ОСК
Kanalga Telegram’da o‘tish
Официальный тг-канал АО «ОСК». Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России. Сайт: www.aoosk.ru Тг-канал Команда ОСК: https://t.me/teamOCK ВКонтакте: https://vk.com/aoosk Яндекс.Дзен https://dzen.ru/aoosk
Ko'proq ko'rsatish7 632
Obunachilar
+424 soatlar
+37 kunlar
-2630 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyul '26
Iyul '26
+50
34 kanalda
Iyun '26
+55
44 kanalda
Get PRO
May '26
+46
32 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+42
55 kanalda
Get PRO
Mart '26
+328
74 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+352
73 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+128
46 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+150
100 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+145
99 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+221
110 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+218
46 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+186
57 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+156
119 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+111
82 kanalda
Get PRO
May '25
+228
122 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+217
128 kanalda
Get PRO
Mart '25
+166
57 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+179
65 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+337
85 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+256
70 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+284
92 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+214
52 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+911
47 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+1 700
60 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+908
55 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+285
71 kanalda
Get PRO
May '24
+337
65 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+223
36 kanalda
Get PRO
Mart '24
+435
49 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+377
41 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+413
73 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+377
51 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+449
52 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+281
42 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+365
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+515
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+345
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+386
0 kanalda
Get PRO
May '23
+312
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+219
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+300
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+254
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+360
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+422
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+307
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+372
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+346
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+193
0 kanalda
Get PRO
Iyul '22
+294
0 kanalda
Get PRO
Iyun '22
+297
0 kanalda
Get PRO
May '22
+225
0 kanalda
Get PRO
Aprel '22
+211
0 kanalda
Get PRO
Mart '22
+463
0 kanalda
Get PRO
Fevral '22
+124
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '22
+323
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '21
+310
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '21
+263
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '21
+43
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '21
+16
0 kanalda
Get PRO
Avgust '21
+22
0 kanalda
Get PRO
Iyul '21
+16
0 kanalda
Get PRO
Iyun '21
+19
0 kanalda
Get PRO
May '21
+314
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 26 Iyul | +5 | |||
| 25 Iyul | +4 | |||
| 24 Iyul | +2 | |||
| 23 Iyul | +2 | |||
| 22 Iyul | +2 | |||
| 21 Iyul | +1 | |||
| 20 Iyul | +1 | |||
| 19 Iyul | 0 | |||
| 18 Iyul | 0 | |||
| 17 Iyul | +3 | |||
| 16 Iyul | 0 | |||
| 15 Iyul | +5 | |||
| 14 Iyul | +2 | |||
| 13 Iyul | +2 | |||
| 12 Iyul | +2 | |||
| 11 Iyul | +1 | |||
| 10 Iyul | 0 | |||
| 09 Iyul | +3 | |||
| 08 Iyul | +1 | |||
| 07 Iyul | +4 | |||
| 06 Iyul | +2 | |||
| 05 Iyul | +1 | |||
| 04 Iyul | 0 | |||
| 03 Iyul | +3 | |||
| 02 Iyul | +2 | |||
| 01 Iyul | +2 |
Kanal postlari
Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с Днем Военно-Морского Флота России
Уважаемые товарищи!
От имени Объединенной судостроительной корпорации поздравляю Вас с Днем Военно-Морского Флота!
В этом году отмечается 330-летие со дня основания в России регулярного Военно-морского флота, который играет важнейшую роль в обеспечении обороноспособности и суверенитета нашего государства. Военные моряки всегда верой и правдой служили Отечеству. И сегодня их мужество, выучка и дисциплина остаются залогом надежной защиты морских рубежей России, примером, на который, я уверен, будут равняться будущие поколения моряков.
Кораблестроители ОСК считают своей приоритетной задачей пополнять военно-морские силы страны самыми современными и надежными кораблями. Предприятия корпорации регулярно передают ВМФ новейшие атомные и дизель-электрические подводные лодки, корабли ближней и дальней морских зон, позволяющие парировать любые угрозы. Мы гордимся тем, что вместе укрепляем морскую мощь нашей державы, и сделаем все необходимое для наращивания боевого потенциала Военно-Морского Флота, защиты российских национальных интересов во всех районах Мирового океана.
