4 892
Підписники
-224 години
-167 днів
-9130 днів
Завантажуємо дані
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
листопад '26лист '26
листопад '26
+3
в 0 каналах
жовтень '26
+9
в 0 каналах
Get PRO
вересень '26
+279
в 0 каналах
Get PRO
серпень '26
+844
в 69 каналах
Get PRO
липень '26
+38
в 8 каналах
Get PRO
червень '26
+54
в 4 каналах
Get PRO
травень '26
+559
в 65 каналах
Get PRO
квітень '26
+22
в 6 каналах
Get PRO
березень '26
+19
в 1 каналах
Get PRO
лютий '26
+14
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+16
в 1 каналах
Get PRO
грудень '25
+21
в 0 каналах
Get PRO
листопад '25
+82
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '25
+253
в 3 каналах
Get PRO
вересень '25
+360
в 7 каналах
Get PRO
серпень '25
+39
в 1 каналах
Get PRO
липень '25
+46
в 6 каналах
Get PRO
червень '25
+166
в 1 каналах
Get PRO
травень '25
+443
в 3 каналах
Get PRO
квітень '25
+521
в 15 каналах
Get PRO
березень '25
+50
в 5 каналах
Get PRO
лютий '25
+79
в 8 каналах
Get PRO
січень '25
+24
в 2 каналах
Get PRO
грудень '24
+294
в 19 каналах
Get PRO
листопад '24
+25
в 13 каналах
Get PRO
жовтень '24
+15
в 1 каналах
Get PRO
вересень '24
+13
в 0 каналах
Get PRO
серпень '24
+12
в 1 каналах
Get PRO
липень '24
+3
в 0 каналах
Get PRO
червень '24
+227
в 12 каналах
Get PRO
травень '24
+27
в 3 каналах
Get PRO
квітень '24
+94
в 9 каналах
Get PRO
березень '24
+74
в 2 каналах
Get PRO
лютий '24
+67
в 10 каналах
Get PRO
січень '24
+112
в 8 каналах
Get PRO
грудень '23
+733
в 7 каналах
Get PRO
листопад '23
+69
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '23
+866
в 12 каналах
Get PRO
вересень '23
+3 943
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+1 858
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+546
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+103
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+38
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+25
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+286
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+102
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+156
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+78
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+112
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+749
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+3 253
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 12 листопада | 0 | |||
| 11 листопада | 0 | |||
| 10 листопада | 0 | |||
| 09 листопада | 0 | |||
| 08 листопада | 0 | |||
| 07 листопада | 0 | |||
| 06 листопада | 0 | |||
| 05 листопада | +1 | |||
| 04 листопада | +1 | |||
| 03 листопада | 0 | |||
| 02 листопада | +1 | |||
| 01 листопада | 0 |
Дописи каналу
BMW i3 подолав майже 5 900 км європейськими дорогами.
BMW i3 50 xDrive проїхав 5 886,7 км від норвезького Нордкапа до іспанської Таріфи через вісім європейських країн.
На зарядку пішло лише 2 години 46 хвилин, середня потужність склала 275 кВт.
Середній показник споживання енергії - 12,5 кВт·год/100 км (нижче офіційного показника 13,4–18 кВт·год/100 км).
Акумулятор ємністю 108,7 кВт·год підтримує зарядку до 400 кВт, заявлений запас ходу - 912 км (WLTP).
Результат покращив рекорд 2017 року більш ніж на сім годин. Поїздка продемонструвала можливості електромобіля та зарядної інфраструктури за підтримки двох супровідних автомобілів.
У жовтні інша модифікація BMW i3 подолала 1 213 км без підзарядки.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ
| 2 |  Світовий ринок електромобілів відновив зростання: у жовтні було продано 2,09 млн електромобілів і плагін-гібридів, що на 8% більше, ніж роком раніше.
З початку року обсяг продажів становив 17,5 млн автомобілів (+5%). Дані наводить аналітична компанія Benchmark Mineral Intelligence.
Найбільше зростання спостерігалося в Європі: +36%. Тут спрацювали субсидії, подорожчання палива, вимоги ЄС щодо викидів і розширення модельного ряду.
У Північній Америці продажі зросли на 24%, але це ефект дуже низької бази: жовтень став першим місяцем без федеральної податкової пільги на електромобілі. За оцінками аналітиків, ринок США не відновився, а стабілізувався на нижчому рівні.
