Крылья войны

🇮🇹 Италия готовит заказ на 29 дополнительных AW249 Fenice на €1,22 млрд Это будет третьей партией ударных вертолетов производства Leonardo, которые будут поставляться в конфигурации полной боевой готовности (FOC). Помимо этого, контракт предусматривает модернизацию ранее выпущенных аппаратов до этого стандарта. Кроме самих машин, соглашение включает: ➖ Сертификацию ➖ Промышленную подготовку ➖ 10-летнюю программу логистической поддержки ➖ Систему обучения с тренажерами. Ожидается, что контракт вступит в силу в 2026 году, после чего начнутся поставки. В общей сложности, Рим намеревается создать боевой парк из 48 AW249 (первый заказ включает 19 машин), которые заменят устаревшие AW129 Mangusta. На программу выделено €4,64 млрд, а поставки будут идти по 7–8 машин в год, начиная с 2027-го. В настоящее время летают четыре опытных образца — один прототип и три предсерийных вертолета. AW249 массой 8,3 тонны создан на базе компонентов транспортного AW149 и вооружен 20-мм пушкой и ракетным вооружением. 👍@wingsofwar

Охлаждение — самое большое препятствие на пути к модернизации истребителей F-35 В частности, речь идёт об охлаждении бортового оборудования и авионики, которые требуют большей вычислительной мощности, чтобы самолёт мог справляться с поставленными перед ним задачами. Однако, вдобавок к сотням прочих проблем и недостатков, для внедрения пакетов обновления выше разрабатываемого ныне Block 4, потребуется в 2-3 раза более мощная охладительная система. В противном случае, возможность управления беспилотными ведомыми, внедрения нового радара и сенсоров, а также выполнения функций “сетевого информационного узла” будут стоять под вопросом.

“Блок управления тепловыми и энергетическими системами (PTMS) является неотъемлемой частью F-35, который фактически объединяет четыре основных бортовых системы: ВСУ, системы аварийного управления, а также системы жизнеобеспечения и теплового регулирования, обеспечивающие охлаждение и климат-контроль самолёта”, — заявил президент и генеральный директор Honeywell Aerospace Technologies Джим Кёрриер.

Он также добавил, что в состав этих четырёх интегрированных систем входят 14 ключевых функций, которыми управляет PTMS, включая систему генерации инертного газа на борту (OBIGGS), систему генерации кислорода (OBOGS) и систему герметизации и регулирования давления в кабине. Honeywell объединила все эти 14 функций в единый блок ещё в середине 2000-х годов, что позволило главному подрядчику программы F-35, Lockheed Martin, сократить массу самолёта примерно на 450 кг — этот фактор сыграл важную роль при выборе поставщика. По словам представителей Honeywell, их предлагаемое решение заключается в модернизации существующей системы с минимальными рисками и затратами, в отличие от разработки и установки совершенно новой системы PTMS, рассматриваемой Объединённым управлением программой (JPO). Фактически, компания сначала предлагает внедрить изменения на уровне ПО, которые позволят увеличить мощность системы охлаждения до 40 кВт с нынешних 32, а впоследствии с минимальными изменениями в оборудовании достичь целевых 80 кВт. По словам Кёрриера, на внедрение первого этапа потребуется от двух до трёх лет, а на второй этап потребуется ещё дополнительных 2-3 года. Таким образом, даже при самом оптимистичном сценарии, внедрение обновлений в рамках потенциальной модернизации Block 5 потребует шесть лет. При этом, надо иметь ввиду, что внедрение “Блока 4” уже задерживается на 5 лет с перерасходом в 6 млрд долларов. Поэтому, 6 лет для внедрение последующего блока является предельно оптимистичным сроком. 📷 Honeywell #Постфактум #Honeywell #F35 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇮🇩 Заблудились меж трех сосен: Индонезия опровергла сообщения о подписании контракта на закупку китайских J-10 Министр обороны Сьяфри Сямсоэддин заявил, что страна не заключала соглашение о покупке китайских многоцелевых истребителей, несмотря на сообщения о близости сделки.

