Berkut 001 ✈️
前往频道在 Telegram
Канал, который заменит все сайты и ресурсы посвященные авиационной отрасли. Собираем все самое интересное и свежее в одном ресурсе.
显示更多4 159
订阅者
+224 小时
+27 天
+1530 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+44
在0个频道中
八月 '26
+93
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+92
在1个频道中
Get PRO
六月 '26
+63
在1个频道中
Get PRO
五月 '26
+101
在4个频道中
Get PRO
四月 '26
+76
在1个频道中
Get PRO
三月 '26
+41
在0个频道中
Get PRO
二月 '26
+71
在0个频道中
Get PRO
一月 '26
+128
在3个频道中
Get PRO
十二月 '25
+78
在2个频道中
Get PRO
十一月 '25
+154
在1个频道中
Get PRO
十月 '25
+143
在2个频道中
Get PRO
九月 '25
+273
在3个频道中
Get PRO
八月 '25
+451
在4个频道中
Get PRO
七月 '25
+411
在1个频道中
Get PRO
六月 '25
+206
在2个频道中
Get PRO
五月 '25
+210
在2个频道中
Get PRO
四月 '25
+108
在2个频道中
Get PRO
三月 '25
+155
在2个频道中
Get PRO
二月 '25
+149
在8个频道中
Get PRO
一月 '25
+157
在2个频道中
Get PRO
十二月 '24
+172
在5个频道中
Get PRO
十一月 '24
+127
在4个频道中
Get PRO
十月 '24
+100
在2个频道中
Get PRO
九月 '24
+265
在4个频道中
Get PRO
八月 '24
+143
在3个频道中
Get PRO
七月 '24
+100
在4个频道中
Get PRO
六月 '24
+126
在4个频道中
Get PRO
五月 '24
+246
在6个频道中
Get PRO
四月 '24
+220
在7个频道中
Get PRO
三月 '24
+240
在6个频道中
Get PRO
二月 '24
+390
在4个频道中
Get PRO
一月 '24
+188
在1个频道中
Get PRO
十二月 '23
+675
在3个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 15 九月 | +4 | |||
| 14 九月 | +2 | |||
| 13 九月 | +2 | |||
| 12 九月 | 0 | |||
| 11 九月 | +4 | |||
| 10 九月 | +3 | |||
| 09 九月 | 0 | |||
| 08 九月 | +5 | |||
| 07 九月 | +2 | |||
| 06 九月 | 0 | |||
| 05 九月 | 0 | |||
| 04 九月 | +4 | |||
| 03 九月 | +5 | |||
| 02 九月 | +8 | |||
| 01 九月 | +5 |
频道帖子
Если вы работаете в сфере авиации, MRO, технического обслуживания, engineering, производства, поставок авиационного оборудования или других смежных направлениях, присоединяйтесь к мероприятиям в Астане.
🇰🇿 Регистрация на MRO Central Asia: Kazakhstan 2026: https://www.mrokz.atocomm.eu/
🇰🇿 Регистрация на Aero Engines Central Asia: Kazakhstan 2026: https://www.engineskz.atocomm.eu/
| 2 | 🇰🇿 В АСТАНЕ ПРОЙДЕТ MRO CENTRAL ASIA: KAZAKHSTAN 2026
7–8 октября в Астане состоится второе издание международной конференции MRO Central Asia: Kazakhstan, посвященной развитию рынка технического обслуживания и ремонта воздушных судов в Центральной Азии.
Мероприятие объединит представителей авиакомпаний, организаций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов (MRO), производителей авиационных двигателей и воздушных судов, аэропортов, лизинговых компаний, регуляторов, финансовых организаций и учебных центров из стран Центральной Азии и международного рынка.
В центре внимания — развитие Казахстана как регионального авиационного и MRO-хаба.
🇬🇧🇰🇿 UK–Kazakhstan Aviation Partnership Roundtable
Конференцию откроет UK–Kazakhstan Aviation Partnership Roundtable, который объединит представителей государственных органов и руководителей авиационной отрасли для обсуждения следующего этапа сотрудничества Великобритании и Казахстана в сфере воздушного транспорта.
В рамках круглого стола будут обсуждаться:
развитие международного авиационного сотрудничества;
создание интегрированной MRO-экосистемы;
развитие авиационной инфраструктуры;
регуляторное взаимодействие;
привлечение инвестиций;
подготовка кадров для авиационной отрасли.
