Berkut 001 ✈️
الذهاب إلى القناة على Telegram
Канал, который заменит все сайты и ресурсы посвященные авиационной отрасли. Собираем все самое интересное и свежее в одном ресурсе.
إظهار المزيد4 158
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
-107 أيام
-930 أيام
جارٍ تحميل البيانات
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أكتوبر '26أكتوبر '26
أكتوبر '26
+20
في 0 قنوات
سبتمبر '26
+92
في 2 قنوات
Get PRO
أغسطس '26
+93
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '26
+92
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+63
في 1 قنوات
Get PRO
مايو '26
+101
في 4 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+76
في 1 قنوات
Get PRO
مارس '26
+41
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+71
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '26
+128
في 3 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+78
في 2 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+154
في 2 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+143
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+273
في 3 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+451
في 4 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+411
في 1 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+206
في 2 قنوات
Get PRO
مايو '25
+210
في 2 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+108
في 2 قنوات
Get PRO
مارس '25
+155
في 2 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+149
في 8 قنوات
Get PRO
يناير '25
+157
في 2 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+172
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+127
في 4 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+100
في 2 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+265
في 4 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+143
في 3 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+100
في 4 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+126
في 4 قنوات
Get PRO
مايو '24
+246
في 6 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+220
في 7 قنوات
Get PRO
مارس '24
+240
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+390
في 4 قنوات
Get PRO
يناير '24
+188
في 1 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+675
في 3 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 15 أكتوبر | +6 | |||
| 14 أكتوبر | 0 | |||
| 13 أكتوبر | +4 | |||
| 12 أكتوبر | 0 | |||
| 11 أكتوبر | +1 | |||
| 10 أكتوبر | 0 | |||
| 09 أكتوبر | +1 | |||
| 08 أكتوبر | +1 | |||
| 07 أكتوبر | +1 | |||
| 06 أكتوبر | 0 | |||
| 05 أكتوبر | 0 | |||
| 04 أكتوبر | 0 | |||
| 03 أكتوبر | +2 | |||
| 02 أكتوبر | +2 | |||
| 01 أكتوبر | +2 |
منشورات القناة
Repost from Avianews.kz
В Казахстане предложили пересмотреть господдержку региональных аэропортов
Региональные аэропорты Казахстана нуждаются в пересмотре подходов к государственной поддержке и финансированию инфраструктуры. По мнению главы международного аэропорта «Кызыл-Жар» Абула Кекилбаева, действующий порог в 200 тыс. пассажиров в год предложил не использовать как единственный критерий для субсидирования операционных затрат локальных аэропортов, передает Avianews.kz
Подробнее на читайте по ссылке.
| 2 |  Грузовую авиацию отделят от пассажирской: Казахстан меняет правила рынка
В Казахстане готовят отдельные правила доступа на рынок для грузовых авиакомпаний. Сейчас требования к ним во многом совпадают с пассажирскими перевозчиками, что, по словам властей, затрудняет развитие сегмента, сообщает Exclusive.kz.
Об изменениях на VIII Международном транспортно-логистическом форуме в Астане рассказала председатель Комитета гражданской авиации Салтанат Томпиева. По её словам, первым заместителем премьер-министра уже утверждён отдельный план развития грузовых авиакомпаний. | 537 |
| 3 | Казахстан стал вторым в мире по НДС на внутренние авиарейсы — Адильбек Умралиев
Повышение НДС до 16% ухудшает экономику внутренних авиаперевозок и может подтолкнуть казахстанские авиакомпании перераспределять самолеты в пользу международных направлений. Об этом заявил глава VietJet Qazaqstan Адильбек Умралиев, предложив снизить ставку для внутренних рейсов как минимум до 10%.
«Реальность достаточно жесткая: все внутренние маршруты в минусе. Начали изучать почему. Когда авиакомпания анализирует свою маршрутную сеть, доходы, расходы, из тарифа исключается 16% НДС. Мы посмотрели мировую практику и увидели, что по размеру НДС на внутренние перевозки мы на втором месте в мире. На первом месте Германия, потом Казахстан — 16%».
