Berkut 001 ✈️
Відкрити в Telegram
Канал, который заменит все сайты и ресурсы посвященные авиационной отрасли. Собираем все самое интересное и свежее в одном ресурсе.
Показати більше4 147
Підписники
+424 години
+97 днів
-430 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+22
в 0 каналах
червень '26
+63
в 1 каналах
Get PRO
травень '26
+101
в 4 каналах
Get PRO
квітень '26
+76
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+41
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+71
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+128
в 3 каналах
Get PRO
грудень '25
+78
в 2 каналах
Get PRO
листопад '25
+154
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+143
в 2 каналах
Get PRO
вересень '25
+273
в 3 каналах
Get PRO
серпень '25
+451
в 4 каналах
Get PRO
липень '25
+411
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+206
в 2 каналах
Get PRO
травень '25
+210
в 2 каналах
Get PRO
квітень '25
+108
в 2 каналах
Get PRO
березень '25
+155
в 2 каналах
Get PRO
лютий '25
+149
в 8 каналах
Get PRO
січень '25
+157
в 2 каналах
Get PRO
грудень '24
+172
в 5 каналах
Get PRO
листопад '24
+127
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '24
+100
в 2 каналах
Get PRO
вересень '24
+265
в 4 каналах
Get PRO
серпень '24
+143
в 3 каналах
Get PRO
липень '24
+100
в 4 каналах
Get PRO
червень '24
+126
в 4 каналах
Get PRO
травень '24
+246
в 6 каналах
Get PRO
квітень '24
+220
в 7 каналах
Get PRO
березень '24
+240
в 6 каналах
Get PRO
лютий '24
+390
в 4 каналах
Get PRO
січень '24
+188
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+675
в 3 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 08 липня | +7 | |||
| 07 липня | +4 | |||
| 06 липня | +4 | |||
| 05 липня | +2 | |||
| 04 липня | +1 | |||
| 03 липня | +3 | |||
| 02 липня | 0 | |||
| 01 липня | +1 |
Дописи каналу
| 2 | В Актюбинском филиале «Казаэронавигации» продолжается давление на коллектив. Директор Фарид Сайфутдинов раздает несправедливые выговоры, а люди находятся в таком напряжении, что просто боятся защищать свои права.
С чего всё началось?
Недавно сотрудники допустили ошибку в работе. Причина банальна — обычный человеческий фактор. Из-за отсутствия нормальной автоматизации многое на местах до сих пор приходится делать вручную, и в таких условиях ошибиться может абсолютно любой. Но вместо того чтобы наладить рабочие процессы, руководство решило наказать крайних.
Как выносили наказание:
• Собрали дисциплинарную комиссию, хотя серьезных поводов для жестких мер не было.
• Комиссия, объективно разобравшись в ситуации, рекомендовала ограничиться простым «замечанием».
• Но дальше, по словам очевидцев, директор просто надавил на членов комиссии, и итоговый протокол переписали. В итоге вместо справедливого замечания работникам «влепили» строгий выговор.
Почему люди молчат?
Самое печальное в этой ситуации — это обстановка внутри филиала. Работники, получившие эти несправедливые выговоры, просто боятся их оспаривать. Люди боятся дальнейшей травли и вынуждены молча терпеть откровенный произвол.
Кому всё сходит с рук?
Особенно цинично вся эта ситуация выглядит, если вспомнить, кто именно жестко наказывает людей. Фарид Сайфутдинов — это тот самый «племянник» генерального директора, который не так давно стал обладателем благодарственного письма от имени министра.
При этом его собственное дисциплинарное взыскание было благополучно и досрочно снято. Получается идеальная картина двойных стандартов: «племяннику» — министерские благодарности и прощение всех грехов, а простым работникам — переписанные протоколы и работа в постоянном страхе.
