ОСК
Ir al canal en Telegram
Официальный тг-канал АО «ОСК». Объединенная судостроительная корпорация — крупнейший судостроительный холдинг России. Сайт: www.aoosk.ru Тг-канал Команда ОСК: https://t.me/teamOCK ВКонтакте: https://vk.com/aoosk Яндекс.Дзен https://dzen.ru/aoosk
Mostrar más7 639
Suscriptores
Sin datos24 horas
+207 días
+130 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+64
en 35 canales
junio '26
+55
en 44 canales
Get PRO
mayo '26
+46
en 32 canales
Get PRO
abril '26
+42
en 55 canales
Get PRO
marzo '26
+328
en 74 canales
Get PRO
febrero '26
+352
en 73 canales
Get PRO
enero '26
+128
en 46 canales
Get PRO
diciembre '25
+150
en 100 canales
Get PRO
noviembre '25
+145
en 99 canales
Get PRO
octubre '25
+221
en 110 canales
Get PRO
septiembre '25
+218
en 46 canales
Get PRO
agosto '25
+186
en 57 canales
Get PRO
julio '25
+156
en 119 canales
Get PRO
junio '25
+111
en 82 canales
Get PRO
mayo '25
+228
en 122 canales
Get PRO
abril '25
+217
en 128 canales
Get PRO
marzo '25
+166
en 57 canales
Get PRO
febrero '25
+179
en 65 canales
Get PRO
enero '25
+337
en 85 canales
Get PRO
diciembre '24
+256
en 70 canales
Get PRO
noviembre '24
+284
en 92 canales
Get PRO
octubre '24
+214
en 52 canales
Get PRO
septiembre '24
+911
en 47 canales
Get PRO
agosto '24
+1 700
en 60 canales
Get PRO
julio '24
+908
en 55 canales
Get PRO
junio '24
+285
en 71 canales
Get PRO
mayo '24
+337
en 65 canales
Get PRO
abril '24
+223
en 36 canales
Get PRO
marzo '24
+435
en 49 canales
Get PRO
febrero '24
+377
en 41 canales
Get PRO
enero '24
+413
en 73 canales
Get PRO
diciembre '23
+377
en 51 canales
Get PRO
noviembre '23
+449
en 52 canales
Get PRO
octubre '23
+281
en 42 canales
Get PRO
septiembre '23
+365
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+515
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+345
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+386
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+312
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+219
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+300
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+254
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+360
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+422
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+307
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+372
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+346
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+193
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+294
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+297
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+225
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+211
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+463
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+124
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+323
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+310
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+263
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+43
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+16
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+22
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+16
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+19
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+314
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 31 julio | 0 | |||
| 30 julio | +2 | |||
| 29 julio | +3 | |||
| 28 julio | +5 | |||
| 27 julio | +4 | |||
| 26 julio | +5 | |||
| 25 julio | +4 | |||
| 24 julio | +2 | |||
| 23 julio | +2 | |||
| 22 julio | +2 | |||
| 21 julio | +1 | |||
| 20 julio | +1 | |||
| 19 julio | 0 | |||
| 18 julio | 0 | |||
| 17 julio | +3 | |||
| 16 julio | 0 | |||
| 15 julio | +5 | |||
| 14 julio | +2 | |||
| 13 julio | +2 | |||
| 12 julio | +2 | |||
| 11 julio | +1 | |||
| 10 julio | 0 | |||
| 09 julio | +3 | |||
| 08 julio | +1 | |||
| 07 julio | +4 | |||
| 06 julio | +2 | |||
| 05 julio | +1 | |||
| 04 julio | 0 | |||
| 03 julio | +3 | |||
| 02 julio | +2 | |||
| 01 julio | +2 |
Publicaciones del Canal
+5
❤️ Итоги недели ОСК:
Средне-Невский судостроительный завод приступил к ходовым испытаниям теплохода «Виктор Астафьев»
Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов», построенная на Адмиралтейских верфях по проекту КБ «Рубин», вернулась в пункт базирования во Владивостоке
На Восточной верфи состоялась торжественная церемония подъема флага на краболовном судне «Ительмен» проекта 03141
На Севмаше состоялась торжественная церемония вывода из эллинга многоцелевого атомного подводного крейсера проекта «Ясень-М» «Ульяновск»
Корвет «Совершенный» принял участие в учениях «Орруда-2026»
«Красное Сормово» спустило на воду очередной сухогруз проекта RSD59
ОСК провела опрос среди работников своих предприятий о выборе концепции дизайна новой спецодежды
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ
| 2 |  👥 ОСК провела опрос среди работников своих предприятий о выборе концепции дизайна новой спецодежды
Объединенная судостроительная корпорация провела на своих предприятиях в Санкт-Петербурге очные сессии для сбора мнений работников предприятий Группы ОСК по проекту обновленной корпоративной специальной защитной одежды, направленному на повышение удобства и функциональности экипировки работников в соответствии с их пожеланиями, выявленными в ходе опроса исследования вовлеченности.