Умралиев привел в пример ряд стран, где для внутренних авиаперевозок применяются пониженные налоговые ставки.
«В России НДС на внутренние перевозки — 10%, а на рейсы, которые выполняются не в Москву и не из Москвы, — 0%. Великобритания — мировой эталон хабовой модели — внутренние перевозки облагает по нулевой ставке. В Швеции, Финляндии также для поддержания внутренних авиарейсов применяются сниженные ставки НДС — 6%, 8%, 10% при общей ставке 21–22%».
Особенность Казахстана, по словам главы авиакомпании, заключается также в налоговой разнице между внутренними и международными рейсами.
«Для авиакомпании внутренний и международный рынок никакого отличия не имеет: летит тот же самый пилот на том же самом самолете, амортизация, лизинг — ничего не меняется. Но если билет на внутренний рейс стоит 30 тысяч тенге, около 4 тысяч тенге уходит в НДС. Международные перевозки идут по нулевой ставке».
По оценке Умралиева, такая разница способна постепенно стимулировать казахстанских перевозчиков переносить провозные емкости на международные направления.
«Мы видим, что по итогам этого и следующего года казахстанские перевозчики начнут переносить объем с внутреннего рынка на международный, потому что экономика там совсем другая».
VietJet Qazaqstan предлагает снизить ставку НДС для внутренних авиаперевозок как минимум до 10%.
«Мы не говорим сделать ноль. Нам ничего нового придумывать не надо — надо вернуть хотя бы 10%. Тогда билет стоимостью 30 тысяч тенге подешевеет примерно на 1,5–2 тысячи тенге».
По расчетам авиакомпании, первоначальные потери государственного бюджета от такой меры могут составить порядка 15–17 млрд тенге в год.
«Государство потеряет в первый год порядка 15–17 миллиардов тенге — около 30 миллионов долларов. Это 0,01% всех сборов НДС. Если с 1 января это внедрить, то через три года эта сумма вернется за счет восстановления роста перевозок».
Умиралиев также обратил внимание на замедление роста пассажирских перевозок. После постковидного восстановления двузначными темпами рынок, по его оценке, перешел к значительно более умеренной динамике.
«После COVID отрасль росла по 10–20%. В прошлом году рост был где-то в районе 5–6%, в первом полугодии этого года — 2,5–3%. Думаю, примерно на этом уровне год и закроем. Пассажирские перевозки заметно снизили темпы роста».
Вторым фактором давления на себестоимость перевозок остается авиатопливо.
«Вчера только на Казахстанской торговой бирже керосин подорожал на 26% за одну ночь. За прошедший год он подорожал на 18%. Мы пытаемся постепенно передавать это через тарифы, но одновременно слышим достаточно жесткую критику: почему билеты такие дорогие».
Полное выступление главы VietJet Qazaqstan читайте на сайте Avianews.kz 🔗 | 422 |
| 4 | ❗️❗️❗️❗️❗️Аэропорт Астаны потерял часть доходов от керосина и пытается выйти в плюс
Главная воздушная гавань страны рассчитывает выйти на минимальную прибыль и показать положительный финансовый результат. О том, за счет чего искать финансовые ресурсы сегодня на на VII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме New Silk Way рассказал глава столичного аэропорта Бекен Сейдахметов.
«Мы все равно не возмещаем те доходы, которые получали реально прошлые сезоны. В 2022–2023 году у нас огромный грузопоток был и большая доля была от услуг керосина. Сегодня вот эти моменты все приостановились, естественно, это все сдержало экономику аэропорта».
С этого года аэропорт прекратил самостоятельно закупать керосин и начал работать с топливными операторами. С 1 августа, по словам Сейдахметова, размер соответствующих сборов был снижен в два раза.
Одновременно аэропорт пересмотрел прогноз роста пассажиропотока. Изначально рассчитывали примерно на 8%, однако затем прогноз был снижен до 4%.
Сейдахметов также рассказал о динамике отдельных перевозчиков.
