Falcon3000
前往频道在 Telegram
КВС иностранного ВС. Канал Falcon3000 не информационный, а строго развлекательный ❗️😊… и иногда чуть-чуть познавательный. НЕЦЕНЗУРНЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ ЗДЕСЬ ЗАПРЕЩЕНЫ❗️ *закрепленный пост в шапке ОБЯЗАТЕЛЕН к изучению ! Личное : @message_falcon3000_bot
显示更多2 632
订阅者
-524 小时
-127 天
-2630 天
数据加载中...
吸引订阅者
七月 '26
七月 '26
+10
在3个频道中
六月 '26
+11
在2个频道中
Get PRO
五月 '26
+11
在2个频道中
Get PRO
四月 '26
+7
在2个频道中
Get PRO
三月 '26
+23
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+29
在8个频道中
Get PRO
一月 '26
+22
在2个频道中
Get PRO
十二月 '25
+17
在1个频道中
Get PRO
十一月 '25
+30
在4个频道中
Get PRO
十月 '25
+48
在4个频道中
Get PRO
九月 '25
+14
在2个频道中
Get PRO
八月 '25
+25
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+45
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+31
在2个频道中
Get PRO
五月 '25
+38
在4个频道中
Get PRO
四月 '25
+95
在2个频道中
Get PRO
三月 '25
+145
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+459
在2个频道中
Get PRO
一月 '25
+31
在3个频道中
Get PRO
十二月 '24
+82
在5个频道中
Get PRO
十一月 '24
+33
在1个频道中
Get PRO
十月 '24
+66
在5个频道中
Get PRO
九月 '24
+26
在2个频道中
Get PRO
八月 '24
+31
在2个频道中
Get PRO
七月 '24
+44
在2个频道中
Get PRO
六月 '24
+29
在4个频道中
Get PRO
五月 '24
+40
在12个频道中
Get PRO
四月 '24
+58
在4个频道中
Get PRO
三月 '24
+117
在9个频道中
Get PRO
二月 '24
+87
在4个频道中
Get PRO
一月 '24
+406
在5个频道中
Get PRO
十二月 '23
+907
在7个频道中
Get PRO
十一月 '23
+150
在7个频道中
Get PRO
十月 '23
+55
在5个频道中
Get PRO
九月 '23
+121
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+128
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+436
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+34
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+38
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+96
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+34
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+65
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+30
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+40
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+64
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+71
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+66
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+53
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+43
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+84
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+60
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+53
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+269
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+126
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+71
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+75
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+64
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+45
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+45
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+83
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+39
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+11
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+20
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+11
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+37
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+29
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+53
在0个频道中
Get PRO
十二月 '20
+473
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 27 七月 | +1 | |||
| 26 七月 | 0 | |||
| 25 七月 | +2 | |||
| 24 七月 | 0 | |||
| 23 七月 | +1 | |||
| 22 七月 | 0 | |||
| 21 七月 | 0 | |||
| 20 七月 | 0 | |||
| 19 七月 | 0 | |||
| 18 七月 | 0 | |||
| 17 七月 | +1 | |||
| 16 七月 | 0 | |||
| 15 七月 | 0 | |||
| 14 七月 | 0 | |||
| 13 七月 | 0 | |||
| 12 七月 | 0 | |||
| 11 七月 | 0 | |||
| 10 七月 | +1 | |||
| 09 七月 | 0 | |||
| 08 七月 | +1 | |||
| 07 七月 | +1 | |||
| 06 七月 | 0 | |||
| 05 七月 | +1 | |||
| 04 七月 | 0 | |||
| 03 七月 | 0 | |||
| 02 七月 | +1 | |||
| 01 七月 | 0 |
频道帖子
+4Кольцо обручальное из белого золота с бриллиантом
Бесплатная доставка. Оплата после примерки. Гарантия 1 год (на золото) и 6...
Узнать больше
#реклама
bronnitsy.com
О рекламодателе
| 2 | В Авиации есть такое понятие, как опасное сближение между воздушными судами в воздухе. Как водится, это дело имеет совсем нерусское название - near miss.
Чем классифицируется и какие критерии опасного сближения, кому интересно, можно двумя щелчками найти в интернете.
Меня заинтересовало другое. У моряков есть точно такое же понятие - near miss. Но определение это гораздо шире. Вообще у моряков почти все гораздо шире и объемнее, прежде всего потому что история мореплавания это совсем не история Авиации в историческом и временном смысле.
