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| 2 | https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0014069722?sid=101 | 156 |
| 3 |  +1Немає тексту... | 157 |
| 4 |  +1Немає тексту... | 127 |
| 5 | https://n.news.naver.com/article/088/0001019232?sid=101 | 505 |
| 6 | ⚡ 리비안 R2, 차대번호(VIN) 4,100대 돌파…주간 최대 폭 증가
미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)의 보급형 SUV 'R2'의 생산 누적 차대번호(VIN)가 4,100대를 돌파하며, 지난 4월 생산 시작 이후 가장 가파른 주간 상승세를 기록했습니다.
📈 R2 생산 가속화 및 VIN 급증
• 리비안은 R2 SUV 모델에 대해 4,100개 이상의 차대번호(VIN)를 부여한 것으로 확인되었습니다.
• 이는 불과 일주일 만에 약 1,300대의 차량 번호가 새롭게 부여된 것으로, 생산이 본격적으로 궤도에 올랐음을 시사합니다.
• 커뮤니티에 따르면 지난 주말 VIN 3,000번대 등록 소식에 이어, 7월 중순 기준으로 4,100번대 초반의 VIN을 부여받은 예약자가 등장했습니다.
• 다만, VIN은 차량 생산 단계에서 부여되는 고유 번호이므로 실제 고객 인도량(Deliveries)과는 차이가 있을 수 있습니다.
📊 인도 실적 및 향후 전망
• 리비안은 2분기에 총 12,194대의 차량을 인도하며 기존 자체 전망치(9,000~11,000대)를 상회하는 실적을 기록했습니다.
• 업계(Cox Automotive) 분석에 따르면, 이 중 신형 R2 모델의 인도량은 약 789대인 것으로 추정됩니다.
• 리비안은 호실적에 힘입어 연간 인도 목표치를 기존 62,00067,000대에서 65,00070,000대로 상향 조정했습니다.
• 이 중 R2의 2026년 인도 목표치는 20,000~25,000대 수준이며, 하반기 R2의 대량 생산 성공 여부가 전체 목표 달성의 열쇠가 될 전망입니다.
🎨 인기 외장 색상 및 사양 업데이트
• 초기 생산된 R2 모델 중 외장 색상은 카탈리나 코브(Catalina Cove, 청록색 계열)가 38%로 가장 높은 비중을 차지했으며, 최근 생산 물량 중에서는 그 비율이 50%까지 상승했습니다.
• 뒤이어 하프문 그레이(25.4%), 런치 그린(18.3%), 글래시어 화이트(15.5%) 순으로 집계되었습니다.
• 리비안은 기존 인기 색상인 '포레스트 그린(Forest Green)'과 새로운 '코스탈 클라우드(Coastal Cloud)' 색상을 몇 주 내에 R2 생산 라인에 추가할 계획입니다.
🛠️ 소프트웨어 및 기능 개선 계획
• 초기 인도된 R2 차량에서 어댑티브 상향등(매트릭스 LED) 오작동 문제가 보고되었으며, 리비안은 차기 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, 버전 2026.24)를 통해 이를 해결할 예정입니다.
• 이번 소프트웨어 업데이트를 통해 출시 당시 제외되었던 반려동물 모드(Pet Mode), 런치 모드(Launch Mode), 기어 가드(Gear Guard) 확장 기능 등이 새롭게 추가됩니다.
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| 778 |
| 7 | 🚗 북유럽 스칸디나비아 전기차 시장의 다각화: 성장은 지속되나 국가별 격차 심화
스칸디나비아 반도를 비롯한 북유럽 지역에서 전체 차량 대비 전기차(EV) 비중은 지속적으로 증가하고 있습니다. 하지만 국가마다 전기차 신차 판매 성장 속도와 인센티브 정책 변화에 따라 완연한 온도 차이를 보이고 있습니다.