«Единственная компания, которая в аэропорту Астаны дала рост в этом году, — это Qazaq Air. SCAT у нас пошел на понижение объемов. Air Astana удержалась на уровне прошлых лет. FlyArystan тоже снижение дал — 3%. Иностранные авиакомпании […] тоже небольшой спад в аэропорту есть».
Аэропорт готов предоставлять авиакомпаниям скидки при условии увеличения перевозок. В частности, соответствующие переговоры ведутся с Qazaq Air.
На этом фоне руководство воздушной гавани рассчитывает улучшить финансовые показатели.
«Мы сейчас пытаемся на минимальную прибыль выйти. Задача перед новым менеджментом стоит, чтобы положительный результат показали. Поэтому мы сейчас антикризисные какие-то меры приняли, улучшаем технологию обслуживания». | 615 |
| 5 | Аэропорт Астаны получит 350 гектаров для строительства второй ВПП и новой инфраструктуры
Аэропорт Астаны планирует развитие территории вокруг второй взлетно-посадочной полосы, включая строительство грузового терминала, топливозаправочного комплекса и грузовой инфраструктуры. О планах на VII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме New Silk Way в Астане рассказал президент Международного аэропорта Астаны Бекен Сейдахметов.
По его словам, действующая ВПП более 20 лет эксплуатируется без капитального ремонта. После строительства второй полосы аэропорт планирует реконструировать существующую. По его словам, новая ВПП будет располагаться параллельно действующей, а проект предусматривает также более 20 объектов аэропортовой инфраструктуры.
Сейчас площадь грузового сектора аэропорта составляет около 2 тыс. квадратных метров. В дальнейшем инфраструктуру планируется расширять. Для этого аэропорт дополнительно расширит территорию.
«С учетом строительства второй взлетно-посадочной полосы аэропорт еще дополнительно 350 гектаров земли получает. И там мы как раз будем строить в рамках этого проекта грузовой терминал, место стоянки для грузовиков, и там же будет ТЗК и грузовой сектор».
Изменения затронут и топливную инфраструктуру. Аэропорт планирует провести модернизацию, чтобы начать заправку Jet A-1 и расширить резервуарный парк. | 594 |
| 6 | Казахстан стал вторым в мире по НДС на внутренние авиарейсы — Адильбек Умралиев
Повышение НДС до 16% ухудшает экономику внутренних авиаперевозок и может подтолкнуть казахстанские авиакомпании перераспределять самолеты в пользу международных направлений. Об этом заявил глава VietJet Qazaqstan Даулет Умираелиев, предложив снизить ставку для внутренних рейсов как минимум до 10%.
«Реальность достаточно жесткая: все внутренние маршруты в минусе. Начали изучать почему. Когда авиакомпания анализирует свою маршрутную сеть, доходы, расходы, из тарифа исключается 16% НДС. Мы посмотрели мировую практику и увидели, что по размеру НДС на внутренние перевозки мы на втором месте в мире. На первом месте Германия, потом Казахстан — 16%».
Умираелиев привел в пример ряд стран, где для внутренних авиаперевозок применяются пониженные налоговые ставки.
«В России НДС на внутренние перевозки — 10%, а на рейсы, которые выполняются не в Москву и не из Москвы, — 0%. Великобритания — мировой эталон хабовой модели — внутренние перевозки облагает по нулевой ставке. В Швеции, Финляндии также для поддержания внутренних авиарейсов применяются сниженные ставки НДС — 6%, 8%, 10% при общей ставке 21–22%».
Особенность Казахстана, по словам главы авиакомпании, заключается также в налоговой разнице между внутренними и международными рейсами.
«Для авиакомпании внутренний и международный рынок никакого отличия не имеет: летит тот же самый пилот на том же самом самолете, амортизация, лизинг — ничего не меняется. Но если билет на внутренний рейс стоит 30 тысяч тенге, около 4 тысяч тенге уходит в НДС. Международные перевозки идут по нулевой ставке».
По оценке Умираелиева, такая разница способна постепенно стимулировать казахстанских перевозчиков переносить провозные емкости на международные направления.
«Мы видим, что по итогам этого и следующего года казахстанские перевозчики начнут переносить объем с внутреннего рынка на международный, потому что экономика там совсем другая».