Особое внимание будет уделено тому, как международное партнерство может ускорить развитие авиационной экосистемы Казахстана и укрепить его позиции как перспективного регионального MRO-хаба.
Почему тема актуальна
Центральная Азия является одним из наиболее быстрорастущих авиационных рынков последних двух десятилетий.
По данным OAG, регулярная авиаперевозочная емкость региона достигла 33,7 млн кресел в 2025 году, увеличившись почти на 500% за 20 лет, при среднегодовом темпе роста 7,7%.
При этом доля лоукостеров выросла с 4,6% в 2015 году до 21% в 2025 году, а Казахстан занимает более половины всей авиаперевозочной емкости региона.
Рост авиаперевозок происходит одновременно с глобальным дефицитом MRO-мощностей. Увеличиваются сроки ремонта авиационных двигателей, ограничена доступность резервных двигателей и пригодных к эксплуатации компонентов.
По оценке IATA, дополнительные расходы мировых авиакомпаний, связанные с ограничениями в цепочках поставок, превысили $11 млрд в 2025 году.
На этом фоне вопрос о том, где и кем будет развиваться техническая инфраструктура для обслуживания воздушных судов, становится не только техническим, но и стратегическим.
Ключевые темы конференции
Казахстан как региональный MRO-хаб Возможность перехода от линейного и базового технического обслуживания к развитию более глубоких компетенций в области двигателей и компонентов, а также вопросы сертификации, лицензирования и инвестиций.
Дефицит авиационных двигателей Как региональные авиакомпании справляются с нехваткой резервных двигателей, увеличением сроков ремонта и простоями воздушных судов.
Кадры и обучение Дефицит технических специалистов, инженеров и сертифицированного персонала как один из главных факторов, ограничивающих развитие MRO.
Запчасти и compliance Влияние санкционного законодательства, экспортного контроля и таможенных процедур на перемещение двигателей, компонентов и ремонтных услуг в Центральной Азии.
Региональная интеграция Сегодня только около 4% авиаперевозочной емкости региона приходится на внутрирегиональные направления, что поднимает вопрос о дальнейшем развитии авиасообщения и сотрудничества между странами Центральной Азии.
✈️ Aero Engines Central Asia: Kazakhstan 2026
MRO Central Asia: Kazakhstan пройдет в связке с Aero Engines Central Asia: Kazakhstan 2026, которое состоится 6 октября в Астане.
Aero Engines Central Asia будет посвящено вопросам авиационных двигателей, их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также развитию региональных возможностей в сфере engine MRO.
Таким образом, 6–8 октября в Астане участники смогут в рамках одной поездки получить комплексный взгляд на развитие авиационного MRO, инфраструктуры и рынка двигателей в Центральной Азии.
📢 Регистрация уже открыта | 532 |
| 3 | После возгорания самолёта FlyArystan в Алматы вопрос о расследовании остаётся открытым
Редакция Avianews.kz направила официальный запрос в Комитет гражданской авиации МТ РК после возгорания самолёта FlyArystan 28 августа в аэропорту Алматы. Однако ведомство не ответило, началось ли расследование этого события и кто его проводит.
🔗 https://avianews.kz/grazhdanskaya-aviacziya/posle-vozgoraniya-samolyota-flyarystan-v-almaty-vopros-o-rassledovanii-ostayotsya-otkrytym/ | 652 |
| 4 |  Первый заместитель премьер-министра Казахстана Нурлыбек Налибаев в ходе рабочей поездки в Мангистаускую область ознакомился с реализацией ключевых производственных, энергетических, транспортно-логистических и туристических проектов региона. Особое внимание было уделено развитию аэропортовой инфраструктуры, увеличению энергетических мощностей, газопереработке и укреплению транзитного потенциала через Каспийское море, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
"Работа по развитию авиационной инфраструктуры проводится в рамках поручений главы государства Касым-Жомарта Токаева по формированию авиационных хабов и их интеграции в глобальные логистические цепочки. Правительство реализует комплекс мер по модернизации аэропортов и развитию внутренних авиаперевозок", - отметили в пресс-службе премьер-министра Казахстана.
В международном аэропорту Актау Нурлыбеку Налибаеву представили проект создания мультимодального логистического и авиационного хаба.