“Сделка не завершена — мы просто присматриваемся. Как независимая и активная страна, мы можем смотреть везде — где эффективнее, дешевле и без лишних условий. Мы все еще рассматриваем варианты”, — сказал министр в интервью Bloomberg на полях конференции по безопасности в Куала-Лумпуре.

Самое примечательное во всей этой истории, что сам же Сямсоэддин заявлял двумя неделями ранее, что “J-10 скоро взлетит в Джакарте”, хотя деталей по стоимости, срокам и количеству машин раскрыто не было (некоторые СМИ говорили о четырех десятках бортов). Новые же заявления министра указывают, что переговоры остаются на ранней стадии, а Индонезия продолжает оценивать альтернативы для обновления своего весьма смешанного авиапарка, включающего американские F-16, российские Су-27/30 и южнокорейские T-50. Официальный представитель Минобороны КНР полковник Чжан Сяоган подтвердил, что Пекин ведет экспорт вооружений “с осторожностью и ответственностью”, но не стал подтверждать существование сделки. Для Индонезии интерес к J-10 имеет прагматический и геополитический характер: самолет дешевле западных аналогов и оснащен современной РЛС и вооружением. Однако Джакарта подчёркивает приверженность политике “свободного и активного нейтралитета”, избегая чрезмерной зависимости от одной стороны. Отличным примером этой политики является тот факт, что Индонезия также: ➖🇫🇷 Уже заказала 42 Rafale, но рассматривает расширение контракта; ➖ 🇰🇷 Является младшим партнером в программе KF-21 с Южной Кореей; ➖ 🇺🇸 Подписала Меморандум о взаимопонимании с Boeing по 24 истребителям F-15EX, хотя сделка выглядит маловероятной; ➖ 🇹🇷 Летом 2025 подписала соглашение на 48 турецких KAAN, которые поступят лишь через 10 лет; ➖ 🇷🇺 При всем этом также недавно вернулась к рассмотрению приобретения российских Су-35С. 👍@wingsofwar

Зажигаем двигатели РД-33 на МиГ-29УБ — начинаем неделю на форсаже! 👍@wingsofwar

Немного успокоительного в преддверии начала рабочей недели! А если эти кадры вас не умиротворяют, тогда мы не знаем, что вы тут делаете 😜 👍@wingsofwar

Не опять, а снова: вместо Украины, Saab рассматривает Канаду как новое место для производства истребителей Gripen E Ранее сообщалось, что шведская планировала наладить производство своих боевых машин на территории Украины для поставки гипотетических 150 истребителей, которые намеревается приобрести киевский режим. Сейчас же стало известно, что Saab рассматривает Канаду как площадку для сборки Gripen E, которые потенциально могут поступить на вооружение ВВС Украины, сообщили канадские СМИ. 💬 Глава Saab Микаэль Юханссон отметил, что запрос Киева вдвое превышает текущие производственные возможности, поэтому компании придется открыть новые сборочные линии. Рассматриваются площадки в Европе и Северной Америке, однако Канада выделяется благодаря уже существующему сотрудничеству по самолётам GlobalEye, созданным на базе канадского Bombardier Global 6000. 🗣 Министр промышленности Канады Мелани Жоли подтвердила факт переговоров по данной теме. Ранее Владимир Зеленский подписал с Швецией меморандум о намерениях на 150 Gripen E — эти машины должны дополнить украинские F-16 и Mirage 2000-5, усилив совместимость с уже полученными самолетами Saab 340 AEW&C. 🇨🇦 При этом канадские ВВС также стали рассматривать Gripen E как альтернативу закупке 72 американских F-35, контракт на которые (на сумму $27,7 млрд) оказался под пересмотром из-за торговых разногласий с Вашингтоном. На этом фоне инициатива Saab может стать частью стратегии по укреплению позиций в Канаде. 👍@wingsofwar

#фотоВыходногоДня

🇺🇸 Разработка новейшей ракеты AIM-260 для ВВС и ВМС США столкнулась с задержками Американский проект по созданию новой дальнобойной ракеты класса "воздух–воздух" AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile), призванной вернуть США преимущество над китайскими аналогами, столкнулся с проблемами из-за затянувшегося бюджетного кризиса и фактической “заморозки” работы правительства. 💥 По данным Комитета по вооружённым силам Конгресса, программа отстала на целый квартал, что уже влияет на планы ВВС и ВМС. В отчёте республиканцев прямо говорится:

“Разработка AIM-260, ключевого (средства) для воздушного превосходства, задержана на три месяца. Китай опередил США в возможностях поражения целей на сверхдальних дистанциях”.