Хотелось бы задать вопрос руководству: нормально ли, когда работа стратегического филиала строится на запугивании, а внутренние документы фальсифицируются просто потому, что так захотелось начальнику с хорошими связями? | 729 |
| 3 |  Тимур Турлов и Ерлан Оспанов отказались от дивидендов аэропорта Караганды
Собственный капитал компании в 2025 году ушёл в минус на 528,4 млн тенге.
🗣 Что произошло
Карагандинский аэропорт "Сарыарка", которым владеют Тимур Турлов и Ерлан Оспанов, не будет выплачивать дивиденды за 2025 год. Причиной называют то, что собственный капитал компании сильно сократился в прошлом году.
🗣 Детали
По итогам 2025 года собственный капитал аэропорта стал отрицательным, чистый убыток вырос до 1,05 млрд тенге, а рост выручки не компенсировал увеличение себестоимости.
🗣 Что за компания
Аэропорт "Сарыарка" контролируется через ТОО "Sky Service", где 60% принадлежит Turlov Private Holding, 35% – Ерлану Оспанову и 5% – Айдану Аканову.
🗣 Контекст
Тимур Турлов вошёл в состав акционеров аэропорта в 2024 году, после чего компания продолжила реализацию 25-летнего мастер-плана по развитию грузового авиахаба QarGoCity.
🔎🔎🔎🔎🔎 читайте в материале на сайте:
👉 https://bes.media/news/timur-turlov-i-erlan-ospanov-otkazalis-ot-dividendov-aeroporta-karagandy/
–––
📢 Если у вас есть чем поделиться или вы стали очевидцем событий, пишите, присылайте фото, аудио и видео, документы в наш анонимный бот @bessimptomno_bot.
–––
💬 https://t.me/bessimptomno | 688 |
| 4 |  🅿️ Парковка у аэропорта Астаны дорожает: с 1 августа краткосрочная станет 300 тенге в час вместо 200.
В аэропорту объясняют: тариф не трогали аж с 2023 года, а расходы на содержание росли. Держались как могли — целых два года.
Хорошие новости тоже есть:
🆓 бесплатная парковка на 100 машин продолжает работать
♿ льготы сохраняются: лица с инвалидностью I и II групп, ветераны Афганистана, участники ликвидации последствий на Семипалатинском полигоне
🚗 готовят зоны для длительной стоянки — там будет 100 тенге в час
Так что провожать близких станет чуть дороже. Обнимайтесь быстрее 🙂
Подписывайтесь на @myastanacity | 681 |
| 5 | ✈️🤑✈️ Air Astana (AIRA) в рамках третьего этапа buyback (объявлен 16 марта 2026 г) выкупила GDR (127 226) на сумму $714 287.86
Полный расклад вот.
📆 В том числе с 26-30 июня было выкуплено 2 111 GDR по цене $5.46 - $5.48.
🤝 1GDR Air Astana=4 простые акции Air Astana.
📇 Параметры третьего этапа выкупа:
✔️ лимит - до $4 млн (до 1 млн 506 тыс. 583 акций, включая в форме GDR),
✔️ доля - около 0,42% от размещенных акций.
🗓 Старт - 16 марта, завершение - 31 декабря 2026.
ℹ️ Бэк по первым двум этапам:
✅ В рамках первого этапа buyback авиакомпания выкупила своих акций на сумму $8.2 млн,
✅ В рамках второго - $5 млн.
@qztrd | 695 |
| 6 |  Boeing увеличила заявленную дальность и пассажировместимость самолётов семейства 777X
Американская компания пересмотрела характеристики перспективного семейства широкофюзеляжных лайнеров и увеличила заявленную дальность всех трёх основных модификаций — пассажирских 777-8, 777-9 и грузового 777-8 Freighter.