"Предполагается, что на одной площадке будут объединены техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, авиагрузовые перевозки, подготовка специалистов и логистические услуги. После реализации проекта планируется создать 3,5 тыс. постоянных рабочих мест", - рассказали в кабмине Казахстана.
Первый вице-премьер также осмотрел строительство аэропорта "Кендерлі". На сегодняшний день общий уровень выполнения строительно-монтажных работ составляет 49%.
На объекте ведется строительство взлетно-посадочной полосы протяженностью 2 200 метров, перрона, пассажирского терминала и инженерной инфраструктуры. Терминал будет рассчитан на обслуживание до 150 человек в час.
Ввод нового аэропорта в эксплуатацию запланирован на конец текущего года🤣 | 603 |
| 5 | ✈️ АЭРОПОРТ АТЫРАУ ПРИЗНАЛ ОШИБКУ В СОБСТВЕННОЙ ФИНАНСОВОЙ ОТЧЁТНОСТИ
После выхода материала ФБРК об отчетности аэропорта Атырау, в котором наша редакция указала на повторяющуюся ошибку в расчете прибыли на акцию и на несостыковки в примечаниях к отчетности, ФБРК направил официальные запросы в саму компанию и комитет внутреннего государственного аудита (КВГА). К удивлению, аэропорт Атырау прямо признал часть выявленных проблем, продемонстрировав готовность открыто реагировать на замечания, чего явно не наблюдалось в случае ряда аналогичных компаний.
🔵Как аэропорт объяснил ошибку в расчете прибыли на акцию
В ответе на официальный запрос ФБРК АО «Международный аэропорт Хиуаз Доспановой» подтвердил, что в расчете базовой прибыли на акцию за 2022–2023 годы действительно была допущена техническая ошибка - вместо прибыли, приходящейся на держателей обыкновенных акций, использовался показатель совокупного дохода. Однако, по утверждению компании, это не меняет фактически полученную прибыль за соответствующие периоды.
Для государственной компании открыто признать методологическую ошибку в отчетности - случай нечастый. Тем более необычным это кажется на фоне аэропорта Астаны, который изначально и вовсе отказался отвечать на запрос ФБРК, сославшись на отсутствие документа, подтверждающего полномочия главного редактора именно на дату обращения - требования, которого, как позже указало само министерство культуры и информации, в законе попросту нет.
На этом фоне ответ аэропорта Атырау - редкий и, по сути, образцовый пример коммуникации и транспарентности.
🔵Что говорит комитет аудита о той же методике
КВГА, в свою очередь, подробно процитировал методологию Международного стандарта финансовой отчетности (IAS) 33 «Прибыль на акцию». Числитель - прибыль, приходящаяся на держателей обыкновенных акций материнской организации, знаменатель - средневзвешенное количество акций в обращении. По сути, КВГА напомнил правило, которое, по признанию самого аэропорта, нарушалось, но прямо не подтвердил и не опроверг наличие нарушения в данном конкретном случае.
🔵Откуда взялся разрыв в 31,1 млн тенге по займам
Оба ведомства ответили и на вопрос о разрыве между отчетом о движении денежных средств и изменением балансовой величины краткосрочных займов за 2023 год. Аэропорт объяснил его различием между бухгалтерским учетом обязательств и фактическим движением денег и подчеркнул, что расхождение не свидетельствует ни о недостаче средств, ни об отсутствии реальных заемных операций.
КВГА сообщил, что остаток краткосрочных обязательств на начало 2023 года составлял 122 млн тенге, получено займов на 466,7 млн тенге, погашено - на 476,9 млн тенге. При простом сложении этих потоков расчетный остаток на конец года получился бы около 111,8 млн тенге, тогда как фактический остаток в отчетности - 142,9 млн тенге. Отсюда и разрыв в 31,1 млн тенге, который комитет объяснил корректирующими операциями.
🔵Что оказалось не так с процентным расходом по аренде
По третьему вопросу - почему процентный расход по аренде в 2023 году в точности совпал с суммой накопленной амортизации права пользования и разошелся с суммой финансовых расходов по аренде из другого примечания - аэропорт также признал ошибку. Сумма 2,4 млн тенге, указанная как процентный расход по обязательствам аренды, фактически была амортизацией актива в форме права пользования. Реальный размер процентного расхода, по словам компании, требует отдельного расчета исходя из обязательства по аренде и графика его погашения.
КВГА подтвердил лишь то, что показатели «не тождественны», но не уточнил, какая цифра верна, а какая ошибочна.
