Крылья войны

Страничка истории от Павла Плунского. О первых стрельбах на строевых Су-27 40 лет назад, в конце сентября 1985 года, состоялись первые в Вооруженных Силах СССР исследовательские стрельбы с применением истребителей Су-27. Они проводились силами 148 ЦБП авиации войск ПВО в рамках плановых учений «Горизонт-85», целью которых являлось исследование новых средств перехвата в условиях боевого применения. Ранее, в 1982 и 1984 годах, в аналогичных стрельбах уже участвовали новейшие на тот момент отечественные перехватчики МиГ-31. Теперь настало время проверить и Су-27. Учения проводились с 18 по 28 сентября 1985 года, для этого с базового аэродрома 148 ЦБП в Саваслейке на аэродром Сары-Шаган была перебазирована авиагруппа в составе четырех МиГ-31 и трех Су-27 (бортовые номера 50, 51, 52). Су-27 пилотировали летчики Нагорный, Благонравов и Якунин. Руководство учениями осуществлял помощник командующего авиацией войск ПВО В.Н. Маланичев, от ОКБ Сухого группу техподдержки возглавил зам. главного конструктора В.С. Конохов. Тренировочные полеты с имитацией перехвата высотных целей типа SR-71 и маловысотных целей типа крылатой ракеты ALCM, в качестве которых выступали МиГ-31, МиГ-23 и МиГ-21, начались 20 сентября. После тренировок приступили к боевым стрельбам. За два дня 24 и 26 сентября выполнили 9 полетов, по три каждым летчиком. И так уж получилось, что каждому из них удалось сбить по одной мишени. 24 сентября Нагорный сбил в ППС летевший на средней высоте Ла-17, а Благонравов поразил прямым попаданием в ППС летевшую на большой высоте мишень КРМ. 26 сентября сбил в ППС шедший на малой высоте Ла-17 и Якунин. Тем самым впервые на практике были подтверждены боевые характеристики только что принятых в эксплуатацию истребителей Су-27. На фото: один из трех Су-27, участвовавших в стрельбах «Горизонт-85» (фото с обложки журнала «Техника и вооружение» №6/1987); летчик В.Н. Благонравов докладывает заместителю командующего авиацией войск ПВО В.И. Андрееву о результатах полета, в котором он сбил мишень КРМ

✈️ Ростех передал в войска новые Су-35С. Наша Объединенная авиастроительная корпорация отправила в армию новые истребители Су-35С. Машины прошли наземные и летные заводские испытания. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования. Он является переходным звеном к авиационным комплексам пятого поколения.

«Наши авиастроительные заводы работают на полную мощность и сохраняют стабильно высокие темпы поставки боевых самолетов в войска. Су-35С сочетает мощь современных вооружений, передовую электронику и уникальную маневренность, что делает его "универсальным солдатом" для выполнения самых сложных боевых задач – от прикрытия авиационных групп и наземных объектов до поражения воздушных и наземных целей противника», – отметили в Ростехе.

@rostecru

🇮🇹🇺🇸Textron начала демонстрационный тур УТС Beechcraft M-346N в США Главным козырем компании по сравнению с конкурентами является тот факт, что это уже существующее и рабочее предложение для программы подготовки летчиков ВМС США, который по сути является локализованной версией итальянского Leonardo M-346 Master. Textron Aviation Defense и Leonardo объединили силы в 2024 году, чтобы побороться за тендер на предоставление учебно-тренировочного самолета для военно-морских сил США, и в июле 2025 года было объявлено, что локализованная версия аппарата будет переименована в Beechcraft M-346N. Тут стоит отдельно отметить, что у Textron более 70 лет опыта работы с ВМС США, которым компания поставляла множество турбовинтовых УТС. Как уже было упомянуто выше, большим преимуществом этого дуэта является тот факт, что в отличие от конкурентов уже более сотни “Мастеров” стоят на вооружении двух десятков стран и в совокупности они налетали более 150.000 часов. 👍@wingsofwar