📈 국가별 전기차 등록 및 성장 현황 (2026년 상반기 누적)
• 스웨덴 (Sweden): 북유럽에서 가장 큰 시장 규모(Volume)를 유지하고 있습니다. 올해 상반기 신차 등록 대수는 138,786대로 가장 많았으나, 정부의 혜택 축소로 인해 구매자들은 여전히 신중한 태도를 보이고 있습니다.
• 덴마크 (Denmark): 올해 상반기 북유럽 시장에서 가장 가파른 전기차 성장세를 기록한 주인공입니다. 상반기에만 101,032대의 신차를 등록하며 스웨덴의 뒤를 바짝 쫓고 있습니다.
• 노르웨이 (Norway): 전 세계 전기차 전환의 선두주자답게 독보적인 성숙도를 자랑합니다. 상반기 신차 등록은 73,403대를 기록했습니다.
• 핀란드 (Finland): 상반기 신차 등록 37,263대로 절대적인 규모는 가장 작지만, 점진적인 시장 회복세를 나타내고 있습니다.
⚡ 점유율 및 보급률 비교: '압도적 1위' 노르웨이와 '추격자' 덴마크
• 신차 중 전기차 비중 (노르웨이): 노르웨이의 지난 6월 신차 판매 중 전기차 비중은 무려 96.5%에 달하며, 2026년 상반기 누적 전기차 비중은 97.6%로 사실상 내연기관 종말에 도달했습니다.
• 전체 운행 차량 중 전기차 비중 (Fleet Share): 현재 도로를 달리는 전체 등록 차량 중 전기차의 비율 역시 국가별 차이가 큽니다.
노르웨이: 34.31% (전년 동기 대비 16.4% 증가) 덴마크: 22.37% (전년 동기 대비 47.9% 증가하며 엄청난 성장 속도 기록) 스웨덴: 9.34% (전년 동기 대비 21.0% 증가) 핀란드: 6.98% (전년 동기 대비 36.9% 증가) 🚚 친환경으로 전환 중인 상용 밴(Van) 시장
• 상용 밴 시장 역시 전기차 보급 속도가 차별화되고 있습니다.
• 스웨덴은 상반기 신규 상용 밴 등록 대수가 20,078대(전년 대비 20.7% 증가)를 기록하며 가장 큰 성장을 거두었습니다.
• 덴마크는 상반기 13,357대(3.3% 증가)를 기록했으나, 친환경 밴의 비중이 40%를 돌파하며 빠른 속도로 녹색 전환을 이루고 있습니다.
• 반면, 노르웨이(11,564대, 7.8% 감소)와 핀란드(5,030대, 10.8% 감소)의 상용 밴 신규 등록은 다소 침체된 양상을 보였습니다.
🔮 종합 시사점 및 전망
• 북유럽 전역에서 누적 전기차 차량(Fleet)의 규모는 꾸준히 우상향하고 있습니다.
• 그러나 업계 관계자들은 북유럽 내에서도 전기차 보급이 서로 다른 속도(Multi-speed)로 진행되고 있다고 평가합니다.
• 노르웨이가 이미 완성형 시장 단계에 진입한 가운데, 덴마크가 그 뒤를 강력하게 쫓고 있으며, 스웨덴과 핀란드는 상대적으로 신중한 시장 흐름을 보이고 있어 향후 정부의 세제 혜택 및 보조금 정책 변화가 각국의 성패를 가를 주요 변수가 될 것입니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 429 |
| 8 | 🚢 LA항, 7,500만 달러 규모 ‘전기 트럭 구매 보조금’ 지원 시작
미국 최대 컨테이너 항만인 로스앤젤레스항(Port of Los Angeles)이 친환경 전기 트럭 전환을 가속화하기 위해 파격적인 보조금 프로그램을 시작했습니다.
이번 프로그램은 디젤 트럭과 전기 트럭 간의 초기 구매 비용 격차를 획기적으로 줄여 대규모 친환경 물류 인프라를 구축하는 것이 핵심입니다.
