엘앤에프 & 2차전지 이야기
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| 3 |  +1NH 주민우 포스코퓨처엠 | 623 |
| 4 |  +1NH 주민우 엘앤에프
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| 5 | https://www.newsdream.kr/news/articleView.html?idxno=118229 | 583 |
| 6 |  +1بدون متن... | 456 |
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| 8 | 🚛 유럽 트럭 제조사들, EU에 탄소(CO2) 배출 규제 '3년 유예' 공식 요구
📌 주요 배경 및 현황
• 다임러 트럭, 스카니아, DAF, 이베코 등 유럽 7대 상용차 제조사(ACEA 회원사) CEO들이 공동 성명을 내고 2030년 CO2 감축 규제 적용 시점을 3년 연기(2033년까지)해 줄 것을 EU에 공식 요구했습니다.
• 규제 적용까지 약 45개월밖에 남지 않은 시점에서, 충전 인프라 부족과 높은 에너지 비용 등으로 인해 현장 도입 속도가 규제 속도를 따라가지 못하고 있다는 판단입니다.
⚠️ 현실과의 괴리와 막대한 과징금 위험
• 현재 EU 규정상 2025년 대비 대형 상용차의 CO2 배출량을 2030년까지 43%, 2035년까지 64%, 2040년까지 90% 감축해야 합니다.
• 하지만 현재 유럽 내 신규 대형 상용차 중 무공해 차량(전기·수소차)의 판매 비중은 단 2.4%에 불과합니다.
• 목표치를 단 3%p만 미달해도 업계 전체가 부담해야 할 과징금은 약 22억 유로(한화 약 3조 2,000억 원)에 달할 것으로 추산됩니다.
⚡ 업계가 지적한 병목 현상 및 핵심 요구사항
• 인프라 확충 지연: 전력망(그리드) 연결 승인에만 수년이 소요되어 충전기 보급이 심각하게 지연되고 있습니다.
• 경제성 부족: 화물 운송업체 입장에서 높은 전력·에너지 비용 탓에 디젤 트럭을 무공해 트럭으로 교체할 경제적 유인이 매우 부족합니다.
• 정책 지원 촉구: 제조사들은 단순 유예뿐 아니라 충전망 및 전력망 연결 가속화, CO2 기반 도로 통행료 확대, 탄소배출권 거래제(ETS) 수익금의 인프라 재투자를 강력히 촉구했습니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 528 |
| 9 | 🚗 포드(Ford), 인도 유휴 공장서 전기차(EV) 생산 재개 검토
미국 자동차 제조업체 포드(Ford)가 3년간 멈춰 섰던 인도 첸나이(타밀나두주) 공장을 재가동하여 전기차(EV) 및 글로벌 수출용 기지로 탈바꿈하는 방안을 추진하고 있습니다. 포드는 타밀나두 주정부에 공식 투자의향서(LOI)를 제출하며 본격적인 복귀 신호탄을 쏘아 올렸습니다.
📌 핵심 내용 요약
• 인도 공장 재가동: 포드는 지난 2021년 현지 시장 철수 이후 유휴 상태였던 인도 타밀나두주 첸나이(Maraimalai Nagar) 공장의 가동 재개를 추진하고 있습니다.
• 글로벌 수출 중심 전환: 내수 시장보다는 글로벌 수출 시장 대응을 최우선 목표로 시설 전환(Repurposing)을 준비 중입니다.
• EV 제조 허브 검토: 최근 수익성이 낮은 내연기관차 대신, 경쟁력을 갖춘 전기차 전용 라인 구축 및 배터리·부품 공급망 강화를 적극적으로 타진하고 있습니다.
• 신규 일자리 창출: 현재 타밀나두 내 약 12,000명의 임직원을 보유한 포드는 향후 3년 내 2,500~3,000명 규모의 신규 고용을 추가할 계획입니다.
🔍 배경 및 주요 시사점
• 인도 정부와의 협력: 무투자 상태로 방치되었던 부지에 대해 타밀나두 주정부와의 고위급 회담이 성사되면서 공식 투자의향서(LOI) 제출로 이어졌습니다.
• ‘Ford+’ 성장 전략: 급성장하는 중국계 전기차와의 글로벌 가격 경쟁에 대응하기 위해, 인도 특유의 우수한 인프라와 가격 경쟁력을 레버리지하겠다는 전략적 판단이 깔려 있습니다.
