Гилевич
前往频道在 Telegram
Связь с менеджером: www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат
显示更多📈 Telegram 频道 Гилевич 的分析概览
频道 Гилевич (@gstopcar) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 75 589 名订阅者，在 交通 类别中位列第 252，并在 俄罗斯 地区排名第 7 613 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 75 589 名订阅者。
根据 22 九月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 571，过去 24 小时变化为 -7，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 58.13%。内容发布后 24 小时内通常能获得 32.05% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 43 939 次浏览，首日通常累积 24 228 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 897。
- 主题关注点： 内容集中在 подвеска, двс, chery, huawei, автопром 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Связь с менеджером:
www.gscarbuy.com -> раздел контакты -> нажать на значок телеграм -> вас перебросит в чат”
凭借高频更新（最新数据采集于 23 九月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
75 589
订阅者
-724 小时
+197 天
+57130 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+634
在4个频道中
八月 '26
+1 145
在8个频道中
Get PRO
七月 '26
+677
在8个频道中
Get PRO
六月 '26
+293
在7个频道中
Get PRO
五月 '26
+548
在11个频道中
Get PRO
四月 '26
+425
在7个频道中
Get PRO
三月 '26
+1 029
在8个频道中
Get PRO
二月 '26
+1 750
在18个频道中
Get PRO
一月 '26
+1 370
在17个频道中
Get PRO
十二月 '25
+985
在19个频道中
Get PRO
十一月 '25
+943
在9个频道中
Get PRO
十月 '25
+2 839
在4个频道中
Get PRO
九月 '25
+3 387
在12个频道中
Get PRO
八月 '25
+3 781
在11个频道中
Get PRO
七月 '25
+2 769
在13个频道中
Get PRO
六月 '25
+3 200
在10个频道中
Get PRO
五月 '25
+2 343
在15个频道中
Get PRO
四月 '25
+2 174
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+2 241
在4个频道中
Get PRO
二月 '25
+3 090
在11个频道中
Get PRO
一月 '25
+4 282
在7个频道中
Get PRO
十二月 '24
+2 614
在15个频道中
Get PRO
十一月 '24
+5 511
在11个频道中
Get PRO
十月 '24
+2 276
在3个频道中
Get PRO
九月 '24
+2 435
在8个频道中
Get PRO
八月 '24
+5 113
在6个频道中
Get PRO
七月 '24
+1 345
在12个频道中
Get PRO
六月 '24
+1 505
在5个频道中
Get PRO
五月 '24
+1 749
在4个频道中
Get PRO
四月 '24
+6 246
在13个频道中
Get PRO
三月 '24
+5 175
在6个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 149
在3个频道中
Get PRO
一月 '24
+3 579
在4个频道中
Get PRO
十二月 '23
+1 978
在2个频道中
Get PRO
十一月 '23
+1 227
在1个频道中
Get PRO
十月 '23
+1 254
在0个频道中
Get PRO
九月 '23
+3 320
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+1 522
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+1 179
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+1 501
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+2 700
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+3 240
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 23 九月 | +14 | |||
| 22 九月 | +14 | |||
| 21 九月 | +10 | |||
| 20 九月 | +9 | |||
| 19 九月 | +13 | |||
| 18 九月 | +14 | |||
| 17 九月 | +35 | |||
| 16 九月 | +22 | |||
| 15 九月 | +54 | |||
| 14 九月 | +21 | |||
| 13 九月 | +22 | |||
| 12 九月 | +17 | |||
| 11 九月 | +17 | |||
| 10 九月 | +22 | |||
| 09 九月 | +23 | |||
| 08 九月 | +54 | |||
| 07 九月 | +35 | |||
| 06 九月 | +47 | |||
| 05 九月 | +61 | |||
| 04 九月 | +52 | |||
| 03 九月 | +36 | |||
| 02 九月 | +13 | |||
| 01 九月 | +29 |
频道帖子
Старший директор Li Aito по тяговым батареям Лю Чжимин поделился инфой, что компания представит первые малосерийные авто с твердотельной батареей уже 2028г. Причем собственного производства.