VietJet Qazaqstan предлагает снизить ставку НДС для внутренних авиаперевозок как минимум до 10%.
«Мы не говорим сделать ноль. Нам ничего нового придумывать не надо — надо вернуть хотя бы 10%. Тогда билет стоимостью 30 тысяч тенге подешевеет примерно на 1,5–2 тысячи тенге».
По расчетам авиакомпании, первоначальные потери государственного бюджета от такой меры могут составить порядка 15–17 млрд тенге в год.
«Государство потеряет в первый год порядка 15–17 миллиардов тенге — около 30 миллионов долларов. Это 0,01% всех сборов НДС. Если с 1 января это внедрить, то через три года эта сумма вернется за счет восстановления роста перевозок».
Умираелиев также обратил внимание на замедление роста пассажирских перевозок. После постковидного восстановления двузначными темпами рынок, по его оценке, перешел к значительно более умеренной динамике.
«После COVID отрасль росла по 10–20%. В прошлом году рост был где-то в районе 5–6%, в первом полугодии этого года — 2,5–3%. Думаю, примерно на этом уровне год и закроем. Пассажирские перевозки заметно снизили темпы роста».
Вторым фактором давления на себестоимость перевозок остается авиатопливо.
«Вчера только на Казахстанской торговой бирже керосин подорожал на 6% за одну ночь. За прошедший год он подорожал на 18%. Мы пытаемся постепенно передавать это через тарифы, но одновременно слышим достаточно жесткую критику: почему билеты такие дорогие».
Полное выступление главы VietJet Qazaqstan читайте на сайте Avianews.kz 🔗 | 248 |
| 7 | Из Актау в Стамбул: FlyArystan расширяет возможности международных путешествий на западе Казахстана
До старта прямых рейсов FlyArystan из Актау в Стамбул остается ровно неделя. Первый перелет по возобновленному маршруту состоится 22 октября 2026 года, после чего направление перейдет на регулярное расписание.
Начиная с 27 октября, рейсы между Актау и Стамбулом будут выполняться два раза в неделю, по вторникам и субботам. Прямое авиасообщение позволит жителям Мангистауской области путешествовать в крупнейший город Турции без пересадок. Актау также играет важную роль в маршрутной сети FlyArystan, открывая пассажирам из других городов Казахстана дополнительные возможности для международных путешествий
По вторникам самолет будет вылетать из Актау в 08:40 и прибывать в Стамбул в 10:35. Обратный рейс отправится в 11:40 с прибытием в Актау в 17:05.
По субботам вылет из Актау запланирован на 08:35, прибытие в Стамбул – в 10:30. В обратном направлении самолет отправится в 11:15 и приземлится в Актау в 16:40. Время указано местное для каждого аэропорта.
Актау играет важную роль в международной маршрутной сети FlyArystan как хабовая станция на западе Казахстана. Сегодня авиакомпания выполняет из города международные рейсы в Кутаиси, Баку, Дубай, Батуми и Урумчи. Кроме того, с 16 декабря 2026 года планируется запуск прямых перелетов между Актау и Ереваном два раза в неделю, по средам и пятницам.
Авиабилеты по маршруту Актау – Стамбул – Актау уже доступны на официальном сайте и в мобильном приложении FlyArystan.
В стоимость билета входит ручная кладь весом до 7 кг и размером не более 56 × 23 × 36 см. Багаж, выбор места и питание на борту можно приобрести дополнительно при бронировании. | 609 |
| 8 |  Все исследования завершили: когда опубликуют окончательный отчёт о крушении AZAL под Актау
Сейчас комиссия готовит выводы о причинах авиакатастрофы.
🗣️ Что произошло
Казахстанские специалисты завершили все запланированные исследования авиационной техники по делу о крушении самолёта Azerbaijan Airlines (AZAL) под Актау. Сейчас комиссия готовит проект окончательного отчёта. Об этом BES.media сообщили в Центре по расследованию транспортных происшествий и инцидентов.
🗣️ Когда опубликуют окончательный отчёт
Точная дата публикации неизвестна: проект отчёта направят участвующим в расследовании государствам для замечаний на 30–60 дней или дольше, при этом общий срок расследования обычно не должен превышать 36 месяцев.
