Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
Гилевич
Kanalga Telegram’da o‘tish
Связь с менеджером: www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Гилевич analitikasi
Гилевич (@gstopcar) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 74 468 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 248-o'rinni va Rossiya mintaqasida 7 893-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 74 468 obunachiga ega bo‘ldi.
23 Iyun, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni -740 ga, so‘nggi 24 soatda esa -19 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 52.44% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 31.68% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 39 055 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 23 596 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 858 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent подвеска, двс, chery, huawei, автопром kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Связь с менеджером:
www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 24 Iyun, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
74 468
Obunachilar
-1924 soatlar
-2097 kunlar
-74030 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyun '26
Iyun '26
+229
7 kanalda
May '26
+548
11 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+425
7 kanalda
Get PRO
Mart '26
+1 029
7 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+1 750
17 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+1 370
17 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+985
18 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+943
9 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+2 839
4 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+3 387
12 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+3 781
11 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+2 769
13 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+3 200
10 kanalda
Get PRO
May '25
+2 343
15 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+2 174
4 kanalda
Get PRO
Mart '25
+2 241
4 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+3 090
11 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+4 282
7 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+2 614
15 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+5 511
11 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+2 276
3 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+2 435
8 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+5 113
6 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+1 345
12 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+1 505
5 kanalda
Get PRO
May '24
+1 749
4 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+6 246
13 kanalda
Get PRO
Mart '24
+5 175
6 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+1 149
3 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+3 579
4 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+1 978
2 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+1 227
1 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+1 254
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+3 320
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+1 522
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+1 179
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+1 501
0 kanalda
Get PRO
May '23
+2 700
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+3 240
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 24 Iyun | +20 | |||
| 23 Iyun | +9 | |||
| 22 Iyun | +13 | |||
| 21 Iyun | +2 | |||
| 20 Iyun | +14 | |||
| 19 Iyun | +3 | |||
| 18 Iyun | +8 | |||
| 17 Iyun | +4 | |||
| 16 Iyun | +4 | |||
| 15 Iyun | +7 | |||
| 14 Iyun | +10 | |||
| 13 Iyun | +6 | |||
| 12 Iyun | +12 | |||
| 11 Iyun | +8 | |||
| 10 Iyun | +10 | |||
| 09 Iyun | +8 | |||
| 08 Iyun | +11 | |||
| 07 Iyun | +11 | |||
| 06 Iyun | +8 | |||
| 05 Iyun | +16 | |||
| 04 Iyun | +14 | |||
| 03 Iyun | +17 | |||
| 02 Iyun | +9 | |||
| 01 Iyun | +5 |
Kanal postlari
| 2 |  На дорогах замечен какой-то странный тестовый Xiaomi. | 18 904 |
| 3 |  Слушайте, а он интересный. Xpeng GX. Взяли на 3 дня. Изучаем. Есть разные моменты. В Гуанчжоу уехали. Скоро зальем | 21 023 |
| 4 | Слушайте, а он интересный. Взяли на 3 дня. Изучаем. Есть разные моменты. В Гуанчжоу уехали. Скоро зальем | 3 |
| 5 |  +4L8 Livis выкатили с ценником 63к$
L8 обычный - 54к$
Разница только в активной подвеске.
Как на мой вкус это самый симпатичный Ли в их истории. | 27 051 |
| 6 | https://youtu.be/KXYl9w6Pfrw | 26 651 |
| 7 |  +2Я все никак не мог понять, что это такое на крыше тестовых Xiaomi YU9
Теперь появились офиц инфа.
1. Xiaomi приняли решение выделить гибриды отдельным направлением «Skynomad»
Китайское название Сюнь Тянь, что переводится как «ищет небо»
2. Авто назвали не YU9, а Skynomad N90
3. Главное целевое направление Skynomad (ищет небо) - отдых на природе с новыми технологиями и большой, как для гибрида батареей, более 70квтч.
На софте инженеров Xiaomi, грозятся вытянуть рекордные 500км CLTC в чистом электро режиме.
4. На крыше имеется автоматическая палатка (спальное место)
5. Фото черного авто не официальное, но все последние утечки указывают на то, что авто будет выглядеть плюс минус так.