Бразилия хочет купить у Швеции списанные Gripen из-за задержки в поставках новых Сообщается, что сейчас ведутся переговоры по покупке 12 б/у истребителей в версиях C и D, чтобы заполнить пробел в оперативных возможностях ВВС Бразилии после неминуемой отправки в утиль 30 устаревших AMX A-1 и снятия с вооружения всех 40 Northrop F-5 Tiger II, которое завершится до 2029 года. В 2014 году Бразилия подписала контракт на 5,4 млрд долларов, в рамках которого предполагалась поставка 36 истребителей Gripen E/F к 2024 году. Однако последующие финансовые и политические потрясения вынудили стороны сделать 12 дополнений к контракту и сроки поставок были смещены до 2032 года. На сегодняшний день, бразильские ВВС получили лишь 10 новейших Gripen E и ожидается, что первый произведённый в Бразилии истребитель шведской разработки взлетит в этом году. В общей сложности, на производственных мощностях Embraer будет собрано 15 из планируемых 36 боевых машин в соответствии с оговоренной передачей технологий. Это будет не первым разом, когда Бразилия прибегает к промежуточным вариантам для заполнения пробелов при переходе на новые типы боевой авиации. Так, с 2006 по 2013 было приобретено около десятка французских Mirage 2000, чтобы закрыть предыдущий пробел в парке истребителей. Однако пока непонятно, каким образом будет возможно реализовать этот план, так как Швеция намеревается эксплуатировать свой флот из 60 истребителей Gripen C/D до 2035 года, и по аналогичной причине отказывалась продавать их Украине. Несмотря на то, что аппараты Saab стоят в приоритете у командования ВВС Бразилии, есть и другие кандидаты: 🙂 Lockheed Martin F-16 ВВС США 🙂 Leonardo M-346FA 🙂 Chengdu J-10CE, которые могут стать частью сделки по доступу Китая к бразильскому космодрому Алькантара 🙂 Некоторые СМИ указывают на индийский HAL Tejas Mk1A как потенциального кандидата на эту роль, однако учитывая те сложности, через которые проходит эта программа даже в национальных интересах Индии, это видится крайне маловероятным. При этом надо иметь ввиду, что выбор любой из этих альтернатив обернётся для ВВС Бразилии существенными дополнительными расходами, так как будет необходимо переучивать наземный персонал и лётный состав, а также адаптировать наземную инфраструктуру под новый типа летательных аппаратов. 📷 Saab #Постфактум #Embraer #Saab #Gripen 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

“Автономный истребитель” YFQ-44A стал на шаг ближе к первому полету Это событие ближе, чем кажется, сообщили представители компании-разработчика Anduril и ВВС США. Напомним, что помимо Anduril, за контракт на поставку “беспилотных верных ведомых” также борется General Atomics Aeronautical Systems с YFQ-42A, который уже выполнил свой первый полет. Изначально, обе компании планировали достигнуть этот этап к концу лета, однако теперь сообщается, что прототип от Anduril должен полететь в середине октября. В компании уточнили, что завершают наземные испытания и оттачивают программное обеспечение аппарата, которое позволит ему выполнить первый полет в полностью автономном режиме. Новые автономные истребители будут отличаться полной автономностью, и даже взлет и посадка будут выполняться нажатием кнопки — на наземной станции управления не предусмотрено сайд-стиков и РУДов. ВВС США надеются сделать окончательный выбор победителя к концу финансового 2026 года, который заканчивается в сентябре. 👍@wingsofwar