🗣️ Что выяснили ранее
Эксперты не обнаружили следов взрывчатки, но допустили повреждение самолёта поражающими элементами боевой части, выявили пробоины в гидравлической системе и не смогли извлечь часть данных из-за воздействия высокой температуры.
🗣️ Что известно о сроках расследования
Окончательный отчёт планировали подготовить до декабря 2025 года, однако расследование затянулось, а причины задержки в центре не раскрыли, сославшись на ограничения по разглашению материалов.
🗣️ Что известно о катастрофе
25 декабря 2024 года под Актау разбился самолёт AZAL с 67 людьми на борту, из которых 38 погибли, а в апреле 2026 года Россия и Азербайджан сообщили об урегулировании последствий катастрофы, назвав её причиной непреднамеренное действие российской ПВО.
🔎🔎🔎🔎🔎 читайте в материале на сайте:
👉 https://bes.media/news/vse-issledovaniya-zavershili-kogda-opublikuyut-okonchatelnyy-otchet-o-krushenii-azal-pod-aktau/
–––
📢 Если у вас есть чем поделиться или вы стали очевидцем событий, пишите, присылайте фото, аудио и видео, документы в наш анонимный бот @bessimptomno_bot.
–––
💬 https://t.me/bessimptomno | 580 |
| 9 |  В Airbus спрогнозировали удвоение мирового рынок в сфере авиаперевозок к 2045 году
Мировой рынок услуг в сфере авиаперевозок в среднем ежегодно будет увеличиваться на 3,8% в течение следующих 20 лет, прогнозирует Airbus. Это позволит создать рабочие места для 660 тыс. пилотов, 1,05 млн бортпроводников и 730 тыс. механиков, что в общем составляет 2,44 млн специалистов. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные в отчете европейской аэрокосмической корпорации.
По оценке Airbus, общий объем рынка авиауслуг в 2045 году достигнет $420 млрд, что вдвое превысит показатель текущего года.
В том числе спрос на техническое обслуживание или ремонт самолетов с выездом в мастерские достигнет $217 млрд в 2045 году (средние темпы роста 3,7% в год), тогда как стоимость инспекций на борту и других видов планового обслуживания вырастет до $36 млрд (+2,8%).
aviastat.ru/n300490
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 618 |
| 10 | За сутки сразу пять пассажирских самолётов в разных частях мира передали сигналы бедствия. В одних случаях причиной стало ухудшение самочувствия пассажиров, в других обстоятельства происшествий пока остаются неизвестными. Один из экипажей сообщил код, обозначающий возможный захват воздушного судна, передает МойГород. | 793 |
| 11 | Итоги торгов бумагами казахстанских эмитентов на LSE (первые три позиции) и NASDAQ за 14 октября. @nb_kz | 710 |
| 12 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ ✈️
📌Казахстан вводит электронное разрешение на въезд для иностранцев 🇰🇿
С 1 ноября 2026 года Казахстан начнёт поэтапное внедрение системы электронных разрешений на въезд ETA. Первым станет аэропорт Актау, с января 2027 года подключатся Астана и Алматы, с марта – остальные пункты пропуска. Обязательной система станет с 1 июля 2027 года. Разрешение будет бесплатным, действительным 180 дней, заявление необходимо подавать минимум за 72 часа до поездки. Новые требования затронут в том числе граждан безвизовых стран. Авиакомпаниям предстоит адаптировать процедуры проверки документов пассажиров.
📌Авиация МЧС Казахстана выполнила 2735 вылетов за девять месяцев 🇰🇿
За январь–сентябрь 2026 года авиация МЧС Казахстана выполнила 2735 вылетов, включая 1238 для предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций и 486 по линии санитарной авиации. Медицинскую помощь получили 466 пациентов. Парк ведомства насчитывает 45 воздушных судов. Продолжается развитие сети из 20 авиационных отрядов, включая строительство новых и реконструкцию существующих ангаров. Расширение региональной инфраструктуры должно сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации.