💰 주요 지원 및 예산 내용
• 총 예산 규모: 총 7,500만 달러(약 1,030억 원)가 투입됩니다. 이 중 5,000만 달러는 미국 환경청(EPA)의 '클린 포트 프로그램' 보조금에서, 2,500만 달러는 LA항 자체의 '청정 트럭 기금'에서 조달됩니다.
• 대당 지원금: 배터리 전기식 Class 8(대형) 드레이지(단거리 수송) 트럭 구매 시 대당 최대 30만 달러(약 4억 1천만 원)의 보조금을 지원합니다.
• 기업별 최대 한도: 운송 업체(Licensed Motor Carrier) 한 곳당 최대 2,400만 달러(약 330억 원)까지 지원받을 수 있습니다.
📋 신청 조건 및 자격 요건
• 신청 대상: 항만 드레이지 트럭 등록부(Port Drayage Truck Registry)에 등록된 면허 보유 운송 업체에 한해 신청이 가능합니다.
• 최소 구매 수량: 보조금을 받기 위해서는 최소 10대 이상의 배터리 전기 트럭 구매 제안서를 제출해야 합니다. (대규모 차량 전환이 가능한 기업 집중 육성)
• 의무 운영: 보조금을 받아 구매한 전기 트럭은 반드시 항만 화물 운송 서비스에 투입하여 정해진 프로그램 가이드라인을 준수해 운행해야 합니다.
🎯 사업 목적과 향후 일정
• 최종 목표: LA항과 인접한 롱비치항은 '산페드로만 항만 청정대기 행동계획'에 따라 2035년까지 항만 드레이지 트럭을 100% 무공해(Zero-Emission) 트럭으로 전환하는 것을 목표로 삼고 있습니다.
• 질의 및 접수 마감: 관련 계약 문의는 7월 20일까지 접수하며, 최종 사업 제안서 제출 마감일은 12월 3일 오후 3시까지입니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 439 |
| 9 |  +1하나 윤재성 SK이노베이션 | 494 |
| 10 |  +1Немає тексту... | 495 |
| 11 | 🔋 테슬라 모델 Y 돌풍의 나비효과와 소형 원통형 배터리의 부활
🚗 테슬라 모델 Y의 한국 시장 돌풍과 LG엔솔
• 테슬라 모델 Y가 국내 수입차와 국산차를 통틀어 단일 모델 판매 1위(5월 기준 8,000대 이상)를 기록하는 이례적인 흥행을 기록했습니다.
• 국내에 들어오는 테슬라 모델 Y 및 모델 3 롱레인지 버전에는 LG에너지솔루션(LG엔솔)의 원통형 배터리가 전량 탑재되면서 국내 배터리 생태계에 큰 호재로 작용하고 있습니다.
🇨🇳 LG엔솔 중국 난징 9공장 전격 가동 및 증설
• 테슬라용 배터리 수요가 폭증함에 따라 LG엔솔은 중국 난징 공장의 배터리 라인 가동률을 올해 초부터 100%(풀케파)로 돌리고 있습니다.
• 지난 3년간 비어있던 난징 9공장에 설비를 복제하듯 새로 도입하여 우선 4GW 규모(2개 라인)로 증설 중이며, 향후 10GW 규모까지 늘릴 계획입니다.
• 공급되는 주력 제품은 기존 5,000mAh에서 용량을 개선한 신형 원통형 배터리 '53F 셀(5,300mAh, 2170 규격)'입니다.
• 이번 라인 증설로 인해 조립 공정 장비를 공급하는 국내 배터리 장비 업체들 역시 대규모 수주 수혜를 입을 전망입니다.
⚡ 삼성SDI 원통형 배터리의 뜻밖의 대박 (AI 데이터센터)
• 삼성SDI의 소형 원통형 배터리는 전기차가 아닌 AI 데이터센터용 백업 전원 장치(UPS/BBU) 수요 폭증으로 인해 현재 품귀 현상(쇼티지)을 빚고 있습니다.