🔵Что изменится в следующей отчетности
Оба признанных аэропортом расхождения предприятие обещает исправить в следующей отчетности. Базовую прибыль на акцию, которая в 2022–2023 годах считалась через совокупный доход, теперь планируется рассчитывать через прибыль. Процентный расход по аренде, который прежде фактически дублировал сумму амортизации права пользования, будет определен отдельно.
https://fbrk.kz | 611 |
| 6 | FlyArystan успешно завершила аудит IOSA и включена в международный реестр операторов IOSA
Авиакомпания FlyArystan успешно завершила первоначальный аудит эксплуатационной безопасности IATA (IOSA) и была включена в Международный реестр операторов IOSA.
IOSA — это международно признанная система оценки, предназначенная для проверки систем управления и контроля операционной деятельности авиакомпаний.
В ходе аудита FlyArystan была проведена оценка ключевых направлений деятельности авиакомпании: организационной структуры и систем управления, летной эксплуатации, управления полетами и диспетчерского обеспечения, технического обслуживания воздушных судов, бортового и наземного обслуживания воздушных судов, перевозки грузов, а также обеспечения авиационной безопасности.
Йохан Эйдхаген, президент и главный исполнительный директор АО «FlyArystan»:
«Успешное прохождение первоначального аудита IOSA и включение FlyArystan в Международный реестр операторов IOSA стали результатом масштабной подготовки и совместной работы команд, отвечающих за безопасность и операционную деятельность авиакомпании. Безопасность является фундаментальным принципом нашей работы, а соответствие стандартам IOSA подтверждает системный подход FlyArystan к управлению безопасностью и операционной деятельности. Сегодня флот FlyArystan насчитывает 28 воздушных судов семейства Airbus A320 и продолжает расти. По мере расширения флота и маршрутной сети для нас особенно важно поддерживать высокий уровень операционной эффективности и обеспечивать соответствие наших процессов международным требованиям».
Включение FlyArystan в Международный реестр операторов IOSA является важным этапом в развитии авиакомпании и подтверждает соответствие её систем управления и операционных процессов международным стандартам безопасности.
FlyArystan продолжит совершенствовать систему управления безопасностью и операционные процессы, поддерживая высокие стандарты по мере роста флота и расширения маршрутной сети. | 745 |
| 7 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА НОЧЬ ✈️
🔜SCAT свяжет Красноярск со Шри-Ланкой через Шымкент 🇰🇿🇷🇺🇱🇰
С 26 октября SCAT планирует выполнять рейсы Красноярск — Шымкент — Коломбо дважды в неделю, по понедельникам и четвергам, на Boeing 737 MAX 9. Продажа билетов уже открыта. Для SCAT это ещё один элемент формируемой транзитной модели через Шымкент: российский региональный трафик соединяется с дальнемагистральными направлениями перевозчика в Южной и Юго-Восточной Азии.
🔜 Казахстан начинает системно адаптировать аэропорты для маломобильных пассажиров 🇰🇿
Комитет гражданской авиации и Авиационная администрация Казахстана начали с аэропортами работу по повышению доступности всей пассажирской цепочки — от парковки и входа в терминал до навигации и сопровождения. Среди решений рассматриваются тактильные мнемосхемы, шрифт Брайля, визуальное информирование, индукционные системы для пассажиров с нарушениями слуха, подъёмные платформы и подготовка персонала.
🔜 Зайсан и Катон-Карагай переходят к подготовке аэропортов к вводу 🇰🇿
Вице-министр транспорта Талгат Ластаев вместе с представителями «Казаэронавигации», Авиационной администрации, акимата ВКО и подрядчиков проверил строительство аэропортов Зайсана и Катон-Карагая. Оценивались готовность аэродромной и терминальной инфраструктуры, темпы СМР и соблюдение графиков. Следующий этап — подготовка объектов к вводу в эксплуатацию; новые аэропорты должны повысить транспортную доступность туристических районов Восточного Казахстана.
🔜 В международном аэропорту Туркестана утверждён новый руководитель 🇰🇿
Сакен Мамырбеков с 14 сентября официально назначен директором Международного аэропорта Туркестана. До этого более года он исполнял обязанности руководителя воздушной гавани. Таким образом, речь идёт скорее о закреплении действующей управленческой модели, чем о смене команды: аэропорт продолжает работу над расширением маршрутной сети и сотрудничества с перевозчиками.
