Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Berkut 001 ✈️
Відкрити в Telegram
Канал, который заменит все сайты и ресурсы посвященные авиационной отрасли. Собираем все самое интересное и свежее в одном ресурсе.
Показати більше4 138
Підписники
-224 години
+37 днів
-430 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+1
в 0 каналах
червень '26
+63
в 1 каналах
Get PRO
травень '26
+101
в 4 каналах
Get PRO
квітень '26
+76
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+41
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+71
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+128
в 3 каналах
Get PRO
грудень '25
+78
в 2 каналах
Get PRO
листопад '25
+154
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+143
в 2 каналах
Get PRO
вересень '25
+273
в 3 каналах
Get PRO
серпень '25
+451
в 4 каналах
Get PRO
липень '25
+411
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+206
в 2 каналах
Get PRO
травень '25
+210
в 2 каналах
Get PRO
квітень '25
+108
в 2 каналах
Get PRO
березень '25
+155
в 2 каналах
Get PRO
лютий '25
+149
в 8 каналах
Get PRO
січень '25
+157
в 2 каналах
Get PRO
грудень '24
+172
в 5 каналах
Get PRO
листопад '24
+127
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '24
+100
в 2 каналах
Get PRO
вересень '24
+265
в 4 каналах
Get PRO
серпень '24
+143
в 3 каналах
Get PRO
липень '24
+100
в 4 каналах
Get PRO
червень '24
+126
в 4 каналах
Get PRO
травень '24
+246
в 6 каналах
Get PRO
квітень '24
+220
в 7 каналах
Get PRO
березень '24
+240
в 6 каналах
Get PRO
лютий '24
+390
в 4 каналах
Get PRO
січень '24
+188
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+675
в 3 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 01 липня | +1 |
Дописи каналу
Repost from Anuar Nurtazin Insights
Второй аэропорт в Астане? А теперь включаем голову, а не фантазию
Иногда складывается ощущение, что у нас пытаются лечить не болезнь, а рисовать красивую картинку
Факт 1
В 2025 году аэропорт Астаны обслужил 9,2 млн пассажиров. Это официальный показатель Правительства. При этом ранее заявлялось, что после модернизации действующая инфраструктура способна обеспечить пропускную способность до 12 млн пассажиров в год. То есть запас еще есть.
Факт 2
Для сравнения:
Дубай DXB 92,3 млн пассажиров в год.
Лондон LHR 83,9 млн
Стамбул IST около 80 млн
То есть крупнейшие мировые авиационные хабы работают с пассажиропотоком в 9–10 раз больше, чем Астана, не распыляя рынок между двумя равнозначными аэропортами
Хаб это не стройка. Дубай стал хабом не потому что построил второй аэропорт. А потому что создал Emirates (как там AirAstana и QazaqAir всплакнули)
Факт 3
Самое интересное: спрос
По официальной статистике, реальные доходы населения Казахстана испытывают давление, а значительная часть домохозяйств ограничивает потребление как продовольственных, так и непродовольственных товаров и услуг (не используя эвфемизмы голодают). Авиация один из наиболее чувствительных к уровню благосостояния секторов. Когда доходы населения растут люди начинают летать чаще. Когда реальные возможности семей снижаются авиаперелеты становятся одной из первых статей экономии
Экономика здесь проста: Бедные не летают
Не потому что не хотят
Потому что не могут себе этого позволить.
Второй аэропорт в Астане это примерно как купить второй холодильник, когда в первом нечего есть
А значит, без роста платежеспособного спроса второй аэропорт сам по себе пассажиров не создаст
Он создаст другое:
новые капитальные затраты
новые расходы на содержание
дублирование инфраструктуры
диспетчерских служб
служб безопасности
инженерных сетей
подъездных дорог
Вопрос не в том, можно ли построить второй аэропорт. Вопрос в другом.
Кто его будет загружать?
Если действующий аэропорт еще не исчерпал потенциал развития, то сначала логично инвестировать в:
рсширение терминалов
модернизацию ВПП
развитие грузового хаба
увеличение количества международных маршрутов
повышение качества сервиса
И только после достижения объективного предела пропускной способности обсуждать вторую воздушную гавань.