Китай, навпаки, залишається в мінусі: падіння на внутрішньому ринку скоротилося до 12%. Виробники компенсують це експортом: поставки легкових електромобілів досягли майже 600 тисяч штук за місяць, і це новий рекорд.
Саме китайський експорт забезпечив зростання решти світу на 85%, і за обсягом ці ринки тепер випереджають Північну Америку.
Висновок: центр ваги зміщується. Внутрішній попит у Китаї та США охолоджується, а Європа та країни, що розвиваються, активно поглинають китайські електромобілі. Для конкурентів це означає посилення цінового тиску.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 677 |
| 3 |  Швейцарська компанія Ammann попросила Volvo Penta переобладнати свій популярний асфальтоукладальник на електротягу.
Тепер це одна з найбільших машин такого типу у світі.
Вона вкладає до 500 тонн на годину. Без проміжної підзарядки продуктивність машини становить 350-450 тонн. Цей "велетень" набагато тихіший за дизельну версію.
Електродвигун потужністю 99 кВт живиться від масивного акумуляторного блоку ємністю 270 кВт⋅год.
Батарея, що базується на нікель-кобальт-алюмінієвому оксиді, відновлює запас енергії за півтори години на швидкій зарядці 150 кВт, або за 12 годин - на зарядці 22 кВт.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 771 |
| 4 |  +2BYD представила першу у світі інтегровану систему сонячної енергії, акумуляторів та надшвидкої роботизованої зарядки.
Комплексну зарядну станцію компанія продемонструвала в Абу-Дабі.
Робот самостійно знаходить зарядний порт, відкриває кришку та підключає кабель. Разом із системою автопаркування це дозволяє автомобілю самостійно займати місце та підключатися до станції без участі водія.
За заявою BYD, сумісні електромобілі можна зарядити з 10% до 70% за 5 хвилин, а до 97% – за 9 хвилин. Сонячна енергія накопичується в акумуляторах і може використовуватися для зарядки незалежно від електромережі.
BYD планує розгорнути щонайменше 6000 станцій Flash Charging за межами Китаю вже до кінця 2027 року.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 103 |
| 5 |  +2А ви знали, що 1970-х роках Volkswagen вже експериментувала з електромобілями?
Прототип Volkswagen Elektro Transporter мав змінний акумулятор - замість тривалої зарядки, батарею можна було просто замінити на нову.
Однак, тодішні обмеження значно гальмували цю ідею: запас ходу - до 80 км, швидкість - близько 70 км/год, а сама батарея важила майже тонну.
У таких умовах масове виробництво було неможливим.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 070 |
| 6 |  Humble Hauler - безпілотна роботизована платформа для різних сценаріїв.
Humble Hauler - це повністю автономний електровантажний автомобіль, розроблений з нуля стартапом Humble Robotics з Сан-Франциско.
На відміну від більшості конкурентів, у ньому повністю відсутня кабіна водія - її замінює вузька передня стінка з камерами та датчиками.
Humble Hauler є електричною платформою-шасі для контейнерів. Доступні дві версії: тривісна - для 20-футових контейнерів, і чотиривісна - для 40- і 53-футових.
Конструкція орієнтована на роботу в автоматизованих середовищах, таких як морські порти та логістичні хаби, де процеси вже частково роботизовані.
У автомобілі використовується комбінація камер, лідара та радара для забезпечення кругового огляду на 360 градусів (без перешкод з боку кабіни), а також модель "зображення-мова-дія", яка допомагає системі реагувати на нові сценарії.
Хоча проєкт поки що зосереджений на контейнерних перевезеннях, компанія позиціонує Humble Hauler як універсальну електричну платформу, здатну трансформуватися під будь-які завдання комерційного транспорту - від будівництва до міської логістики.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 082 |
| 7 |  Volkswagen оновлює старі моделі ID з програмним забезпеченням 3.x.
Volkswagen готує оновлення ID. Software 3.9.1 для ранніх електромобілів сімейства ID. Воно призначене для автомобілів з програмним забезпеченням версії 3.x - спочатку його отримають автомобілі з програмним забезпеченням 3.7 і новішими, а для більш ранніх моделей можуть знадобитися проміжні оновлення.
Основна новинка - можливість вручну підігрівати акумулятор перед швидкою зарядкою постійним струмом у холодну погоду: це допоможе батареї швидше приймати енергію.