📌Lufthansa приобретает 44,9% TAP Air Portugal за €1,2 млрд 🇩🇪
Правительство Португалии выбрало Lufthansa Group инвестором национальной авиакомпании TAP Air Portugal. Немецкий концерн получит 44,9% акций, ещё 5% предназначены сотрудникам, государство сохранит 50,1%. Стоимость первого этапа приватизации оценивается в €1,2 млрд. Инвестиционная программа предусматривает расширение парка TAP до 117 самолётов к 2035 году. Сделка требует согласования с европейскими регуляторами. Приобретение усилит позиции Lufthansa на трансатлантических маршрутах, особенно между Европой и Бразилией.
📌Japan Airlines заказала до 26 самолётов Embraer E190-E2 🇯🇵🇧🇷
Japan Airlines заказала 16 региональных Embraer E190-E2 с опционом ещё на десять. Поставки начнутся в 2029 финансовом году. Самолёты поступят в парк дочерней J-AIR и постепенно заменят E170 и E190 первого поколения. Вместимость E190-E2 составляет 97–114 пассажиров. Обновление флота позволит снизить эксплуатационные расходы на внутренних направлениях, где спрос ограничен демографическими изменениями. Обе крупнейшие авиагруппы Японии теперь выбрали семейство E2 для обновления регионального парка.
📌Airbus прогнозирует рост рынка авиационных услуг до $420 млрд 🇫🇷🌍
По прогнозу Airbus, к 2045 году мировой рынок авиационных услуг превысит $420 млрд в год при среднегодовом росте 3,8%. Парк коммерческих самолётов увеличится до 45 550 единиц, пассажиропоток достигнет 10 млрд человек. Отрасли дополнительно потребуются 2,44 млн специалистов, включая 660 тыс. пилотов и 730 тыс. технических работников. Наиболее ёмким сегментом останется обслуживание двигателей и компонентов. Прогноз показывает, что доступность кадров и ремонтных мощностей становится одним из главных ограничений дальнейшего роста авиации.
📌Аэропорт Льежа обработал более миллиона тонн грузов за девять месяцев 🇧🇪
За январь–сентябрь 2026 года аэропорт Льежа обработал 1,03 млн тонн грузов, на 7,3% больше прошлогоднего показателя. Экспорт вырос на 18,5%, до 453 тыс. тонн, при практически неизменном количестве взлётов и посадок – 21 180 операций. После введения в Бельгии сбора €3 на импортные посылки дешевле €150 объём небольших отправлений сократился на 42%. Однако рост традиционных грузовых перевозок компенсировал снижение электронной коммерции. Пример того, как диверсификация грузовой базы помогает аэропорту сохранять устойчивость.
📌Air Canada откроет рейсы Монреаль – Севилья на Airbus A321XLR 🇨🇦🇪🇸
Air Canada объявила о запуске сезонных рейсов между Монреалем и Севильей с сентября 2027 года. Полёты будут выполняться на дальнемагистральных узкофюзеляжных Airbus A321XLR. Севилья станет пятым направлением перевозчика в Испании и получит прямое сообщение с Северной Америкой. Использование A321XLR позволяет открывать трансатлантические маршруты с ограниченным пассажиропотоком, где широкофюзеляжные самолёты менее эффективны. | 752 |
| 13 | Это расширяет возможности авиакомпаний по развитию международных маршрутных сетей.
📌ITA Airways возобновит прямые рейсы Рим – Каракас 🇮🇹🇻🇪
С 30 марта 2027 года ITA Airways планирует открыть регулярные рейсы Рим-Фьюмичино – Каракас с частотой три раза в неделю на Airbus A330-900. Маршрут ориентирован на деловые, туристические и этнические перевозки с учётом многочисленной итальянской общины в Венесуэле. Через Рим пассажиры получат доступ к европейской маршрутной сети авиакомпании. Открытие направления также создаст дополнительные возможности для перевозки грузов в багажно-грузовых отсеках пассажирских самолётов.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 1 |
| 14 |  ✈️ Конгрессмены США призвали FAA приостановить внедрение ИИ для управления воздушным движением
Более 20 американских конгрессменов обратились к Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) с требованием приостановить внедрение новой системы искусственного интеллекта для управления воздушным движением в районе Вашингтона. Законодатели хотят получить результаты испытаний безопасности и информацию о подготовке персонала, прежде чем расширять использование технологии.