• 대만의 대형 EMS 기업인 심플로(Simplo) 등이 삼성SDI 제품을 선호하여 적극적으로 매집하고 있는 상황입니다.
🚀 전망
• 과거 노트북 등에 쓰이던 소형 원통형 배터리가 LG엔솔(전기차·스페이스X 우주선 향)과 삼성SDI(AI 데이터센터 향)의 활약으로 가장 핵심적인 효자 품목으로 화려하게 부활했습니다.
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| 12 | 🔋 SK온-현대차, 美 조지아 배터리 합작공장 본격 가동 및 공급 개시
SK온과 현대자동차그룹의 미국 배터리 합작법인(HSBMA)이 미국 조지아주에서 배터리 셀 양산 및 공급을 공식 시작했습니다.
⚡ 주요 내용
• 합작 투자 규모: 두 회사는 지난 2023년 총 50억 달러(약 6조 5천억 원)를 공동 투자하여 조지아주 바토우 카운티(Bartow County)에 합작 공장을 설립했습니다.
• 본격 양산 및 공급: 올해 6월부터 본격적인 배터리 양산에 돌입했으며, 조지아주 사바나에 위치한 현대차그룹의 전기차 전용 신공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'로 배터리 공급을 시작했습니다.
• 생산 능력 및 일자리: 공장 부지는 약 300만 제곱미터(㎡) 규모에 달하며, 약 3,500명의 직원을 고용하고 있습니다.
• 향후 목표: 공장이 완충 가동(Full Ramp-up)되는 시점에는 연간 35기가와트시(GWh)의 배터리 셀을 생산할 예정입니다. 이는 매년 약 30만 대의 전기차에 배터리를 공급할 수 있는 초대형 규모입니다.
• 공식 입장: 합작법인(HSBMA) 대변인은 현재 배터리 생산 초기 단계에 있으며, 향후 시장 수요와 생산 안정화에 맞추어 생산량을 점진적으로 확대해 나갈 것이라고 밝혔습니다.
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| 13 | ⚡️ 일론 머스크, 'Grok AI' 돌리려 10억 달러에 가스터빈 기업 인수!
일론 머스크가 자신이 개발한 AI 비서 'Grok'의 전력 부족 문제를 해결하기 위해 가스터빈 업체를 비밀리에 인수했습니다. 친환경 '솔라 에너지'를 외치던 머스크가 결국 화석 연료 발전소까지 손에 쥔 배경.
📢 주요 이슈
• 비밀리 진행된 10억 달러 규모 인수: 미 연방거래위원회(FTC)의 조기 종료 통지(M&A 승인)를 통해 머스크가 APR Energy(뉴 APR 에너지 LLC)를 최소 10억 달러(약 1.3조 원 이상)에 인수한 사실이 뒤늦게 확인되었습니다. 공식 보도자료나 발표는 전혀 없었습니다.
• 초고속 전력 공급을 위한 가스터빈 확보: APR Energy는 고정식 발전소와 달리 트레일러에 싣고 이동할 수 있는 이동식 가스 및 디젤 터빈을 운영하며, 총 발전 용량은 1GW(기가와트)가 넘습니다. 그리드(송전망) 연결에 수년씩 기다릴 필요 없이 단 몇 일 만에 데이터 센터 바로 옆에 설치해 10분 만에 완전 가동할 수 있습니다.
• AI 데이터 센터 'Colossus'의 급증하는 전력 충당: 머스크의 AI 기업인 xAI는 세계 최대 규모의 AI 슈퍼컴퓨터인 'Colossus'를 운영 중입니다. 폭발적으로 늘어나는 AI 연산 전력을 감당하기 위해 송전망 연결을 기다리지 않고, APR의 이동식 터빈을 데이터 센터 바로 옆에 깔아 전력을 '직공급'하겠다는 전략입니다.
