Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
4 296
Obunachilar
-224 soatlar
-257 kunlar
-5830 kunlar
Ma'lumot yuklanmoqda...
O'xshash kanallar
Taglar buluti
Kirish va chiqish esdaliklari
---
---
---
---
---
---
Obunachilarni jalb qilish
Iyun '26
Iyun '26
+54
4 kanalda
May '26
+559
65 kanalda
Get PRO
Aprel '26
+22
6 kanalda
Get PRO
Mart '26
+19
1 kanalda
Get PRO
Fevral '26
+14
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '26
+16
1 kanalda
Get PRO
Dekabr '25
+21
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '25
+82
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '25
+253
3 kanalda
Get PRO
Sentabr '25
+360
7 kanalda
Get PRO
Avgust '25
+39
1 kanalda
Get PRO
Iyul '25
+46
6 kanalda
Get PRO
Iyun '25
+166
1 kanalda
Get PRO
May '25
+443
3 kanalda
Get PRO
Aprel '25
+521
15 kanalda
Get PRO
Mart '25
+50
5 kanalda
Get PRO
Fevral '25
+79
8 kanalda
Get PRO
Yanvar '25
+24
2 kanalda
Get PRO
Dekabr '24
+294
19 kanalda
Get PRO
Noyabr '24
+25
13 kanalda
Get PRO
Oktabr '24
+15
1 kanalda
Get PRO
Sentabr '24
+13
0 kanalda
Get PRO
Avgust '24
+12
1 kanalda
Get PRO
Iyul '24
+3
0 kanalda
Get PRO
Iyun '24
+227
12 kanalda
Get PRO
May '24
+27
3 kanalda
Get PRO
Aprel '24
+94
9 kanalda
Get PRO
Mart '24
+74
2 kanalda
Get PRO
Fevral '24
+67
10 kanalda
Get PRO
Yanvar '24
+112
8 kanalda
Get PRO
Dekabr '23
+733
7 kanalda
Get PRO
Noyabr '23
+69
2 kanalda
Get PRO
Oktabr '23
+866
12 kanalda
Get PRO
Sentabr '23
+3 943
0 kanalda
Get PRO
Avgust '23
+1 858
0 kanalda
Get PRO
Iyul '23
+546
0 kanalda
Get PRO
Iyun '23
+103
0 kanalda
Get PRO
May '23
+38
0 kanalda
Get PRO
Aprel '23
+25
0 kanalda
Get PRO
Mart '23
+286
0 kanalda
Get PRO
Fevral '23
+102
0 kanalda
Get PRO
Yanvar '23
+156
0 kanalda
Get PRO
Dekabr '22
+78
0 kanalda
Get PRO
Noyabr '22
+112
0 kanalda
Get PRO
Oktabr '22
+749
0 kanalda
Get PRO
Sentabr '22
+3 253
0 kanalda
| Sana | Obunachilarni jalb qilish | Esdaliklar | Kanallar | |
| 24 Iyun | 0 | |||
| 23 Iyun | 0 | |||
| 22 Iyun | 0 | |||
| 21 Iyun | +1 | |||
| 20 Iyun | 0 | |||
| 19 Iyun | 0 | |||
| 18 Iyun | 0 | |||
| 17 Iyun | 0 | |||
| 16 Iyun | +2 | |||
| 15 Iyun | 0 | |||
| 14 Iyun | +2 | |||
| 13 Iyun | 0 | |||
| 12 Iyun | +3 | |||
| 11 Iyun | 0 | |||
| 10 Iyun | +17 | |||
| 09 Iyun | +27 | |||
| 08 Iyun | 0 | |||
| 07 Iyun | 0 | |||
| 06 Iyun | 0 | |||
| 05 Iyun | 0 | |||
| 04 Iyun | 0 | |||
| 03 Iyun | +1 | |||
| 02 Iyun | +1 | |||
| 01 Iyun | 0 |
Kanal postlari
Електричний позашляховик Jeep виявився "прожерливим", згідно з даними EPA.
EPA оцінила запас ходу Jeep Recon Moab нижче попередніх очікувань: електричний позашляховик проїжджає всього 357 кілометрів на повній зарядці.