Согласно обновленным данным на официальном сайте производителя, показатели изменились следующим образом:
🙂🙂🙂🙂🙂 — 17.600 км вместо 16.200 км
🙂🙂🙂🙂🙂 — 14.800 км вместо 13.500 км
🙂🙂🙂-🔠 — 9.260 км вместо 8.200 км
Одновременно Boeing изменила информацию о пассажировместимости, которая теперь указывается в виде диапазона, зависящего от компоновки салона. Для двухклассной конфигурации представляются следующие диапазоны:
🙂🙂🙂🙂🙂 — от 350 до 425 чел вместо 395
🙂🙂🙂🙂🙂 — от 375 до 450 чел вместо 426
Примечательно, что при всех этих изменениях максимальная взлетная масса 777-9 осталась прежней — 387 тонн. Для 777-8 на сайте указано значение 402 тонны, однако неизвестно, является ли этот показатель новым.
Boeing официально не раскрывает причины пересмотра характеристик, однако в описании семейства 777X компания подчеркивает, что новые самолёты обладают большей дальностью полёта по сравнению с европейским конкурентом — Airbus A350-1000.
Заявленная на сегодняшний день дальность A350-900 находится на уровне 15.750 км, а A350-1000 — до 16.850 км. Вместе с тем европейский производитель уже испытывает модификацию A350-1000ULR, которая сможет преодолевать почти 18.500 км.
Именно эта версия разрабатывается для австралийской авиакомпании Qantas в рамках проекта Project Sunrise, предусматривающего выполнение беспосадочных рейсов между Лондоном и Сиднеем. Начало эксплуатации самолета запланировано на 2027 год.
Первым представителем семейства 777X должен стать пассажирский 777-9, поставки которого Boeing рассчитывает начать в следующем году. Затем на рынок выйдет грузовой 777-8F, а позднее — пассажирский 777-8.
📷 Фото: Boeing
#Постфактум #Boeing #B777
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм | 682 |
| 7 |  ✈️ Аэропорт Павлодара обещают открыть после реконструкции в сентябре 2026 года
💰 На реализацию большого проекта направлено свыше 9 млрд тенге из средств Специального государственного фонда, сформированного за счет возвращенных органами прокуратуры незаконно приобретенных активов.
💬 Главный транспортный прокурор РК ознакомился с реконструкцией взлетно-посадочной полосы аэропорта Павлодара. В Главной транспортной прокуратуре сообщили, что строительно-монтажные работы идут по графику, завершить реконструкцию планируется в сентябре 2026 года. Ранее аким Павлодарской области Асаин Байханов заявлял, что ввод объекта в эксплуатацию ожидается в августе 2026 года.
– Подрядной организации, заказчику и техническому надзору указано на необходимость обеспечить своевременное и качественное выполнение работ, строгое соблюдение требований охраны труда, экологического законодательства, а также законное и эффективное использование выделенных государственных средств. После реконструкции пропускная способность аэропорта увеличится с 200 до 300 пассажиров в час, повысится качество обслуживания и комфорт пассажиров. Обновление инфраструктуры повысит транспортную доступность Павлодарской области и улучшит связь региона с другими городами страны. Проект находится на особом контроле органов прокуратуры, – заключили в ведомстве.
@kazinform_news | 694 |
| 8 |  Аэропорт Павлодара обновляют за счет возвращенных государству активов
По поручению Генерального Прокурора Главный транспортный прокурор ознакомился с ходом реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Павлодар.
На реализацию проекта направлено свыше 9 млрд тенге из средств Специального государственного фонда, сформированного за счет возвращенных органами прокуратуры незаконно приобретенных активов.
Строительно-монтажные работы ведутся по графику, завершить реконструкцию планируется в сентябре 2026 года. Подрядной организации, заказчику и техническому надзору указано на необходимость обеспечить своевременное и качественное выполнение работ, строгое соблюдение требований охраны труда, экологического законодательства, а также законное и эффективное использование выделенных государственных средств.
После реконструкции пропускная способность аэропорта увеличится с 200 до 300 пассажиров в час, повысится качество обслуживания и комфорт пассажиров. Обновление инфраструктуры повысит транспортную доступность Павлодарской области и улучшит связь региона с другими городами страны.