Экономика не любит символические стройки
Она любит окупаемость
1,1 млрд USD заявлено, 190 млн USD реально нужно. Разница стоимость амбиций
Сравнение, от которого неловко, Прага 18 млн, а Вена 32 млн по одному аэропорту.
И вопрос кто заплатит за цирк уродства?
Потому что аэропорт без пассажиров это не двигатель экономики
Это очень дорогой и абсолютно бесполезный монумент идиотизму
Правильный вопрос: кто конкретно выигрывает от строительства второго аэропорта вместо модернизации существующего
Неправильный вопрос: кто проигрывает. Проигрывают всегда одни и те же
| 2 |  После встречи исполнительного директора Air Astana Ибрагима Жанлыела с Президентом Казахстана, наблюдаем долгожданное оживление в плюс на LSE | 397 |
| 3 |  Токаев раскритиковал Air Astana за задержки рейсов и потребовал открыть прямые рейсы в США и Японию
Президент Касым-Жомарт Токаев на встрече с главным исполнительным директором Air Astana Ибрагимом Жанлыелом обратил внимание на регулярные жалобы пассажиров из-за задержек рейсов и замены самолетов.
Глава государства поручил компании улучшить качество авиаперевозок, а также назвал одним из приоритетов запуск прямых рейсов в США и Японию.
В Air Astana сообщили, что планируют расширить авиапарк за счет новых Boeing 787 Dreamliner, Airbus A320neo и A321neo, а также увеличить маршрутную сеть и частоту полетов.
t.me/Zanamiviehali | 404 |
| 4 | Токаев принял главу Air Astana | 553 |
| 5 | Когда откроют обновленный аэропорт Урджара - названы сроки
Аэропорт Урджара принимает пассажиров круглый год еще с 1974 года. Но если зимой и весной самолеты прилетают сюда всего два-три раза в неделю, то летом нагрузка вырастает в разы — в разгар пляжного сезона на Алаколе рейсы становятся ежедневными. Старый терминал с такой нагрузкой справляется с трудом.
Реконструкция аэропорта идет уже несколько лет. В 2022 году здесь завершили первый этап работ: взлетно-посадочную полосу удлинили почти вдвое, обновили диспетчерский пункт, заменили инженерные сети, включая электропроводку и водопровод.
Теперь реконструкция затронула пассажирский терминал.
🔗 https://tengrinews.kz/my-country/kogda-otkroyut-obnovlennyiy-aeroport-urdjara-nazvanyi-sroki-602544/ | 675 |
| 6 | В Казахстане разработан пятилетний план развития грузовой авиации. Об этом на заседании Правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев, передает корреспондент агентства Kazinform.
🔗 https://www.inform.kz/ru/pyatiletniy-plan-razvitiya-gruzovoy-aviatsii-razrabotali-vkazahstane-0d18bac1 | 679 |
| 7 |  Министр транспорта Нурлан САУРАНБАЕВ сообщил, что строительство нового аэропорта в Астане планируется начать в 2027 году.
Подпишись на prokadrykz | 564 |
| 8 | Строительство нового аэропорта в Астане планируется начать в следующем году. Об этом на заседании правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
По словам министра, модернизация аэропортовой инфраструктуры в Казахстане будет проводиться в течение ближайших трех лет.
Подробнее 🔗 https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/stroitelstvo-novogo-aeroporta-astane-nachnetsya-sleduyuschem-602926/ | 681 |
| 9 | FlyArystan расширяет маршрутную сеть в Китай: выполнен первый рейс в Сиань
FlyArystan выполнил инаугурационный рейс по международному маршруту Алматы – Сиань – Алматы, став первой казахстанской авиакомпанией, открывшей прямое авиасообщение по данному направлению. Новый маршрут укрепляет воздушное сообщение между Казахстаном и Китаем, открывая пассажирам удобный доступ к одному из крупнейших исторических и транспортных центров Поднебесной.