Массовое производство ожидается в 2032г.
| 2 |  Попросил бабу Васю посчитать финансовые расходы Han vs Camry и сделать картинку.
Цены попросил дать средние по СНГ за кВт и бензин.
Учитывая ночной тариф медленной зарядки, пока владелец спит.
Какие будут корректировки? | 28 628 |
| 3 |  Его спросили, менял ли он батарею
Автор ответил: «менял, бесплатно» | 27 015 |
| 4 |  BYD Han с пробегом 720 тыс км. | 28 329 |
| 5 |  没有文字... | 29 396 |
| 6 |  Aito уходит на вольные хлеба.
Им не понравилось, что Huawei брал 50к юаней с машины за то, что рекламировал и продавал продукт у себя в магазинах.
Aito остался в HIMA, но теперь будет продавать сам.
Huawei будут продолжать делиться технологиями. | 31 084 |
| 7 |  Умное стекло в Stelato G9 | 32 067 |
| 8 |  Впервые посидел в них.
Отделка салона и опции салона уровня Geely Galaxy Starship 7 за 20к$
Ругать их не справедливо, хуже отделка не стала у них. Она всегда была такая.
Просто Zeekr 9X по цене BMW ix3, улетел на другую планету и умножился на вечность | 30 954 |
| 9 | Huawei Stelato G9. Пятизведночный внедорожник.
https://youtu.be/M5XgIvWzIMs | 33 307 |
| 10 |  Как вам новый Чери ?
Красивый интерьер? | 42 552 |
| 11 |  +3Новый Lexus TZ 550e (EV) и с чем его едят:
• 5100 × 1990 × 1705 мм, база 3050 мм
• Батарея 95,8 кВт·ч
• 408 л.с., полный привод
• 0–100 км/ч: ~5,2–5,4 с
• Подвеска: MacPherson спереди, многорычажка сзади
• Пневмы нет, даже опционально не заявлена
• Задние колёса подруливают до 4°
Салон:
• 6 мест, 3 ряда
• Подогрев всех сидений
• Вентиляция: передний пассажир + 2-й ряд
• Оттоманки: передний пассажир + 2-й ряд
• Массажа нет вообще
• Экранов сзади нет
• Потолок обычная ткань
• Сидухи - кожа
Цена 80 000$
____________
Почему так дорого просят за авто, которое во всем хуже чем даже BYD Da Tang?
1. Lexus это теперь и есть уровень BYD в лучшем случае. Потому что до Zeekr 9X (за 80к$) ему как до луны.
2. Как и я говорил, электромоторы и батареи только для китайцев дешевые, для всего остального мира это яйцо Фаберже. | 46 537 |
| 12 |  Мировой рейтинг стран по экспорту автомобилей.
Сделаю поправку, прогноз 9млн до Декабря 2026 уже устарел из-за взрывного роста под конец лета.
За Август было отправлено рекордных 1млн авто.
CPCA прогнозирует шокирующую цифру в 12 млн за 2026г. | 43 203 |
| 13 |  Geely Battleship 700
Получил 43900 заказов всего за 1 час после активации кнопки.
Все кто спрашивал в коментах «да кому нужны 1100 коней, массажи, холодильники и ходить по воде», должны понять, когда появились цифровые фотокамеры, владельцев пленки тоже корёжило. Они тоже выдумывали истории про душу, харизму, мангал и «зачем все это». Финал известен всем.
Просыпайтесь, автомобили стали умнее, эффективнее и многозадачнее. | 43 823 |
| 14 |  Европейский автопром продолжает получать неприятные уроки реальности.
Вслед за Maextro (Maserati) итальянцы решили возродить автобренд Itala, основанный в 1904 г.
С 2017 года мировые продажи чистого двс устойчиво снижаются.