Інші покращення:
- усунення збоїв у роботі зарядки змінного струму;
- покращення запуску зарядки від сонячних панелей;
- оптимізація охолодження акумулятора після швидкої зарядки;
- контроль підвищеної саморозрядки з попередженням про необхідність перевірки батареї;
- доопрацювання електричних дверних ручок та попереджень про дитячий замок.
Терміни розповсюдження оновлення поки що не названі.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 101 |
| 8 |  Ford перевірив стан акумуляторів у 36 000 Mustang Mach-E 2021 модельного року та опублікував результати.
Середній автомобіль проїхав близько 88 000 км за 5,2 роки та зберіг 92% корисної ємності акумулятора.
На практиці це означає, що версія з заявленим запасом ходу за стандартом EPA близько 490 км (305 миль) сьогодні, теоретично, забезпечує приблизно 450 км. Усі автомобілі в дослідженні оснащені NCM-акумуляторами: LFP-версії для Mach-E з'явилися лише з 2023 року.
Найцікавіше: великий пробіг майже не впливає на результат. Більше 2 000 автомобілів, які проїхали понад 160 000 км, зберегли більше 91% ємності. А у понад 30 автомобілів з пробігом більше 320 000 км показник становив 88%. Для 95% усієї вибірки розкид вкладається в діапазон від 87% до 97%.
Є певні застереження: в умовах спеклімату акумулятори старіють швидше, а часті швидкі зарядки до 100% і глибокий розряд також прискорюють знос. Комфортний режим для акумулятора – від 20% до 80%.
Ці дані узгоджуються з іншими дослідженнями. За статистикою Recurrent, середній електромобіль зберігає 97% запасу ходу через три роки та 95% через п'ять років. Проблеми з деградацією були у ранніх моделях, таких як перший Nissan Leaf, де не було належної системи терморегулювання, але сучасні електромобілі старіють значно м'якше.
Висновок: аргумент "акумулятор вийде з ладу через пару років" все менше відповідає реальності, а на вторинному ринку це додає впевненості покупцям вживаних електромобілів.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 288 |
| 9 |  Jeep Compass 4xe демонструє свої можливості в зимових умовах.
Компанія Stellantis випустила відеоролик, в якому новий Jeep Compass 4xe демонструє свої позашляхові можливості на обледенілих дорогах Швеції.
Однією з ключових особливостей, яка дозволяє Compass 4xe так впевнено пересуватися по слизьких дорогах, є точне налаштування двох електродвигунів.
На передній осі встановлено двигун потужністю 157 кВт, а на задній - 132 кВт. Окрема електронна система підтримує баланс між ними та регулює вихідну потужність в режимі реального часу.
Крім того, режим "Сніг" регулює трансмісію, дросельну заслінку та всі налаштування системи повного приводу, щоб запобігти пробуксовці шин і зберегти ходові якості.
Selec-Terrain - це фірмова функція Jeep, яка пропонує п'ять режимів руху в залежності від погодних та дорожніх умов. Режим "Сніг" використовує близько 80% максимальної потужності автомобіля для забезпечення плавного руху.
Минулого року Jeep вийшов на європейський ринок - виробництво Jeep Compass 4xe організовано на підприємстві Stellantis у Мельфі (Італія). Ціна електромобіля на німецькому ринку - від 54 900 євро.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 173 |
| 10 |  Volkswagen представив новий кросовер ID.Era 5X за €13000.
Дебют Volkswagen ID.Era 5X відбувся в Китаї. Це перша модель марки на платформі CMP та архітектурі CEA (розроблена спільно з Xpeng).
Габарити кросовера: 4560 мм у довжину, 1896 мм у ширину, 1630 мм у висоту, колісна база - 2815 мм.
Автомобіль оснащений електромотором потужністю 211 к.с. Запас ходу та ємність акумулятора поки що не розкриті.
Серед особливостей - комплекс напівавтономного керування з лідаром та радарами міліметрового діапазону, а також рівна підлога в салоні, що збільшує вільний простір.
Вихід моделі на китайський ринок заплановано на листопад. Очікувана ціна - до 13 000 євро.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 623 |
| 11 |  +9Знайомтеся - ультралюксовий Yangwang Altior вартістю 311 000 доларів. Прем'єра флагманської моделі BYD відбулася в Абу-Дабі.
