Канюк Андрей 🏴‍☠️

Ищете работу в море? ⚓️ "LLC SUCCESS SERVICES - ваш ключ к успеху в морской карьере! Мы помогаем нашим клиентам найти идеальное рабочее место на судах как иностранных, так и российских судовладельцев. Наша база данных содержит более 10.000 рабочих адресов, что позволяет нам предложить вам самые подходящие варианты. 🔥LLC SUCCESS SERVICES - Ваша карьера в море начинается здесь. Доверьте свою профессиональную жизнь опытным рукам! Подписывайтесь на канал LLC SUCCESS SERVICES и узнайте о вакансиях первыми! ⚓️🚢 ➡️ https://t.me/+u_eIjnKWUIc3YmY6

Танкер-асфальтовоз 🔰#танкер 📍Обычно это не большие танкера дедвейтом 5.000 - 12.000 тонн. Но в наше время есть суда и побольше дедвейтом 45.000 тонн, но таких немного. 📍Асфальтовозы или по другому битумовозы, от названия перевозимого груза, битума. Который является скрепляющей основой для асфальта. Да да, того самого по которому мы каждый день ездим) Смесь дорожного асфальта содержит примерно 5% битума. 📍В некоторых странах его нет или не хватает. В других переизбыток. Битум - это побочный продукт нефтепереработки. В России его например хватает и большая часть потребляется на внутреннем рынке. 📍Битум перевозиться при высоких температурах. Если он остынет, его очень сложно будет разогреть. Поэтому подогрев танков должен быть соответствующий. И конструкция грузовых танков у данных танкеров бывает «плавающая», т.е. данные танки могут расширятся от высоких температур до 260 С. А также они находятся практически в полной изоляции для минимизации потери тепла. 📍Подогрев грузовых танков осуществляется термомасляными котлами. Рабочая температура масла достигает 250 градусов С. 📍Танкеров-битумовозов не так много и в основном это уже старенькие суда видавшие виды. Да и портов с необходимым оборудованием способным принять такой груз не много. Терминалы для таких танкеров должны быть оборудованы системой битумных трубопроводов и насосов. А где такого оборудования нет, поставку битума осуществляют в специальных танк-контейнерах. Либо груз выгружается в автоцистерны-битумовозы. ✅ Перспективы. Данный тип танкеров, малочислен, достаточно устаревший и не думаю что сильно перспективен. Но тем не менее, асфальт кто-то должен перевозить. Поэтому суда данного типа будут строить, но в небольшом кол-ве.

12 детей и 12 внуков! Собирались недавно семьей! Не все смогли приехать. А также на фото не попали многие племянники, не любят они это дело. Им играть, да бегать) Недавно у сестры родилась девочка, Варвара. Моя 11-я племянница. А всего у моих родителей 12 детей и теперь стало 12 внуков. Сравнялись) Вообще удивительно, что 2 человека смогли дать жизнь аж 12 детям, а мы дети в свою очередь, продолжаем род. И чем многочисленнее наша семья, тем она крепче и сильнее! От этого все в семье только выигрывают 💯 На втором фото выписка 12 внучки, моей 11й племянницы Варвары👼💐👍 Дай Бог, запомнить кого как зовут, а ещё и даты кто когда родился🤣😁😁

Проверка захлопок в трубе и на 4-х машинных вентиляторах. Проверяется их закрытие при перекрытие воздуха вручную. В трубе должны закрываться плотно без просветов. А на 4-х машинных вентиляторах планка или рукоятка с отягощением на конце должна касаться ограничителя без зазора. Можно проверять по боевому с включёнными вентиляторами, а можно по одному останавливать и проверять захлопки. На видео проверяем по первому способу. Так думаю правильнее. Данные захлопки в случае пожара, закрываются и перекрывают доступ воздуха в машинное отделение. А без воздуха - нет горения. Инспектора частенько их проверяют, будьте готовы)))

🌊 Посмотрите это видео и почувствуете морской бриз, запах моря и шепот волн. 👩‍✈️ Капитан FESCO Портофлот Оксана Спивак рассказала для проекта Леди Mail.ru, каково это – женщине управлять морским судном. Когда море не только вокруг человека, но и в его душе, получается вдвойне интересная история.

Контейнеровоз заходит в порт ⚓️

Платите морякам нормальную зарплату и не нужно ни каких акций! В компаниях где условия работы хорошие, отбоя от желающих нет) А тут акция «ПРИВЕДИ ДРУГА» 🤣 Потому что времена видишь ли в компании тяжелые. А у владельца и приближенных времена думаю, нормальные) Дайте мне контакты компании, буду друзей приводить. Может разбогатею 🤣🤣🤣 А что? За каждого целых 75.000₽ платят))) Хотя может и это кидалово!

В некоторых компаниях насколько дефицит кадров, что делают такие акции. А платили бы нормально людям, и не было бы никаких проблем. 🐟Сообщество моряков  рыболовного флота - @pro_fishflot🐟

SCF 🔰 #компания 7 📍Совкомфлот ведёт свою деятельность с 1973 года когда были арендованы 2 первых балкера. С 1988 год был преобразован в акционерное предприятия «Совкомфлот» одного из первых акционерных обществ в современной России. 📍СКФ - это одновременно владелец и оператор судов. 📍Флот компании состоит из 120 танкеров, 13 газовозов, 12 офшорных судов и 2 балкеров. 📍Компания активно набирает курсантов на практику с последующим трудоустройством. Кадетская программа в основном рассчитана на выпускников морского университета им. Ушакова. 📍Отзывы в интернете есть плохие. В основном это связано с экипажем. Тут как повезёт. Многие моряки работают в компании и довольны. 📍Продвижение обычно долгое. Сначала «своих» двигают. Снабжение на среднем или ниже среднего уровне. Зарплаты средние по рынку. 📍Флот компании стремительно стареет. Обновление идёт, но очень медленно. 📍Национальность экипажей - русские. 📍Некоторые суда компании перевели под российский флаг и скорее всего перевод продолжиться дальше. Т.к. из за санкций, стало выгоднее больше судов держать под флагом России. 📍Сайт компании ➡️ СКФ ✅ Считаю что данная компания, отличный старт для многих курсантов и моряков набирающихся опыта и знаний. Снабжение бы улучшить и отношение к экипажам. А в целом это лучшая компания в российском сегменте. Ставьте 👍 поддержите канал и выход новых постов! А также оставляйте комментарий! 🤝

Рост в должности! 🔰 #совет 📍Самый логичный и «правильный» путь роста в одной компании где вы начинаете работать с начальных должностей, кадета или рядового, а может быть если повезло, то с должностей младшего комсостава. 📍В старт в новых компаниях обычно не берут. Кому вы нужны в должности в которой у вас нет опыта? Если даже в компании где вы работаете вас не двигают дальше? Вопрос естественно риторический) 📍А сделав контракта 2 в должности вполне можно менять компанию, если есть такая необходимость. В позиции капитана, стармеха и электромеханика хоть каждый контракт можно менять компанию. Дальше расти всё ровно некуда) Хотя есть компании которые не берут на работу «попрыгунчиков». Им подавай стабильный опыт в компании мин. 3-5 контрактов и на одном типе судов. 📍Изначально, лучше сразу определиться чего вы хотите. На каком типе судов работать и в каких условиях. Так быстрее добьётесь успеха и продвижения!