График определен — первый F-47 уже собирают и он должен полететь в 2028 году Теперь осталось сорвать этот график 😜 Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Алвин подтвердил СМИ, что первый американский истребитель шестого поколения уже находится на стадии сборки и что его первый полет ожидается в 2028 году. Авиационные эксперты уверены, что процесс сборки пройдет быстро, так как по заявлениям американских чиновников, Boeing уже несколько лет проводит летные испытания экспериментального концепта данного аппарата. Так, когда в марте он объявил о выборе Boeing в качестве победителя конкурса NGAD, Алвин сообщил, что два конкурирующих прототипа уже пять лет тайно летали, набрав “сотни часов” налета. Вероятнее всего, Boeing также имеет все возможности для быстрого наращивания производства нового самолета. В последние годы авиастроительная компания инвестировала почти $2 млрд в секретное производственное предприятие в Сент-Луисе, штат Миссури, предназначенное для реализации неуказанных “будущих программ по созданию боевых самолетов”. С нашей же стороны, можем лишь подметить подозрительно полную секретность проекта — удивительно, что за 5 лет полетов и “сотен часов” налета, никто ни разу не увидел эти аппараты и не запечатлел их на камеры. В конце концов, в ситуации с тем же B-21 Raider, почти все его движения прослеживаются в открытом доступе. Таким же образом, в Китае были увидены их наработки в области истребителей будущего поколения. Здесь же нет абсолютно ничего — ни патентов, ни фотографий, ни видео, ни данных, ни свидетелей. Лишь пару смутных рендеров. В наше время это предельно маловероятно. 👍@wingsofwar

Перу намеревается приобрести 12 дозвуковых боевых самолетов Данные аппараты планируется приобрести для поддержки миссий по охране границ и борьбе с наркотрафиком, объявил министр обороны Уолтер Астудильо Чавес во время заседания Комиссии по национальной обороне и внутреннему порядку Конгресса. По словам Астудильо, закупка направлена на укрепление способности страны контролировать свое воздушное пространство, в частности в ответ на сложную проблему, связанную с более чем 7.000 км сухопутных границ Перу. В настоящее время ВВС Перу эксплуатируют 20 самолетов Cessna A-37 Dragonfly, которые считаются устаревшими для современных задач наблюдения и перехвата, и на смену которым придут новые машины. Хотя правительство не уточнило, какая именно модель будет приобретена, в качестве оперативных эталонов для аналогичных миссий в других странах приводятся такие самолеты, как Embraer A-29 Super Tucano и Beechcraft AT-6 Wolverine. Оба самолета представляют собой турбовинтовые платформы, предназначенные для легких атак и разведки, и отличаются универсальностью при проведении операций по борьбе с повстанцами и патрулированию границ. Ожидается, что при выборе нового дозвукового самолета основное внимание будет уделяться эксплуатационной гибкости, экономической эффективности и пригодности для длительного патрулирования границ. Следующие шаги включают завершение процесса выбора и переговоры о закупках. При этом, сроки поставки и конкретные детали потенциального контракта еще не разглашаются. 👍@wingsofwar

