси можуть бути тимчасовою допомогою, але повністю замінити червону гілку метро у поточній конфігурації вони не можуть. | 4 001 |
| 17 | 🚇 Чому червону гілку київського метро досі не запускають під час тривог — і чи можна це змінити?
У матеріалі «Бабеля» транспортний аналітик і засновник «ПроМобільності» Дмитро Беспалов розповідає, чому ситуація з червоною гілкою складніша, ніж може здатися.
📌 Одна із основних причин — аварійний міст Метро. Міст, який мали реконструювати ще з 2000-х, є непрацездатним і тому поїзди змушені рухатися вздовж цієї ділянки міста повільніше.
📌Але головний ризик, як пояснює Беспалов, — не лише сам удар ворожої техніки у вагон чи уламки. Значно складнішим може стати сценарій панічної евакуації:
«Уявіть собі: ми їдемо в метро десь посередині відкритої ділянки. Лунають вибухи, метро зупиняється, можливо, в інший вагон потрапляє «Шахед» чи уламки. Природна реакція пасажирів — намагатися втекти. У метро є механізм аварійного відкриття дверей — пасажири можуть їх відчинити самі. Тоді вони можуть почати вистрибувати на рейки. А там контактна рейка під напругою. Так, є процедура вимкнення напруги. Але в цьому ланцюжку може статися збій: через технічний чи людський фактор. Відповідно, кілька людей можуть загинути не тому, що їх убив «Шахед», а тому, що їх убила паніка під час евакуації. Ось такого сценарію боїться місто».
Щодо ідеї запустити метро за спеціальним алгоритмом, який враховуватиме траєкторії дронів і вирішуватиме, чи можна продовжувати рух поїзда під час тривоги, то тут захована інша проблема. Такий підхід теоретично можливий, але тоді виникає питання: хто нестиме відповідальність за рішення випускати конкретний поїзд на відкриту ділянку? | 669 |
| 18 | 🚙 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві.
В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 14 вересня – 20 вересня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🔹 понеділок – 39%
🔸 вівторок – 49%
🔹 середа – 48%
🔸 четвер – 49%
🔹п’ятниця –50%
🔸 субота – 24%
🔹 неділя – 19%
Упродовж тижня 14 вересня – 20 вересня середня затримка трафіку в Києві склала 36,8%.
Транспортні затримки у Києві поки що залишаються у такому ж вигляді як і в попередні тижні. Вечірній та ранковий трафік зберігають ту ж структуру. Подібна сталість це норма для цього періоду. Така ж динаміка була і у 2023 році.
Отже, загальна оцінка транспортних втрат в Києві без врахування громадського та екстреного транспорту за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 33,1 млн. гривень.
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України | 572 |
| 19 |  У цю суботу, 19 вересня, у Варшаві пройшов 12-й офіційний чемпіонат Європи серед водіїв трамваїв 🚋
🏆 Цього року титул чемпіона отримала Прага.
Україна ж у цьому змаганні посіла 6 місце. Команду з Києва представляли Наталія Гавриленко та Андрій Бічев.
Подія щороку обʼєднує європейських транспортних ентузіастів та уособлює дух змагання, сучасні технології і турботу про довкілля. | 586 |
| 20 | 🚕 Чи подорожчає таксі після легалізації ринку?
Ми порахували і виявилось, що так, але не до 40%, як ми побоювались у серпні. Нагадаємо, що для України це питання актуалізувалось з прийняттям ВР закону №15111-д «Про оподаткування цифрових платформ», однак з червня цього року Президент його ще не підписав.
Найімовірніше, середня поїздка може подорожчати приблизно на 18–26% — через податки, страхування, техогляд та інші витрати для водіїв.
🔍Читайте детальніше, звідки беруться ці цифри та за яких умов ціна може зрости ще більше, у нашому новому блозі.
Окремо будемо вдячні за публічні та приватні поширення цього допису! | 638 |