⚠️ 친환경 행보와의 모순 및 환경 논란
• '솔라 일렉트릭' 가치관과의 정면 충돌: 평소 태양광과 전기차 중심의 친환경 미래를 주장하던 일론 머스크가 AI 구동을 위해 직접 화석 연료(천연가스 및 디젤) 발전 기업을 소유하게 되면서 모순이라는 지적이 쏟아지고 있습니다.
• 지역 사회의 거센 반발과 소송전: 이동식 터빈은 대기오염 방지 장치가 미비하여 질소산화물(스모그 및 천식 유발 물질)을 다량 배출합니다. 실제로 xAI의 데이터 센터가 있는 멤피스 남부(저소득층 및 흑인 거주 비율이 높은 지역) 주민들과 환경 단체(NAACP 등)는 환경 오염과 주민 건강 위협을 이유로 이미 법적 소송을 제기한 상태입니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 436 |
| 14 | 🚗 리비안, 2027년형 출시 앞두고 플래그십 R1 모델 최대 $5,000 할인
리비안이 2027년형 모델 출시를 앞두고, 기존 재고를 소진하기 위해 플래그십 SUV인 R1S와 픽업트럭인 R1T 모델에 대해 최대 5,000달러(약 690만 원)의 파격적인 가격 할인을 시작했습니다.
💡 주요 할인 내용 정리
• 최대 할인 적용: 가장 비싼 트림인 R1S 쿼드(Quad) 모터 + 맥스(Max) 배터리 팩 조합의 경우 $5,000 할인이 적용됩니다. (기존 $119,990에서 할인)
• R1S 모델별 할인율 차등:
트라이(Tri) 모터 + 맥스 배터리 조합: $3,000 할인 ($114,190에 판매) 듀얼(Dual) 모터 + 맥스 배터리 (퍼포먼스 업그레이드) 조합: $1,000 할인 ($102,490에 판매) 하위 사양 빌드의 경우 최소 $500부터 할인이 적용되며, 사양 및 옵션에 따라 $2,000~$3,000 수준의 다양한 혜택이 제공됩니다.
• R1T 픽업트럭 할인: 픽업트럭 모델인 R1T의 재고 물량에 대해서도 최대 $3,000 할인을 제공하고 있습니다. 단, 이번 트럭 할인 재고에는 듀얼(Dual) 및 트라이(Tri) 모터 트림만 포함되었습니다.
🔍 배경 및 라인업 변화
• 2027년형 전환 대비: 이번 대대적인 가격 인하는 과거 리비안이 2025년형 2세대(Gen 2) 리프레시 모델로 넘어가기 전, 2023·2024년형 재고에 최대 $6,000를 할인해 주었던 전례와 유사한 행보입니다.
• 기본 트림(Dual Standard) 단종: 리비안은 지난 6월 말, R1S와 R1T의 가장 저렴한 기본 모델이었던 '듀얼 스탠다드(LFP 배터리 탑재)' 트림을 소리 없이 단종했습니다.
• 진입 가격 상승: 이에 따라 기본형 시작 가격이 R1S는 $83,990, R1T는 $79,990로 기존 대비 $7,000나 인상되는 효과를 가져왔습니다.
• 차세대 R2와의 간격 유지: 엔트리급을 정리하면서 차세대 보급형 SUV인 R2(시작가 $57,990, 향후 $45,000 모델 출시 예정)와의 가격 격차를 벌려 라인업 간 간섭을 줄이고 프리미엄 입지를 공고히 하려는 전략으로 분석됩니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 428 |
| 15 | 🚗 루시드(Lucid), '파산 검토설' 루머에 주가 40% 폭락 후 공식 부인
미국 전기차 스타트업 루시드(Lucid, LCID)의 주가가 파산 신청 또는 상장 폐지(사외화)를 검토 중이라는 보도로 인해 40% 이상 폭락하며 거래가 일시 중단되는 사태가 발생했습니다. 루시드 측은 이를 "완전한 허위"라며 즉각 반박했습니다.