ВМС НОАК празднуют историческое достижение с первыми взлётами самолётов с палубы авианосца Фуцзянь Особенность достижения заключается сразу в нескольких аспектах. 🙂 Это первые тренировки взлёта и посадки с помощью электромагнитной катапульты. Все прежние авианосцы НОАК имели лишь трамплины. 🙂 Помимо истребителей J-15T, в учениях также участвовали J-35A. Это первый палубный истребитель пятого поколения на вооружении ВМС Китая и, по сути, второй в мире. 🙂 Другим дебютантом стал палубный самолёт ДРЛОиУ KJ-600. Ранее Китай не располагал таким классом аппаратов, способных работать с палубы авианосца. 📹 ВМС НОАК #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Saab и Embraer завершат поставку 36 истребителей Gripen E/F для ВВС Бразилии в 2032 году Обновление боевой авиации ВВС Бразилии (FAB) за счет включения в состав парка истребителей Saab F-39 Gripen E/F представляет собой одну из самых значительных программ военного перевооружения в регионе за последние годы. Однако первоначально запланированный график поставок претерпел значительные изменения, в результате чего завершение процесса было перенесено на 2032 год. Новый график контрастирует с первоначальными прогнозами программы F-X2, в рамках которой планировалось выполнить поставку в течение всего четырех лет. Причем в определенные моменты темпы производства и передачи должны были превышать семь единиц в год. Однако развитие программы пошло совсем не так, как предполагалось изначально. В соответствии с обновленным сценарием TA12, поставка 36 самолетов будет завершена в течение одиннадцати лет. 🗓 Этот график предусматривает: ➖ Поставку только одного истребителя в следующем году ➖ Затем четырех в 2027 году пяти в 2028 году ➖ Двух в 2029 году ➖ Трех в 2030 году ➖ Пяти в 2031 году ➖ Пяти в 2032 году Причины переноса сроков в основном связаны с бюджетными ограничениями. Бразилия столкнулась с трудностями при прогнозировании и распределении ресурсов на нужды обороны, что привело к превышению стоимости на 13% по сравнению с первоначальной стоимостью контракта. Ввиду напряженности в финансовом управлении в рамках программы и отсутствия более согласованного долгосрочного распределения финансирования, возникает сложность поддержания постоянного и сбалансированного темпа инвестиций в течение длительного времени. Несмотря на эти проблемы, ввод в эксплуатацию самолетов Gripen E/F стал беспрецедентным технологическим прорывом для ВВС Бразилии. Одним из основных аспектов программы стало участие компании Embraer в качестве ключевого промышленного партнера в области передачи технологий и местного производства. С момента поступления первого самолета в 2019 году Бразилия не только получила истребители, собранные в Швеции, но и начала внутреннее производство партии единиц. Этот процесс позволил накопить опыт в области системной интеграции, технического обслуживания и подготовки пилотов и техников, укрепив позиции бразильской промышленности в качестве регионального эталона, способного распространять знания и услуги, связанные с эксплуатацией “Грипенов”. 👍@wingsofwar

Cопла двигателей B-21 Raider попали в кадр с невиданной детализацией На новых кадрах, снятых сразу после отрыва от ВПП, фотографу удалось запечатлеть в деталях новый стелс-бомбардировщик в задней проекции — ту самую, которую непосредственно сами ВВС США старались не показывать. Это не первый раз, когда удалось сфотографировать B-21 сзади – в октябре 2023 года уже публиковались фотографии первого образца в ходе наземных испытаний. Однако те фотографии были сделаны с большого расстояния с соответствующим качеством. На этот же раз, кадры четкие, и на них можно рассмотреть сопла двигателей нового бомбардировщика, которые по первым признакам очень похожи на сопла B-2 Spirit. Стоит отметить, что выхлопные сопла двигателей привлекают к себе столько внимания не просто так — их дизайн является одним из ключевых элементов в борьбе за максимальное снижение инфракрасной сигнатуры двигателей, что способствует низкой заметности самолета. Вероятнее всего, что как и в случае с B-2, воздух из дополнительных воздухозаборников смешивается с горячими выхлопными газами, чтобы снижать их температуру. При этом можно заметить и отличие от сопел “Спирита” — у него они сделаны с характерными “зазубринами”, в то время как у “Райдера” они ровные. 👍@wingsofwar

Stratopacks — это бренд, создающий сумки и аксессуары из переработанных материалов, вдохновлённый авиационно-космической тематикой. Изделия бренда, выполненные из элементов снаряжения, парашютных тканей, ремней, молний и технического текстиля, которые, когда-то были частью реального авиационного или космического снаряжения. Бренд уже давно стал «маркером», подчеркивающим стильный образ людей, которые по-настоящему влюблены в моду! @stratopacks

