Ходос Авто. Контрактные двигатели
رفتن به کانال در Telegram
YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram. Вопросы по стоимости и наличию: Hodosauto.ru +7(499)455-55-43 или @hodosautobot По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта: +7 (499) 455-43-20
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Ходос Авто. Контрактные двигатели
کانال Ходос Авто. Контрактные двигатели (@hodosauto) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 13 845 مشترک است و جایگاه 1 697 را در دسته حمل و نقل و رتبه 47 495 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 13 845 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 24 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 35 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 2 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 30.30% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 15.10% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 4 194 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 2 090 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 64 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند мотор, двигатель, лисян, рекламация, трактор تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“YouTube канал "Ходос Авто" теперь в Telegram.
Вопросы по стоимости и наличию:
Hodosauto.ru
+7(499)455-55-43
или @hodosautobot
По вопросам сервиса, замены двигателей, обслуживания и капремонта:
+7 (499) 455-43-20”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 25 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
13 845
مشترکین
+224 ساعت
+487 روز
+3530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+166
در 0 کانالها
ژوئن '26
+147
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+226
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+156
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+203
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+332
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+411
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+447
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+670
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+979
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+663
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '25
+1 809
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+568
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+520
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+367
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+413
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+426
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+556
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+518
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+249
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+194
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+161
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+133
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+155
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+116
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+110
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+169
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+230
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+142
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+122
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+143
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+177
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+111
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+173
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+131
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+197
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+200
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+124
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+188
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+210
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+357
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+363
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+795
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+273
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+1 601
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+904
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+550
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+71
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+2 072
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 25 ژوئیه | +5 | |||
| 24 ژوئیه | +7 | |||
| 23 ژوئیه | +8 | |||
| 22 ژوئیه | +9 | |||
| 21 ژوئیه | +6 | |||
| 20 ژوئیه | +18 | |||
| 19 ژوئیه | +18 | |||
| 18 ژوئیه | +11 | |||
| 17 ژوئیه | +9 | |||
| 16 ژوئیه | +9 | |||
| 15 ژوئیه | +2 | |||
| 14 ژوئیه | +3 | |||
| 13 ژوئیه | +3 | |||
| 12 ژوئیه | 0 | |||
| 11 ژوئیه | +4 | |||
| 10 ژوئیه | +6 | |||
| 09 ژوئیه | +9 | |||
| 08 ژوئیه | +9 | |||
| 07 ژوئیه | +6 | |||
| 06 ژوئیه | +3 | |||
| 05 ژوئیه | +5 | |||
| 04 ژوئیه | +4 | |||
| 03 ژوئیه | +6 | |||
| 02 ژوئیه | +3 | |||
| 01 ژوئیه | +3 |
پستهای کانال
| 2 |  Вал турбины вышел из чата… капиталка? Или всеже контрактник | 1 828 |
| 3 |  Капиталка МАРК 2 | 1 815 |
| 4 |  Уффф какая ласточка | 2 026 |
| 5 |  1й гоночный!!! | 2 110 |
| 6 | 1й гоночный! | 635 |
| 7 |  Даня снял мотор с ML за 2 часа! | 2 114 |
| 8 |  Обычно всё навесное оборудование находится спереди двигателя. Здесь — наоборот.
У этого Volvo нет привычного переднего шкива. Цепь ГРМ, привод агрегатов, шестерни — вся конструкция спрятана со стороны коробки передач. Решение настолько необычное, что даже спустя годы продолжает удивлять.
Сегодня разберём контрактный B6324S и посмотрим, действительно ли это инженерный шедевр или слишком смелый эксперимент.
Смотреть выпуск на YouTube: https://youtu.be/JJC91o-DinU?si=J59sbxqfj70lKkqv
В ВК: https://vkvideo.ru/video-239819779_456239047
Владельцы Volvo, а вы как относитесь к этой конструкции? | 2 453 |
| 9 |  Запустили «липкого» теперь мотор чиним…. Свой же | 352 |
| 10 | Липкого запустили! Теперь время собрать от него мотор | 549 |
| 11 |  Prado уже не торт? | 2 810 |
| 12 |  Есть двигатели, которые удивляют даже спустя годы.
Volvo B6324S — именно такой случай. Сначала кажется, что в конструкции просто чего-то не хватает. Потом понимаешь, что так было задумано.
А ещё через несколько минут начинаешь задаваться вопросом: это действительно гениально… или инженеры слишком усложнили себе жизнь?
Ответ — уже завтра в новом выпуске. | 2 774 |
| 13 | Обосрались? Исправили!!! | 2 757 |
| 14 |  Первый запуск! | 2 728 |
| 15 |  Ктото скажет извращение, ан нет… | 2 778 |
| 16 |  АВТОВАЗ, ну как же так?! | 2 905 |
| 17 |  Леонидыч делает вещи!!! | 3 087 |
| 18 |  Если слышите такое - время менять мотор) | 3 455 |
| 19 |  Что она ему сказала?? | 3 321 |
| 20 |  +51.4 TSI — проблемный мотор.
Распространенный факт, но практика показывает: судить о двигателе по индексу — не самая хорошая идея. Именно поэтому мы оцениваем не мифы, а состояние каждого конкретного агрегата.
На фото — Volkswagen CTH. Сняли поддон, проверили состояние шатунно-поршневой группы, масляной системы и привода ГРМ. Внутри — чисто, без следов масляного голодания и критичных отложений.
Кстати, CTH — одна из более поздних модификаций 1.4 TSI, в которой производитель доработал часть недостатков ранних версий.
Этот двигатель уже прошёл все проверки, нашёл своего владельца и отправился в наш сервис на установку. Полный цикл — от диагностики до установки — с гарантией.
Кто сейчас ездит на CTH? Какой пробег и какие впечатления? | 3 645 |