Габарити автомобіля: 5600•2030•1590 мм; колісна база: 3500 мм.
Yangwang Altior оснащений 4 незалежними електромоторами, активною підвіскою DiSus та батареєю Blade (1000+ км), яка підтримує надшвидку зарядку Flash Charging.
Роботою систем допомоги водієві керує чіп Xuanji A3 з 4-нм технологічним процесом, а комплекс God’s Eye A забезпечує автономне водіння.
Всередині: 4-місний салон з двома окремими задніми сидіннями, обробка з дорогих матеріалів, включаючи нефрит і традиційну китайську вишивку.
Yangwang Altior стане конкурентом Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class та HUAWEI Maextro S800.
Першою на ринок вийде спеціальна версія Shanhe Dingyun тиражем 399 екземплярів. Очікувана ціна ~ 311 000 доларів США. Пізніше з'явиться і 5-місна модифікація.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 401 |
| 12 |  Xiaomi почне виробництво автомобілів з правостороннім кермом для ринків Австралії, Нової Зеландії, Японії та Великої Британії.
Xiaomi залучає фахівців автомобільної галузі в Сіднеї, у рамках підготовки до розширення виробництва автомобілів з правостороннім кермом у першій половині 2028 року. Компанія планує вивести свій перший автомобіль на європейський ринок у другій половині 2027 року.
На Дні інвестора у квітні 2026 року президент Xiaomi Лу Вейбін представив графік розширення компанії: Європа - у другій половині 2027 року, а потім ринки автомобілів з правостороннім кермом - у першій половині 2028 року.
У вересні на виставці IFA в Берліні компанія Xiaomi підписала меморандуми про взаєморозуміння з вісьмома німецькими дилерськими групами для розвитку місцевих продажів та післяпродажного обслуговування. До партнерів входять Emil Frey Germany, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile та LUEG Mobility, а також інші. Ці угоди свідчать про запланований розвиток дистрибуції в Європі.
Компанія Xiaomi також обговорювала можливість роздрібної торгівлі в Японії. Модель SU7 Ultra була представлена в Токіо, де керівництво Xiaomi Japan обговорило продаж автомобілів через роздрібні точки після появи моделей з правостороннім кермом.
Австралія, Велика Британія, Японія та Нова Зеландія входять до числа розвинених ринків автомобілів з правостороннім кермом.
Розробка автомобіля з правостороннім кермом включає не лише переміщення керма. Залежно від архітектури, може знадобитися адаптація кермового управління та педального вузла, нова компоновка приладової панелі, проводки та компонентів системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Розташування подушок безпеки, захист пасажирів та системи допомоги водієві також потребують локальної перевірки.
Окрім переобладнання автомобілів, Xiaomi також потребуватиме отримання дозволів для конкретних ринків, налагодження дистрибуції, сервісного обслуговування, постачання запчастин та гарантійної підтримки, а також пошуку відповідних роздрібних та фінансових механізмів.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 178 |
| 13 |  Ferrari розпродала весь тираж Luce на 2027 рік.
Тим, хто прагне придбати Ferrari Luce, доведеться почекати до 2028 року, оскільки весь тираж на наступний рік вже розкуплений, заявила компанія.
У 2026 році компанія планує продати менше 500 електромобілів, а довгостроковий план передбачає продаж близько 600 автомобілів на рік. Початок поставок - до кінця 2026 року.
Але як Ferrari вдалося закрити план на наступний рік, навіть не відвантаживши жодного автомобіля? - Італійці зробили ставку на закриті покази: Ferrari вже провела по всьому світу понад 50 презентацій Luce, і в 2027 році ця практика продовжиться.
Нагадаю, стартова ціна Luce - 560 000 доларів США для США та 500 000 доларів США для Європи.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 436 |
| 14 |  Гуманоїдні роботи Xiaomi вже працюють 8 годин на заводі.
Гуманоїдний робот Xiaomi успішно пройшов восьмигодинне випробування на автомобільному заводі, самостійно сортуючи бічні панелі центральної консолі.
Він впорався з обсягом роботи, розрахованим на повну денну зміну. Під час випробування робот також самостійно виправляв помилки та взаємодіяв з виробничою лінією.