Хотя многим несведущим наверняка может казаться, что Авиация современная более технологически продвинутая, чем мореходство. Это совсем не так. Скорее даже во многом наоборот. Не во всем конечно.
Так вот про near miss у моряков.
У моряков near miss - это последовательность событий и/или условий, которые могли привести к ущербу, но этот ущерб был предотвращён только случайным разрывом цепи событий.
Но есть нюанс в данном случае и моряки все же оказались немного сзади по моменту прихода этого термина в отрасль.
Термин изначально военный, а не морской и даже не авиационный. А именно военный.
Изначально «near miss» означал бомбу или снаряд, который промахнулся по цели (обычно кораблю), но упал достаточно близко, чтобы нанести повреждения. То есть это был «почти попадание», которое всё равно считалось результативным в военном смысле.
Позже термин перешёл в гражданский язык и стал означать «почти катастрофу» в целом.
Формальная система сбора near miss в Авиации (ASRS в США) заработала уже в 1975-1976 годах. Морская отрасль получила подробное руководство IMO по near miss reporting только в 2008 году. Авиация просто раньше начала систематизировать эти события и выработала свои термины (NMAC, Airprox, Loss of Separation).
Моряки позже адаптировали более широкое определение, подходящее под разнообразие рисков на море.
Так что вот такое получилось понятие разное, имеющее одно название, но различающееся в воздухе и на воде.
Кто знает больше, то добавляйте и поправляйте. Я узнал совсем недавно. И поделился с вами здесь.
#проnearmiss
#пролетчикдолжензнать
#проклубюныхморяков | 328 |
| 3 |  #пропалубнуюавиацию
#проf14 | 151 |
| 4 |  Просто показываем промокод
Просто предлагаем съездить отдохнуть со скидкой 5000 рублей от Яндекс Путешествий. Больше ничего от вас не хотим, потому что понимаем, что сил нет.
Забронировать
#реклама
travel.yandex.ru
О рекламодателе | 163 |
| 5 | День ВМФ- крайнее воскресенье июля.
#проклубюныхморяков | 166 |
| 6 |  Массажное кресло Yamaguchi Mercury
Массажные кресла Yamaguchi. Японский массаж для Вашего долголетия
Узнать больше
#реклама
yamaguchi.ru
О рекламодателе | 184 |
| 7 | С тех пор все попытки создать что-то подобное, пока оказались безуспешными. А попытки были и совсем не единичные и не только у Paramount.
Данила Козловский не в счет. Там они всей командой сделали всех на 1 век вперед.
#проtopgun | 177 |
| 8 |  - Знаменитая начальная заставка «Топ Гана» 1986 года снята на авианосце USS Ranger.
- Paramount заплатила ВМС США 1,8 миллиона долларов за доступ к объектам, включая 3 других авианосца, при этом время полёта на F-14 обходилось примерно в 7600 долларов в час.
- Стунт-пилот Арт Шолл работал над воздушными сценами фильма.
- Место действия большинства наземных операций — авиабаза ВМС Мираж (Naval Air Station Miramar).
#проtopgun | 221 |
| 9 | Тогда, когда существовало понятие училище и университет, то между двумя этими понятиями была огромная пропасть. Пропасть эти люди преодолевали. По разному преодолевали. Кто-то сразу и наскока взбирался на гору, а кто настолько кривыми путями, что только диву даваться можно было. Это как на Эльбрус подняться. Там ведь несколько путей и один из них есть вполне доступный почти каждому из нас. А есть путь, который покорить могут единицы. А вершина одна. А вот опыт и навыки у людей на выходе получатся очень разные. Совсем даже несовместимые.
И вот сейчас на эту вершину университетского образования могут взобраться многие и достаточно легко. С академиями та же история.
В Авиации начинать с университетского образования, в том виде в каком оно было задумано, начинать смысла нет. А в том виде в каком оно существует сейчас, конечно можно начинать хоть когда. Потому что это никакое не университетское образование. Но и не училищное, в том виде как его задумали умные люди.
#пролетныеаулы
#пролетныеаулы | 442 |
| 10 |  Высшее образование онлайн — поменяйте жизнь в 2026 году!