В этот праздничный день искренне желаю всему личному составу ВМФ России крепкого флотского здоровья, благополучия, успешной службы и, как принято говорить, семь футов под килем!
Подписывайтесь на ОСК в МАХ
| 2 |  🧭 Круизный лайнер «Виктор Астафьев» приступил к ходовым испытаниям – видео
Головное судно проекта А45-90.2, построенное Средне-Невским судостроительным заводом ОСК, после ввода в строй будет обеспечивать пассажирские перевозки в Красноярском крае.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 868 |
| 3 |  +2⛴ ОСК приступила к ходовым испытаниям теплохода «Виктор Астафьев»
25 июля предприятие ОСК Средне-Невский судостроительный завод вывел на ходовые испытания головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев». Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
Ходовые испытания будут проводиться в течении нескольких недель в акватории Ладожского озера. Специалистами сдаточной команды завода и представителями классификационного регистра будет выполнена проверка работоспособности систем главной энергетической установки, общесудовых систем, судового оборудования, навигационного комплекса, вспомогательных плавсредств и палубного оснащения.
Дополнительно специалисты проведут специализированные измерения вибрации корпуса, параметров функционирования гребных валов и крутильных колебаний, влияющих на стабильность эксплуатации судна и ресурс его основных механизмов.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» внешне выполнено в формате современного круизного лайнера, при этом его ключевая задача – надежная эксплуатация в суровых климатических условиях Арктической зоны и реки Енисей. Ледовый класс М ПР 3,0 (лед 20) обеспечивает возможность безопасной работы теплохода в конце навигации, включая периоды образования мелкобитого льда в районе Дудинки.
Подробнее — в Дзен ОСК
Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ | 991 |
| 4 |  🛶 Флот на экране: «Северный полюс»
Фильм «Северный полюс» 2025 года посвящен первой отечественной атомной подводной лодке К-3 «Ленинский комсомол», построенной на заводе Севмаш. Именно с нее начался атомный подводный флот ВМФ.
Кинолента рассказывает о легендарном походе к Северному полюсу и о людях, стоявших за этим достижением: конструкторах, инженерах, подводниках. Создатели совместили рождение уникального корабля с напряженной историей самого похода, где техника и человек испытываются на пределе.
Консультантами при съемке фильма выступили специалисты предприятий ОСК Севмаш и конструкторского бюро ОСК «Малахит», имеющих прямое отношение к созданию и модернизации К-3.
«Ленинский комсомол» является головным кораблем проекта 627. Подводная лодка прошла опытную и боевую эксплуатацию, несколько раз модернизировалась, а после вывода из состава флота хранилась на заводе «Нерпа». В 2023 году она стала музейным экспонатом в Кронштадте, в кластере «Остров фортов». Таким образом, в центре внимания фильма стоит не просто одна лодка, а целая эпоха, символом которой стала легендарная К-3.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 628 |
| 5 |  +4🚨 Итоги недели ОСК:
ОСК и ВМФ продемонстрируют международной общественности историю и мощь российского подводного флота
ЛСП «Северный полюс», построенная на «Адмиралтейских верфях» по проекту конструкторского бюро «Вымпел», вернулась в Мурманск
ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года
ОСК представила платформенный подход к серийному строительству и специализации верфей
Балтийский завод приступил к ходовым испытаниям круизного лайнера «Владимир Жириновский»
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 2 251 |
| 6 | ⛴ Круизный лайнер «Владимир Жириновский» взял курс на Финский залив – видео
Судно пройдет первый этап ходовых испытаний
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 673 |
| 7 |  +3⛴ ОСК приступила к ходовым испытаниям круизного лайнера «Владимир Жириновский»
24 июля специалисты предприятия ОСК Балтийский завод приступили к выполнению первого этапа заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский». Судно проекта PV300VD, которое передадут заказчику осенью 2026 года, вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.