В честь запуска направления для пассажиров первого рейса FS7865 в Международном аэропорту Алматы была организована праздничная программа. По прибытии в Международный аэропорт Сианя Сяньян воздушное судно FlyArystan по авиационной традиции встретили водяной аркой – символом приветствия нового перевозчика.
Рейсы по маршруту Алматы – Сиань выполняются два раза в неделю – по вторникам и пятницам. Вылет из Алматы запланирован на 21:25, прибытие в Сиань – в 04:50 следующего дня по местному времени. Обратные рейсы выполняются по средам и субботам с прибытием в Алматы в 08:20. Время в пути составляет 4 часа 25 минут в направлении Сианя и 5 часов 30 минут – на обратном рейсе.
Помимо жителей Алматы, воспользоваться новым маршрутом смогут пассажиры из Астаны, Шымкента, Караганды, Туркестана, Семея и других городов маршрутной сети авиакомпании благодаря удобным стыковочным рейсам через южную столицу. В обратном направлении из Сианя через Алматы также доступны удобные пересадки в Астану, Уральск, Семей и Караганду. Время стыковки, в зависимости от направления, варьируется от 2 до 6 часов.
Сиань является одним из самых популярных туристических направлений Китая, а также крупным транспортным узлом страны. Благодаря развитой сети высокоскоростных железных дорог и внутреннего авиасообщения пассажиры смогут легко продолжить путешествие в Пекин, Шанхай, Чэнду, Гуанчжоу и десятки других городов Китая, что делает новый маршрут удобными воротами в центральные и восточные регионы Китая и способствует дальнейшему развитию туристических, культурных и деловых связей между двумя странами.
Билеты доступны в мобильном приложении FlyArystan, на официальном сайте авиакомпании, а также через другие доступные каналы продаж. | 648 |
| 10 | Итоги торгов бумагами казахстанских эмитентов на LSE (первые три позиции) и NASDAQ за 30 июня. @nb_kz | 625 |
| 11 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ 🛩️
📌 FAA вводит ограничения для Boeing из-за 5G в Канаде 🇨🇦
С 1 июля FAA вводит новые директивы лётной годности для Boeing 737, 747-8, 777 и 787 при полётах в воздушном пространстве Канады. Причина — возможные помехи радиовысотомерам со стороны сетей 5G после отмены канадских защитных зон вокруг аэропортов. Для части самолётов вводятся ограничения на посадку, использование отдельных систем и эксплуатационные процедуры. После установки новых радиовысотомеров ограничения будут сняты.
📌 SAS заказала до 40 широкофюзеляжных Airbus 🇸🇪
Скандинавская авиакомпания SAS объявила о крупнейшем заказе в своей истории — до 40 широкофюзеляжных самолётов Airbus общей стоимостью свыше $10 млрд. В программу входят A330-900neo и A330-300, которые будут использоваться для расширения маршрутной сети. Сделка проходит на фоне интеграции SAS с Air France-KLM, планирующей увеличить свою долю в перевозчике до 60%.
📌 Emirates ввела в строй первый Boeing 777-300ERSF 🇦🇪
Emirates SkyCargo начала коммерческую эксплуатацию первого конвертированного грузового Boeing 777-300ERSF. Самолёт, переоборудованный компанией Israel Aerospace Industries, уже выполнил первый коммерческий рейс из Гонконга в Дубай. Хотя первым оператором программы в 2025 году стала Kalitta Air, Emirates первой использует этот тип в собственной регулярной грузовой сети.
📌 JetBlue сообщила о столкновении самолёта с дроном 🇺🇸
Экипаж Airbus A321 авиакомпании JetBlue заявил о столкновении с беспилотником во время захода на посадку в аэропорту Нью-Йорка (JFK). Самолёт благополучно приземлился, а последующая инспекция не выявила повреждений. FAA начала расследование, чтобы установить, произошло ли столкновение и кто управлял дроном. Власти напоминают, что полёты беспилотников вблизи аэропортов запрещены.