🔜 airBaltic подала на Chapter 11 и будет сокращать флот и wet lease 🇱🇻
airBaltic добровольно обратилась в суд Нью-Йорка за защитой по Chapter 11 для реструктуризации долгов. Перевозчик привлёк обязательства по финансированию на €350 млн примерно под 12% и продолжит выполнять рейсы. На балансе — около $583 млн долгов и финансового лизинга; реструктуризация предусматривает сокращение wet-lease бизнеса, пересмотр поставок 40 заказанных Airbus и оптимизацию штата. Завершить процедуру планируется к июню 2027 года.
🔜 Etihad вышла на 92% загрузки кресел и продолжает наращивать ёмкости 🇦🇪
Etihad Airways сообщила, что её текущая провозная ёмкость в ASK уже на 15–17% превышает прошлогодний уровень. В августе коэффициент загрузки кресел достиг 92%, а до конца года перевозчик рассчитывает удерживать показатель выше 87%. Результат особенно показателен после весенних нарушений ближневосточного авиасообщения: компания ожидает сильный зимний сезон и фактически вернулась к траектории расширения.
🔜 Этна вновь остановила один из крупнейших аэропортов Италии 🇮🇹
Аэропорт Катании 14 сентября приостанавливал полёты из-за выбросов вулканического пепла Этной. Сначала были остановлены прилёты до 16:00, затем оператор SAC продлил ограничения до 22:00 и распространил их также на вылеты. Катания занимает пятое место среди аэропортов Италии по пассажиропотоку, а особенно интенсивная активность Этны этим летом уже неоднократно приводила к нарушениям расписания.
🔜NTSB признал треть ответов FAA по итогам катастрофы над Вашингтоном неприемлемыми 🇺🇸
Национальный совет по безопасности на транспорте США счёл неудовлетворительными ответы FAA на 11 из 33 рекомендаций после столкновения регионального самолёта American Airlines и военного Black Hawk, унёсшего 67 жизней в 2025 году. Один из ключевых споров касается обязательного ADS-B In: по оценке NTSB, система могла предупредить экипаж лайнера за 59 секунд, а вертолёта — за 48 секунд до столкновения.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 840 |
| 8 |  Самолет турецкого миллиардера Хамди Акына разбился в Ливии
Частный самолет, принадлежащий турецкому бизнесмену Хамди Акыну, загорелся при посадке в ливийском аэропорту Мисраты. Об этом пишет РБК со ссылкой на издание AirportHaber.
Бизнес-джет Cessna Citation Latitude вылетел из стамбульского аэропорта Ататюрк и направлялся в Ливию. При посадке в аэропорту Мисраты самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, после чего начался пожар.
На борту находились пилот и бортпроводник, обоих удалось спасти.
#299505
ATC WORK | 905 |
| 9 | ✈️🤑✈️ Air Astana (AIRA) в рамках третьего этапа buyback (объявлен 16 марта 2026 г) выкупила GDR (272 439) на сумму $1 606 125.56 (по накопительной)
Полный расклад вот.
📆 В том числе 7-11 сентября было выкуплено 23 838 GDR по цене $6.04-$6.18.
🤝 1GDR Air Astana=4 простые акции Air Astana.
📇 Параметры третьего этапа выкупа:
✔️ лимит - до $4 млн (до 1 млн 506 тыс. 583 акций, включая в форме GDR),
✔️ доля - около 0,42% от размещенных акций.
🗓 Старт - 16 марта, завершение - 31 декабря 2026.
ℹ️ Бэк по первым двум этапам:
✅ В рамках первого этапа buyback авиакомпания выкупила своих акций на сумму $8.2 млн,
✅ В рамках второго - $5 млн.
@qztrd | 871 |
| 10 | Вот подсказка тем кто ищет Б767 для грузоаых а/к Казахстана) | 948 |
| 11 |  +1✈ Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами
Amazon приостановила сотрудничество с 21 Air — авиакомпанией, эксплуатировавшей грузовой Boeing 767, который 6 сентября выкатился за пределы полосы в аэропорту Майами. На земле погибли пять человек.
В заявлении от 13 сентября представитель Amazon Келли Нантел сообщила, что после аварии компания оказывала содействие расследованию и изучала сопутствующие обстоятельства, после чего было принято решение приостановить операции с 21 Air. Грузы, которые перевозил оператор, распределят между другими перевозчиками контрактной сети Amazon.