Recon Moab поки є єдиною версією моделі. Він побудований на платформі Stellantis STLA Large, оснащений повним приводом і батареєю ємністю 100 кВт·год.
При цьому запас ходу виявився нижче, ніж у Tesla Model Y і Rivian R2, хоча у них акумулятори меншої ємкості.
Згідно з даними EPA, Jeep Recon витрачає 29,8 кВт·год на 100 км. Для порівняння, Rivian R2 Performance з 20-дюймовими позашляховими шинами витрачає 21,1 кВт·год на 100 км.
На ефективність впливають форма кузова і маса. Jeep вказує вагу Recon Moab на рівні 2772 кг. Rivian R2 Performance легше приблизно на 454 кг, а Tesla Model Y - приблизно на 726 кг.
Проте, у Recon є електронне блокування заднього диференціала і знімні двері, якщо це для покупця є важливим аргументом🙂.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ
| 2 |  Slate випадково розкрив вартість електричного пікапа.
У коді публічної сторінки "Як зробити передзамовлення" було знайдене згадування про суму 24 950 доларів. Після цього компанія видалила сторінку та відповідний фрагмент коду.
Пікап Slate позиціонується як доступний і максимально простий електромобіль. Для порівняння, майбутній електричний пікап Ford на архітектурі UEV очікується приблизно в діапазоні 30 000 доларів.
Забронювати Slate Truck вже можна за 50 доларів, депозит повністю повертається.
Модель має модульну конструкцію і розрахована на самостійну кастомізацію. Власники зможуть змінювати конфігурацію між компактним пікапом і дводверним SUV за допомогою додаткових елементів.
Slate Truck оснащений одним заднім електродвигуном потужністю 201 к.с. і 350 Нм. Розгін до 97 км/год займає 8 секунд, максимальна швидкість - 145 км/год.
Акумулятор на 52,7 кВт·год забезпечує до 241 км пробігу, версія на 84,3 кВт·год - до 386 км. Зарядка NACS потужністю до 120 кВт заповнює акумулятор з 20 до 80% менш ніж за 30 хвилин.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 674 |
| 3 |  +3Перший електробайк із сонячними панелями.
Phosgo, напевно, втомилися постійно заряджати велосипеди й презентували Go 5 Ultra. Замість спиць зробили круглі сонячні панелі, які, кажуть, додають запас ходу до 193 км. Це радше зручне підсилення, бо звичайне заряджання таки залишилося.
Байк ще має:
• GPS-навігацію;
• 4G / Bluetooth;
• систему блокування;
• застосунок для контролю;
• голосовий помічник на базі ШІ.
Продажі стартуватимуть 27 липня. Ціна - близько $6000, майже як живенький Ліф.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 724 |
| 4 |  Mercedes-Benz Trucks розкрив реальні дані експлуатації вантажних автомобілів eActros.
За даними компанії, у виробничій мережі марки вже працюють близько 80 акумуляторних вантажних автомобілів eActros різних поколінь. В сумі вони проїхали більше 6 мільйонів електричних миль.
Найцікавіші цифри стосуються економіки. На маршруті Вьорт-ам-Райн - Білефельд eActros 600 проїжджає близько 600 кілометрів на день при середній масі 36 т. Половина зарядок припадає на громадські станції, а заявлена економія перевищує 4000 євро на місяць.
На іншому маршруті, Гермерсхайм - Вьорт, електровантажівка виконує вісім рейсів на день і проїжджає 352 кілометрів. Зарядка відбувається під час завантаження і розвантаження, тому додаткових простоїв немає, а економія на зборах перевищує 2300 євро на місяць.
На більш складному маршруті з Південного Тіролю в Італію до Вьорта eActros 600 проїжджає близько 600 кілометрів на день при повній масі до 42 т, включаючи підйоми і зимові умови. Середня витрата складає 92 кВт·год на 100 км, а рекуперація - 25 кВт·год на 100 км.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 783 |
| 5 |  AISTALAND GT7 - перший серійний автомобіль з автопілотом рівня L3 від Huawei Qiankun - виходить на ринок 26 червня. Проєкт створено спільно GAC і Huawei: технології автономного водіння зустрічаються з досвідом великого автовиробника.