⚙️ AIM-260 должна заменить AIM-120 AMRAAM, удвоив дальность поражения при сохранении совместимости с существующими платформами — от F-22 и F-35 до F/A-18. С разработкой это ракеты США надеются превзойти китайские PL-15 и PL-17, которые уже обходят AMRAAM по дальности. 🧩 При этом на сегодняшний день очень мало известно об этой ракете, так как с самого начала разработки она была окружена особенно плотной завесой секретности: официальные лица лишь отмечают, что работы “ведутся под усиленным контролем безопасности”. 📉 Задержки также связаны с трудностями планирования закупок: глава ВВС США генерал Кеннет Уилсбах признал, что становится всё сложнее сохранять баланс между “закупками текущего вооружения и инвестициями в новое поколение средств поражения”. 🚀 На этом фоне ВМС продвигают собственную альтернативу — AIM-174B Gunslinger, созданную на базе зенитной SM-6. Однако она уступает JATM в маневренности, не обладает современными технологиями противодействия средствам РЭБ и не подходит для внутренних отсеков истребителей 5-го поколения. 👍@wingsofwar

📸 Наньчан, 01.11.2025 г.: на это можно смотреть вечно — Су-35С и птица в одном кадре! C добрым утром! 🤙 @china3army

Вновь задаемся вопросом - какая фотография настоящая, а какая нет? 👍@wingsofwar

ОАК передала ВКС России очередную партию новых серийных многоцелевых истребителей Су-35С. Предыдущая партия Су-35C была передана в сентябре этого года.

🇺🇸 Беспилотный истребитель Anduril YFQ-44A Fury выполнил первый полет Компания Anduril Industries совершила первый полет своего “беспилотного ведомого” YFQ-44A CCA (Collaborative Combat Aircraft) — одного из ключевых проектов ВВС США, целью которого является создание беспилотных напарников для F-35, F-22 и будущего F-47 NGAD. Полёт прошёл 31 октября на бывшей авиабазе Джордж (Калифорния). Сообщается, что аппарат летел в полуавтономном режиме без оператора “за штурвалом”: человек лишь наблюдал и задавал команды нажатием кнопки. Аналогичный дрон от General Atomics — YFQ-42A — впервые поднялся в небо еще в августе, но управлялся с земли. Таким образом, аппарат Anduril стал первым реально автономным демонстратором. 🚀 По заявлению компании, разработка Fury от “чистого листа” до взлёта заняла всего 556 дней — быстрее любого современного истребителя. Аппарат создавался с акцентом на скорость, маневренность, малозаметность и простоту производства. В ВВС США отмечают, что параллельное развитие двух CCA — YFQ-42A и YFQ-44A — позволяет быстрее выработать оптимальную концепцию взаимодействия пилотируемых и беспилотных машин 5-го и 6-го поколения. Примечателен тот факт, что победитель этого конкурса станет первым БПЛА на службе, который будет квалифицироваться как истребитель. 📅 Решение о серийном производстве планируется принять в 2026 финансовом году, а первые полностью боеспособные дроны-“ведомые” ожидаются до конца десятилетия. 👍@wingsofwar

