Ходос Авто. Контрактные двигатели
YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali Ходос Авто. Контрактные двигатели analitikasi
Ходос Авто. Контрактные двигатели (@hodosauto) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 13 835 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 1 698-o'rinni va Rossiya mintaqasida 47 590-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 13 835 obunachiga ega bo‘ldi.
21 Iyul, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 21 ga, so‘nggi 24 soatda esa -1 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 30.90% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 14.97% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 4 274 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 2 070 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 63 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent мотор, двигатель, лисян, рекламация, трактор kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram.
Вопросы по стоимости и наличию:
Hodosauto.ru
+7(499)455-55-43
или @hodosautobot
По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта:
+7 (499) 455-43-20”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 22 Iyul, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
Ma'lumot yuklanmoqda...
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 22 Iyul | +7 | |||
| 21 Iyul | +6 | |||
| 20 Iyul | +18 | |||
| 19 Iyul | +18 | |||
| 18 Iyul | +11 | |||
| 17 Iyul | +9 | |||
| 16 Iyul | +9 | |||
| 15 Iyul | +2 | |||
| 14 Iyul | +3 | |||
| 13 Iyul | +3 | |||
| 12 Iyul | 0 | |||
| 11 Iyul | +4 | |||
| 10 Iyul | +6 | |||
| 09 Iyul | +9 | |||
| 08 Iyul | +9 | |||
| 07 Iyul | +6 | |||
| 06 Iyul | +3 | |||
| 05 Iyul | +5 | |||
| 04 Iyul | +4 | |||
| 03 Iyul | +6 | |||
| 02 Iyul | +3 | |||
| 01 Iyul | +3 |
| 2 | Обосрались? Исправили!!! | 870 |
| 3 | Первый запуск! | 1 118 |
| 4 | Ктото скажет извращение, ан нет… | 1 533 |
| 5 | АВТОВАЗ, ну как же так?! | 1 735 |
| 6 | Леонидыч делает вещи!!! | 2 384 |
| 7 | Если слышите такое - время менять мотор) | 2 683 |
| 8 | Что она ему сказала?? | 2 647 |
| 9 | 1.4 TSI — проблемный мотор.
Распространенный факт, но практика показывает: судить о двигателе по индексу — не самая хорошая идея. Именно поэтому мы оцениваем не мифы, а состояние каждого конкретного агрегата.
На фото — Volkswagen CTH. Сняли поддон, проверили состояние шатунно-поршневой группы, масляной системы и привода ГРМ. Внутри — чисто, без следов масляного голодания и критичных отложений.
Кстати, CTH — одна из более поздних модификаций 1.4 TSI, в которой производитель доработал часть недостатков ранних версий.
Этот двигатель уже прошёл все проверки, нашёл своего владельца и отправился в наш сервис на установку. Полный цикл — от диагностики до установки — с гарантией.
Кто сейчас ездит на CTH? Какой пробег и какие впечатления? | 2 551 |
| 10 | https://youtu.be/P4E1HeS2_v4?si=m3g57vab81Ima_vX | 3 092 |
| 11 | Выходной… | 2 936 |
| 12 | Мы люто прилипли | 3 218 |
| 13 | А вам важна эстетика? | 3 417 |
| 14 | Накурили миника | 3 231 |
| 15 | Уже скоро на канале, не пропустите!
С жульём надо бороться! | 3 405 |
| 16 | Новой машине новый мотор | 3 350 |
| 17 | Mazda LF-VE приехала с одной жалобой — двигатель начал неистово расходовать масло. Эндоскопия дала первые зацепки, но настоящая картина открылась только после полной разборки.
Следы чужого вмешательства, странные детали, необычные находки и десятки проверок..
Шаг за шагом разбираемся, что на самом деле произошло с этим двигателем и можно ли было увидеть проблему ещё до установки.
Выпуск уже на YouTube:
https://youtu.be/JfRoxIGCeRY
и в ВК: https://vkvideo.ru/video-239819779_456239039
Владельцы Mazda, а с какими неожиданными проблемами LF-VE сталкивались вы? Делитесь своим опытом в комментариях. | 3 270 |
| 18 | ‼️Как ЕВРО-3 уничтожает моторы
🚨Большая экспертиза АЗС 2026
🤬 Вы знаете, что я много лет занимаюсь двигателями и наблюдаю последствия плохого топлива и детонации.
Прогоревшие поршни, разрушенные перегородки, задиры, убитая топливная — ну и дальше по списку ☹️
Один такой убитый турбодвигатель я как раз показал ребятам из «Анатомия Авто», которые сделали крутое расследование по качеству топлива на АЗС ⛽️
И вместо пустого хайпа на этой теме провели экспертизу в лаборатории 🔬
Я разобрал вопрос со стороны «железа» 🔧, а другие эксперты объяснили, что вообще происходит с топливом.
Скажу честно, результатами из лаборатории реально удивлен 😳 Обязательно посмотрите видео по ссылке 👇
😉 Youtube https://clck.ru/3UpHWi
😄 VK https://clck.ru/3UpHYU
📹Rutube https://clck.ru/3UpKoZ | 3 415 |
| 19 | Не каждый масложор заканчивается капитальным ремонтом.
Но далеко не каждый двигатель выдерживает чужие ошибки.
Завтра разбираем Mazda LF-VE. Покажем, к каким выводам мы пришли после полной разборки, какие признаки помогли восстановить историю двигателя и почему некоторые детали вызывают больше вопросов, чем ответов.
Если у вас Mazda или вы только выбираете контрактный двигатель, этот выпуск лучше не пропускать) | 3 205 |
| 20 | И снова он. Кадиллак эскалейд с побегом 20тыс 2025г на капитальный ремонт… моходу их стоит прямо с завода на капитальный ремонт на эвакуаторе привозить. Чтобы подешевле получилось | 3 327 |