6. Ценник обещают в пределах 65тыс$. | 29 833 |
| 8 |  +1Я все никак не мог понять, что это за байда на крыше у тестовых кроссоверов Xiaomi YU9.
Теперь появилась след офиц инфа.
1. Xiaomi решили, что их гибриды будут иметь спец направление - отдых на природе. Это главное целевое назначение такой силовой установки.
2. Исходя из этого, у гибридов будет отдельное направление под названием “Skynomad”
3. Большой кроссовер не будет называться YU9. Его назвали Skynomad N90.
4. Авто построен для путешествий. Его главная фишка, отдых на природе с новыми технологиями.
5. На крыше автоматическая палатка (спальное место)
6. На фото неофиц дизайн авто, но все утечки указываются на то, что он будет выглядеть плюс минус так. | 157 |
| 9 |  Xiaomi стал первым серийным автомобилем, который проехал Нюрб за 10:29.483 без водителя. | 29 332 |
| 10 |  Сравнении подвесок
L8 Livis с активной VS L9 Ultra со стандартной подвеской. | 38 536 |
| 11 | Лисян недавно отчитался перед инвесторами, что собирается инвестировать больше денег в ИИ и роботизацию.
У Ливиса есть наружный голосовой ИИ ассистент, который может общаться с автопарковщиками, полицейскими и тд. Как голосовой Chat GPT.
-На видео, девушка отпустила машину искать парковку.
-Автопарковщик сказал Ливису, что здесь парковаться нельзя, вверху идет ремонт и показал нужное место.
-Ливис согласился поехать в нужное место.
-Девушке пришло смс из приложения Лисяна о завершенной парковке
Ждем L4… | 40 848 |
| 12 |  Лисян, который недавно заявил инвесторам, что собирается все время вливать деньги в ИИ и роботизацию, показал софт автопарковки Ливиса.
Наружный голосовой ИИ робот-ассистент способен общаться с парковщиками, полицейскими ну и просто людьми.
Что-то наподобие голосового Chat GPT.
- Девушка отпустила машину искать парковку.
- Парковщик сказал машине, что парковаться здесь опасно, наверху идет ремонт. Показал где можно.
- Ливис увидел жест камерами, согласился и уехал в нужное место.
_______
Я думаю у Лисяна в планах инвестировать не в роботов гумайнойдов, а сделать из машин роботов.
Ждем L4 | 8 |
| 13 |  Der Spiegel со ссылкой на Manager Magazin сообщает, что внутренний опрос руководства Volkswagen показал крайне тревожные результаты.
6 из 9 членов правления считают ситуацию в Volkswagen угрозой для существования компании. Остальные 3 оценили положение как крайне напряжённое.
_________
Я вижу 2 главные причины
1. 7 лет назад VW продавал в Китае 4.5 млн машин в год.
Китай давал VW почти половину всех его мировых продаж. Бренд был сверх популярен.
В 2025 - продано 2 млн машин.
Но самое важное другое, 7 лет назад маржа была настолько большая, что немцы с кит рынка гребли деньги лопатой.
Условный Passat легко продавался в огромных кол-вах за 35-40к$
Сегодня они опустили цены до 20-25к$
2. VW инвестировал огромные деньги в разработку электрокаров, но проиграл конкуренцию Китайцам. Спрос на китайцев практически во всех странах мира растет бешеными темпами, особенно BYD.
VW наоборот стагнирует, при растущем мировом рынке.
___
Все равно считаю, что ничего с VW финального не случится. Такие бренды не умирают.
Возможно бренд поменяет владельцев. Возможно станет низкосортным. Возможно останется только в Германии, как мелкая гос компания.
Но однозначно понятно, что на мировом рынке тягаться с экономикой КНР, ее ценообразованием и все время растущими технологиями просто невозможно. | 42 170 |
| 14 | Der Spiegel со ссылкой на Manager Magazin сообщает, что внутренний опрос руководства Volkswagen показал крайне тревожные результаты.
6 из 9 членов правления считают ситуацию в Volkswagen угрозой для существования компании. Остальные 3 оценили положение как крайне напряжённое.