Робот навчається роботі на заводі з початку 2026 року. У березні, протягом трьох годин, робот працював автономно на станції встановлення самонарізних гайок у ливарному цеху, досягнувши 90,2% успішності одночасної установки з обох сторін і виконуючи операцію за 76 секунд.
Паралельно Xiaomi розвиває іншу систему на базі моделі Xiaomi-Robotics-1 для побутових завдань. Вона проходить випробування в житлових приміщеннях комплексу Xiaomi Youth Apartments і вже здатна виконувати понад 50 послідовних дій у трьох кімнатах протягом понад 30 хвилин.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 314 |
| 15 |  Tesla припинить виробництво електропікапа Cybertruck.
Все це робиться для того, щоб перенаправити ресурси на безпілотне таксі.
Tesla планує припинити виробництво Cybertruck на заводі Gigafactory Texas приблизно до середини 2027 року, щоб звільнити потужності для збільшення виробництва Cybercab.
Поки що незрозуміло, чи Tesla перенесе виробництво Cybertruck на інший завод, чи взагалі відмовиться від його виробництва. Водночас, завод в Остіні є єдиним підприємством компанії, обладнаним для виробництва цієї моделі.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 269 |
| 16 |  +1BYD Yangwang U9 Xtreme розігнався до 503,17 км/год.
Історичний заїзд відбувся 1 листопада на закритому відрізку траси E11 в Абу-Дабі. За кермом знаходився досвідчений німецький гонщик Марк Бассенг.
Електричний гіперкар став першим серійним автомобілем в історії, який подолав позначку 500 км/год.
Для проведення випробувань BYD довелося перекрити 10 км дороги, включаючи 7 км прямої. Попередній рекорд самого U9 Xtreme становив 496,22 км/год і був встановлений у Німеччині у вересні 2025 року.
У гіперкара 4 електромотори сумарною потужністю 3000 к.с.
Результат визнаний Книгою рекордів Гіннесса та FIA. Загалом BYD планує випустити 30 екземплярів U9 Xtreme.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 421 |
| 17 |  Toyota продає все більше електромобілів, але водночас знизила очікування від року.
За квітень-вересень покупцям було передано 231 тисячу повністю електричних автомобілів Toyota та Lexus, порівняно з 101 тисячею роком раніше. Зростання - більш ніж у два рази.
Водночас, прогноз на фінансовий рік, який закінчується у березні 2027 року, було зменшено з 533 до 463 тисяч електромобілів, тобто на 13%. Щоб виконати попередній план, у другому півріччі потрібно було продати ще 302 тисячі автомобілів. Тепер компанія розраховує на 232 тисячі. Прискорення продажів до весни 2027 року скасовано.
Перегляд торкнувся і інших типів електрифікації. Прогноз щодо звичайних гібридів було скорочено з 5,088 до 5,008 мільйонів автомобілів, а щодо підключних гібридів - з 284 до 269 тисяч. Частка електрифікованих моделей у річному плані тепер становить 55,7% замість 56,2%.
Основна причина - китайський ринок. За півріччя продажі Toyota та Lexus у КНР впали з 914 до 685 тисяч автомобілів, тобто на 25%. Яка частина скороченого плану з електромобілів припадає саме на Китай, компанія не розкрила.
На фінансах перегляд поки що не вплинув: очікуваний річний операційний прибуток було підвищено з 3,4 до 3,9 трильйонів єн. Новий план з електромобілів все ще на 91% вищий за результат минулого фінансового року. Toyota зростає в сегменті BEV, але вже більш обережно оцінює темпи.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 260 |
| 18 |  Продажі електромобілів у світі за січень-вересень 2026 року досягли 16,06 мільйонів штук, що становить зростання на 5,8% за рік.
Дані компанії SNE Research показують: за скромною цифрою ховається значна зміна центру ваги.
Китай залишається найбільшим ринком, але продажі там впали на 8,6% - до 8,73 мільйонів автомобілів, а частка на світовому ринку знизилася з 62,9% до 54,3%. Північна Америка продемонструвала падіння на 25,2% (1,12 мільйона): частково через високу базу минулого вересня, коли покупці поспішали встигнути до скасування податкових пільг у США.
Європа, навпаки, зросла на 32,2% - до 3,95 мільйона, її частка збільшилася до 24,6%. Лідери зростання: Італія (+73,5%), Франція (+54,3%) і Німеччина (+42,1%), де відновили субсидії для сімей з низьким і середнім доходом. Азія без Китаю показала +74,7% (1,50 мільйона), особливо виділяються Індонезія, Таїланд, В'єтнам та Індія.