Продажи электро/гибридов наоборот растут.
Финал предрешен, но растянется на десятилетия.
Большая часть автобрендов это отчетливо понимает и действительно старается строить автомобили будущего.
Но проблема в том, что там главное, батарея, электромоторы, чипы и софт.
Соответственно экономика КНР в лице своих главных авто корпораций фактически улетели вперед на световые годы.
Производить современные машины Европа теперь и не умеет и догнать не сможет, поэтому итальянцы снова решили особо не заморачиваться и решили тупо переклеить шильдик с продукции Гуанчжоуской автомобильной корпорации GAC.
В Италии в Маккья-д’Изерния сейчас строятся две производственные базы.
GAC будет отвечать за всю техническую основу - платформу, шасси, силовую.
Itala за брендинг | 43 333 |
| 15 |  https://youtu.be/adyGrIkpvN8
Новый бренд Freelander от Land Rover и Chery. | 37 710 |
| 16 | https://youtu.be/adyGrIkpvN8 | 1 |
| 17 |  +1Новый автобренд Freelander (Chery + Land Rover) уже со старта вошёл в Книгу рекордов Гиннесса
Freelander 8 поднялся в Тибете на высоту 6002,33 метра и установил мировой рекорд среди гибридных автомобилей.
Предыдущий результат принадлежал Leopard 5 — 5980,05 м.
Причём Freelander 8 — это почти трёхтонный EREV.
Финальный участок маршрута проходил по камням, рыхлой осыпи и крутому подъёму.
На высоте 6000 метров давление воздуха уже меньше половины обычного, но 1,5T-генератор сохранил около 80% мощности.
Ещё одна интересная фишка — двухступенчатый редуктор заднего электромотора. На пониженной передаче он увеличивает тягу примерно в 1,5 раза и выдаёт до 8000 Н·м на колёсах.
⸻
Я немного покопался глубже, и вот интересные факты:
— Новый, ходящий по воде Geely Battleship 700 тоже участвовал в заезде в конце августа на другом маршруте, но проиграл Freelander на 1 метр. Он поднялся на 6001 м.
— Чисто ДВС-внедорожники поднимались и выше (рекорд — 6700 м), но не в заводских версиях.
— Ни один, даже модифицированный прототип с кузовом длиннее 5 метров, тоже не поднимался на такую высоту.
Freelander 8 — 5118 × 2050 × 1898 мм, база 3040 мм (3 ряда сидений). | 44 229 |
| 18 |  +1BYD Yangwang готовит 2 новые модели в линейку.
Огромный седан и большой кроссовер.
Информации почти нет, но есть слухи, что седан будет без центральных стоек между 1ым и 2ым рядом. | 46 383 |
| 19 |  Думаю, следующий большой шаг Li Auto это ещё более глубокая связка AI-очков с автомобилем. Уже сегодня Livis умеют взаимодействовать с машиной и управлять её функциями, а дальше логичное развитие это вывод информации прямо перед глазами, голосовое управление, жесты и тесная интеграция с автопилотом.
В идеале ты просто садишься в автомобиль, говоришь очкам, куда ехать, а вся машина становится продолжением твоего AI-ассистента. А с появлением полноценного L4 автомобиль сможет вообще существовать отдельно от владельца: сам уехать, припарковаться и приехать за тобой по команде. | 57 807 |
| 20 |  Li Auto постепенно превращается из «конструктора LEGO» в полноценного автопроизводителя.
В начале пути компания сильно зависела от сторонних поставщиков. Сегодня у неё уже свои электромоторы, силовая электроника, 5-нм чип, BMS и батареи собственной разработки.
Причём Li Auto начала забирать под свой контроль именно самые дорогие и технологически важные компоненты автомобиля — батарею, электромоторы и вычислительную электронику.
Теперь компания постепенно уходит от CATL и переводит модели на собственные 5C-батареи, которые производит вместе с Sunwoda. | 51 363 |