Проект находится на особом контроле органов прокуратуры.
Ссылка на сайт Главной транспортной прокуратуры:
https://www.gov.kz/memleket/entities/gtp/press/news/details/1254754?lang=ru
🌐 https://t.me/GenPr
Facebook | Instagram | YouTube | Сайт ГП | 712 |
| 9 |  +1⚡🇵🇰 Грузовой Boeing 737-400 пропал над Персидским заливом
Грузовой самолёт Boeing 737-4M0(BDSF) c б/н AP-BOI пакистанской авиакомпании K2 Airways, выполнявший рейс KTA-1732 из Шарджи в Карачи, исчез с радаров над Аравийским морем. По данным источников, связь с бортом была потеряна примерно в 300 километрах от Карачи.
По предварительным данным, во время полёта экипаж сообщил диспетчерам о проблемах с навигацией и запросил указания по курсу. Вскоре после этого самолёт неожиданно начал правый разворот, а затем перешёл в стремительное снижение. По неподтвержденной информации, вертикальная скорость достигала около 15 000 футов (более 4 км) в минуту.
Официального подтверждения катастрофы пока нет. Власти также не сообщили о количестве людей на борту и не подтвердили начало поисково-спасательной операции. Обстоятельства происшествия уточняются. Поиски осложняются ночным временем и, безусловно, местом возможного падения.
P.S. Когда-то давно (c 1999 по 2004 гг.) это был пассажирский Boeing 737-400, летавший в Аэрофлоте под б/н VP-BAR. С того момента он сменил не менее пяти перевозчиков и был конвертирован в грузовую версию в 2011 году.
🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲 | 682 |
| 10 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ ✈️
📌 Эксплуатация флота TezJet приостановлена после инцидента с MD-83 🇰🇬
В аэропорту Бишкека при подготовке рейса в Ош у самолёта McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании TezJet после выхода на исполнительный старт произошёл подлом левой основной стойки шасси. Воздушное судно накренилось и коснулось крылом ВПП. Все пассажиры были оперативно эвакуированы по аварийным трапам, пострадавших нет. До завершения расследования эксплуатация самолётов TezJet приостановлена, а аэропорт Манас временно закрывался для выполнения полётов.
📌 Экипаж Boeing 737-400 K2 Airways сообщил о проблемах с навигацией перед исчезновением 🇵🇰
Грузовой Boeing 737-400 авиакомпании K2 Airways, выполнявший рейс Шарджа — Карачи, незадолго до исчезновения сообщил диспетчерам о неисправности навигационной системы. Через несколько минут самолёт начал хаотично менять курс и резко терять высоту, после чего пропал с экранов радаров. Поиски продолжаются в Аравийском море, судьба пяти членов экипажа остаётся неизвестной. Дополнительным фактором могли стать помехи сигналам GNSS в регионе.
📌 Boeing впервые начал сборку 737 MAX на заводе в Эверетте 🇺🇸
Boeing ввёл в эксплуатацию новую линию окончательной сборки 737 MAX в Эверетте. Впервые за всю историю программы самолёты семейства 737 будут выпускаться не только в Рентоне. На первом этапе здесь будут собирать версии MAX 8 и MAX 9, а после сертификации — MAX 10. Расширение производства позволит компании постепенно увеличить темпы выпуска и эффективнее использовать мощности завода после переноса программы Boeing 787.
📌 Saudia расширяет грузовой флот четырьмя Boeing 777F 🇸🇦
Saudia Group заказала ещё четыре грузовых Boeing 777 Freighter для своей дочерней авиакомпании Saudia Cargo. Первый самолёт ожидается в конце 2026 года. Перевозчик продолжает активно наращивать грузовые перевозки: за последние два года объём перевезённых грузов превысил 1,15 млн тонн, а пунктуальность рейсов сохраняется выше 90%. Новый заказ позволит увеличить провозные мощности на международной сети.