✅Идёт набор: от 7500 ₽/мес.*
Московский технологический институт предлагает:
— Высшее образование в московском вузе без выезда на сессии
— Полностью дистанционный онлайн-формат
— Возможность обучаться дома, на работе, в путешествии
— Диплом государственного образца
— Более 60 направлений на выбор (IT, инженерные, экономические, педагогические, управленческие и другие)
— 5 способов оплаты обучения
— Поддержка персонального куратора: от поступления до получения диплома
Узнать больше
#реклама 16+
mti-vuz.ru
О рекламодателе | 158 |
| 11 | Прочитав этот печальный отчёт, почему-то первое, что пришло в голову, это то, что для начала нужно убрать из жизни и соответсвенно из головы современного лётчика, слово - Университет.
Мне часто сейчас приходится слушать из уст многих прошедших этот путь, как он окончил или учился в Университете. Гордо так! И ложное чувство собственной неполноценности, тебя охватывает в этот момент.
А у нас целое поколение и не одно, университетов некончавших. Но почему-то все основные законы Авиации, как строгие так и не строгие, как понятия, так и традиции, произошли именно от людей тех самых университетов некончавших. И на них как раз все и строится. И можно это назвать по университетски компетенциями даже и придумать их ещё штук семь, но от этого подворотничок не станет чистым, сапоги не почистятся сами, а небритость сама по себе не исчезнет (вспоминаем снова Якова Алксниса). А именно там и сидит та самая дисциплина и самодисциплина - залог безопасности в Авиации. Потому как в Авиации мелочей не бывает.
Училище - это учебное заведение, название которого происходит от глагола «учить». Все знают об этом и в тч университетов некончавшие.
У многих, в головах людей, особенно постсоветского поколения, слово «училище» ассоциировалось с советским прошлым и часто с рабочими/средними специальностями. И все это в конечном итоге и очень быстро, привело к переименованиям в колледжи, университеты и академии, учебные заведения предназначенные для того чтобы просто учить. В результате просто надулись щеки, как у преподавательского состава, так и у обучаемых. А дальше просто покатилось по наклонной.
А в гражданской авиации вообще сложился парадокс. Есть либо летное среднее училище, либо Университет. При этом выпускники и тех и других, обладают абсолютно одинаковыми возможностями спокойно стать вторыми пилотами в любой авиакомпании и валиком докатиться до пилота-экзаменатора. И дальше пойти по карьерной лестнице. А могут и пилотами-инструкторами, в тех же университетах. В некоторых АК есть определенные нюансы с требованием той самой корочки из того самого Университета, а в некоторых и вовсе нет. Рули себе на здоровье! Да и там где эти требования есть, интересует лишь корочка, которую тебе выдадут после заочной учебы опять же в Университете. В результате, никаких результатов. Только корочка. А все реальные навыки, опыт и знания они так и остались приобретенными далеко за забором этого Университета.
Но почему-то в этом отчете ни слово обо всем этом. А это важно. И поэтому вряд-ли что-то может поменяться. Лётчика нужно учить и учить в летном училище. 4 года хватит за уши! И даже много. И на первом курсе дать ему элементы высшего образования, так для общего развития, а потом с головой в авиационные науки и практику.
#пролетныеаулы | 730 |
| 12 |  Средства для стирки с выгодой!
Скидка 25% на Lenor, Ariel, Tide в Любимой категории
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе | 157 |
| 13 | Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) официально предупредил генерального директора Ryanair Майкла О'Лири в связи с публичными комментариями, которые он сделал относительно аварии Boeing 737 компании Malta Air 10 июля после взлета из Салоников, Греция.
По данным NTSB, О'Лири заявил во время телефонной конференции по результатам за 20 июля, что предварительные выводы расследования указывают на то, что авария была вызвана повреждением от постороннего объекта и не связана с возрастом самолета или условиями его обслуживания.
NTSB утверждает, что эти комментарии нарушают требования конфиденциальности, установленные Приложением 13 к Конвенции ИКАО.
Как ведущий орган расследования, NTSB напомнил Ryanair, что аккредитованные представители и их технические советники не имеют права раскрывать информацию о ходе расследования, потенциальных выводах или возможных причинах без явного согласия NTSB.
NTSB также подчеркнул, что пока не установил причину аварии и что следователи не исключили возраст самолета или проблемы с обслуживанием в качестве сопутствующих факторов.
Агентство призвало О'Лири воздержаться от дальнейших публичных заявлений об ongoing расследовании.