У компании Amazon нет собственного сертификата эксплуатанта на такие рейсы — компания покупает провозные мощности у сертифицированных грузовых операторов. Сертификат эксплуатанта и отношения с FAA остаются за 21 Air. Поэтому приостановка — это коммерческое решение Amazon, а не регуляторная мера. Ни одна из сторон не связывает его с результатами расследования, а NTSB причину аварии пока не установила.
Напомним, по опубликованным ранее данным самописцев, один из пилотов неоднократно предупреждал о превышении скорости на заходе, а после касания полосы экипаж попытался уйти на второй круг. Признаков выпуска интерцепторов или включения реверса тяги в данных нет.
21 Air базируется в Гринсборо, Северная Каролина, и выполняет рейсы на Boeing 767 для Amazon Air с 2024 года.
FlightMode | 871 |
| 12 |  МАМЫРБЕКОВ Сакен Ержанович назначен директором АО «Международный аэропорт Туркестан»
Ранее он более года исполнял обязанности директора Международного аэропорта Туркестан. Также занимал должность заместителя председателя правления по экономике и финансам в АО «Аэропорт Шымкент».
Подпишись на prokadrykz | 716 |
| 13 |  🇺🇸🤝 Boeing и инженеры договорились о новом контракте
Boeing и профсоюз SPEEA достигли предварительного соглашения по новому четырёхлетнему коллективному договору для примерно 17 тыс. инженеров и технических специалистов.
Если члены профсоюза ратифицируют договор, их зарплаты вырастут на 10% с 16 октября, а в марте 2027 года ещё на 4%. В 2028-2030 годах будут действовать фонды повышения зарплат в размере 6% ежегодно, при этом каждому сотруднику гарантируется повышение минимум на 4%.
Соглашение также меняет правила удалённой работы, сверхурочных и карьерного развития.
Предыдущий вариант договора в августе отклонили 64% инженеров и около 72% технических работников. После этого SPEEA разрешил переговорщикам объявить забастовку, если новое соглашение не будет достигнуто до истечения действующего договора 6 октября.
Теперь непосредственная угроза забастовки снизилась, однако окончательно она не исключена до голосования членов профсоюза.
Для Boeing новый трудовой конфликт стал бы серьёзной проблемой: члены профсоюза SPEEA участвуют в инженерном сопровождении, испытаниях и сертификации самолётов. Особенно чувствительным это было бы для программ 737 MAX 7, 737 MAX 10 и 777-9, которые всё ещё находятся на различных этапах сертификации и подготовки к эксплуатации.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 830 |
| 14 |  🇺🇸 И такое тоже бывает
На неделе в штате Оклахома произошел незаурядный инцидент.
Небольшой частный двухдвигательный самолёт Beechcraft Duke с б/н N712J вылетел с аэродрома Сандэнс, Оклахома-Сити (Sundance, HSD/KHSD), не отсоединив буксировочную штангу от передней стойки шасси.
После обнаружения "чего-то лишнего" пилот совершил вынужденную посадку в аэропорту Уайли Пост (Wiley Post PWA/KPWA). После посадки буксировочную штангу отсоединили, а самолёту предстоит пройти проверки на предмет повреждений.
Некоторые забывают заправочный шланг вытащить на заправках, а в авиации всего лишь водило отсоединить. Бывает.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲 | 762 |
| 15 | В КГА обсудили вопросы повышения доступности аэропортовой инфраструктуры для лиц с инвалидностью
В Комитете гражданской авиации Министерства транспорта РК состоялась рабочая встреча повопросам повышения доступности аэропортовой инфраструктуры и качества обслуживания лиц с инвалидностью и других маломобильных групп населения.
Во встрече приняли участие представители Авиационной администрации Казахстана, аэропортов, а также Гульнара Баймолдина, курирующая вопросы обеспечения доступности для лиц с инвалидностью.
В ходе встречи рассмотрены вопросы доступности инфраструктуры на всех основных этапах пребывания пассажира в аэропорту: от прибытия на прилегающую к пассажирскому терминалу территорию до прохождения необходимых процедур и получения услуг внутри терминала.
Кроме того, были озвучены вопросы организации специальных парковочных мест и доступных маршрутов от парковочных зон к терминалам, обустройству съездов с тротуаров, входных групп, пандусов, лестниц и подъёмных платформ, а также обеспечению беспрепятственного передвижения внутри пассажирских терминалов.