На сессиях были представлены комплекты летней и зимней спецодежды для основных рабочих профессий – токарей, слесарей, сборщиков, электромонтажников, а также модели для инженерно-технического персонала, включая мужские и женские варианты.
180 работников шести петербургских предприятий корпорации в формате дискуссий обменялись мнениями, обсудили удобство кроя, эргономичность, расположение карманов, а также зафиксировали конкретные пожелания – тип застежки, количество и расположение карманов, наличие светоотражающих элементов, вентиляционных вставок и капюшона в анкетах обратной связи.
«Для нас принципиально важно, чтобы новая спецодежда отвечала не только корпоративным стандартам, но и реальным запросам людей, которые каждый день работают в ней на верфях. Очные сессии показали, что у работников есть конкретные предложения, и мы обязательно учтем их при формировании финального решения», – отметила директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.
Подробнее – в Дзен ОСК
Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ | 286 |
| 3 |  +2⚙ ОСК спустила на воду очередной сухогруз проекта RSD59 в Нижнем Новгороде
На заводе ОСК «Красное Сормово» состоялась торжественная церемония спуска на воду сухогруза проекта RSD59. Серийное строительство сухогрузов класса «река-море» ведется нижегородской верфью для обновления отечественного грузового гражданского флота.
Суда проекта RSD59 относятся к классу «Волго-Дон макс» и имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты, что обеспечивает оптимальное использование грузоподъемности при соблюдении ограничений внутренних водных путей.
Сухогруз предназначен для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов: генеральных и навалочных (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В». Универсальность грузовых характеристик обеспечивает гибкость эксплуатации и позволяет судну эффективно работать на различных направлениях, в том числе в составе смешанных логистических цепочек.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
Суда проекта RSD59 составляют основу современных грузоперевозок на внутренних водных путях и в морских районах России.
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 417 |
| 4 |  🛥 Корабли ОСК на службе: корвет «Совершенный» принял участие в учениях «Орруда-2026»
В Японском море состоялось второе совместное военно-морское учение кораблей ВМФ России и ВМС Республики Индонезия – «Орруда-2026». От российской стороны в учении участвовал корвет «Совершенный» Тихоокеанского флота, а от индонезийской стороны – фрегат «Густи Нгурах Рай».
В ходе отработки задач учения в первый день экипажи кораблей провели маневрирование и тренировку по связи с использованием различных видов сигнализации. Затем экипажи кораблей двух стран провели досмотровые действия подозрительных судов, блокирование и освобождение условно захваченного «террористами» судна силами подразделений антитеррористической деятельности кораблей.
Далее экипажи кораблей двух дружественных стран провели тренировки по противодействию безэкипажным катерам и беспилотным летательным аппаратам с проведением стрельб из автоматических артиллерийских установок и стрелкового оружия, сообщает Минобороны России.
На завершающем этапе учения экипажи кораблей отразили условные атаки средств воздушного нападения с поиском воздушной цели и условным применением по ней корабельных средств противовоздушной обороны.