📌 Airbus предостерегла Embraer от выхода в сегмент узкофюзеляжных лайнеров 🇪🇺
Глава Airbus Гийом Фори заявил, что Embraer стоит «хорошо подумать» перед разработкой конкурента Airbus A320 и Boeing 737. По его словам, создание такого самолёта требует десятков миллиардов долларов инвестиций, масштабной производственной кооперации и устойчивого спроса на годы вперёд. Пока Embraer официально лишь изучает возможность выхода в этот сегмент.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 705 |
| 12 | Законодательную базу для запуска аэротакси создали в Казахстане | 676 |
| 13 | В Казахстане создана законодательная основа для развития аэротакси и беспилотной авиации
24 июня 2026 года Глава государства подписал Закон Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте». Принятые поправки вносятся в Закон Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».
Данный шаг официально формирует современную нормативную базу для развития инновационной авиации и интеграции передовых технологий в национальную авиационную систему.
Этим решением Казахстан юридически закрепил правила для рынка городской воздушной мобильности – Urban Air Mobility (UAM) и вошел в число стран с развитой регуляторной базой eVTOL (электрическое воздушное судно с возможностью вертикального взлета и посадки) наряду с США (FAA), Евросоюзом (EASA), Южной Кореей и Китаем.
Внесены 7 ключевых поправок:
- введено понятие «передовой воздушной мобильности» (Advanced Air Mobility), определены ее виды – городская и региональная воздушная мобильность;
- создана правовая основа для эксплуатации электрических воздушных судов с возможностью вертикального взлета и посадки (eVTOL) и иных воздушных судов, допущенных к передовой воздушной мобильности;
- закреплен правовой статус вертипортов, как инфраструктуры передовой воздушной мобильности и определены особенности их функционирования;
- введены новые механизмы сертификации разработчиков и изготовителей авиационной техники, эксплуатантов городской воздушной мобильности, гражданских дистанционно пилотируемых авиационных систем;
- создан правовой статус системы обслуживания беспилотного воздушного движения (UTM), предусматривающая цифровое управление полетами беспилотных авиационных систем, обмен информацией, идентификацию, маршрутизацию и координацию использования воздушного пространства;
- установлены требования к кибербезопасности и цифровой инфраструктуре, обеспечивающей обслуживание беспилотного воздушного движения;
- усовершенствовано государственное регулирование гражданских беспилотных авиационных систем, включая вопросы регистрации, эксплуатации, сертификации и организации полетов.
Принятые законодательные изменения переводят инновационные авиационные технологии из экспериментальной плоскости в полноценную правовую среду, обеспечивая прозрачные условия для привлечения инвестиций, внедрения новых технологий и развития высокотехнологичного бизнеса. | 673 |
| 14 |  🇰🇿 Реконструкцию ВПП аэропорта Павлодара планируют завершить летом 2026 года
Правительство Казахстана выделило из Спецфонда 9,3 млрд тенге ($17,4 млн) на реконструкцию взлётно-посадочной полосы аэропорта Павлодара, сообщили в акимате (госадминистрации) Павлодарской области.
Ожидается, что проект завершат в июле 2026 года.
По данным управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог, в настоящее время в аэропорту выполнено около 47% работ.
ℹ В 2024 году власти Павлодарской области и Kyrylys Group RK заключили договор на ремонт в аэропорту Павлодара на сумму 16,4 млрд тенге ($30,5 млн).
В том же году из Нацфонда на проект выделили 4,8 млрд тенге ($8,8 млн). В 2025 году в проект направили ещё 2,26 млрд тенге ($4,18 млн).
Изначально работы планировали завершить в ноябре 2025 года, однако сроки перенесли из-за отсутствия источников финансирования.
Ранее LogiStan писал о том, что реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Павлодара планируют закончить в сентябре 2026 года.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки | 734 |
| 15 | Токаев: Мы обязаны создать мощную инфраструктуру обеспечения авиатопливом | 740 |
| 16 | Токаев поручил начать строительство второго аэропорта в Астане в кратчайшие сроки | 742 |
| 17 | Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев считает "назревшим вопросом" строительство нового аэропорта в Астане, передает корреспондент Bestnews.kz.