Змінюється і структура: повністю електричні автомобілі (BEV) зросли на 13,6% (11,63 мільйона), а плагін-гібриди впали на 10,4% (4,43 мільйона). Частка BEV зросла з 67,4% до 72,4%.
Серед виробників лідирує BYD, але продажі компанії знизилися на 15,4% - до 2,56 мільйона, частка скоротилася з 20% до 16%. При цьому, закордонні продажі BYD зростають, насамперед в Європі. Geely на другому місці (1,59 мільйона, +2,5%), Tesla на третьому (1,32 мільйона, +8,8%).
Висновок: зростання ринку зараз підтримується Європою та новими азіатськими країнами, а майбутнє все більш впевнено належить чистим електромобілям.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 273 |
| 19 |  +1Ціни на зарядку електромобілів у приватних будинках ЄС.
На сайті bevolt.cоm (великий європейський медіа-портал, що спеціалізується на електротранспорті та "зеленій" енергетиці, переважно франкомовний) представлені цікаві розрахунки витрат на зарядку в різних країнах Європи.
Мова йде про зарядку в приватних домогосподарствах. Ціни на електроенергію можна побачити в останніх даних Євростату за перше півріччя 2026 року.
Середні тарифи за кВт-год в деяких країнах:
🇪🇸 Іспанія: €0,2509.
🇫🇷 Франція: €0,2832;
🇩🇪 Німеччина: €0,3618;
🇧🇪 Бельгія: €0,3575;
🇮🇹 Італія: €0,3142;
Розглянемо електромобіль, який споживає в середньому 18 кВт-год/100 км. Додамо припущення, що з мережі споживається на 10% більше енергії, щоб врахувати втрати при домашній зарядці. В результаті отримуємо споживання в розмірі 19,8 кВт-год на 100 км.
Застосовуючи середню ціну на електроенергію у Франції, поїздка на 100 км обійдеться в €4,92. За 15 000 км на рік теоретична вартість становить близько €738. Ця сума покриває лише вартість електроенергії для зарядки, розраховану на основі середнього статистичного показника, без урахування додаткових абонентських платежів за зарядну інфраструктуру.
У Німеччині ситуація значно відрізняється. За тих же умов, німецький водій витрачає €7,16 за 100 км, або приблизно €1075 за 15 000 км. Це різниця в €337 на рік порівняно з Францією.
У Бельгії річна вартість становить близько €1062. В Італії вона досягає €933, а в Іспанії - €745. Для водія, який заряджає автомобіль виключно вдома, різниця становить кілька сотень євро на рік.
В Ірландії найвища ціна в ЄС - 0,3871 євро/кВт-год, а в Угорщині - найнижча — 0,1139 євро/кВт-год. В результаті, за 15 000 км в Ірландії потрібно заплатити €1150 на рік, а в Угорщині лише €338.
Чому такі відмінності між країнами?
Ціна, яку сплачують домогосподарства, залежить не лише від вартості електроенергії. Наприклад, у Швеції, незважаючи на розвинену гідро та атомну енергетику, середня ціна в країні становить 0,3062 євро/кВт-год. Це приблизно на 23% вище, ніж у Франції, і це залежить від інших регулюючих факторів: податки, плата за передачу електроенергії, договори на постачання та механізми державної підтримки також відіграють роль.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 374 |
| 20 |  Tesla планує впровадити електроніку Cybercab у Model 3 у 2026 році.
У 2026 році Tesla почне використовувати технологію Cybercab у серійній Model 3 - але не систему автономного водіння, а силовий інвертор. Цей пристрій перетворює постійний струм батареї на змінний струм електродвигуна: оновлення спростить конструкцію.
Нова плата управління та силова секція будуть вироблятися для Model 3 до кінця року. Конструкція містить менше електронних компонентів і дозволяє використовувати деталі від різних постачальників.
Інвертор сумісний з Model Y (з технічної точки зору), але це не означає, що кросовер буде оновлено, або що можна буде переобладнати вже продані автомобілі.
Tesla поки що не оголосила про економію енергії, зміну вартості обслуговування або потужності Model 3. Збільшення пробігу після оновлення не гарантується.
Інші рішення Cybercab для Model 3 не підтверджені.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 311 |