Испытания продлятся неделю. На эти дни запланирована комплексная проверка эксплуатационных характеристик главных дизельных генераторов на всех ходовых режимах – от 20 до 110% мощности. Параллельно специалисты протестируют работу систем связи и навигации, проверят управляемость судном с ходовой рубки и с местных постов, а также работоспособность общесудовых систем: водоснабжения, стоков, пожарных установок и вентиляции энергоотсеков.
На борту сейчас находятся работники завода, контрагенты по навигационному и электроэнергетическому оборудованию, представители Российского морского регистра судоходства и Заказчика.
После завершения испытаний лайнер вернется на Балтийский завод для продолжения работ по достройке.
Подробнее — в Дзен ОСК
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 859 |
| 8 |  +2🪝 ОСК представила платформенный подход к серийному строительству и специализации верфей
На конференции «Судостроение – стратегия 2026» в Санкт-Петербурге Объединенная судостроительная корпорация представила производственную модель серийного строительства гражданских судов на базе унифицированных платформенных решений. Подход был представлен директором департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаилом Афонютиным.
По словам спикера, серийность одновременно снижает трудоемкость постройки, стабилизирует кооперацию с поставщиками и позволяет заранее закупать оборудование партиями, а методологический подход к проектированию дает возможность сравнивать технические решения не только по характеристикам, но и по совокупной стоимости владения – капитальным и эксплуатационным затратам. Дополнительный эффект обеспечивают цифровые модели, автоматизация, роботизация и перенос максимального объема насыщения судна в цеховые условия.
«Сегодня технический проект танкера-химовоза на базе унифицированной Платформы № 1 уже разработан и согласован регистром. Уже на этой стадии мы закладываем повышенную топливную эффективность и снижение удельного расхода топлива относительно предыдущего поколения проектов, что напрямую влияет на операционные расходы судовладельца и срок окупаемости судна. Технические решения платформы изначально формируются с учетом актуальных требований Российского морского регистра судоходства и экологических норм, чтобы судовладелец не сталкивался с дополнительными затратами на модернизацию в течение жизненного цикла судна. Следующий проект, который мы начали разрабатывать это сухогрузное судно класса R2-RSN усиленной речной функцией. Проектирование вошло в активную фазу. Планируем уже в октябре этого года начать строительство на Красном Сормово судно по этому проекту, т.к. есть большой спрос более 200 единиц в перспективе десяти лет. Заказчик хочет получить первое судно уже в 2027 году», – отметил Михаил Афонютин.
На каких заводах будут строиться суда – читайте по ссылке в Дзен ОСК
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 717 |
| 9 |  +2🧭 ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года
На конференции «Судостроение – стратегия 2026», прошедшей 23 июля в Санкт-Петербурге, Объединенная судостроительная корпорация представила подход к развитию серийного строительства гражданских судов. О текущем состоянии рынка, механизмах формирования устойчивого спроса и задачах по долгосрочной загрузке верфей выступил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин.
По оценкам экспертов, потребность в обновлении гражданского флота исчисляется сотнями судов, однако пока не превращается в сопоставимый объем новых контрактов – ключевой задачей отрасли становится не столько определение объема необходимого флота, сколько формирование устойчивого платежеспособного спроса и ритмичной загрузки верфей.
По итогам 2025 года на российских верфях было законтрактовано 36 гражданских судов – минимальное значение за последние десять лет, тогда как в среднем за 2016–2025 годы ежегодно контрактовалось около 126 судов на сумму порядка 318 млрд рублей, а стратегическая потребность оценивается в порядка 1600 судов до 2036 года.
«Дефицита потребности в новых судах у нас нет. Основной дефицит – это подготовленные к контрактации проекты. Задача отрасли состоит в том, чтобы преобразовать общую потребность в долгосрочные серийные заказы с понятной экономикой и подтвержденным финансированием», – отметил Михаил Афонютин.
Подробнее — в Дзен ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 431 |
| 10 |  🧭 Шипспоттинг: «Иван Папанин» в арктической работе
Продолжаем рубрику «Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе» — показываем флот в реальной работе.
