Magellan Seaman
Kanalga Telegram’da o‘tish
Образовательный морской канал Чат: 💬 https://t.me/magellanseaman_chat Сотрудничество: @Denis_Tgm
Ko'proq ko'rsatish8 458
Obunachilar
+524 soatlar
+87 kunlar
+930 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyul '26
Iyul '26
+77
0 kanalda
Iyun '26
+85
0 kanalda
Get PRO
May '26
+171
0 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+111
1 kanalda
Get PRO
Mart '26
+104
1 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+106
2 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+209
3 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+190
3 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+199
3 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+337
8 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+183
0 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+224
2 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+202
2 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+197
0 kanalda
Get PRO
May '25
+271
6 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+403
4 kanalda
Get PRO
Mart '25
+525
6 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+489
6 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+253
3 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+194
1 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+228
4 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+207
4 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+197
1 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+166
1 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+140
2 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+119
3 kanalda
Get PRO
May '24
+174
3 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+319
8 kanalda
Get PRO
Mart '24
+125
1 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+342
4 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+266
2 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+189
2 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+129
1 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+168
3 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+158
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+152
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+137
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+99
0 kanalda
Get PRO
May '23
+168
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+130
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+115
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+198
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+78
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+129
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+92
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+115
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+117
0 kanalda
Get PRO
Avgust '22
+126
0 kanalda
Get PRO
Iyul '22
+162
0 kanalda
Get PRO
Iyun '22
+153
0 kanalda
Get PRO
May '22
+210
0 kanalda
Get PRO
Aprel '22
+180
0 kanalda
Get PRO
Mart '22
+89
0 kanalda
Get PRO
Fevral '22
+52
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '22
+81
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '21
+132
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '21
+91
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '21
+99
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '21
+82
0 kanalda
Get PRO
Avgust '21
+104
0 kanalda
Get PRO
Iyul '21
+97
0 kanalda
Get PRO
Iyun '21
+111
0 kanalda
Get PRO
May '21
+538
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 31 Iyul | +1 | |||
| 30 Iyul | +5 | |||
| 29 Iyul | +5 | |||
| 28 Iyul | +1 | |||
| 27 Iyul | +2 | |||
| 26 Iyul | +1 | |||
| 25 Iyul | +1 | |||
| 24 Iyul | +3 | |||
| 23 Iyul | +7 | |||
| 22 Iyul | +4 | |||
| 21 Iyul | +4 | |||
| 20 Iyul | +4 | |||
| 19 Iyul | +3 | |||
| 18 Iyul | +4 | |||
| 17 Iyul | +2 | |||
| 16 Iyul | +5 | |||
| 15 Iyul | +1 | |||
| 14 Iyul | +1 | |||
| 13 Iyul | +1 | |||
| 12 Iyul | +1 | |||
| 11 Iyul | +1 | |||
| 10 Iyul | +1 | |||
| 09 Iyul | +1 | |||
| 08 Iyul | +1 | |||
| 07 Iyul | +3 | |||
| 06 Iyul | +2 | |||
| 05 Iyul | +1 | |||
| 04 Iyul | +2 | |||
| 03 Iyul | +3 | |||
| 02 Iyul | +4 | |||
| 01 Iyul | +2 |
Kanal postlari
🏴☠️ Пиратская атака на балкер в Аденском заливе, экипаж подал сигнал бедствия и спрятался в цитадели, на помощь пришли военные корабли, скифы скрылись, никто не пострадал. В последнее время нападения участились.
Напали только на то судно, которое было без охраны. Стоимость услуг по охранному сопровождению примерно 25-40 тыс долларов 🤔
@magellanseaman
| 2 | Законная проверка документов или захват судна в виде пиратского акта на гос уровне?!
https://youtube.com/shorts/4QpzTy6-Omc
Запись делали в Средиземном море. Название судна скрыто, чтобы не повлиять на возможные судебные процессы. Это образовательный канал для моряков.