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 614 |
| 5 |  🚨 330 лет взятия Азова: от первых кораблей Петра I к современному российскому кораблестроению
330 лет назад, 19 (29) июля 1696 года, русские войска под руководством Петра I и воеводы Алексея Шеина овладели турецкой крепостью Азов. Эта победа открыла России выход в Азовское море и стала отправной точкой регулярного Военно‑Морского Флота.
Вскоре Боярская дума приняла историческое решение: «Морским судам быть» – оно положило начало системному развитию флота и судостроения в России. Строительство кораблей, создание верфей, подготовка кадров стали частью государственной политики, связав безопасность страны с ее возможностями на море.
Подробнее о важном историческом событии читайте в Дзен
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 941 |
| 6 |  +8🛶 ОСК вывела из эллинга атомный подводный крейсер «Ульяновск»
Сегодня, 28 июля, на предприятии ОСК Севмаш состоялась торжественная церемония вывода из эллинга многоцелевого атомного подводного крейсера проекта «Ясень-М» «Ульяновск». Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта, разработанного конструкторским бюро ОСК «Малахит».
Выступая на торжественной церемонии заместитель генерального директора ОСК по военному кораблестроению Андрей Богомолов поздравил коллектив завода с достигнутым результатом:
«Завершен важный этап строительства. И я поздравляю коллектив предприятия с этим результатом. Эти корабли являются воплощением новейших российских разработок. Их отличают высокая эффективность и уникальные тактико-технические характеристики. Компетенции и опыт, наработанные предприятиями ОСК, позволяют удерживать высокий темп серийного строительства АПЛ четвертого поколения и пополнять наш флот кораблями, которые способны решать боевые задачи в условиях современных вызовов и угроз. Мы продолжим последовательную работу по обеспечению вооруженных сил мощным и современным флотом для укрепления обороноспособности нашей страны», - подчеркнул Андрей Богомолов.
В составе Военно-Морского Флота сегодня несут службу головной крейсер проекта «Ясень» – «Северодвинск» и еще четыре АПК проекта «Ясень-М» – «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск».
Еще несколько кораблей этого проекта находятся на разных этапах строительства. Чуть больше месяца назад, 17 июня 2026 года, на стапеле Севмаша был заложен 9-й атомный подводный крейсер серии «Ясень-М» – «Мурманск».
Подробнее — на сайте ОСК
🙂 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 895 |
| 7 |  +2🇷🇺 ОСК передала заказчику во Владивостоке новый краболов
На Восточной верфи (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония подъема флага на краболовном судне «Ительмен» проекта 03141. Краболов построен в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначен для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде.
«Ительмен» стал десятым судном в серии краболовов проекта 03141, реализуемой на предприятии для рыбопромысловых компаний Дальнего востока по программе «квоты под киль».
Церемония подъема флага прошла в торжественной обстановке с участием представителей заказчика, руководства верфи и партнеров предприятия. В ходе церемонии на краболов был торжественно выдан комплект классификационных документов Регистра.
Подробнее — в Дзен ОСК
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 976 |
| 8 |  Корабли ОСК на службе: Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов» вернулась в пункт базирования во Владивостоке
Подводная лодка «Волхов» вернулась во Владивосток после почти 40 суток автономного плавания. За это время экипаж прошел в подводном положении свыше 2,5 тысячи морских миль. После короткого отдыха экипаж приступит к новым плановым выходам в море в составе Тихоокеанского флота.
ДЭПЛ «Волхов» проекта 636 построена корабелами предприятия ОСК Адмиралтейские верфи по проекту конструкторского бюро ОСК Рубин. Это второй корабль в серии, построенный для Тихоокеанского флота России.
ДЭПЛ передана флоту в октябре 2020 года.
Фото: пресс-служба Тихоокеанского флота
🙂 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 852 |
| 9 |  Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с Днем Военно-Морского Флота России
Уважаемые товарищи!
От имени Объединенной судостроительной корпорации поздравляю Вас с Днем Военно-Морского Флота!