Отдельным блоком рассмотрены вопросы доступности информации и навигации для пассажиров с нарушениями зрения и слуха. Обсуждались применение тактильных мнемосхем и указателей, использование шрифта Брайля, визуальных средств информирования, а также индукционных систем для людей с нарушениями слуха.
Гульнара Баймолдина заострила внимание на необходимости рассматривать доступность не как наличие отдельных элементов инфраструктуры, а как непрерывный и понятный пассажирский маршрут, позволяющий человеку получить необходимую информацию, самостоятельно передвигаться либо своевременно воспользоваться помощью персонала.
Также рассмотрены вопросы работы служб сопровождения, доступности информационных и справочных стоек, подготовки персонала к оказанию ситуационной помощи, а также создания надлежащих условий в комнатах матери и ребёнка.
Представители аэропортов отметили важность обсуждения обозначенных вопросов, обмена практическим опытом и дальнейшее совершенствование инфраструктуры и процедур обслуживания. | 731 |
| 16 |  Хаб начинается с керосина
В авиации можно построить новый терминал, удлинить полосу и нарисовать на карте десятки перспективных маршрутов. Но у перевозчика всё равно останется простой вопрос: сколько стоит заправка и гарантировано ли топливо?
По данным IATA/Platts за неделю, завершившуюся 11 сентября 2026 года, средняя мировая цена авиакеросина достигла $1 433 за тонну. Плюс 6,1% за неделю. Более чем двукратный рост за год.
В Европе и СНГ — $1 518 за тонну, в Азии и Океании — $1 335.
Это не цены «в крыло» в казахстанских аэропортах. Это оптовые ориентиры, к которым в конкретной цепочке поставок добавляются доставка, хранение, финансирование запасов и заправка.
Разница между стоимостью авиакеросина и нефти Brent — крек-спред — составляет $67,80 за баррель. За неделю она сократилась, но остаётся более чем втрое выше прошлогоднего уровня. Объяснять всё исключительно дорогой нефтью уже недостаточно. При этом одной таблицы котировок недостаточно и для вывода о причинах: здесь необходимо отдельно разбирать переработку, логистику и спрос.
Для Казахстана вопрос вполне прикладной. Если дополнительные объёмы обеспечиваются импортом, рост внешних цен повышает стоимость расширения перевозок. Дороже становится не только топливо. Больше денег требуется, чтобы закупить и держать тот же запас.
Особенно чувствительна экономика грузовых рейсов и технических посадок. Географическое положение у нас действительно выгодное. Но перевозчик оценивает не положение страны на карте, а совокупные затраты на маршрут.
Поэтому любой разговор о новом хабе должен сопровождаться конкретикой: кто поставляет топливо, в каком объёме, по какой формуле цены и что происходит при срыве доставки.
Без этого расчёт будущего трафика остаётся набором допущений, а аэропорт рискует получить инфраструктуру, загрузка которой зависит от чужих решений.
Терминал можно открыть торжественно. Конкурентную стоимость обслуживания приходится обеспечивать каждый день.
📸: IATA/Platts, неделя по 11 сентября 2026 года. | 918 |
| 17 |  Пока мы спали, борт № 1 прилетел из Нью-Дели в Сеул. Нашего Президента встречал почетный караул. А еще цветы от девушек в ханбоках.
У Токаева в планах — переговоры на высшем уровне. Будут обсуждать перспективы укрепления казахско-корейского стратегического партнерства.
А 16 сентября пройдет первый форум Южная Корея – ЦА. Значит к лидеру Казахстана присоединятся главы Кыргызстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана. | 279 |
| 18 | Пока мы спали, борт № 1 прилетел из Нью-Дели в Сеул. Нашего Президента встречал почетный караул. А еще цветы от девушек в ханбоках.
У Токаева в планах — переговоры на высшем уровне. Будут обсуждать перспективы укрепления казахско-корейского стратегического партнерства.