В объективе — многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. Кадры транспортного фотографа Федора Борисова ( канал «Над морями, над волнами» ) показывают корабль в естественной среде — на воде и в движении.
Шипспоттинг позволяет увидеть технику не на стапеле, а в реальной эксплуатации — там, где важны надежность, мореходные качества и функциональность.
Если вы снимаете морскую технику ОСК — присылайте фотографии в сообщения нашей группы в ВКонтакте. Лучшие работы публикуем с указанием авторства.
Недавно «Иван Папанин» стал звездой телеакрана – его тренировка в Баренцевом море была показана МО в сюжете телеканала «Звезда».
Экипаж отработал стрельбы из АК-176МА по целям на дистанции до 10 км, взаимодействие с авиацией Северного флота, а также действия против морских робототехнических комплексов и условного воздушного противника.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 821 |
| 11 |  +1🚨 Суда ОСК в деле: ЛСП «Северный полюс» вернулась в Мурманск
Ледостойкая самодвижующаяся платформа «Северный полюс» после 21 месяца работы в высоких широтах Арктики вернулась в Мурманск. За это время судно прошло 3 540 морских миль — более 6 550 километров, а ученые выполнили полный цикл комплексных наблюдений за состоянием арктической природной среды.
ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на Адмиралтейских верфях ОСК. Это единственное научное судно в мире, которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет.
Фото: Николай Никольский, Ярослава Процюк, ААНИИ
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 937 |
| 12 |  +9🛶 ОСК и ВМФ продемонстрируют международной общественности историю и мощь российского подводного флота
Объединенная судостроительная корпорация передала ВМФ России в дальний поход по российским и зарубежным портам планшетную выставку, посвященную 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России. Экспозиция, расположенная на борту учебного корабля Балтийского флота «Перекоп», пройдет с ним по Северному морскому пути, четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
Маршрут включает российские порты Североморск, Архангельск, Никольское, Петропавловск-Камчатский и Владивосток, а также порты иностранных государств – Камрань (Вьетнам), Сиануквиль (Камбоджа), Мапуту (Мозамбик), Пуэнт-Нуар (Республика Конго), Ломе (Того), Конакри (Гвинея) и другие. Показ экспозиции в этих портах подчеркивает присутствие российского флота и кораблестроения на международной арене и демонстрирует союз судостроительной промышленности и Военно-Морского Флота России.
Выставка раскрывает путь подводных сил России от первых подлодок до современных атомных подводных крейсеров, показывая проекты подводных кораблей, построенных на верфях корпорации по проектам конструкторских бюро ОСК. Экспозиция в ретроспективе показывает, что основу подводных сил страны формируют современные корабли, и демонстрирует технологический уровень, масштаб и долгосрочный характер работы ОСК по созданию и модернизации отечественного подводного флота.
«Маршрут выставки, посвященной 120-летию Подводных сил ВМФ России, на борту учебного корабля «Перекоп» превращает дальний поход в площадку для демонстрации мощи российского подводного флота и возможностей российских кораблестроителей. Показ экспозиции в зарубежных портах позволит международной общественности изучить исторический путь и оценить современные достижения отечественного подводного кораблестроения. ОСК – единственная в стране судостроительная компания, строящая сегодня для ВМФ России и иностранных заказчиков подводные корабли, аналогов которым нет в мире», – отметил директор Департамента взаимодействия с органами государственной власти и связям с общественностью ОСК Игорь Лаптев.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 549 |
| 13 |  🧊 Стальной характер профессии: ОСК поздравляет металлургов
Поздравляем работников металлургической отрасли – представителей одной из самых сложных и ответственных профессий.
Благодаря вашему труду создаются уникальные марки металла, которые сегодня применяются при строительстве современных судов, в том числе ледового класса, обеспечивая их прочность, надежность и длительный срок службы в сложных условиях эксплуатации.
Ваше мастерство и внимание к качеству материалов напрямую влияют на безопасность флота, развитие судостроения и всей промышленной инфраструктуры страны.