В этом году отмечается 330-летие со дня основания в России регулярного Военно-морского флота, который играет важнейшую роль в обеспечении обороноспособности и суверенитета нашего государства. Военные моряки всегда верой и правдой служили Отечеству. И сегодня их мужество, выучка и дисциплина остаются залогом надежной защиты морских рубежей России, примером, на который, я уверен, будут равняться будущие поколения моряков.
Кораблестроители ОСК считают своей приоритетной задачей пополнять военно-морские силы страны самыми современными и надежными кораблями. Предприятия корпорации регулярно передают ВМФ новейшие атомные и дизель-электрические подводные лодки, корабли ближней и дальней морских зон, позволяющие парировать любые угрозы. Мы гордимся тем, что вместе укрепляем морскую мощь нашей державы, и сделаем все необходимое для наращивания боевого потенциала Военно-Морского Флота, защиты российских национальных интересов во всех районах Мирового океана.
В этот праздничный день искренне желаю всему личному составу ВМФ России крепкого флотского здоровья, благополучия, успешной службы и, как принято говорить, семь футов под килем!
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 4 661 |
| 10 |  🧭 Круизный лайнер «Виктор Астафьев» приступил к ходовым испытаниям – видео
Головное судно проекта А45-90.2, построенное Средне-Невским судостроительным заводом ОСК, после ввода в строй будет обеспечивать пассажирские перевозки в Красноярском крае.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 279 |
| 11 |  +2⛴ ОСК приступила к ходовым испытаниям теплохода «Виктор Астафьев»
25 июля предприятие ОСК Средне-Невский судостроительный завод вывел на ходовые испытания головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев». Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
Ходовые испытания будут проводиться в течении нескольких недель в акватории Ладожского озера. Специалистами сдаточной команды завода и представителями классификационного регистра будет выполнена проверка работоспособности систем главной энергетической установки, общесудовых систем, судового оборудования, навигационного комплекса, вспомогательных плавсредств и палубного оснащения.
Дополнительно специалисты проведут специализированные измерения вибрации корпуса, параметров функционирования гребных валов и крутильных колебаний, влияющих на стабильность эксплуатации судна и ресурс его основных механизмов.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» внешне выполнено в формате современного круизного лайнера, при этом его ключевая задача – надежная эксплуатация в суровых климатических условиях Арктической зоны и реки Енисей. Ледовый класс М ПР 3,0 (лед 20) обеспечивает возможность безопасной работы теплохода в конце навигации, включая периоды образования мелкобитого льда в районе Дудинки.
Подробнее — в Дзен ОСК
Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ | 1 441 |
| 12 |  🛶 Флот на экране: «Северный полюс»
Фильм «Северный полюс» 2025 года посвящен первой отечественной атомной подводной лодке К-3 «Ленинский комсомол», построенной на заводе Севмаш. Именно с нее начался атомный подводный флот ВМФ.
Кинолента рассказывает о легендарном походе к Северному полюсу и о людях, стоявших за этим достижением: конструкторах, инженерах, подводниках. Создатели совместили рождение уникального корабля с напряженной историей самого похода, где техника и человек испытываются на пределе.
Консультантами при съемке фильма выступили специалисты предприятий ОСК Севмаш и конструкторского бюро ОСК «Малахит», имеющих прямое отношение к созданию и модернизации К-3.
«Ленинский комсомол» является головным кораблем проекта 627. Подводная лодка прошла опытную и боевую эксплуатацию, несколько раз модернизировалась, а после вывода из состава флота хранилась на заводе «Нерпа». В 2023 году она стала музейным экспонатом в Кронштадте, в кластере «Остров фортов». Таким образом, в центре внимания фильма стоит не просто одна лодка, а целая эпоха, символом которой стала легендарная К-3.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 874 |
| 13 |  +4🚨 Итоги недели ОСК:
ОСК и ВМФ продемонстрируют международной общественности историю и мощь российского подводного флота
ЛСП «Северный полюс», построенная на «Адмиралтейских верфях» по проекту конструкторского бюро «Вымпел», вернулась в Мурманск
ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года
ОСК представила платформенный подход к серийному строительству и специализации верфей
Балтийский завод приступил к ходовым испытаниям круизного лайнера «Владимир Жириновский»
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 3 217 |
| 14 | ⛴ Круизный лайнер «Владимир Жириновский» взял курс на Финский залив – видео
Судно пройдет первый этап ходовых испытаний
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 2 226 |
| 15 |  +3⛴ ОСК приступила к ходовым испытаниям круизного лайнера «Владимир Жириновский»
24 июля специалисты предприятия ОСК Балтийский завод приступили к выполнению первого этапа заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский». Судно проекта PV300VD, которое передадут заказчику осенью 2026 года, вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.