======
Представляя финансовые результаты Ryanair за второй квартал (апрель–июнь), Майкл О'Лири заявил:
«Первоначальные данные свидетельствуют о том, что, похоже, это повреждение двигателя инородным объектом во время взлета в Салониках, но у нас нет — мы не можем утверждать это окончательно».
#проryanair
#промоторы | 224 |
| 14 |  Benda. Стиль и технологии. Твой маршрут начинается здесь
Канал Benda — для тех, кто выбирает свободу. Здесь делимся историями и духом приключений на двух колёсах. Подписывайтесь!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе | 134 |
| 15 | Да уж. В таком тоне могут себе позволить разговаривать люди со статусом не ниже - сэр и в чине Президента АК «Emirates». Что вполне себе очевидно и объяснимо.
Сложно себе представить хоть что-то подобное из кем-то сказавших, из числа наших руководителей и чиновников. Разве что только - денег нет, но вы держитесь. Ну или как несколькими годами ранее, из уст бывшего главного авиационного начальника - у нас сейчас есть более важные дела, в ответ на причину отказа от сертификации В-737MAX.
#проboeing
#проemirates
#проделаповажнее | 248 |
| 16 |  Кредит онлайн на любые цели!
💰Кредит наличными на любые цели — до 1 000 000 ₽
Нужны деньги на ремонт, покупки или другие планы? Оформите кредит онлайн на сайте Яндекс Пэй.
Преимущества:
— до 1 миллиона рублей
— срок до 5 лет
— решение от 5 минут
— без справок
— без скрытых переплат
— без страховок и других платных услуг
— нужен только профиль на Госуслугах
✅Как получить кредит:
Выберите сумму и срок на сайте
Войдите через Госуслуги для подтверждения личности
Дождитесь решения — от 5 минут
Получите деньги на карту российского банка
Оформите онлайн-заявку и узнайте решение уже сегодня.
Подать заявку
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: АО «Яндекс Банк» .
#реклама
pay.yandex.ru
О рекламодателе | 150 |
| 17 |  #промиг23 | 1 566 |
| 18 |  没有文字... | 270 |
| 19 | В 1991 году кубинский лётчик-ас ВВС Орестес Лоренсо на истребителе МиГ-23 бежал в США. Он успешно обрёл свободу, но ценой стали молодая жена и двое малолетних сыновей, оставшиеся в плену на острове. Кубинское правительство сочло его предателем: не только подвергло семью строгому надзору, но и бесчеловечно отказало во всех визах на выезд.
Столкнувшись с полным провалом дипломатических путей, Лоренсо не пал духом. После долгого и мучительного ожидания он решил использовать то, в чём преуспел больше всего — полёты, — чтобы осуществить эту невозможную спасательную операцию. Через подпольные каналы он тайно согласовал с женой время и место, а на собранные средства приобрёл старенький двухмоторный лёгкий самолёт Cessna-310 и тщательно подготовился к полёту на малой высоте.
19 декабря 1992 года, на закате, наступил момент, полный трепета и ужаса. Лоренсо взлетел на «Сессне» из Флориды; чтобы увернуться от радаров, он прижал самолёт к самой воде — всего в 3 метрах над бурлящим морем — и в безумном рывке прорвался вперёд, нагло вторгнувшись в воздушное пространство Кубы.
Когда он добрался до запланированного приморского шоссе в провинции Матансас, ситуация обернулась хаосом: на узкой дороге всё ещё мелькали грузовики и пешеходы. Но благодаря высочайшему тактическому мастерству он сумел посадить самолёт на ровном киле. Жена и дети, уже томившиеся в ожидании у обочины, бросились к борту как безумные, а двое малышей вцепились в отца мёртвой хваткой. Лоренсо не стал мешкать ни секунды: под встречным ветром и в примитивных условиях он резко поднял нос самолёта и взмыл в воздух. Вся наземная стоянка длилась всего минуту.
Кубинская армия опомнилась, лишь когда они уже снова были в небе, — но было поздно. Менее чем через два часа «Сессна» благополучно приземлилась на американском аэродроме в Ки-Уэст. Этот отчаянный одиночный рейд во вражеский лагерь потряс весь мир и вошёл в историю авиации как вершина героизма и романтической легенды. | 379 |
| 20 |  +2Импорт Авто в Россию
Автомобили из Европы🚗 Честный пробег, отличное состояние. Пригон авто по низкой цене. Официально, по Договору, без предоплаты✅
Посмотреть каталог
#реклама
О рекламодателе | 100 |