• 현지 내수 재진입 가능성: 초기에는 수출 기지로 운영되지만, 안정화 이후 인도 현지 시장에도 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E) 등 글로벌 전동화 라인업을 투입할 가능성이 점쳐집니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 485 |
| 10 | 🚚 BYD, 관세 회피 위해 유럽 현지 트럭 생산 추진
중국 최대 전기차 기업 BYD가 유럽 연합(EU)의 관세 압박을 우회하고 현지 시장을 공략하기 위해 유럽 내 상용 트럭 생산을 추진합니다.
🎯 핵심 발표 내용
• 첫 대형 전기 트럭 출시: BYD는 2025년 유럽 시장에 첫 대형 전기 트럭을 선보일 예정입니다.
• 현지 생산 체제 전환: 장기적으로 "유럽에서 판매되는 모든 차량을 현지에서 생산한다"는 목표 하에 트럭의 현지 조립·생산을 추진합니다.
• '유럽 기업'으로의 체질 개선: 스텔라 리(Stella Li) BYD 부사장은 하노버 IAA 상용차 모터쇼에서 현지 생산을 통해 진정한 유럽 기업으로 자리 잡겠다고 밝혔습니다.
🛡️ 추진 배경: EU 관세 장벽 우회
• 상용차 관세 선제 대응: EU가 중국산 승용 전기차에 최대 38% 안팎(기본 10% + 추가 상계관세 약 17% 등)의 고율 관세를 부과하자, 트라톤(Traton) 산하 MAN 등 유럽 상용차 제조사들도 전기 트럭에 대한 관세 부과를 요구하고 있습니다.
• 단기적 압박 극복: BYD 측은 "관세가 누구에게도 이득이 되지 않지만 직면해야 할 문제"라며, 현지 생산 라인이 안착되면 관세 리스크는 단기적 압박에 그칠 것으로 보고 있습니다.
💼 종합 상용차 생태계 패키지 제공
• 단순 차량 판매 탈피: 유럽 대형 운송 사업자(플릿 고객)를 겨냥해 차량 판매를 넘어 통합 지원 시스템을 구축합니다.
• 제공 서비스: 전용 금융 프로그램, 태양광 연계 충전 인프라, 정비 네트워크 및 이동식 긴급 출동 지원 등을 하나로 묶은 풀 패키지를 공급할 방침입니다.
🏭 유럽 내 생산 거점 확대 현황
• 헝가리 승용차 공장: 헝가리 세게드(Szeged)에 전기 승용차 공장을 건설 중이며, 내년부터 본격적인 양산에 돌입할 계획입니다.
• 상용차 영역 확대: 승용차 공장 안착과 더불어 상용차 제조 거점까지 확보하여 유럽 내 생산 포트폴리오를 대폭 넓힐 전망입니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 509 |
| 11 | 🚚 볼보트럭, 'FH 에어로 일렉트릭' 양산 돌입 및 80톤급 전기트럭 공개
볼보트럭(Volvo Trucks)이 장거리용 순수 전기트럭 'FH 에어로 일렉트릭(FH Aero Electric)'의 본격적인 양산에 돌입하는 동시에, 총중량 최대 80톤을 견인할 수 있는 대형 전기트럭 조합을 새롭게 공개했습니다.