Испытания продлятся неделю. На эти дни запланирована комплексная проверка эксплуатационных характеристик главных дизельных генераторов на всех ходовых режимах – от 20 до 110% мощности. Параллельно специалисты протестируют работу систем связи и навигации, проверят управляемость судном с ходовой рубки и с местных постов, а также работоспособность общесудовых систем: водоснабжения, стоков, пожарных установок и вентиляции энергоотсеков.
На борту сейчас находятся работники завода, контрагенты по навигационному и электроэнергетическому оборудованию, представители Российского морского регистра судоходства и Заказчика.
После завершения испытаний лайнер вернется на Балтийский завод для продолжения работ по достройке.
Подробнее — в Дзен ОСК
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 084 |
| 16 |  +2🪝 ОСК представила платформенный подход к серийному строительству и специализации верфей
На конференции «Судостроение – стратегия 2026» в Санкт-Петербурге Объединенная судостроительная корпорация представила производственную модель серийного строительства гражданских судов на базе унифицированных платформенных решений. Подход был представлен директором департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаилом Афонютиным.
По словам спикера, серийность одновременно снижает трудоемкость постройки, стабилизирует кооперацию с поставщиками и позволяет заранее закупать оборудование партиями, а методологический подход к проектированию дает возможность сравнивать технические решения не только по характеристикам, но и по совокупной стоимости владения – капитальным и эксплуатационным затратам. Дополнительный эффект обеспечивают цифровые модели, автоматизация, роботизация и перенос максимального объема насыщения судна в цеховые условия.
«Сегодня технический проект танкера-химовоза на базе унифицированной Платформы № 1 уже разработан и согласован регистром. Уже на этой стадии мы закладываем повышенную топливную эффективность и снижение удельного расхода топлива относительно предыдущего поколения проектов, что напрямую влияет на операционные расходы судовладельца и срок окупаемости судна. Технические решения платформы изначально формируются с учетом актуальных требований Российского морского регистра судоходства и экологических норм, чтобы судовладелец не сталкивался с дополнительными затратами на модернизацию в течение жизненного цикла судна. Следующий проект, который мы начали разрабатывать это сухогрузное судно класса R2-RSN усиленной речной функцией. Проектирование вошло в активную фазу. Планируем уже в октябре этого года начать строительство на Красном Сормово судно по этому проекту, т.к. есть большой спрос более 200 единиц в перспективе десяти лет. Заказчик хочет получить первое судно уже в 2027 году», – отметил Михаил Афонютин.
На каких заводах будут строиться суда – читайте по ссылке в Дзен ОСК
😉 Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 926 |
| 17 |  +2🧭 ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения до 2036 года
На конференции «Судостроение – стратегия 2026», прошедшей 23 июля в Санкт-Петербурге, Объединенная судостроительная корпорация представила подход к развитию серийного строительства гражданских судов. О текущем состоянии рынка, механизмах формирования устойчивого спроса и задачах по долгосрочной загрузке верфей выступил директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин.
По оценкам экспертов, потребность в обновлении гражданского флота исчисляется сотнями судов, однако пока не превращается в сопоставимый объем новых контрактов – ключевой задачей отрасли становится не столько определение объема необходимого флота, сколько формирование устойчивого платежеспособного спроса и ритмичной загрузки верфей.
По итогам 2025 года на российских верфях было законтрактовано 36 гражданских судов – минимальное значение за последние десять лет, тогда как в среднем за 2016–2025 годы ежегодно контрактовалось около 126 судов на сумму порядка 318 млрд рублей, а стратегическая потребность оценивается в порядка 1600 судов до 2036 года.