Речь идёт о системе SMART (Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories), которую FAA запустило 21 сентября в ограниченном режиме. Она применяется при организации полётов в аэропортах имени Рональда Рейгана (DCA), Вашингтон-Даллес (IAD) и Балтимор/Вашингтон (BWI).
SMART объединяет данные примерно из 200 источников, включая погоду, траектории полётов, спрос на перевозки и доступность авиадиспетчеров. На их основе система прогнозирует перегрузки воздушного пространства и предлагает изменить расписание до того, как задержки начнут распространяться на другие рейсы.
FAA подчёркивает, что технология не заменяет авиадиспетчеров. Сотрудники ведомства проверяют рекомендации системы, а руководители местных диспетчерских служб могут принять их или отклонить.
Однако законодатели заявили, что не получили отчётов об оценке безопасности и испытаниях системы. Они также потребовали объяснить, как SMART проверяли в условиях сильной непогоды и отказов оборудования, как будет оцениваться первоначальный 90-дневный испытательный период и кто будет нести ответственность, если рекомендации системы приведут к происшествию.
Систему разрабатывает компания Air Space Intelligence параллельно с заменой программного обеспечения FAA для управления потоками воздушного движения. Ведомство рассчитывает постепенно расширять применение SMART за пределами Вашингтона. При этом представители авиакомпаний ещё до запуска выражали опасения по поводу интеграции технологии в существующие процессы, хотя после разъяснений FAA о её ограниченной первоначальной роли эти опасения ослабли.
SkyMoments – Всё про Авиацию | 778 |
| 15 | Админ, пропусти, хочу обратить внимание на одну интересную ситуацию в нашей авиации. 😁
В казахстанской авиации, похоже, осваивают новую модель международного сотрудничества: сначала разрабатываем проект сами, затем приглашаем иностранцев, чтобы они предложили нам реализовать нашу же идею.
История с Академией гражданской авиации и словенской Egmont Aviation весьма показательна.
Ещё в 2025 году Академия предложила концепцию международной подготовки пилотов: EASA Part-FCL, совместные программы с авиакомпаниями, самолёты Diamond, собственная тренажёрная база.
Спустя некоторое время словенская компания выходит практически с теми же предложениями. Причём реализовывать их предполагается на инфраструктуре Академии, созданной в том числе за государственные средства.
Но самое интересное даже не это.
В рабочую группу с участием КГА, Air Astana и SCAT предлагается включить иностранную компанию, а вот для самой Академии, на базе которой всё это планируется реализовать, места почему-то не нашлось.
Получается любопытная бизнес-модель: идеи наши, самолёты наши, тренажёры наши, инфраструктура тоже наша. А управлять всем этим должны иностранцы.
Разумеется, международное сотрудничество необходимо. Но хотелось бы понять, какую именно уникальную компетенцию мы собираемся импортировать за исключением умения красиво презентовать уже предложенные идеи.
И прежде чем делать выводы, неплохо бы сравнить документы, хронологию и выяснить, кто какую роль действительно сыграл в разработке проекта.
А то ведь так можно дойти до того, что завтра пригласим иностранного консультанта, чтобы он объяснил нам, как пользоваться собственным аэропортом. И, конечно, заплатим за международный опыт.
Может, нам тогда и ключи от Академии сразу отдать? Зачем мелочиться? ✈️ | 884 |
| 16 |  🤝 КМГ-Аэро обсудила с Uzbekistan Airways и Centrum Holding перспективы расширения сотрудничества
✈️ ТОО «КазМунайГаз-Аэро» провело переговоры с Uzbekistan Airways и Centrum Holding по вопросам открытия новых пассажирских направлений, увеличения грузовых авиаперевозок и расширения объемов заправки воздушных судов в аэропортах Казахстана.