США одобрили продажу 200 ракет AIM-120C-8 для нидерландских F-35A за $570 млн В сентябре 2024 года Королевские ВВС Нидерландов объявили о полной боевой готовности своих истребителей F-35A после вывода из эксплуатации F-16, прослуживших 45 лет. Правительство Нидерландов рассматривает возможность расширения парка до 58 единиц в рамках военного инвестиционного плана стоимостью $2,7 млрд. Согласно информации, опубликованной Агентством по безопасности и сотрудничеству в области обороны (DSCA) 15 сентября, правительство Нидерландов запросило у США закупку до 232 новых ракет ВВ средней дальности AIM-120C-8 AMRAAM, а основным подрядчиком выступает компания RTX Corporation. В комплект также входят: ➖ Запасные секции аэродинамических поверхностей ➖ Учебные ракеты ➖ Контейнеры ➖ Запасные части и расходные материалы ➖ Ремонтная поддержка ➖ Секретное и несекретное программное обеспечение ➖ Техническая документация ➖ Обучение персонала ➖ Транспортировка ➖ Инженерные и логистические услуги. 👍@wingsofwar

‼️🇨🇳 Говорит Пекин: три типа палубных самолетов — Цзянь-15T, Цзянь-35 и Кунцзин-600 — успешно завершили первые тренировки по катапультному взлету и посадке на авианосце «Фуцзянь» @china3army

🇨🇳 Палубный самолет ДРЛО Кунцзин-600 выполнил взлёт с катапульты китайского авианосца «Фуцзянь» и посадку на палубу @china3army

“Могущественный Шершень”: Kratos и NCSIST представили новый ударный дрон Разработанный американской компанией в сотрудничестве с Тайваньским институтом Науки и Технологии Чунь-Шань, БПЛА Mighty Hornet 4 основан на дроне-мишени MQM-178. Максимальная скорость последнего составляет 0,8 Маха, он может выполнять маневры с высокими перегрузками и его практический потолок переваливает за 10 км. В промо-ролике NCSIST говорится, что Mighty Hornet 4 производится локально и может применяться для разведки. При этом, под каждой консолью крыла он может нести по одной единице вооружения. На данный момент Kratos не сообщает о планируемых датах боевого развертывания “Могучих Шершней”, как и о наличии заграничных покупателей. 👍@wingsofwar

А сопровождение таки было: НАТО публикует кадры российских МиГ-31 по пути к Калининград Как оказалось, авиация североатлантического альянса все таки вылетела и сопровождала российские истребители (именно сопровождала, а не перехватила, как заявляется в западных СМИ) в ходе полета. Сначала это были финские F/A-18 Hornet, после чего эстафету сопровождения перехватили шведские JAS 39 Gripen и итальянские F-35A. Представители НАТО посетовали на то, что российские летчики не включили транспондеры и не отвечали на радиосообщения от их натовских коллег. Еще много говорится про то, что они были вооружены, хотя по меркам МиГ-31, несколько ракет ВВ малой дальности Р-73 сложно назвать вооружением. Ввиду всего этого, становится еще более забавной реакция Эстонии на произошедшее. 👍@wingsofwar

Американские законодатели хотят помешать Трампу отменить программу закупок самолетов ДРЛОиУ Boeing E-7A Конгресс США может вмешаться, чтобы спасти программу приобретения ВВС США самолетов Wedgetail от бюрократического роспуска. Представители администрации Трампа в сфере обороны публично выразили скептицизм по поводу авиационных комплексов радиообнаружения и наведения от Boeing, но видимо Конгресс другого мнения по этому вопросу. Положение, включенное в проект ежегодного закона США об оборонных полномочиях (NDAA), запретит Пентагону прекратить программу быстрого прототипирования E-7A с Boeing или пытаться прекратить производство этих самолетов ДРЛОиУ. Законодатели из Палаты представителей и Сената США соберутся, чтобы согласовать окончательную версию последнего NDAA, который не включает в себя финансовые ассигнования, но используется Конгрессом для влияния на политику Пентагона. Президент Трамп должен подписать законопроект, чтобы он вступил в силу.

⚖️ Законодательство NDAA часто используется для ограничения продажи военной техники, такой как самолеты, иногда вопреки возражениям руководства Пентагона.