📌 Будущее easyJet под вопросом: аналитики допускают разделение авиакомпании 🇬🇧
На фоне обсуждения возможной покупки easyJet инвестиционным фондом Castlelake аналитики Bernstein считают наиболее вероятным не развитие бизнеса, а продажу активов по отдельности. Наибольшую ценность представляют более 200 собственных самолётов, крупный портфель заказов Airbus, дефицитные аэропортовые слоты и подразделение easyJet Holidays. Если такой сценарий реализуется, европейский рынок может потерять одного из крупнейших лоукостеров.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 842 |
| 11 | Несколько рейсов авиакомпании Vietjet Qazaqstan между Астаной и Омском на 6, 7 и 8 июля отменены, свидетельствуют табло аэропортов.
По данным онлайн-табло аэропорта Омска, отменены рейсы IQ522 Омск — Астана на 11:00 и IQ516 Омск — Астана на 20:10 7 июля. В обоих случаях перевозчиком указан Vietjet Qazaqstan, тип воздушного судна — DH4.
🔗 https://forbes.kz/articles/vietjet-qazaqstan-otmenila-reysy-v-rossiyskiy-gorod | 906 |
| 12 |  Самолет кыргызской TezJet прервал взлет из-за подломившейся стойки шасси в аэропорту "Манас".
Сегодня McDonnell Douglas MD-83 должен был выполнить рейс Бишкек – Ош. При разбеге по ВПП у ВС разрушилась левая основная стойка шасси. Экипаж прервал взлет. Самолет завалился на левую плоскость крыла.
При эвакуации по надувным трапам несколько пассажиров получили легкие травмы. Аэропорт временно приостановил работу из-за заблокированной полосы.
Всего месяц назад Кыргызстан исключили из "черного списка" ЕС по авиаюезопасности – страна находилась там 20 лет.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX | 862 |
| 13 |  +1ЧП в аэропорту Бишкека: у самолета сломалось шасси при взлете
В международном аэропорту «Манас» во время взлета у самолета авиакомпании Tez Jet сломалось заднее шасси. Лайнер накренился на левое крыло, пилоты остановили воздушное судно на разгоне. На борту находился 181 пассажир. В результате инцидента несколько человек получили легкие травмы — порезы и ушибы. Пострадавшим оказывают медицинскую помощь.
На месте работают пожарные службы из-за разлива авиакеросина. Аэропорт закрыт до 22:00, все рейсы приостановлены, задержаны 14 бортов. Руководство принимает решение о дальнейших действиях, возможно создание комиссии по выяснению обстоятельств.
🔗Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness | 797 |
| 14 |  Jet, суд и разбирательства: что ответил глава КМГ журналистам
Глава «КазМунайГаза» Асхат Хасенов прокомментировал историю с перелетом на частном бизнес-джете. Отвечая на вопрос Ulysmedia.kz, он заверил, что сейчас такими самолетами не пользуется.
В прошлом году СМИ сообщали о том, что руководство «КазМунайГаза» пользовалось частным бизнес-джетом стоимостью около 100 тыс. долларов за рейс.
Но как пояснил Асхат Хасенов, это был единственный такой случай.
– Такое было один раз. Со стороны "КазМунайГаза" мы не платили ни за какой джет. Этот самолет нам был предоставлен в связи с рабочими обстоятельствами. В тот день у нас было много мероприятий в Атырауской области, нам нужно было срочно передвигаться. Поэтому наш партнер оказал нам такую помощь, – сказал глава КМГ.
⚡️ Что с иском к Orda?
Ulysmedia.kz также спросил главу «КазМунайГаза», действительно ли компания подала иск к Orda после публикаций о перелете на бизнес-джете.
Комментировать судебное разбирательство Хасенов отказался.
– Сейчас идут соответствующие судебные разбирательства. Нужно дождаться их завершения... Мы не комментируем судебные процессы.