«Дефицита потребности в новых судах у нас нет. Основной дефицит – это подготовленные к контрактации проекты. Задача отрасли состоит в том, чтобы преобразовать общую потребность в долгосрочные серийные заказы с понятной экономикой и подтвержденным финансированием», – отметил Михаил Афонютин.
Подробнее — в Дзен ОСК
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 779 |
| 18 |  🧭 Шипспоттинг: «Иван Папанин» в арктической работе
Продолжаем рубрику «Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе» — показываем флот в реальной работе.
В объективе — многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. Кадры транспортного фотографа Федора Борисова ( канал «Над морями, над волнами» ) показывают корабль в естественной среде — на воде и в движении.
Шипспоттинг позволяет увидеть технику не на стапеле, а в реальной эксплуатации — там, где важны надежность, мореходные качества и функциональность.
Если вы снимаете морскую технику ОСК — присылайте фотографии в сообщения нашей группы в ВКонтакте. Лучшие работы публикуем с указанием авторства.
Недавно «Иван Папанин» стал звездой телеакрана – его тренировка в Баренцевом море была показана МО в сюжете телеканала «Звезда».
Экипаж отработал стрельбы из АК-176МА по целям на дистанции до 10 км, взаимодействие с авиацией Северного флота, а также действия против морских робототехнических комплексов и условного воздушного противника.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 921 |
| 19 |  +1🚨 Суда ОСК в деле: ЛСП «Северный полюс» вернулась в Мурманск
Ледостойкая самодвижующаяся платформа «Северный полюс» после 21 месяца работы в высоких широтах Арктики вернулась в Мурманск. За это время судно прошло 3 540 морских миль — более 6 550 километров, а ученые выполнили полный цикл комплексных наблюдений за состоянием арктической природной среды.
ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на Адмиралтейских верфях ОСК. Это единственное научное судно в мире, которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет.
Фото: Николай Никольский, Ярослава Процюк, ААНИИ
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 2 025 |
| 20 |  +9🛶 ОСК и ВМФ продемонстрируют международной общественности историю и мощь российского подводного флота
Объединенная судостроительная корпорация передала ВМФ России в дальний поход по российским и зарубежным портам планшетную выставку, посвященную 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России. Экспозиция, расположенная на борту учебного корабля Балтийского флота «Перекоп», пройдет с ним по Северному морскому пути, четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
Маршрут включает российские порты Североморск, Архангельск, Никольское, Петропавловск-Камчатский и Владивосток, а также порты иностранных государств – Камрань (Вьетнам), Сиануквиль (Камбоджа), Мапуту (Мозамбик), Пуэнт-Нуар (Республика Конго), Ломе (Того), Конакри (Гвинея) и другие. Показ экспозиции в этих портах подчеркивает присутствие российского флота и кораблестроения на международной арене и демонстрирует союз судостроительной промышленности и Военно-Морского Флота России.
Выставка раскрывает путь подводных сил России от первых подлодок до современных атомных подводных крейсеров, показывая проекты подводных кораблей, построенных на верфях корпорации по проектам конструкторских бюро ОСК. Экспозиция в ретроспективе показывает, что основу подводных сил страны формируют современные корабли, и демонстрирует технологический уровень, масштаб и долгосрочный характер работы ОСК по созданию и модернизации отечественного подводного флота.
«Маршрут выставки, посвященной 120-летию Подводных сил ВМФ России, на борту учебного корабля «Перекоп» превращает дальний поход в площадку для демонстрации мощи российского подводного флота и возможностей российских кораблестроителей. Показ экспозиции в зарубежных портах позволит международной общественности изучить исторический путь и оценить современные достижения отечественного подводного кораблестроения. ОСК – единственная в стране судостроительная компания, строящая сегодня для ВМФ России и иностранных заказчиков подводные корабли, аналогов которым нет в мире», – отметил директор Департамента взаимодействия с органами государственной власти и связям с общественностью ОСК Игорь Лаптев.
Подписывайтесь на ОСК в МАХ | 1 712 |