🔗 https://bestnews.kz/novosti/25497-20260630-063852 | 840 |
| 18 |  🇰🇬 Asman Airlines впервые соединит Баткен с побережьем Иссык-Куля
Авиакомпания Asman Airlines планирует запустить регулярное сообщение между городом Баткен и популярным курортом, расположенном в посёлке Тамчы на побережье Иссык-Куля, сообщили «Аэропорты Кыргызстана».
Полёты будут выполняться один раз в неделю (по четвергам) на ближнемагистральных турбовинтовых самолётах De Havilland Canada Dash 8-400.
Первый рейс запланирован на 16 июля 2026 года.
Отметим, что рейс «Баткен — Тамчы» будет запущен впервые.
ℹ Asman Airlines — государственная авиакомпания Кыргызстана, дочернее предприятие ОАО «Аэропорты Кыргызстана». Базируется в международном аэропорту «Манас» в пригороде кыргызской столицы.
Флот авиаперевозчика насчитывает три турбовинтовых ближнемагистральных самолета De Havilland Canada DHC-8-400.
Читайте также:
➡Aero Nomand Airline запускает рейс в Урумчи
➡Air Arabia возобновляет прямые авиарейсы в Кыргызстан
LogiStan.info | Telegram | MAX | 771 |
| 19 | Итоги торгов бумагами казахстанских эмитентов на LSE (первые три позиции) и NASDAQ за 29 июня. @nb_kz | 732 |
| 20 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ ✈️
📌 Мировой спрос на грузовые авиаперевозки вырос на 6% 🌍
В мае мировой объем грузовых авиаперевозок увеличился на 6% в годовом выражении, сообщает IATA. Основными драйверами роста стали авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки. При этом объем международных перевозок показал еще более высокую динамику, увеличившись на 6,5% по сравнению с маем 2025 года. Данный результат подчеркивает уверенное восстановление и стабильный спрос на глобальном рынке логистики.
📌 Цены на авиатопливо снизились на 16,3% в мае ⛽
По данным IATA, мировые цены на авиакеросин в мае 2026 года упали на 16,3% по сравнению с апрелем. Тем не менее, стоимость топлива остается на 93,5% выше показателей аналогичного периода 2025 года. Снижение цен сопровождалось ростом грузоперевозок во многих регионах, кроме Ближнего Востока. Там из-за продолжающихся военных конфликтов зафиксировано совокупное падение объемов грузовых перевозок почти на 9%.
📌 Преемник семейства Airbus A320 появится в 2030-х годах 🇪🇺
Глава Airbus Гийом Фори подтвердил планы запустить программу разработки нового узкофюзеляжного самолета в 2030 году в рамках проекта eAction. Выход лайнера на рынок ожидается во второй половине 2030-х. Airbus отказался от использования водородных двигателей из-за отсутствия глобальной инфраструктуры в аэропортах, поэтому новинка станет эволюционным продолжением текущего поколения. Airbus стремится опередить Boeing, сдвинувшего замену 737 ближе к 2040 году.
📌 FAA стремится гармонизировать правила сертификации с EASA 🇺🇸
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило масштабное обновление правил сертификации, чтобы приблизить их к европейским стандартам EASA. Это позволит сократить количество специальных исключений и снизить затраты таких производителей, как Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Инициатива выдвинута на фоне завершающих этапов сертификации моделей Boeing 737 MAX 7 и MAX 10, где европейский регулятор пока отстает от американских коллег.
📌 Boeing проводит аудит бренда для восстановления репутации 🛫
Гендиректор Boeing Келли Ортберг объявил о запуске масштабного внутреннего и внешнего исследования корпоративного бренда. Цель проекта — оценить восприятие компании сотрудниками и партнерами на фоне выхода из затяжного кризиса. Речь о смене логотипа пока не идет. Проект реализуется на фоне улучшения рыночных позиций: портфель заказов с января 2025 года вырос почти на 1500 лайнеров, а производство самолетов демонстрирует стабильный рост.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 836 |