Асхату Хасенову 42 года. Он возглавляет национальную компанию «КазМунайГаз» с мая 2024 года, до этого занимал должность вице-министра энергетики Казахстана.
📱 t.me/ulysmediatg | 811 |
| 15 | ❗️Азербайджан становится новым транспортным центром Евразии –– Responsible Statecraft
Издание Responsible Statecraft пишет, что война США и Израиля против Ирана и закрытие Ормузского пролива спровоцировали крупнейший шок на мировом нефтяном рынке и ускорили поиск альтернативных торгово-энергетических маршрутов.
На первый план выходят два коридора: Средний коридор через Центральную Азию, Кавказ и Турцию, а также Инициатива четырех морей, которая должна связать Персидский залив с Каспийским, Черным и Средиземным морями через Сирию и Турцию.
На Кавказе, отмечает издание, Азербайджан также воспользовался ослаблением Северного коридора и закрытием Ормузского пролива. После подписания мирного соглашения с Арменией в 2025 году Баку стремится изменить свою геополитическую роль и стать главной силой региона.
Ключевой частью соглашения стало строительство коридора между основной частью Азербайджана и Нахчываном через Армению — «маршрута Трампа», поскольку именно он выступил посредником в достижении договоренности. Этот маршрут открывает для Азербайджана новые торговые возможности и обеспечивает прямую интеграцию между Центральной Азией и Турцией.
В 2025 году Азербайджан официально присоединился к саммиту C5 как первое государство не из Центральной Азии, фактически превратив формат в C6.
Главным бенефициаром этих процессов авторы называют Турцию: Анкара оказывается на пересечении новых маршрутов и превращается в ключевой транзитный хаб между Европой, Азией, Кавказом, Центральной Азией и Ближним Востоком.
@minval_az | 770 |
| 16 |  ⚡️Centrum Air прекращает рейсы между Уральском и Ташкентом
Авиакомпания Centrum Air с 5 июля прекратила выполнение прямых рейсов по маршруту Ташкент — Уральск — Ташкент.
По информации пресс-службы аэропорта Уральска, причиной стало недостаточное количество пассажиров. Маршрут оказался коммерчески нерентабельным.
Рейсы были запущены 29 марта и выполнялись два раза в неделю, однако продержались чуть более трех месяцев.
Подобные случаи еще раз подтверждают, что для сохранения международных маршрутов недостаточно лишь открыть рейс — необходим устойчивый пассажирский спрос, который обеспечивает экономическую эффективность перевозок. | 838 |
| 17 |  Атака на Омский НПЗ может повлиять на топливный рынок Казахстана
Атака беспилотников на Омский нефтеперерабатывающий завод может сказаться не только на российском, но и на казахстанском рынке топлива. Пока официальной информации о масштабах повреждений нет, однако Омский НПЗ играет важную роль в региональной нефтепереработке и логистике.
Эксперты отмечают, что в случае снижения производства в Омске может вырасти нагрузка на казахстанские НПЗ, усилиться спрос со стороны России и увеличиться риск нелегального вывоза топлива через границу. Власти Казахстана пока не сообщали о влиянии инцидента на внутренний рынок ГСМ. | 735 |
| 18 | Продолжение первой части
Именно безвизовый режим позволяет людям планировать свои поездки свободно без привязки к посольствам, процедурам и т.п. Есть и другие факторы. Несмотря на то, что разница во времени полета между Ташкентом и крупными городами Казахстана составляет всего около одного часа, для авиакомпании это совершенно разная экономика маршрута. На направлении Амман-Ташкент «Royal Jordanian» может использовать самолеты «Embraer» вместимостью от 94 до 122 пассажиров. Для полетов в Астану или Алматы перевозчик, как правило, ориентируется на более вместительные самолеты семейства Airbus A320/A321, рассчитанные примерно на 150–180 пассажиров.