Технічні характеристики вражають. Запас ходу - до 900 км за циклом CLTC при ємності батареї Kirin 102,768 кВт·год. Високовольтна платформа 800 В підтримує надшвидку зарядку 6C. Тримоторна версія розганяється з 0 до 100 км/год за 2,98 секунди. Сенсорний арсенал системи L3: двоканальний 896-лінійний лідар, 11 HD-камер, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків.
До кінця червня дилерська мережа охопить 300 салонів у 70 містах Китаю.
GT7 - заявка Китаю на лідерство в сегменті автономного водіння. Якщо L3 доведе свою надійність у реальних умовах, конкурентам доведеться серйозно прискоритися.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 812 |
| 6 |  +3BYD Qin L та Mazda 3 зіткнулися, один автомобіль загорівся - вгадайте, який?
Гібридний седан BYD Qin L та бензинова Mazda 3 зіткнулися під кутом 45 градусів.
У гібрида бортові датчики негайно після удару запустили автоматичне відключення живлення. В результаті аварії ніхто не постраждав, всі пасажири та водій благополучно евакуювалися до прибуття екстрених служб.
У той же час у Mazda постраждала паливна система, і вона загорілася.
Qin L оснащений акумулятором LFP. Сам по собі літій-залізо-фосфат має хорошу термостійкість, а конструкція блоку додатково підвищує його стійкість до стискання та ударів.
Раніше компанія BYD проводила тестування акумулятора на проникнення голки та на стискання. Але лабораторні дослідження - це одне, а реальні аварії - зовсім інше.
Зіткнення під кутом 45 градусів часто складніше фронтального. Це пов'язано з тим, що сила удару може бути зосереджена на одній стороні, супроводжуючись перекиданням та бічним стисканням. У такій ситуації перевіряється не тільки міцність захисних балок, а й поздовжніх балок, підрамника, порогів дверей, рами акумуляторної батареї та системи відключення високовольтного живлення.
Але розбита передня частина - не найстрашніше, а от пошкодження акумулятора, вихід з ладу високовольтної системи або блокування дверей - ось головні небезпеки.
Проте ця аварія дуже наочно показала одну річ: електромобілі не є за своєю природою легкозаймистими.
Обидва типи транспортних засобів представляють небезпеку загоряння, але шляхи поширення вогню у них різні.
Тому в цій аварії дійсно важливо не те, хто "переміг" у зіткненні, а те, як система безпеки автомобіля витримала удар.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 890 |
| 7 | Xiaomi YU7 GT проїхала коло на Нюрбургринзі в режимі автопілота.
Це перший офіційний заїзд серійного кросовера на Нюрбургринзі в повністю автономному режимі.
Електромобіль проїхав 20,8 км за 10 хвилин 29 секунд. Це приблизно на 3 хвилини та 7 секунд повільніше, ніж найшвидший заїзд, встановлений професійним гонщиком.
Нагадаю, що Xiaomi YU7 GT оснащений 2 електродвигунами загальною потужністю 1003 к.с. Розгін до 100 км/год - близько 2,9 секунд. Максимальна швидкість — 300 км/год.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 964 |
| 8 |  Tesla зруйнувала стіну будинку і збила людину - винен FSD?
19 червня ввечері в місті Кейті, штат Техас, Tesla Model 3 з'їхала з дороги, не вписалася в поворот і на високій швидкості врізалася в житловий будинок, пробивши цегляну стіну.
У будинку, в передній кімнаті, в цей момент перебувала 76-річна жінка - Марта Авіла. Машина буквально влетіла в кімнату і збила її - згодом постраждала померла.
Поліції 44-річний водій заявив, що в машині була включена система автопілота (FSD): поліція поки не встановила достовірність слів чоловіка, але перевіряє цю версію як пріоритетну.
Однак за словами сусідів, ситуація виглядає неоднозначно:
"Ми побачили, як машина пролетіла вниз по вулиці. Все, що ми бачили — це те, що вони їхали зі швидкістю близько 60-70 миль на годину (95-110 км/год). Наступне, що ми почули — це удар об бордюр на під'їзній дорозі, і вона врізалася в будинок",
- розповів один із очевидців.