✈️ С Uzbekistan Airways обсуждены возможности открытия новых пассажирских рейсов в 2027 году. Отдельное внимание уделено вопросам обеспечения потенциальных рейсов авиационным топливом и организации заправки воздушных судов «в крыло» в соответствующих аэропортах.
👍 С Centrum Holding, объединяющим пассажирскую авиакомпанию Centrum Air и грузового перевозчика My Freighter, рассмотрены перспективы увеличения количества и частоты рейсов и наращивания объемов заправки в аэропортах Казахстана.
Данная работа проводится в рамках поручений Главы государства по укреплению позиций Казахстана в качестве ключевого евразийского авиационного хаба и наращиванию транспортно-логистического потенциала страны.
✅ ҚазМұнайГаз-Аэро | 843 |
| 17 |  Второй за сутки рейс Delta задержан из-за сообщения о бомбе
Второй за сутки рейс американской авиакомпании Delta по маршруту Нью-Йорк – Тель-Авив был задержан и проверен после анонимного сообщения о взрывном устройстве на борту. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на издание Jerusalem Post.
"Самолет авиакомпании Delta, следовавший из Нью-Йорка в Израиль, был задержан перед взлетом в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке из-за угрозы взрыва, Самолету было отказано в разрешении на взлет после того, как полиция получила телефонный звонок о том, что на борту заложена бомба", — сообщило издание.
По его данным, власти подозревают, что звонивший мог быть тем же человеком, который ранее заявлял о заложенной бомбе на борту рейса Delta, приземлившегося в израильском аэропорту Бен-Гурион во вторник утром.
aviaru.net/n300476
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 842 |
| 18 | Беги за медалью, лети со скидкой: FlyArystan предлагает минус 30% на авиабилеты
Казахстанская авиакомпания FlyArystan в преддверии Turkistan Marathon 2026 предлагает зарегистрированным участникам забега скидку 30% на авиабилеты по направлениям Алматы – Туркестан – Алматы и Астана – Туркестан – Астана. В поддержку спортивного мероприятия, которое состоится 25 октября, авиакомпания также запланировала дополнительные рейсы для удобства участников и гостей марафона.
Специальное предложение действует в рамках партнерства FlyArystan с корпоративным фондом «Смелость быть первым». Для получения скидки участникам необходимо зарегистрироваться на марафон и оплатить стартовый взнос, после чего организаторы предоставят персональный промокод. Подробная информация об условиях доступна в предыдущем материале.
Для удобства пассажиров FlyArystan также увеличила количество рейсов в Туркестан на период с 24 по 26 октября. Дополнительные рейсы из Алматы и Астаны позволят участникам прибыть в город накануне марафона и выбрать удобное время для возвращения после соревнования.
К марафону присоединятся и сотрудники авиакомпании – участники корпоративного сообщества FlyArystan Run Club, которое объединяет коллег, увлеченных бегом и активным образом жизни.
FlyArystan поддерживает Turkistan Marathon второй год подряд, продолжая способствовать развитию массового спорта и расширению возможностей для участия жителей разных регионов Казахстана в крупных спортивных мероприятиях.
Билеты с применением промокода можно оформить только на официальном сайте www.flyarystan.com и в мобильном приложении FlyArystan после регистрации на марафон. Стандартный тариф FlyArystan включает одну единицу ручной клади весом до 7 кг (56 × 23 × 36 см). | 846 |
| 19 |  Королевская чета вылетела в Алматы. Алматы, встречайте! | 783 |
| 20 |  🇰🇿 На 5,6% вырос объём грузовых автоперевозок в Казахстане
За январь – сентябрь 2026 года автотранспортом в Казахстане перевезли 270,4 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗️ Это на 14,33 млн тонн или на 5,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Грузооборот автотранспорта за этот период вырос на 6,2%.
ℹ Всеми видами транспорта в Казахстане перевезли 712,1 млн тонн грузов.
↗️ Это на 6,3 млн тонн или на 0,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Читайте также:
➡Казахстан и Россия хотят ускорить пропуск транспорта через границу
➡Казахстан увеличил скорость прохождения границы для грузовых автомобилей в 18 раз
LogiStan.info | Telegram | MAX | 818 |