🇫🇷 Dassault Aviation заявила о готовности поставлять Украине истребители Rafale Украина рассматривает возможность закупки французских Rafale, расширяя пул партнеров по обновлению боевой авиации. Теперь, по заявлениям Зеленского, Киев ведет переговоры сразу с тремя странами — США, Швецией и Францией, которые могут стать поставщиками основы “будущих ВВС Украины”: истребителей F-16, Gripen и Rafale. По оценке Киева, для восстановления ВВС потребуется около 250 боевых самолетов. На этом фоне Франция готова подключиться: источник Le Journal du Dimanche подтвердил, что Dassault Aviation “готова” к возможному запросу на Rafale и “уже ведет переговоры с украинской стороной”. Ранее, в 2024 году, министр обороны Франции Себастьен Лекорню исключил передачу подержанных Rafale из-за напряженного графика производства. Вместо этого, Париж передал Украине списанные со службы Mirage 2000-5F, а также пообещал новые партии этих аппаратов и зенитные ракеты Aster для комплексов SAMP/T. С учётом экспортных обязательств Dassault поставки Rafale для Украины — вопрос в лучшем случае среднесрочной перспективы, а не ближайшего времени. В принципе, то же касается и поставок “Грипенов”. А по сути, пока это по большей части фантазии киевского режима, так как есть слишком много вопросов касательно финансовой стороны, технической и промышленной. Помимо этого, те же шведы уже открыто говорили, что поставки их истребителей будут рассматриваться лишь после завершения конфликта, а там пойди, они уже и вовсе не будут требоваться. 👍@wingsofwar

🇪🇸🇹🇷 Испания финализировала контракт на поставку турецких учебно-боевых самолётов Испания официально выбрала турецкий Hürjet в качестве нового учебно-боевого самолёта, подписав контракт на 3,12 млрд евро за 45 машин. Соглашение с Turkish Aerospace Industries, подтверждённое Советом министров Испании 28 октября, знаменует собой конец эпохи устаревших Northrop F-5M, которые десятилетиями использовались для продвинутой лётной подготовки. Программа под названием Integrated Training System–Combat (ITS-C) выходит далеко за рамки простой замены самолётов. Она предусматривает создание комплексной наземной инфраструктуры обучения: от симуляторов и цифровых классов до подготовки инструкторов и сервисной поддержки. Согласно официальным документам, проект направлен на «модернизацию, расширение и обновление возможностей по подготовке пилотов боевых и штурмовых самолётов», обеспечивая готовность Испании к современным вызовам в области воздушной безопасности. Стоимость программы значительно превысила первоначальные оценки — изначально речь шла о 1,75 млрд евро за 24 самолёта. Теперь количество машин увеличено до 45, а объём проекта охватывает все этапы обучения. Министерство промышленности Испании предоставит кредит в размере 1,04 млрд евро сроком на пять лет для финансирования программы. Испанское подразделение Airbus Defence and Space адаптирует самолёт под национальные стандарты. Планируется создание модифицированной версии самолёта с интеграцией национальных систем. В проекте примут участие 15 испанских компаний, включая Indra, Aernnova, Aciturri, GMV и Sener. Hürjet — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой самолёт нового поколения, разработанный Turkish Aerospace Industries (TAI), также способный к выполнению лёгких ударных задач. Его первый полёт состоялся 25 апреля 2023 года. Разработка началась в июле 2017 года в качестве замены T-38M и NF-5A/B в ВВС Турции. Первые поставки Hürjet в ВВС Испании ожидаются в 2028 году, а начало эксплуатации — к 2030-му. Новый самолёт станет основой подготовки пилотов для истребителей Eurofighter и будущего европейского FCAS. 🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Lockheed Martin готовит апгрейд истребителей F-35 и F-22 с технологиями шестого поколения Американская компания начала инженерный анализ по внедрению технологий 6-го поколения в свои истребители пятого поколения, используя наработки, полученные в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), контракт на которую ранее выиграла Boeing. 💡 По словам главы компании Джима Тайклетa, таким образом будет предпринята попытка повысить “актуальность и боевые возможности” этих самолетов за счет: 🔹 Расширенной номенклатуры вооружений; 🔹 Улучшенных систем связи и передачи данных; 🔹 Интеграции беспилотных ведомых; 🔹 Новых сенсоров и систем РЭБ последнего поколения. В рамках секретных НИОКР подразделение Skunk Works также прорабатывало вопросы малозаметности, силовых установок, воздухозаборников и покрытий — теперь все эти решения планируется “реверсивно интегрировать” в F-35 и F-22. Тайклет заявил, что за счёт внедрения технологий NGAD компания намерена довести существующие аппараты до 80% возможностей истребителя шестого поколения, но при этом за половину его стоимости. 📈 В Lockheed отмечают, что целью апгрейда является обеспечение “максимального уровня господства в воздухе при минимальных затратах и в кратчайшие сроки”. Будет ли это началом поколения 5+, или очередным распилом средств — покажет время. 👍@wingsofwar