Інші свідки говорили, що автомобіль, судячи з усьому, на мить відірвався від землі перед ударом, а водій нібито кричав.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 938 |
| 9 |  На панелі показується 0% заряду, електромобіль більше не їде, але екран і аварійна сигналізація продовжують працювати. Значить, заряд все-таки залишився?
Неймовірно, але так. Нуль на приладовій панелі не означає повної відсутності енергії. І ось чому.
У тягової батареї є повна та доступна ємність. Водій не може використати весь запас: зверху і знизу виробник залишає захисний буфер.
Нижня межа захищає елементи від глибокого розряду, а верхня не дозволяє постійно заряджати їх до електрохімічного максимуму. Це зменшує знос і продовжує термін служби батареї.
При цьому екран, замки та аварійна сигналізація зазвичай живляться від окремої низьковольтної батареї на 12 або 48 В. Тому частина електроніки може працювати навіть після зупинки автомобіля.
Відповідно, іноді після появи 0% машина може проїхати ще трохи, але розраховувати на цей резерв точно не варто.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 984 |
| 10 |  Opel може повернути назву Antara для нового електричного позашляховика у 2028 році.
Opel готує новий електричний позашляховик на базі технологій Leapmotor. Назва поки не підтверджена, але у джерелі допускають повернення назви Antara.
Майбутня модель має бути приблизно 4,4 м довжиною, максимум близько 4,5 м. Технічною основою стане платформа Leap 3.5. Зовнішній вигляд обіцяє бути повністю опелевським.
Виробництво, за попередніми даними, планують організувати на заводі Фігуєрас в Іспанії.
Очікується батарея LFP з брутто-ємністю близько 70 кВт·год. Запас ходу може скласти трохи більше 420 км.
Також обговорюється можливість версії з подовженим запасом ходу - EREV, яка могла б наблизитися до 1000 км загальної автономності, але цей варіант ще не підтверджений.
Головна мета проекту - знизити собівартість. Stellantis використовує співпрацю з Leapmotor не заради екзотики, а заради більш дешевої платформи, швидкої розробки та конкурентної ціни.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 982 |
| 11 |  Розкриті технічні характеристики Tesla Cybercab.
Tesla офіційно розкрила технічні характеристики серійного роботаксі Cybercab - але не в прес-релізі, а опосередковано, через документи сертифікації EPA. Саме ці дані, а не маркетингові матеріали, стали першим надійним джерелом інформації:
• Потужність двигуна - 163 кВт або 219 к.с.;
• Акумулятор на 47,6 кВтг;
• Витрата енергії - 165 Втг на милю;
• Заявлений запас ходу без коригувальних коефіцієнтів EPA - 418 миль (близько 673 км), скоригований запас ходу - близько 293 миль (приблизно 470 км);
• Вага в спорядженому стані - 1412 кг (3113 фунтів), що робить Cybercab найлегшим електромобілем на американському ринку;
• Напруга в мережі - 326 В.
Таким чином, Cybercab може стати одним з найекономічніших серійних електромобілів в історії: машина здатна проїхати близько шести миль на одному кіловат-годині енергії.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 980 |
| 12 |  Регіони-лідери з реєстрацій електромобілів та їх бестселери.
За даними Укравтопром, у травні український автопарк поповнили 2652 авто на електротязі.
Найбільші показники з реєстрацій цих авто продемонстрували:
• місто Київ - 324 од. (53% вживані);
• Львівська область - 271 од. (92% вживані);
• Київська область - 213 од. (73% вживані);
• Рівненська область - 202 од. (95% вживані);
• Волинська область - 195 од. (95% вживані).
В частині нових авто лідерські позиції на цих ринках зайняли:
• у Києві - Toyota bZ4X;
• на Львівщині - BYD Leopard 3;
• у Київській області - BYD Sea Lion 06 EV;
• на Рівненщині - Volkswagen iD.4;
• на Волині - ORA 03.