Статья 110 UNCLOS говорит нам, что торговое судно в нейтральных водах может быть осмотрено только в следующих случаях, где судно занимается:
🏴☠️ Пиратством
😓 Работорговлей
📣 Несанкционированным вещанием
🏳️ Не имеет национальности
🥷🏿 Судно прячет "свою" (такую же как и военное судно) национальность под чужим флагом. Так как военные суда могут останавливать суда под флагом своей страны беспрепятственно.
В нашем случае "To verify your flag" - основание для вторжения/обыска должно существовать до него, а не подтверждаться тем, что нашли после. Юридически это pretextual stop (притворный повод) и ex post facto justification (обоснование задним числом через результат) «хотим проверить флаг» - это способ действия, а не основание.
📞"У вас есть основания проводить верификацию флага"? - Вопрос, который можно было бы задать капитану.
👮♂️ Или как гаишнику: "Причина остановки?"
Сбрасывайте запрос на почту, сертификаты пришлем с разрешения овнера. И вот после дистанционной проверки и получения инф по запросу от флага есть «reasonable ground to suspect» (разумное основание подозревать), а не «уверенность» и не «предположение». У военного корабля до высадки группы должны быть конкретные, проверяемые факты, указывающие на то, что судно не зарегистрировано / регистрация аннулирована, флаг не отвечает на запрос или несовпадение названия/IMO с заявленным флагом.
И в запросе по VHF не просто "To verify your flag", а конкретные основания также должны быть озвучены перед высадкой. Просто «это танкер, идёт из подозрительного порта в подозрительный порт» - недостаточно. Как вы считаете?
@magellanseaman | 4 759 |
| 3 |  +9🚨Нашим коллегам морякам нужна помощь. M/T “Unity”, Flag Cameroon 🇨🇲 стоит у берегов Индии 🇮🇳
Прислал коллега информацию: еды осталось на пару дней, пресная вода почти закончилась, судовая спутниковая связь (телефон, интернет) не работает, удается только поймать береговой интернет с мобильного через eSim, компании (LLC NE «Baltic Shipping Company», оператор) игнорируют, капитан не предоставляет четкую и ясную информацию и уклоняется от решения проблем.
Кто уже сталкивался? Нужны рабочие контакты, срочные и решительные действия
@magellanseaman | 5 422 |
| 4 | 😐 Первая погрузка, PSC, 2 веттинга, знакомство с DPA и TSI.
Как я уже писал ранее, план на контракт частично выполнен:
✅ 1. Приемка
✅ 2. Погрузка
🔜 3. Выгрузка
🔜 4. Мойка
🔜 5. Dry Dock
По инспекциям полный провал, ожидаемо, но могло быть и хуже. От PSC есть замечания и с кодом 17, а по веттингам (да, их было два, включая от терминала, утром один инспектор, в обед следующий) столько я еще не получал.
«Чиф, давай время терять не будем, рассказывай, что у тебя не работает?»
Но все все понимают. Судно уставшее, без должного ухода, последняя грузовая операция была два года назад. В процессе контракта каждая линия которая была в работе прорывала: воздушная, пожарная, гидравлические, паровые (на тесте) инерт газ (когда инертизировали танки) и тут подошел черед грузовых линий.. готовишь SOPEP, FFE, Scupper plugs (как назло идет дождь 🌧️) расставляешь людей по линиям, включая помповое отделение (переборочные клапана 👋) справа мусорная баржа упорно требует сдавать только грузовым краном, который задействован на грузовой шланг. Танки открыты, манифолды открыты и ты даешь старт..
Больше всего напрягло, что визит инспекторов в CCR был на финальном степе. Когда мне топпинговаться и давать стоп - наш стоп 🫷
- Чиф, а почему ты пишешь в грузовом плане - расчеты приблизительные?»
- А потому что при вас 10 мин назад плотность поменяли, вы слышали по VHF.
У каждого своя задача:
У инспектора - завалить и снизить фрахтовую ставку
У суперов - пройти веттинг
А у меня - погрузить судно.
Танки подходят, вопросы все более изощренные, ситуация накаляется 😡
@magellanseaman | 5 242 |
| 5 | Советуют хороший сервис по навигационным предупреждениям
https://www.nautoshark.com/
С возможностью экспорта в ECDIS. Обсуждение в Magellan Seaman Chat | 5 719 |