🏭 FH 에어로 일렉트릭 양산 개시
• 장거리 주행 성능: 개선된 공기역학 디자인과 신규 e-액슬(e-axle) 드라이브트레인을 적용해 최대 700km 이상 주행 가능
• 본격 양산 돌입: 스웨덴 투베(Tuve) 공장을 중심으로 장거리 전기 운송을 위한 시리즈 양산 본격 착수
💪 80톤급 초대형 운송 조합 공개
• 최대 80톤 총중량(GCW): 트럭과 트레일러 조합으로 유럽 표준을 뛰어넘는 고하중 물류 작업 타깃
• 실운행 주행거리:
총중량 64톤 운행 시: 1회 충전으로 최대 450km 주행 총중량 74~76톤 운행 시: 1회 충전으로 최대 420km 주행
• 배터리 성능 강화:
가용 에너지 용량 640kWh의 고효율·장수명 배터리 팩 탑재 저온 환경 대응을 위한 단열 구조 강화 및 배터리 모니터링 시스템 업그레이드
⚡ 초고속 메가와트(MCS) 충전 지원
• 메가와트 충전(MCS, 680kW): 배터리 20%에서 80%까지 약 36분 만에 급속 충전 완료
• CCS2 급속 충전(360kW): 배터리 20%에서 80%까지 약 70분 소요
⚙️ 헤비듀티 특화 기술 적용
• 허브 리덕션 액슬: 지상고 확보 및 고중량 출발 구동력 개선으로 목재 수송, 건설 현장 등 험로 주행 성능 강화
• 전용 변속기: 전기 모터에 최적화된 신형 8단 변속기 탑재
• e-PTO 장착: 전기 동력 인출 장치(e-PTO)를 지원해 별도의 디젤 발전기 없이 냉동 탑차 가동 가능
📅 출시 및 공급 일정
• 주요 출시국: 스웨덴, 노르웨이, 핀란드, 덴마크, 네덜란드, 스위스 등 고중량 트럭 규격이 허용되는 국가 우선 출시
• 공급 시점: 2027년 초부터 순차적 고객 인도 예정
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 440 |
| 12 | 🚚 스카니아, 신규 배터리 솔루션 공개… 1회 충전 시 최대 720km 주행
스카니아(Scania)가 장거리 운송용 대형 전기 트럭의 최대 한계로 꼽히던 주행거리 문제를 해결하기 위해 새로운 배터리 배치 솔루션을 발표했습니다. 캡(운전석) 뒤편 공간을 활용한 확장형 배터리 시스템과 메가와트 충전(MCS) 기술을 결합해 1회 충전 주행거리를 획기적으로 늘렸습니다.
🔋 핵심 기술 및 주행 성능
• 캡 후면 추가 배터리 장착: 기존 차체 섀시 및 캡 하부 배터리 외에 운전석 뒤쪽에 MP20 배터리 팩 2개를 추가 탑재하여 약 356kWh의 용량을 추가 확보했습니다.
• 최대 720km 주행: 확장된 배터리 구성을 통해 트랙터-트레일러 조합으로 1회 충전 시 최대 720km까지 연속 주행이 가능합니다.
• 메가와트 충전(MCS) 지원: 고출력 MCS(Megawatt Charging System) 규격을 완벽 지원하여 장거리 운행 중 의무 휴게 시간 내에 빠른 재충전이 가능합니다.
📐 차량 설계 및 효율 개선
• 공기역학적 IVD 프런트 디자인: 차량 전면부에 돌출형 IVD(Increased Vehicle Dimension) 설계를 적용해 공기 저항을 크게 줄였으며, 에너지 소비량을 최대 3% 절감했습니다.
• 유럽 표준 규격 대응: 차량 전체 길이가 16.5m를 초과하더라도 새로운 유럽 규격 기준을 충족하며, 6x2*4 트랙터 구성으로 표준 유럽 트레일러와의 호환성 및 회전 성능을 유지했습니다.
• 적재량과 주행거리의 균형: 운송 업체의 운행 노선과 적재 하중 요구에 맞춰 배터리 용량과 페이로드를 유연하게 최적화할 수 있도록 설계되었습니다.
📰 기사 원문 바로가기 👇 | 442 |
| 13 |  +1بدون متن... | 482 |
| 14 | 포스코퓨처엠 대비 주가 너무 못간다고 걱정할 필요 없다 생각합니다
어짜피 주가 이동평균선 비슷하게 움직이며 가고 있습니다
LFP도 삼원계도 내년까진 엘앤에프가 더 앞서 나갈겁니다 | 510 |
| 15 | 요즘 증권사마다 포스코퓨처엠 탑픽으로 제시하고 있는데..
엘앤에프와 포스코퓨처엠 둘다
차트보면 5월초에 고점 찍고
240일선 부근에서 놀고있음
엘앤에프는 CB자금조달 이슈가
마무리 되야 좀 가지않을까 싶습니다
미국 중간 선거 이슈도 있고
11월이나 되야 주가 움직일까 싶은데
목요일 오후1시 인베스터데이때
뭐 누구나 예상하고 생각하는 내용말고 새로운 좋은소식이 나와주길 바랍니다 | 809 |
| 16 |  +1키움 권준수 포스코퓨처엠 | 801 |
| 17 |  +1키움 권준수 LG에너지솔루션 | 795 |
| 18 |  키움 권준수 이차전지 | 843 |
| 19 | https://n.news.naver.com/article/082/0001398463?cds=news_edit | 553 |
| 20 |  +2삼성 장정훈 2차전지 | 884 |