Бестселери в сегменті ввезених з-за кордону вживаних електромобілів:
• Tesla Model Y - у Києві та Київській області;
• Tesla Model 3 - на Львівщині;
• Nissan Leaf - на Рівненщині та Волині.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 196 |
| 13 |  Geely випустила спортивний електричний седан Galaxy TT.
Як відомо, новинка надійде у продаж вже в кінці цього року - правда, поки тільки на китайському ринку.
Габарити "електрички" складають 4999 х 1919 х 1479 мм, а потужність, залежно від версії, буде від 333 до 578 к.с.
Планується три модифікації, і, відповідно, буде три варіанти ємності батареї: 52,4, 63,8 або 75,2 кВт·год.
Максимальна дальність ходу заявлена на рівні 725 км.
Що стосується дизайну, то машина дійсно виглядає дуже гармонійно - принаймні, на промо-фото, яке розповсюдила компанія.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 084 |
| 14 |  Volkswagen ID.3 GTI отримає задній привід і збереже барабанні гальма.
Volkswagen тестує електричний хот-хетч ID.3 GTI - спортивну версію моделі ID.3 з заднім приводом і потужністю близько 340 к.с.
Ключові особливості прототипу:
- задній привід (на відміну від традиційного переднього у бензинового Golf GTI);
- електродвигун на задній осі і миттєвий крутний момент;
- агресивний дизайн: великі повітряні вентилятори, змінена передня частина, спортивні деталі;
- барабанні гальма ззаду - через рекуперацію вони несуть менше навантаження, ніж на звичайних автомобілях;
- акцент на захопливому водінні: важливі налаштування подачі крутного моменту, вага батареї, керування та стійкість гальмів.
У перспективі лінійка розшириться - наприклад, більш доступний ID. Polo GTI.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 075 |
| 15 |  Rivian навчила електромобілі заряджатися вдома в найдешевші години.
Rivian впровадила функцію Smart Charging Schedule Recommendation для моделей R1T і R1S: електромобіль сам підбере оптимальний час для домашньої зарядки - у періоди зниженого тарифу. Економія може досягати 20% або 900 доларів на рік.
Як це працює:
- власник вказує в додатку Rivian домашню адресу та постачальника електроенергії;
- система формує розклад з урахуванням пільгових годин;
- функція доступна для автомобілів першого і другого поколінь.
Особливість рішення - вигода надходить через OTA-оновлення, без додаткових витрат. Ефект залежить від різниці між денними та нічними тарифами в регіоні: чим вона більша, тим відчутніша економія.
Функція усуває поширену помилку - зарядку відразу після підключення, коли електроенергія дорожча.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 091 |
| 16 |  Lucid Motors готує більш компактний і доступний електричний позашляховик, який має вийти вже цього року.
Cosmos - це кросовер, який має відкрити двері у світ Lucid тим, хто не може дозволити собі Air і Gravity.
Сьогодні найдешевший Air у Європі коштує від 88 900 євро, а великий Gravity - від 102 900 євро.
З патентних ескізів видно фірмовий стиль Lucid, спадаюча лінія даху від центральної стійки і задній спойлер, який частково перекриває скло.
У США Cosmos має стартувати з позначки нижче 50 000 доларів. Для Європи реалістичний орієнтир - близько 55 000 євро.
Lucid обіцяє запас ходу 300 миль від батареї на 69 кВт·год, розгін до 100 км/год за 3,5 секунди у повнопривідній версії і архітектуру 800 В, здатну повернути 200 миль за 14 хвилин на швидкій зарядці. На папері це виклик Моделі Y на всіх фронтах.
Lucid готує одразу три новинки на новій середньорозмірній платформі. Друга називається Earth, третя - концепт Lunar, двомісне роботаксі, яке компанія вже обговорює з Uber.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 129 |
| 17 |  Велика Британія може послабити один з найсуворіших у світі мандатів щодо електромобілів.
Уряд оголосив про консультації з перегляду цільового показника продажів електромобілів до 2030 року - замість обов'язкових 80% розглядаються показники в діапазоні 50-70%.