В этом году законодатели Палаты представителей заявили, что будут стремиться заблокировать вывод из эксплуатации ВВС США некоторых самолетов-заправщиков Boeing KC-135, одновременно заставляя военных и Boeing разработать план устранения конструктивных недостатков более новых самолетов-заправщиков KC-46A. В прошлом Конгресс заблокировал вывод из эксплуатации популярных штурмовиков Fairchild Republic A-10. Теперь E-7A может оказаться в аналогичной ситуации. 🇺🇸 Существующие планы предусматривают создание парка ВВС США из 26 самолетов E-7, при этом Boeing уже заключил контракт на поставку двух быстрых прототипов к 2028 году. 🇬🇧 Boeing готовится в этом году поставить первую из трех самолетов E-7A Королевским ВВС Великобритании, которые начнут активную службу в 2026 году. 🙂🙂🙂🙂 Штаб-квартира НАТО также планирует приобрести шесть самолетов AEW&C для замены своего текущего парка E-3, хотя эти планы сейчас находятся под вопросом из-за неопределенности вокруг планов Вашингтона по своей собственной программе E-7A. 👍@wingsofwar

Skunk Works представила дизайн своего "верного ведомого" Занимающееся перспективными и секретными проектами подразделение Lockheed Martin представило новую беспилотную боевую машину, созданную на базе технологий, которые разрабатывались для истребителя шестого поколения, а также БПЛА RQ-170. Дрон Vectis способен выполнять различные задачи: 🙂 Воздушные бои 🙂 Нанесение ударов по наземным целям 🙂 Ведение разведывательных операций По габаритам машина займёт промежуточное положение между экспериментальным носителем Common Multi-Mission Truck и истребителем F-16. Сверхзвуковая скорость не предусмотрена, так как анализ потребностей показал достаточность дозвуковых характеристик. Ключевое отличие проекта — акцент на выживаемости и многократном применении. В отличие от одноразовых беспилотников-приманок, американцы создали полноценного боевого партнёра для его применения в составе смешанных формирований с F-22 и F-35. Но это также будет подразумевать его более высокую стоимость. Первый полёт намечен на 2027 год и предполагается, что проект составит конкуренцию Boeing MQ-28 Ghost Bat. 📷 Skunk Works #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Стало известно назначение второго B-21 Raider Второй образец новейшего стратегического бомбардировщика будет применяться для испытаний вооружения и связанных с ним бортовых систем, сообщил представитель Northrop Grumman журналу Air&Space Forces Magazine. Он также уточнил, что главной задачей первого летного прототипа было “подтвердить базовые характеристики, управляемость и возможности расширения его функционала". В ВВС США сообщили, что среди прочих видов вооружения, B-21 Raider сможет нести на борту ядерные бомбы B61, крылатые ракеты с ядерной боеголовкой AGM-181 и разрабатываемую противобункерную бомбу, которая придет на замену нынешней AGM-57 MOP. Американские военные не делали заявлений касательно размера парка бомбардировщиков, которые будут применяться в испытаниях, но есть информация о том, что изначально заказанная партия составляет пять самолетов. При этом, представители ВВС уточнили, что только один или два испытательных B-21 будут конвертированы в строевые машины. В свою очередь, в Northrop Grumman заявили, что прототипы “Райдеров” были собраны по серийной технологии с применением соответствующего оборудования. Поэтому, такая конвертация не составит труда. 👍@wingsofwar

Аргентинские F-16 покрыли “стелс-краской” от F-35 Подготовка истребителей F-16AM/BM, которые ранее служили в датских ВВС, к их поставке Аргентине идет полным ходом. Так, появились фотографии первой партии из шести аппаратов, на которых уже видны опознавательные знаки аргентинских ВВС. Помимо этого, сообщается, что в соответствии с требованиями НАТО, на них была нанесена специальная краска Have Glass V, которая также применяется на американских истребителях пятого поколения. Предполагается, что данное покрытие снижает радиолокационную заметность самолетов. Сообщается, что поставка первых истребителей (четырех двухместных F-16BM и двух одноместных F-16AM) состоится в декабре этого года. Самолеты долетят до Аргентины “своим ходом” в сопровождении танкера KC-135R. 👍@wingsofwar