Желаем металлургам профессиональных успехов, надежных производственных процессов, безопасной работы и крепкого здоровья.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 100 |
| 14 |  🛥 Корабли ОСК на службе: морские тральщики Северного флота провели учение в акватории Балтийского моря
Корабельная тральная группа Северного флота в составе новейших морских тральщиков «Афанасий Иванников» и «Полярный» Кольской флотилии разнородных сил отработала плановые задачи боевой подготовки в Баренцевом море.
Экипажи кораблей выполнили разведывательный поиск и уничтожение участка минного заграждения, контактными и неконтактными тралами. В ходе отработки учебно-боевой задачи моряки осуществили совместное маневрирование, а также проводку по протраленному фарватеру малого противолодочного корабля «Снежногорск» Кольской флотилии разнородных сил, сообщает Минобороны России.
Морские тральщики построены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
Масса такого корпуса значительно ниже металлического, а прочность — выше, ему не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 897 |
| 15 |  +7🙂 Итоги недели ОСК:
ОСК представила подход к развитию судостроительной кооперации с Индонезией
«Красное Сормово» приступило к ходовым испытаниям очередного сухогруза проекта RSD59
Построенная на Адмиралтейских верфях ЛСП «Северный полюс» завершила научные исследования в Арктике — на чистую воду судно вывел атомный ледокол «Арктика» производства Балтийского завода
Невский ССЗ спустил на воду танкер «Алексей Шеин»
ОСК присвоен кредитный рейтинг ААА.ru
Севмаш завершил формирование корпуса плавдока «Сухона»
Построенный на Северной верфи ярусолов-процессор «Марлин» отправился в первый промысловый рейс
Генераторы водорода СКТБЭ стали одним из ключевых технологических решений ИННОПРОМ‑2026
70 лет назад на Адмиралтейских верфях началось строительство атомного ледокола «Ленин»: ОСК подготовила к юбилейной дате короткометражный фильм
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 571 |
| 16 |  🧊 Символ мирного атома: короткометражный фильм о легендарном ледоколе «Ленин»
ОСК подготовила к юбилейной дате короткометражный фильм, посвященный атомному ледоколу «Ленин» – первому в мире надводному судну с ядерной энергетической установкой.
Мурманск по праву называют воротами Арктики: здесь начинается Северный морской путь и особенно ощущается значение атомного ледокольного флота.
«Ленин» стал символом инженерной смелости и эпохи научных открытий, доказав, что для человека нет непреодолимых льдов. Построенный на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи, он обеспечивал проводку судов там, где обычные суда были бессильны, а его история продолжается в современных атомных ледоколах, которые сегодня строит ОСК.
Отдельные слова благодарности коллективу пресс-службы 35‑го судоремонтного завода, филиала предприятия ОСК «Звездочка», подготовившему короткометражный фильм и бережно собравшему исторические кадры и образ «Ленина» как живой части современного флота.
ОСК также выражает признательность в участии ролика экипажу атомного ледокола – сотрудникам музея «Ленин» в Мурманске, которые сохраняют память о легендарном судне и делятся этой историей с тысячами гостей.
В фильме использованы предоставленные видео:
✅ Министерства информационной политики Мурманской области;
✅ Пресс-службы ФГУП «Атомфлот».
Подробнее об истории строительства ледокола – в статье на Дзен ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 093 |
| 17 |  +9🧊 70 лет назад началось строительство атомного ледокола «Ленин»
17 июля 1956 года на Адмиралтейском заводе (ныне предприятие ОСК Адмиралтейские верфи) в Ленинграде началась сборка первой 80‑тонной днищевой секции будущего атомного ледокола «Ленин». Именно с этой секции, установленной позже на южный стапель, стартовала история первого в мире надводного судна с ядерной энергетической установкой.
Проект «Ленина» стал точкой, в которой соединились инженерная смелость, мирный атом и амбициозная задача – сделать Арктику доступной для круглогодичной навигации. Над ледоколом работали сотни предприятий и конструкторских бюро, а от закладки до ввода в эксплуатацию прошло всего три года и четыре месяца.
К юбилею начала строительства мы подготовили 10 интересных фактов о том, как создавался «Ленин».