_________
Я вижу 2 главные причины
1. 7 лет назад VW продавал в Китае 4.5 млн машин в год.
Китай давал VW почти половину всех его мировых продаж. Бренд был сверх популярен.
В 2025 - продано 2 млн машин.
Но самое важное другое, 7 лет назад маржа была настолько большая, что немцы с кит рынка гребли деньги лопатой.
Условный Passat легко продавался в огромных кол-вах за 35-40к$
Сегодня они опустили цены до 20-25к$
2. VW инвестировал огромные деньги в разработку электрокаров, но проиграл конкуренцию Китайцам. Спрос на китайцев практически во всех странах мира растет бешеными темпами, особенно BYD.
_______
Все равно считаю, что ничего с VW финального не случится. Такие бренды не умирают.
Возможно бренд поменяет владельцев. Возможно станет низкосортным. Возможно останется только в Германии, как гос компания.
Но однозначно понятно, что на мировом рынке тягаться с экономикой КНР, ее ценообразованием и все время растущими технологиями просто невозможно. | 1 |
| 15 | Der Spiegel со ссылкой на Manager Magazin сообщает, что внутренний опрос руководства Volkswagen показал крайне тревожные результаты.
6 из 9 членов правления считают ситуацию в Volkswagen угрозой для существования компании. Остальные 3 оценили положение как крайне напряжённое.
_________
Я вижу 2 главные причины
1. 7 лет назад VW продавал в Китае 4.5 млн машин в год.
Китай давал VW почти половину всех его мировых продаж. Бренд был сверх популярен.
В 2025 - 2 млн продано.
Малого того, 7 лет назад маржа была настолько большая, что немцы с кит рынка гребли деньги лопатой.
Условный Passat легко продавался в огромных кол-вах за 35-40к$
Сегодня они опустили цены до 20-25к$
2. VW инвестировал огромные деньги в разработку электрокаров, но проиграл конкуренцию Китайцам. Спрос на китайцев практически во всех странах мира растет бешеными темпами, особенно BYD.
_______
Все равно считаю, что ничего с VW финального не случится. Такие бренды не умирают.
Возможно бренд поменяет владельцев. Возможно станет низкосортным. Возможно останется только в Германии, как гос компания.
Но однозначно понятно, что на мировом рынке тягаться с экономикой КНР, ее ценообразованием и все время растущими технологиями просто невозможно. | 471 |
| 16 | Der Spiegel со ссылкой на Manager Magazin сообщает, что внутренний опрос руководства Volkswagen показал крайне тревожные результаты.
6 из 9 членов правления считают ситуацию в Volkswagen угрозой для существования компании. Остальные 3 оценили положение как крайне напряжённое.
______
Я вижу 2 основных причины.
1) 7 лет назад VW продавал в Китае 4.5 млн машин в год.
В 2025г цифра упала до 1.8 млн.
Мало того, маржа была настолько высокая, что немцы с огромного кит рынка гребли деньги лопатой.
Условный Passat в 2019г в Китае продавался в огромных кол-вах по 35-40к$
Сегодня им пришлось опустить до 20-25к$ с учетом постоянных скидок.
2) VW инвестировал огромные деньги в разработку электрокаров, но проиграл конкуренцию китайцам. Спрос на китайцев во всем мире растет бешеными темпами, а VW стагнирует, в то время как мировой авторынок растет вместе с населением планеты.
__________
Все таки считаю, что ничего с компанией финального не случится. Такие бренды не умирают. Но есть вероятность, что поменяются хозяева. Либо бренд станет низкосортным. | 643 |
| 17 |  Надо этот позор таксистам у себя на районе показать. Машина в 3 раза дешевле, а внутри в салоне еще и дороже😊 | 43 905 |
| 18 |  +1После потери звания самого быстрого серийного седана Нюрбургринга, Xiaomi готовит ответ Тайкану.
На выход готовится обновленный SU7 Ultra с огромным антикрылом.
Тайкан получил доработку от Manyhey Racing и похвастался в 3 раза большей прижимной силой.
Xiaomi решили драться… | 43 740 |
| 19 |  😊 | 47 710 |
| 20 |  Я почему-то сразу вспомнил этот старый шедевр😊 | 38 919 |