Соответственно, возрастают как затраты на выполнение рейса, так и требования к его загрузке. Если для маршрута Амман-Ташкент необходимо обеспечить устойчивый спрос примерно на 80–97 кресел, то для рейсов в Казахстан речь уже идет о регулярном заполнении 150–160 мест несколько раз в неделю.
Именно это является одним из ключевых коммерческих вызовов при принятии решения об открытии маршрута.
Кроме того, перевозчики обращают внимание на вопросы стоимости авиационного топлива и его доступности. Поднимается и вопрос использования топлива стандарта Jet A-1, которое является базовым для большинства международных авиакомпаний.
Тут нужно отметить, что Узбекистан ввел государственный стандарт авиационного топлива для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1 (JET A-1) еще в октябре 2012 года. Бухарский НПЗ, принадлежащий «Узбекнефтегазу» производит указанный вид топлива с 2022 г. А с середины 2025 г. серийное производство JET A-1 начал Ферганский НПЗ.
При этом в Казахстане данный вид топлива не производится. Мы подымали этот вопрос два-три года назад по итогам встреч с «Jordan Aviation» когда было отмечено что заправляться марками топлива ТС-1 и РТ можно в исключительных случаях один раз, не более. И что цена на JET A-1 в Казахстане существенно выше среднемирового уровня. Более того, на тот момент я был удивлен узнать, что у нас даже не был принят Госстандарт на данную марку топлива, что ограничивает возможность его использования, хранения, транспортировки и т.д. Но тут справедливости ради нужно отметить, что в прошлом месяце (июнь 2026 г.) в Казахстане впервые начали использовать международное авиатопливо Jet A-1. Примечательно, что им заправили авиаборт из Узбекистана, используя импортированное из Китая топливо.
Поэтому вопрос сегодня заключается не в том, нужны ли прямые рейсы между Казахстаном и Иорданией. Они безусловно нужны и бизнесу, и туристам, и развитию отношений между нашими странами.
Вопрос в другом. Если оставить за скобками вопрос субсидирования, международное авиасообщение является отражением конкурентоспособности страны как направления для путешествий, бизнеса, инвестиций и транзита.
Авиакомпании приходят туда, где существует устойчивый спрос, понятные и предсказуемые правила работы, развитая инфраструктура, конкурентные условия обслуживания и достаточный пассажиропоток, формируемый туристами, бизнесом, студентами, трудовыми мигрантами и другими категориями путешественников.
Поэтому для запуска прямых рейсов недостаточно межправительственных договоренностей или даже временной государственной поддержки. Необходима системная работа по развитию туризма, упрощению поездок, визовые вопросы, продвижению страны на внешних рынках, повышению конкурентоспособности авиационной отрасли, а также укреплению торгово-экономических, образовательных, культурных и гуманитарных связей между нашими странами. Именно эти факторы в конечном итоге формируют тот устойчивый спрос, который необходим авиакомпаниям для принятия решения об открытии новых маршрутов».
Ссылка на пост 🔗 тут‼️
t.me/Burkit001 ✈️ | 804 |
| 19 | Почему до сих пор нет прямых рейсов между Казахстаном и Иорданией⁉️
✍️ Автор Olzhas RAYEV:
«Этот вопрос мне задают достаточно часто, поэтому решил поделиться некоторыми наблюдениями. За последние годы была проведена значительная работа по вопросу открытия прямого авиасообщения между Казахстаном и Иорданией. Этот вопрос рассматривался на Межправительственной комиссии в Аммане и даже затрагивался в ходе встреч на высшем уровне. Авиационные власти двух стран неоднократно подтверждали взаимную заинтересованность в запуске рейсов. По настоянию посольства авиакомпании Royal Jordanian, Scat, Jordan Aviation рассматривали возможность выполнения полетов. КГА Минтранспорта РК сообщает, что действующая правовая база позволяет авиаперевозчикам обеих сторон выполнять до 14 пассажирских и грузовых рейсов в неделю. С учетом всего перечисленного все ожидали что рейсы вот-вот запустятся.