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 216 |
| 18 |  +3🚨 Генераторы водорода ОСК стали одним из ключевых технологических решений ИННОПРОМ‑2026
Предприятие ОСК Специальное конструкторско‑технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом приняло участие в 16‑й Международной промышленной выставке ИННОПРОМ‑2026, которая состоялась на прошлой неделе в Екатеринбурге. В рамках мероприятия представители СКТБЭ продемонстрировали на собственном стенде гражданскую продукцию – промышленные генераторы водорода HyClever, ориентированную на применение в промышленности и энергетике.
Значимым результатом участия в выставке стал выраженный интерес со стороны международных партнеров. Активное взаимодействие на стенде вели делегации из Турции, Китая и Республики Индонезия. В ходе переговоров обсуждались возможности локализации технологий, параметры поставок и адаптация линейки HyClever под специфику зарубежных рынков.
«ИННОПРОМ остается ключевой площадкой для диалога с индустриальными заказчиками и демонстрации зрелости наших технологических решений. Высокий уровень интереса к HyClever подтверждает, что водородные технологии переходят из стадии пилотных проектов в практическую плоскость. Мы фиксируем спрос не только на оборудование, но и на комплексные решения – от инжиниринга до сервисного сопровождения», – отметил генеральный директор СКТБЭ Роман Пыхтин.
Подробнее — на сайте ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 822 |
| 19 |  Ярусолов-процессор «Марлин» производства ОСК отправился в первый промысловый рейс
Ярусолов-процессор «Марлин», построенный на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь», покинул причал предприятия и отправился к месту постоянной дислокации – в Мурманск. Судно выйдет в Баренцево море, где пройдет промысловые испытания. Затем «Марлин» примет на борт рыболовные снасти, наживку и выйдет на промысел.
Судно прошло полный цикл заводских, швартовных и ходовых испытаний. Специалисты Северной верфи ОСК совместно с представителями заказчика и подрядных организаций испытали главную энергетическую установку, системы управления, связи и навигации, судовые механизмы и оборудование. Отдельное внимание было уделено работе рыбоперерабатывающей фабрики, морозильных установок и бытовой инфраструктуры. Все этапы испытаний «Марлин» прошел успешно, после чего был поставлен на гарантийное обслуживание. Ярусолов-процессор передали заказчику 2 июня 2026 года на торжественной церемонии поднятия государственного флага.
На борту «Марлина» размещена современная фабрика полного цикла с оборудованием для глубокой переработки, заморозки и хранения улова. Высокий уровень автоматизации позволяет сократить влияние человеческого фактора и повысить эффективность эксплуатации судна. Автономность ярусолова составляет 45 суток, а объем морозильного трюма – около 600 тонн готовой продукции.
Подробнее — на сайте ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 946 |
| 20 |  ✨ ОСК завершила формирование корпуса плавдока «Сухона»
В наливном бассейне предприятия ОСК Севмаш продолжается строительство плавучего дока «Сухона» проекта 02122. Работы по формированию корпуса ниже палубы безопасности передаточного плавдока полностью завершены с опережением установленного графика.
На сегодняшний день техническая готовность ПД «Сухона» составляет 55,5%. В гидроузле предприятия ведутся работы по установке секций выше палубы безопасности, галерей и надстроек плавдока, а также монтаж балластных и осушительных систем. В ближайшее время на гидротехническое сооружение начнется погрузка крупногабаритного оборудования.
Плавучий док «Сухона» строится в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга России для выполнения производственной программы Севмаша. Спусковая способностью объекта – 23,5 тысяч тонн. С его помощью будут осуществляться транспортные операции по переводу строящихся и ремонтируемых заказов из эллинга №2 на акваторию верфи.
Исполнитель контракта – компания «Севмаш-шельф». Разработчик технического проекта – конструкторское бюро ОСК «Алмаз», выпуском рабочей конструкторской документации занимаются специалисты проектно-конструкторского бюро Севмаша. Закладка плавдока состоялась 26 апреля 2024 года.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 2 040 |