Кто-то скажет, что первая фотография фотошоп, но мы то все знаем, как оно было на самом деле! 👍@wingsofwar

🇮🇹🤝🇰🇷 Leonardo и Hanwha Systems расширяют сотрудничество в области разработки РЛС с АФАР На авиасалоне Seoul ADEX 2025 итальянская компания объявила о планах углубить партнёрство с южнокорейской корпорацией сосредоточившись на локальном производстве РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), основанных на семействе Grifo E. 📡 Компании уже не первый год сотрудничают — Leonardo помогала Hanwha в разработке радара для истребителя KF-21 Boramae, включая создание режимов работы, тестирование и программное обеспечение. В августе Hanwha представила первый серийный экземпляр радара с АФАР для KF-21, который поступит на вооружение ВВС РК в 2026 году. Теперь партнеры работают над Grifo EK — корейской версией радара Grifo E. Leonardo отвечает за обработку сигналов и ПО, а Hanwha — за разработку антенны. Такая конфигурация позволит использовать систему как на корейских, так и на экспортных платформах. 🎯 Основными носителями Grifo E станут учебно-боевой самолет M-346 и БПЛА Baykar Akinci. Также радар рассматривается для перспективных беспилотников в рамках программы GCAP (Италия, Япония, Великобритания) и самолётов F-16, выступающих в роли “агрессоров”. Особое внимание уделяется интеграции Grifo EK на FA-50, где уже устанавливается американский PhantomStrike AESA. Но преимущество итало-корейской системы заключается в локальном производстве: Стоит отметить, что компании также совместно занимаются разработкой и наладкой оптико-электронной станции для KF-21 Boramae, что весьма существенно подчёркивает активную роль, которую играет Leonardo в разработке данного летательного аппарата. 👍@wingsofwar

✈️ Экипажи высшего пилотажа «Русские Витязи» выступили на авиашоу в Наньчане На Су-35с и Су-30см летчики показали сверхманевренные возможности истребителей и выполнили сложные фигуры высшего пилотажа. Среди наиболее эффектных элементов были «зеркало», «колокол», роспуск и проходы на малой высоте и предельно малой скорости. 🔹 Подписаться на канал 🔹 Мы в МАХ

🇺🇸 США не хватает почти 300 истребителей для выполнения глобальных задач Пентагон столкнулся с серьёзным дефицитом боевой авиации: по данным Breaking Defense, ВВС США нуждаются как минимум в 287 дополнительных истребителях, чтобы выполнять оперативные задачи по всему миру в течение следующих 10 лет. 🔹 Согласно документу, представленному Конгрессу, к 2026 финансовому году парк ВВС составит 1.271 истребитель, тогда как для эффективного реагирования на современные угрозы требуется 1.558 боевые машины. 📈 План предусматривает увеличение закупок F-15EX от Boeing и F-35A от Lockheed Martin, однако его реализация может сорваться из-за бюджетных ограничений. 🦅 Boeing рассчитывает нарастить выпуск F-15EX до 24 бортов в год к 2027-му, а при дополнительном финансировании — до 36 единиц, хотя программа уже отстает от графика на 9 месяцев. ⚡️ Lockheed Martin, в свою очередь, способна выпускать до 100 F-35A ежегодно к 2030 году, но для этого потребуется перестройка производственных линий и смещение приоритетов в пользу заказов Пентагона в ущерб экспортным контрактам. Сейчас мощности компании позволяют выпускать около 156 истребителей в год, с возможностью наращивания производственного темпа до 165. 💡 В планах также включение в состав ВВС истребителя шестого поколения F-47 и новых беспилотных "ведомых" для пилотируемых машин. 👍@wingsofwar