А 16 сентября пройдет первый форум Южная Корея – ЦА. Значит к лидеру Казахстана присоединятся главы Кыргызстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана. | 552 |
| 19 | АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА ВЫХОДНЫЕ ✈️
🔜 Аэропорт Алматы открыл основной въезд со стороны Майлина 🇰🇿
После завершения реконструкции арки Международный аэропорт Алматы открыл основной въезд со стороны улицы Майлина одновременно на въезд и выезд. Для привокзальной площади организовано 11 полос: четыре на въезд и семь на выезд. Два проезда у гостиницы «Аксункар» теперь ведут только на второй этаж к зонам вылета T1 и T2, а из крытого паркинга появился прямой выезд на Закарпатскую. Изменения должны разгрузить подъезды к терминалам и парковкам.
🔜 «Аэрофлот» нарастил перевозки между Россией и Индией на 29% 🇷🇺🇮🇳
За январь–август группа перевезла между двумя странами более 185 тыс. пассажиров — на 29% больше год к году. Средняя загрузка кресел выросла на 3 п.п., до 86%. На крупнейшем направлении Москва — Дели пассажиропоток достиг 131 тыс. человек, прибавив 22%. Статистика подтверждает устойчивый рост спроса на Южную Азию и потенциал дальнейшего увеличения частот.
🔜 Joby испытывает аэротакси на реальных маршрутах вокруг Dallas/Fort Worth 🇺🇸
Joby Aviation проводит серию демонстрационных полётов eVTOL между Fort Worth Alliance Airport, городскими площадками и Dallas/Fort Worth International Airport. Машина должна заходить непосредственно в контролируемое воздушное пространство одного из крупнейших мировых хабов. Кампания проходит 10–14 сентября в рамках федеральной eVTOL Integration Pilot Program и даст FAA данные для будущих правил эксплуатации аэротакси рядом с традиционной коммерческой авиацией.
🔜 Japan Airlines тестирует автономных дронов для технического осмотра самолётов 🇯🇵
JAL совместно с французской Donecle испытывает систему Iris GVI для автоматического внешнего осмотра воздушных судов. Дрон способен обследовать одну сторону Boeing 737 примерно за 15 минут, фиксируя повреждения и их точное расположение; JAL оценивает потенциальное сокращение полного осмотра с 5–10 до 2–3 часов и снижение трудозатрат примерно на 60%. Следующий этап — добиться разрешения на применение технологии непосредственно на перроне.
🔜 Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами 🇺🇸
Amazon остановила операции с грузовой авиакомпанией 21 Air, эксплуатировавшей Boeing 767-300F в сети Prime Air, после катастрофы в Miami International Airport, в которой погибли пять человек на земле. Расследование NTSB ранее установило, что экипаж обсуждал уход на второй круг после приземления и выражал обеспокоенность высокой скоростью захода. Amazon заявила, что продолжит сотрудничать со следствием.
🔜 Стамбульский аэропорт готовится ввести четвёртую ВПП 🇹🇷
Открытие новой полосы Istanbul Airport запланировано на 18 сентября. ВПП имеет длину около 2,8 км и ширину 45 м и ориентирована по оси восток—запад, тогда как основные существующие полосы расположены по направлению север—юг. Проект должен повысить устойчивость операций при боковом ветре, сократить время руления и подготовить аэропорт к дальнейшему росту пропускной способности.
🔜 Более половины российских туристов на Хайнань летят через материковый Китай 🇷🇺🇨🇳
По анализу «Авиатранспортного обозрения», за первое полугодие Хайнань посетили 378,1 тыс. россиян, что на 68,4% больше год к году. При этом прямые рейсы могли обеспечить около 165 тыс. пассажиров, или примерно 44% потока, тогда как остальные 56% следовали с пересадками через Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и другие китайские хабы. Это показывает, насколько безвизовый режим и развитая внутренняя сеть КНР способны формировать туристический поток сверх прямой провозной ёмкости.
Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️ | 954 |
| 20 |  Глава Finnair пожаловался на "неравные условия игры" после потери неба РФ
Генеральный директор компании финской авиакомпании Finnair Туркка Куусисто пожаловался на "крайне несправедливые" условия конкуренции после потери доступа к воздушному пространству России, сообщило агентство Reuters. Об этом пишет ТАСС.
"На мой взгляд, это крайне несправедливые и неравные условия игры", - приводит агентство слава Куусито.
По его информации, сохранившие доступ к российскому авиационному пространству китайские авиакомпании пользуются преимуществом во времени. Finnair пришлось пришлось изменить маршруты рейсов в Азию. Таким образом, маршрут из Шанхая в Хельсинки теперь занимает на 4 часа больше, чем раньше.
aviastat.ru/n299421
Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX | 973 |