В прошлом году Иорданская сторона проинформировала о планах авиакомпании «Royal Jordanian» выполнять прямые рейсы в Казахстан начиная с июня 2026 г. Об этом также сообщал Посол Иордании в Казахстане в ходе двусторонней встречи в Минтрансе РК, а также в интервью казахстанским СМИ. Параллельно в Аммане проводились встречи с Министерством транспорта Иордании в ходе которых представители ведомства, а также сам Министр информировал, что рассматривается вопрос выделения субсидий, и о том, что вопрос прорабатывается на правительственном уровне совместно с Министерством финансов Иордании. Многие представители делового сообщества по сей день ожидают, что рейс скоро откроют.
Однако вынужден сообщить, что в ходе моей встречи с Главным коммерческим директором «Royal Jordanian» Каримом Маклоуфом было отмечено, что в связи со сложной экономической и военно-политической обстановкой на Ближнем Востоке, обусловленной известными событиями, реализация планов по открытию прямого авиасообщения между Иорданией и Казахстаном откладывается на неопределенный срок.
При этом, надо понимать, что проблема заключается не только в региональной нестабильности. Главный вопрос - экономика маршрута. Для того чтобы рейс был коммерчески устойчивым, авиакомпания должна быть уверена в наличии стабильного пассажиропотока в обоих направлениях. Именно поэтому иорданская сторона подымала вопрос совместного субсидирования рейса на начальном этапе.
Однако, по словам руководства «Royal Jordanian», предоставления субсидий исключительно со стороны Иордании недостаточно. Необходимо также активное участие туристического бизнеса и туроператоров для обеспечения загрузки рейсов.
Тут важно отметить, что несмотря на бюджетные ограничения Иордания запустила в этом году прямой рейс в Узбекистан. На момент нашей встречи это только планировалось. Если вы спросите почему Узбекистан выглядит для иорданских авиаперевозчиков более привлекательным направлением скажу, что там очень много разных факторов, включая исторические, культурные, религиозные и конечно же экономические. Но прежде всего там уже налажено активное взаимодействие между туристическими компаниями двух стран, а также между Иорданией и Узбекистаном действует безвизовый режим, что дополнительно стимулирует туристический и деловой поток…
Во второй части — самые интересные детали. Следующий пост 👇 | 755 |
| 20 |  Казахстан расширил авиасообщение с Китаем и Кыргызстаном
Маршруты связали Актау с Урумчи и Астану с Иссык-Кулем.
🗣Что произошло
Лоукостер FlyArystan расширила авиарейсы в Китай и Кыргызстан, сообщили в министерстве транспорта.
🗣Детали
С 26 июня авиакомпания выполняет рейсы по маршруту Актау – Урумчи (Китай) с частотой два раза в неделю – по вторникам и пятницам – на воздушных судах типа Airbus A320.
🗣Что было ранее
В авиакомпании ранее сообщали, что с 1 марта 2026 года увеличивают норму бесплатной ручной клади до семи килограммов вместо пяти. Допустимые габариты ручной клади при этом не меняются – 56×23×36 см.
🗣Справка
FlyArystan – казахстанский лоукостер, являющийся стопроцентной дочерней компанией группы компаний Air Astana. Свою деятельность компания начала в мае 2019 года. Авиакомпания выполняет рейсы по обширной маршрутной сети и располагает современным парком воздушных судов Airbus A320 с базами в Алматы, Астане и Актау.
🔎🔎🔎🔎🔎 читайте в материале на сайте:
👉 https://bes.media/news/kazahstan-rasshiril-aviasoobschenie-s-kitaem-i-kyrgyzstanom/
–––
📢 Если у вас есть чем поделиться или вы стали очевидцем событий, пишите, присылайте фото, аудио и видео, документы в наш анонимный бот @bessimptomno_bot.
–––
💬 https://t.me/bessimptomno | 728 |