📰 루머의 발단과 시장의 반응
• 전기차 전문 매체인 electric-vehicles.com은 구조조정 전문 기업인 AlixPartners가 루시드 이사회에 '챕터 11 파산 신청' 또는 '상장 폐지(비공개 회사 전환)'를 권고했다는 단독 보도를 냈습니다.
• 이 보도가 나온 직후 루시드 주가는 장중 40% 이상 폭락하며 심각한 변동성으로 인해 두 차례나 주식 거래가 중단(Volatility Halts)되었습니다.
• 경쟁사인 리비안(Rivian)의 주가 역시 전기차 스타트업에 대한 투자 심리가 위축되면서 동반 하락했습니다.
🙅♂️ 루시드 측의 즉각적인 공식 부인
• 루시드의 홍보 총괄인 닉 트워크(Nick Twork)는 "해당 루머는 완전한 허위"라고 공식 발표했습니다.
• 루시드에 따르면 AlixPartners는 경영진이나 이사회에 파산을 추천한 적이 없으며, 오직 운영 효율성 개선을 돕기 위해 협력하고 있을 뿐이라고 선을 그었습니다.
• 또한 루시드는 인수합병(M&A)이나 구조조정을 검토하기 위한 특별 이사회 위원회를 구성한 적이 없다고 덧붙였습니다.
• 루시드 측은 현재 "내년(2027년) 말까지 충분히 운영 가능한 유동성을 확보하고 있다"고 강조했습니다.
📊 루시드의 실제 재무 상황
• 유동성 현황: 2026년 1분기 기준 루시드는 약 7억 1,400만 달러의 현금을 보유 중이며, 총유동성은 약 32억 달러였습니다. 지난 4월 사우디아라비아 국부펀드(PIF)로부터 5억 5,000만 달러, 우버(Uber)로부터 2억 달러 등을 포함해 10억 5,000만 달러를 추가 조달했습니다. 이에 따라 분석가들은 루시드가 2027년 후반까지 버틸 수 있는 자금을 확보한 것으로 평가하고 있습니다.
• 적자 규모: 다만 재무 상태가 건전한 것은 아닙니다. 루시드는 2026년 1분기에만 10억 3,000만 달러의 손실을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 약 3배 증가한 수치입니다. 2025년에는 단 15,800대를 인도하면서 약 38억 달러의 잉여현금흐름(FCF)을 소진했습니다.
• 구조조정 단행: 최근 루시드는 비용 절감을 위해 지난 6월 전체 직원의 18%를 감원했으며, 새 CEO 실비오 나폴리(Silvio Napoli) 체제 하에 경영진을 대거 교체하고 2026년 생산 가이드라인을 철회한 바 있습니다.
💡 기사의 핵심 요약 및 전망
• 이번 주가 폭락은 출처가 불분명하고 신뢰성이 낮은 매체의 루머성 보도에 시장이 과도하게 반응한 패닉 셀(Panic Sell)에 가깝습니다. AlixPartners의 고용은 단순 운영 효율화를 위한 일반적인 절차이며 파산 검토와는 거리가 멉니다.
• 하지만 루시드가 막대한 현금을 소진하고 있는 것은 엄연한 사실이며, 이번 해프닝은 투자자들이 루시드의 자금난에 대해 얼마나 민감하게 반응하고 있는지를 보여줍니다.
• 결론적으로 당장 몇 분기 내에 파산할 위험은 낮으며, 루시드가 더 저렴한 중형 SUV 모델인 '코스모스(Cosmos)'를 시장에 성공적으로 출시하고 양산할 수 있을 때까지 자금력을 유지하는 것이 관건입니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 457 |
| 16 |  탄산리튬 선물 하락마감 | 559 |
| 17 |  +7Немає тексту... | 580 |
| 18 |  Немає тексту... | 541 |
| 19 | 엘앤에프형 님
https://m.blog.naver.com/bosbos2/224347464784 | 542 |
| 20 |  +3엘앤에프 : NCM (니켈 코발트 망간 산화물의 리튬염) (대구 달서구)
2026년 6월 확정치 수출데이터 입니다. | 547 |
