Falcon3000

В таких делах главное проверить работоспособность на возможность свечения экрана iPad, если таковой имеется в сумке. Если экран светится, значит безопасный! А внутри хоть черта в табакерке можешь прятать. Правда в Пулково до такого маразма ещё опускались, насколько мой опыт позволяет судить об этом. А вот с баллончиком промашка получилась. И наверняка причина этой промашки есть и кроется она в заточенности людей на конкретные процедуры, которые они до смерти боятся пропустить под угрозой потери работы или премии и поэтому многие моменты, которые могут быть выявлены только в случае если человеку предоставлена возможность работать творчески, а не шаблонно, упускаются. И будут упускаться. Тк главная задача досмотра, это не качество досмотра, а исполнение текущей полученной инструкции, чтобы спокойно отработать смену и получить за это свои заработанные, да ещё и быть неуволенным. Клерковая система к сожалению. К счастью не всегда и не везде. Но очень часто и много где. #продосмотр

Пишут, что эти две броши сделаны из обломков Ан-225 и вошли в лимитированную серию украшений с обломками фюзеляжа под названиями «Турбина» и «Самолёт». Тираж-1000 единиц. #проан225

Как-то я эту тему упустил на своём канале. А тормоза в Авиации придумали совсем не трусы. #протормозныещитки *

Крайние дни участились напоминания лётному составу о соблюдении правил входа в кабину лётного экипажа для исключение проникновения в кабину посторонних. Оно и понятно в текущей обстановке. Правила там незатейливые по сути и вполне понятные и разумные. Но суть сводится к одному - лишних и посторонних рядом с дверью в кабину лётного экипажа, в момент ее открытия, быть не должно. И правила эти чаще всего соблюдаются. Но меня интересует Никитос. Как ему то быть теперь с этими напоминаниями. Никитос в тамбуре перед дверью кабины лётного экипажа разминается в течении 14 минут согласно его внутреннего распорядка и к его телу то ведь бортпроводник тоже обязан не подпустить постороннего. Малоличё. И выходит все эти 14 минут, а в сумме количества таких разминок за период полёта, это может оказаться и более часа, пассажиры бизнес класса должны будут его ожидать в своих креслах. Заслушать бы Никитоса. Мне всегда интересны мнения тех кто помоложе. Своих то близких по возрасту и духу я и так знаю и слышу. #провходвкабину * #проникитоса * #проcrm

Знакомое место, для тех кто бывал на Центральной Угловой. Но даже для этого аэродрома, мне кажется все же низковато. И если бы мой однокашник Миша, уже давно бы не уволился оттуда, то я бы грешным делом подумал бы на него. Но Миша давно не у дел, а вот память о нем все ещё жива, 😄 как и он сам, к счастью. #проlowpass #прооднокашникамишу #процентральнуюугловую

Кабул. 2005 г. #проруслан #проил76 #прокабул

После новости о потопе в Дубае, первое о чем я подумал, это об этих замечательных устройствах для эл.питания и кондиционирования самолетов. Они меня восхищали с самого начала их появления, но потоп показал, что не все было продумано и шахты этих устройств были затоплены и с последствиями борются и по сегодняшний день и вернулись к старым и добрым передвижным устройствам. #продубай

Редкий и даже уже наверное уникальный случай в российской авиации, с ее кадровой политикой и соответсвенно проблемой в данной профессии. Кроме Уважения к этому человеку, нечего даже и добавить. Если только пожелать - здоровья!

Прыжок из стратосферы на Северный полюс. Мне, с моими несчастными 18-тью прыжками с парашютом и те которые были сделаны из под палки и со страхом в глазах, остается только затылок чесать. #пропарашют #проарктику