Поточна ситуація: у 2025 році в країні було зареєстровано 473 340 нових електромобілів - це 23,4% ринку при вимозі в 28%. Здавалося б, розрив невеликий, але саме він обійшовся автовиробникам надто дорого. Щоб виконати квоти, компанії змушені субсидувати продажі і за два роки галузь втратила на знижках більше 10 мільярдів фунтів стерлінгів. За кожен "недопроданий" електромобіль загрожує штраф у розмірі 12 000 фунтів стерлінгів.
Проти пом'якшення мандата виступають Polestar, Octopus Energy та інвестиційне співтовариство. Їх аргумент прямий: мандат - це сигнал для приватного капіталу інвестувати в зарядну інфраструктуру.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 120 |
| 18 |  Skoda Peaq пройшла 1,5 мільйона кілометрів випробувань перед своїм майбутнім дебютом.
Skoda представить семимісний електрокросовер Peaq 23 червня.
Перед прем'єрою прототипи пройшли більше 1,5 мільйона кілометрів випробувань на трьох континентах, в тому числі в екстремальних умовах:
• в пустелі Арізони тестували фарби, пластик, охолодження, гальма та підвіску;
• на північ від Полярного кола (при температурі до ) перевіряли запуск систем, опалення та роботу батареї.
Peaq буде побудований на платформі Volkswagen Group MEB+. Ключові характеристики:
• дальність ходу - понад 600 км;
• адаптивна підвіска DCC;
• низький рівень шуму в салоні;
• аудіосистема Sonos;
• фірмові рішення Simply Clever (наприклад, щітки зі вбудованими омивачами).
Peaq поки не показав дизайн без усієї прем'єрної упаковки, але 1,5 мільйона кілометрів випробувань вже створюють очікування.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 293 |
| 19 |  Ford припиняє виробництво деяких своїх електромобілів.
Після припинення виробництва електричного F-150 Lightning, схоже, і час Mustang Mach-E добігає кінця. Ford готується запустити нове покоління електромобілів, які будуть більш доступними, більш ефективними і більш прибутковими, починаючи з пікапа вартістю $30 000 у 2027 році.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі визнав, що "найдорожчі електромобілі, автомобілі вартістю 50 000, 70 000, 80 000 доларів просто не продавалися".
Компанія Форд також зазнала значних збитків від їх виробництва. Її підрозділ з виробництва електромобілів, Model e, втратив $4,8 млрд у 2025 році і, як очікується, втратить ще $4-4,5 млрд у 2026 році.
Продажі Mach-E будуть продовжуватися щонайменше до 2027 року, коли з'явиться перший автомобіль, створений на основі нової універсальної платформи для електромобілів - середньорозмірний чотирьохдверний електричний пікап, вартість якого буде починатися від $30 000.
Минулого тижня новинку помітили в камуфляжі в Лонг-Біч.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 180 |
| 20 |  Hyundai стрімко наближається до Chevrolet на американському ринку електромобілів, і розрив між ними зменшується з кожним місяцем.
За даними S&P Global Mobility, у квітні 2026 року корейський бренд зареєстрував 4 936 електромобілів (+3% у порівнянні з попереднім роком), тоді як продажі Chevy знизилися відразу на 36% - до 5 890 одиниць.
Головний двигун зростання - IONIQ 5. Його продажі виросли на 15%, в той час як конкуруючий Chevrolet Equinox EV втратив 30%. Оновлена модель пропонує запас ходу до 318 миль (~512 км), вбудований порт NACS і покращений інтер'єр. Kelley Blue Book присвоїв їй звання "кращого електромобіля 2026 року".
Після скасування податкового кредиту в розмірі 7 500 доларів Hyundai знизила ціни на IONIQ 5 до 9 800 доларів на окремих комплектаціях - і цей крок виявився правильним. Зараз автомобіль коштує від 35 000 доларів, а лізинг доступний від 259 доларів на місяць.
Інтрига всеодно зберігається, адже ще й Toyota несподівано вривається в гонку з ростом реєстрацій EV на 225% у квітні. Хто займе друге місце після Tesla - ми дізнаємося за результатами найближчих місяців.
😄 УСІ НАШІ EV ПРОЕКТИ | 1 328 |
